節電鋼筋拉直、拉伸機的制作方法

本發明涉及一種鋼筋拉直、冷拉伸加工設備。主要用于：鋼筋冷拉伸、拉直；鋼筋冷軋帶肋生產線的鋼筋拉伸減徑、拉直。也可用于建筑工程鋼筋冷拉提高屈服強度和抗拉強度。鐵釘、鐵絲廠第一道減徑。

背景技術：

現有的鋼筋調直機有三種調直方式：一是調直筒旋轉調直套。二是調直框旋轉調直滾輪。三是多輪折彎調直。這三種方式都是使鋼筋反復折彎而變直，阻力大，存在著：耗電多、調直套或調直輪磨損快、運行費用高，對鋼筋橫肋磨損多、降低鋼筋質量的缺陷。

現有的鋼筋冷軋帶肋生產線包括：一臺軋細減徑機、或多輪折彎拉伸機，一臺牽引機，一臺軋肋機，一臺調直機。它存在以下缺陷：軋細減徑機、或多輪折彎拉伸機，牽引機和調直機都耗電太多。調直機對鋼筋肋磨損多、降低鋼筋肋的高度、降低鋼筋質量。

現有的鋼筋冷拉伸調直設備是由一臺多輪折彎拉伸機和一臺調直機組合而成。多輪折彎拉伸機耗電太多，調直機也需耗電。

實用新型：鋼筋自重放線拉伸拉切斷直機(專利號：ZL2009202733815)，用多對牽引輪來對鋼筋進行拉伸調直，這種裝置拉力太小、如要實現較大拉力，就要做很多對輪，這種裝置牽引輪磨損快、運行費用高、對鋼筋橫肋磨損多、降低鋼筋質量、噪聲大。實用新型：節電鋼筋拉伸調直機(專利號：ZL2010202843606)，存在液壓傳動效率低、耗電多，鋼筋夾需往復才能開閉，結構復雜等缺陷。實用新型：節電、節粉鋼筋冷拉伸機(專利號：ZL2012200458251)，存在著用后二級拉伸卷筒來解決節粉問題，結構復雜、制造成本高等缺陷。

技術實現要素：

本發明的目的是針對現有技術存在的不足而提供的一種可節電，對鋼筋橫肋磨損很少，可省去調直機和調直機耗電的節電鋼筋拉直、拉伸機。

本發明采用的技術方案是：節電鋼筋拉直、拉伸機：本機可分為后部、前部、左側三個部份。設有機架1，機架后部設置有：后拉伸輪組98。前部設置有：折彎調直輪、鏈夾拉伸裝置99。左側設置有限速鏈輪、鏈條97。后拉伸輪組98提供三種結構型式：(一)、是后拉伸卷筒型，(二)、是后拉伸夾輪，(三)、是后折彎拉伸輪型。前部鏈夾拉伸裝置99提供二種結構型式：(一)、是左右鏈夾型，(二)、是上下鏈夾型。左側限速鏈輪、鏈條97包括：后限速鏈輪14、前限速鏈輪15、限速鏈條16。本發明提供五個不同配置的技術方案。

第一個技術方案(實施例1)：節電鋼筋拉直、拉伸機：設有機架1，機架后部設置有：后拉伸輪裝置98：后拉伸卷筒型，它包括：阻力輪2、壓緊輪25、壓緊輪壓緊螺桿48、后拉伸卷筒3、防壓絲輪6，后拉伸卷筒軸84，后限速鏈輪14。機架中部設置有：固定折彎調直輪5，可調折彎調直輪8。機架前部設置有：左右型鏈夾拉伸裝置99左右鏈夾型，它包括：從動鏈輪40、前拉伸鏈輪45，鏈輪40、45之間設置有拉伸拉直鏈條11，拉伸拉直鏈條上設置有自動松緊鋼筋夾12，夾緊軌道61、進退軌道94。前限速鏈輪15、后限速鏈輪14上設置有限速鏈條16，(前限速鏈輪15、后限速鏈輪14、限速鏈條16也可用三角帶輪、三角帶代替)。機架前部設置有減速軸17、電機18。

鋼筋19從后部進入阻力輪2、在后拉伸卷筒3和防壓絲輪6上繞近二圈，經過折彎輪5、8，進入自動松緊鋼筋夾12。由于有限速鏈輪14、15，限速鏈條16的作用，后拉伸卷筒3的圓周線速度比拉直鏈條11的速度慢，這樣鋼筋會驅動后拉伸卷輪轉動，驅動力通過后拉伸卷輪軸84、限速鏈輪14、15，限速鏈條16，反過來驅動前拉直鏈輪45，這就大大減少了減速機17所需的電機驅動力。由于有限速鏈條16的作用、鋼筋受到很大的拉直力、這樣折彎輪直徑可較大、折彎程度可很小，也能容易調直，這樣阻力就比現有調直機小得多，可省電，也可冷拉伸鋼筋。達到省力、省電的目的。鋼筋19在后拉伸卷筒、折 彎輪、鋼筋夾12之間被拉伸、拉直。

后拉伸卷筒是有多個工作直徑的塔輪，鋼筋安裝在不同的工作直徑上、就可得到不同的鋼筋冷拉率。限速鏈條16所受到的拉力通常大于拉伸鋼筋所需的拉力。由于帶齒夾緊塊長度較長、與鋼筋接觸面大，而且較遠距離才夾一次鋼筋，所以對鋼筋肋磨損很少。

第二個技術方案(實施例2)：節電鋼筋拉直、拉伸機：上下鏈夾型：第一個技術方案作以下改動：一、減速軸17改用減速機。二、左右鏈夾型拉伸裝置99改用上下鏈夾型拉伸裝置，此裝置有以下特點：零件加工精度要求低、零件種類少，故障率低，整機長度可縮小。但夾緊軌101所受壓力大、阻力大。宜用于低速機。

第三個技術方案(實施例3)：節電鋼筋拉直、拉伸機：后拉伸夾輪型。是對前二個技術方案作以下改動：后拉伸輪組98改用上下二排后拉伸夾輪。這樣整機長度更短、安裝鋼筋很方便。但對鋼筋橫肋有磨損，要改變鋼筋冷拉率很麻煩。

第四個技術方案(實施例4)：節電鋼筋拉直、拉伸機：后折彎拉伸輪型。是對第三個技術方案作以下改動：后拉伸輪組98改用折彎拉伸輪。不設置前限速鏈輪15、后限速鏈輪14、限速鏈條16。此機拉伸鋼筋耗電與現有的多輪折彎拉伸機基本相同，但可省去一臺調直機及其調直耗電。調整鋼筋冷拉率很方便。

第五個技術方案(實施例5、A)：節電鋼筋拉直、拉伸機：配套鋼筋冷軋帶肋機型。分別做成一臺節電鋼筋拉伸機和一臺節電鋼筋拉直機。節電鋼筋拉伸機：用前拉伸卷筒85代替前技術方案中的鏈夾裝置，以降低造價。主要用于鋼筋冷軋帶肋生產線的鋼筋拉伸、拉細，牽引、拉直。

第五個技術方案(實施例5、B)：節電鋼筋拉伸機：不設置減速機和電機，用于鋼筋減徑較少的生產線。

根據需要、還可再配置不同的技術方案。

本發明：節電鋼筋拉直、拉伸機：拉伸、拉直鋼筋都非常省電、與現有多輪折彎拉伸調直設備相比，可省去60％至80％的耗電。對鋼筋縱橫肋或鋼筋表面損傷、磨損很少。節電鋼筋拉伸機：冷拉伸鋼筋非常省電，配套鋼筋冷軋帶肋機，可代替一臺軋細機或一臺 多輪折彎拉伸機，可省電，節省軋細輥，可提高成品鋼筋的伸長率。節能鋼筋拉直機：可代替現有鋼筋冷軋帶肋生產線中的卷筒牽引機和調直機，可代替多輪折彎拉伸調直設備中的卷筒牽引機和調直機。可省去一臺調直機及其耗電。自動松緊鋼筋夾實現了自動松緊、加工不同直徑的鋼筋時、夾緊塊、夾緊軌道等都不必調整。省電。

特別說明：建筑工地使用節電鋼筋拉直、拉伸機對鋼筋進行冷拉，提高屈服強度和抗拉強度，必須在確保鋼筋質量，并滿足《規范》要求的前提下使用。經過冷拉伸的鋼筋不得用于框架結構梁、柱的縱向受力鋼筋。

附圖說明

圖1是本發明實施例1：節電鋼筋拉直、拉伸機的結構示意主視圖。

圖2是圖1實施例的結構示意俯視圖。

圖3是圖1實施例的結構示意A-A剖面圖。

圖4是圖1實施例的結構示意B-B剖面圖。

圖5是圖1實施例的結構示意C-C剖面圖。

圖6是圖1實施例：節電鋼筋拉直、拉伸機的左、右鋼筋夾的結構示意主視圖。

圖7是圖6實施例的結構示意D-D剖面圖。

圖8是本發明實施例2：節電鋼筋拉直、拉伸機上下鏈夾型的結構示意主視圖。

圖9是圖8實施例的結構示意俯視圖。

圖10是圖8實施例的結構示意E-E剖面圖。

圖11是圖8實施例上下鏈夾的結構示意K-K剖面圖。

圖12是圖8實施例的結構示意F-F剖面圖。

圖13是圖11的放大圖。

圖14是圖8實施例上下鏈夾的結構示意主視圖。

圖15是圖14是實施例的結構示意俯視圖。

圖16是本發明實施例3：節電鋼筋拉直、拉伸機，后拉伸夾輪型的結構示意主視圖。

圖17是圖16實施例的結構示意俯視圖。

圖18是本發明實施例4：節電鋼筋拉直、拉伸機，配多輪折彎拉伸裝置的結構示意主視圖。

圖19是圖18實施例的結構示意俯視圖。

圖20是本發明實施例5：節電鋼筋拉直、拉伸機，配套鋼筋冷軋帶肋軋機的結構示意主視圖。

圖21是圖20實施例的結構示意俯視圖。

圖22是本發明實施例：節電鋼筋拉伸機，的結構示意主視圖。

圖23是圖22實施例的結構示意俯視圖。

圖24是本發明實施例：節電鋼筋拉直機，的結構示意主視圖。

圖25是圖24實施例的結構示意俯視圖。

圖26是本發明實施例5B：節電鋼筋拉直、拉伸機，配套鋼筋冷軋帶肋軋機，用于鋼筋減徑較少的生產線。的結構示意主視圖。

圖27是圖26實施例的結構示意俯視圖。

具體實施方式

在圖1、2、3、4、5、所示的結構中：

節電鋼筋拉直、拉伸機：設有機架1，機架后部設置有：后拉伸輪組98。前部設置有：折彎調直輪，卷筒、鏈夾拉伸裝置99。左側設置有限速鏈輪、鏈條97。

實施例1：第一個技術方案，節電鋼筋拉直、拉伸機：后拉伸卷筒型，機架后部設置有：阻力輪2、壓緊輪25、壓緊輪壓緊螺桿48、后拉伸卷筒3、防壓絲輪6，后拉伸卷筒軸84。機架前部設置有：固定折彎調直輪5、可調折彎調直輪8、左右型鏈夾拉伸裝置99。左右型鏈夾拉伸裝置包括：從動鏈輪40、前拉伸鏈輪45，鏈輪40、45之間設置有拉伸拉直鏈條11，拉伸拉直鏈條上設置有左右鏈夾型自動松緊鋼筋夾12，自動松緊鋼筋夾兩側設置有夾緊軌道61、進退軌道94。左側設置有：前限速鏈輪15、后限速鏈輪14上設置有 限速鏈條16(前限速鏈輪15、后限速鏈輪14、限速鏈條16也可用三角帶輪、三角帶代替)。機架前部設置有減速軸17、電機18，減速軸17與前拉伸鏈輪軸46用鏈輪鏈條47傳動。后拉伸卷筒3是有多個工作直徑的塔輪，鋼筋安裝在不同的工作直徑上、就可得到不同的鋼筋冷拉率。

阻力輪2、固定臥式折彎輪5中間裝有軸承，軸承內孔用大螺栓芯軸安裝在機架上。壓緊輪25、可調折彎輪8中間裝有軸承，軸承裝在壓下軸32上、壓下軸上方安裝有壓下螺桿。壓下軸另一端用膠墊和螺栓安裝在機架上。

后拉伸卷筒3用鍵安裝在后拉伸卷筒軸84上，后拉伸卷筒軸84左端用鍵設置有后限速鏈輪14，后拉伸卷筒軸用軸承和軸承座、螺栓安裝在機架上。防壓絲輪6中間裝有軸承、軸承內孔用軸安裝在機架上。

機架前部設置有：從動鏈輪40、前拉直鏈輪45，鏈輪40、45之間設置有拉直鏈條11，拉直鏈條上設置有自動松緊鋼筋夾12，自動松緊鋼筋夾兩側設置有夾緊軌道61。左側夾緊軌道61設置有頂進軌道94。

前拉直鏈輪45用鍵安裝在前拉直鏈輪軸46上，限速鏈輪15用鍵安裝在前拉直鏈輪軸46左邊，前拉直鏈輪軸用軸承和軸承座、螺栓安裝在機架上。從動鏈輪40與前拉直鏈輪45之間設置有鏈條11、鏈條11上設置有聯接鏈板。前拉直鏈輪軸46左端設置有前限速鏈輪15，前限速鏈輪15、后限速鏈輪14上設置有限速鏈條16。減速軸17、電機18之間用三角帶傳動。

在圖6、7、所示的結構中：

自動松緊鋼筋夾12：夾座50用鋼板焊接而成(或鑄鋼)，右側：帶齒夾緊塊53用定位板52、螺栓安裝在動頂緊塊54上，動頂緊塊后部用銷軸與頂緊桿55前部聯接，頂緊桿后部設有大孔、大孔套裝在偏心輪57上。偏心輪用螺栓與夾緊臂59聯接成整體，套裝在夾緊銷軸58上，夾緊臂后部設有行走軸承輪60。夾座左側也設置有行走軸承輪60。夾緊軌道61用螺栓安裝在機架上。夾座前后設置有擋塊91、帶齒夾緊塊53、動頂緊塊54安放在擋塊中間、上面設置有蓋板。夾緊臂前部與夾座50之間設置有復位彈簧90。當行走軸承 輪進入夾緊軌道時、由于夾緊軌道由寬變窄，使夾緊臂和偏心輪轉動，從而推進帶齒夾緊塊向前夾緊鋼筋19。當行走軸承輪走出夾緊軌道時、由于失去夾緊軌道的壓力作用，使夾緊臂和偏心輪回轉，從而松開帶齒夾緊塊、松開了鋼筋。左側結構做成與右側對稱結構也可以。此鋼筋夾實現了自動松緊、偏心輪57偏心距小，夾緊臂59動力臂長、行走軸承輪60所需壓力小、行進摩擦阻力小。

為了降低造價、減小機架寬度、左側結構簡單化。左側：帶齒夾緊塊53用定位板52、螺栓安裝在動頂緊塊54上，帶齒夾緊塊53和動頂緊塊54安放在擋塊中間、上面設置有蓋板。頂進塊92銑有一個頂進平面和一個后退復位平面、與頂進臂93焊接成整體，套裝在夾緊銷軸58上，頂進臂后部設有頂進軸承輪95。頂進臂中部與夾座50之間設置有復位彈簧90。動頂緊塊54與夾座50之間設置有復位彈簧22。左側夾緊軌道61設置有頂進軌道94。頂進軸承輪95比行走軸承輪60先碰到軌道、在右側行走軸承輪60碰到軌道之前就將左側帶齒夾緊塊53推進到位。左側的夾緊塊53直接固定在夾座50上不動，只有右側單邊動也可行。

鋼筋19從后部進入阻力輪2、在后拉伸卷輪3和防壓絲輪6上繞近二圈，經過推進夾輪4，折彎輪5、8，進入自動松緊鋼筋夾12。由于有限速鏈輪14、15，限速鏈條16的作用，后拉伸卷輪3的圓周線速度比拉直鏈條11的速度慢，這樣鋼筋會驅動后拉伸卷輪轉動，驅動力通過后拉伸卷輪軸84、限速鏈輪14、15，限速鏈條16，反過來驅動前拉直鏈輪45，這就大大減少了減速機17所需的電機驅動力。達到省力、省電的目的。鋼筋19在后拉伸卷輪、折彎輪、自動松緊鋼筋夾12之間被拉伸、拉直；鋼筋19拉伸、拉直主要靠大拉力、所以用自動松緊鋼筋夾代替現有的牽引輪，從而保證有較大的牽引力并且不壓壞鋼筋橫肋。由于帶齒夾緊塊長度較長、而且較遠距離才夾一次鋼筋，所以不壓壞鋼筋肋。與現有的多輪鋼筋拉伸機、調直機相比、可節電60％至80％。阻力輪2、壓緊輪25、的作用是使鋼筋產生向后拉力而箍緊后拉伸卷筒3、不打滑。當不同直徑的鋼筋對焊接頭進入后拉伸卷筒3時，可松開壓緊輪25，使鋼筋失去向后箍緊拉力而在后拉伸卷筒3上打滑。從而減少鋼筋的拉力、使鋼筋對焊接頭不被拉斷。折彎輪的 作用是使鋼筋反復折彎、以提高鋼筋的伸長率，也便于拉直。鋼筋被拉直后可進入切斷機、彎箍機。

實施例2：第二個技術方案，節電鋼筋拉直、拉伸機上下鏈夾型，在圖8、9、10、11、12、13、14、15所示的結構中：

節電鋼筋拉直、拉伸機：第一個技術方案作以下改動：一、左右式鏈夾拉伸裝置99改用上下式鏈夾拉伸裝置，二、減速軸17改用減速。鏈夾拉伸裝置99，上下鏈夾型：機架前部設置有：前拉伸鏈輪軸46，一對齒輪103，前拉伸鏈輪45，從動鏈輪40、鏈輪45、40之間設置有拉伸拉直鏈條11，拉伸拉直鏈條上設置有上下鋼筋夾100，夾緊軌道61。一對齒輪103，前拉伸鏈輪45，用鍵安裝在前拉伸鏈輪軸46上，前拉伸鏈輪軸46兩邊裝有軸承和軸承座、軸承座用螺栓安裝在機架上。前拉伸鏈輪軸(下軸)46左端設置有前限速鏈輪15，前限速鏈輪15、后限速鏈輪14上設置有限速鏈條16。前拉伸鏈輪軸(上軸)46左端設置有聯軸器130與減速機17聯接。

在圖11、13、14、15所示的結構中：上下型鋼筋夾100：上半夾131：夾座50用螺栓安裝在拉伸拉直鏈條11上，夾座50中間設有圓管套108、圓管套108內設置有多片蝶型彈簧133和伸縮活塞134，伸縮活塞上面設置有夾緊塊定位條135，帶齒夾緊塊53用螺栓安裝在伸縮活塞134上。夾座50背面固定有小軸105、小軸兩端裝有夾緊軸承輪106。上下夾緊軌道61用螺桿136聯接、再安裝在機架1上。下半夾132：不設置圓管套108、蝶型彈簧和伸縮活塞134。

實施例3：第三個技術方案，是對前二個技術方案作以下改動：在圖16、17所示的結構中：后拉伸輪組98改用上下二排后拉伸夾輪。節電鋼筋拉直、拉伸機、后拉伸夾輪型。

后拉伸夾輪組98、它包括下排固定夾輪110、上排可調夾輪111、齒輪113。夾輪、齒輪用鍵安裝在夾輪軸138上，夾輪軸兩邊裝有軸承和軸承座。下排軸承座由螺栓安裝在機架上，上排軸承為外圓弧軸承，左邊軸承座由螺栓安裝在機架1上，右邊軸承座139安放在夾座內，右邊軸承座上方設置有壓下螺桿48。下排中間一夾輪軸為輸出軸114、后限速鏈輪14用鍵安裝在輸出軸114上，后限速鏈輪14可左右滑動、鏈條16可掛在不同直徑的鏈輪上。

實施例4：第四個技術方案、在圖18、19所示的結構中：節電鋼筋拉直、拉伸機：后折彎拉伸輪型。是對第三個技術方案作以下改動：后拉伸輪組98：機架上設置有可調折彎拉伸輪116和固定折彎拉伸輪117。不設置前限速鏈輪15、后限速鏈輪14、限速鏈條16。調整可調折彎拉伸輪116與鋼筋19的角度、可得到不同的鋼筋冷拉率，調整鋼筋冷拉率很方便。

實施例5A：第五個技術方案、在圖20、21所示的結構中：節電鋼筋拉直、拉伸機：配套鋼筋冷軋帶肋機型。分別做成一臺節電鋼筋拉伸機和一臺節電鋼筋拉直機，配套鋼筋冷軋帶肋軋肋機。此鋼筋冷軋帶肋生產線由一臺節能鋼筋拉伸機70、一臺鋼筋冷軋帶肋軋肋機71、一臺節能鋼筋拉直機72配套而成。

在圖22、23、所示的結構中：節電鋼筋拉伸機70：用前拉伸卷輪85代替鏈夾拉伸裝置。以降低造價。設有機架1，機架上設置有：阻力輪2、壓緊輪25、壓緊輪壓緊螺桿48、后拉伸卷筒3、防壓絲輪6，后拉伸卷筒軸84，后限速三角帶輪14。機架中部設置有：固定折彎調直輪5，機架前部設置有：減速機17，前拉伸卷筒軸46(即減速機的輸出軸)，前拉伸卷筒85、前限速三角帶輪15用鍵安裝在前拉伸卷筒軸46。前限速三角帶輪15、后限速三角帶輪14上設置有限速三角帶16(前限速三角帶輪15、后限速三角帶輪14、限速三角帶16也可用鏈輪、鏈條代替)。

鋼筋19從后部進入阻力輪2、在后拉伸卷筒3、防壓絲輪6上繞近二圈，經過轉向輪4、折彎輪5，在前拉伸卷筒85上繞一圈。鋼筋在后拉伸卷輪3、折彎輪5、前拉伸卷筒85之間被拉伸。鋼筋會驅動后拉伸卷輪轉動，驅動力通過拉伸卷筒軸、反過來驅動前拉伸卷輪85，這就大大減少了前拉伸卷筒85所需的電機驅動力。防壓絲輪6可使鋼筋在拉伸卷筒上繞近2圈仍然能順利進出、可省去潤滑粉。可代替后二級拉伸卷筒。

在圖24、25、所示的結構中：

節電鋼筋拉直機72：只做鏈夾拉直部份。

設有機架1，機架上設置有：固定折彎調直輪5，可調折彎調直輪8，鏈夾拉伸裝置99。減速機17、電機18。本機可代替現有 鋼筋冷軋帶肋生產線中的卷輪牽引機、和調直機，可省去一臺調直機及其調直耗電。

在圖26、27、所示的結構中：實施例5B：節電鋼筋拉伸機70B：不設置減速機和電機，用于鋼筋減徑較少的生產線。