車燈的燈泡的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型的實施方式涉及車燈的燈泡，尤其是使用固態光源的車燈的燈泡。
【背景技術】
[0002]在許多照明應用中，白熾燈泡逐漸被更具有能量效率的固態光源所取代，尤其是被半導體發光二極管(LED)所取代。除了具有更好的能量效率外，固態光源還具有比白熾燈泡更長的壽命。此外，固態光源的色溫也更容易被調節到4000K以上，從而能夠容易地提供期望的冷色光。固態光源的上述優點使得其對于汽車照明應用尤其具有吸引力。已經有越來越多的汽車車燈采用LED固態光源，這提供了高流明、高科技以及時尚感等優點。
[0003]然而，汽車燈泡(尤其是車頭燈的燈泡)發出的光(包括近光和遠光)必須能夠符合所要求的安全標準，而這對于使用固態光源的燈泡是不易實現的。對于汽車頭燈的光束的嚴格安全標準包括對近光的發射角度要求以及對遠光的匯聚要求。由于固態光源的輸出特性與白熾燈泡的燈絲的輸出特性完全不同(固態光源產生的光束角度僅180度，而白熾燈泡的燈絲產生的光束角度達到360度)，通過LED固態光源實現以上對光束的安全標準并不容易。而且，對于LED固態光源的發熱管理也是一個需要考慮的問題。
[0004]因此，期望提供一種采用固態光源的汽車車燈的燈泡，其能夠提供符合安全標準的遠、近光光束分布，并能良好解決熱量管理問題。
【實用新型內容】
[0005]根據本實用新型的實施方式，提供一種車燈的燈泡，包括:主體；從所述主體的一側延伸的承載件，所述承載件包括彼此相反的第一主平面和第二主平面;位于所述第一主平面上的第一固態光源和位于所述第二主平面上的第二固態光源；以及位于所述第一主平面上的朝向所述第一固態光源的第一反射器和位于所述第二主平面上的朝向所述第二固態光源第二反射器。所述第一反射器被配置為反射來自所述第一固態光源的光，并且所述第二反射器被配置為反射來自所述第二固態光源的光，從而為車燈提供近光。
[0006]根據本實用新型的一個實施方式，在所述第一固態光源的一側具有從所述第一主平面突出的第一突起，所述第一突起的內凹曲面提供所述第一反射器，并且在所述第二固態光源的與所述第一突起在所述第一固態光源的所述一側相同的一側具有從所述第二主平面突出的第二突起，所述第二突起的內凹曲面提供所述第二反射器。
[0007]根據本實用新型的一個實施方式，在所述第一主平面上還設有第三固態光源，所述第三固態光源在所述承載件的延伸方向上與所述第一突起間隔開并且比所述第一突起更靠近所述主體;在所述第二主平面上還設有第四固態光源，所述第四固態光源在所述承載件的延伸方向上與所述第二突起間隔開并且比所述第二突起更靠近所述主體，所述第三固態光源和所述第四固態光源被配置為為車燈提供遠光。
[0008]根據本實用新型的一個實施方式，所述第一反射器在所述承載件的延伸方向上的長度為所述第一固態光源在所述承載件的延伸方向上的長度的1-1.5倍，所述第二反射器在所述承載件的延伸方向上的長度為所述第二固態光源在所述承載件的延伸方向上的長度的1-1.5倍。
[0009]根據本實用新型的一個實施方式，所述第一固態光源在所述承載件的延伸方向上完全位于所述第一反射器的延伸長度之內，并且所述第一固態光源的靠近所述主體的一端距離所述第一反射器的靠近所述主體的一端的距離不超過1mm;所述第二固態光源在所述承載件的延伸方向上完全位于所述第二反射器的延伸長度之內，并且所述第二固態光源的靠近所述主體的一端距離所述第二反射器的靠近所述主體的一端的距離不超過1mm。
[0010]根據本實用新型的一個實施方式，所述第一突起的內凹曲面和所述第二突起的內凹曲面為碗狀三維曲面。
[0011]根據本實用新型的一個實施方式，在垂直于所述第一主平面的方向中以第一固態光源在第一突起上方的位置上看，所述第一突起的內凹曲面的頂部距所述第一固態光源的上邊緣的距離為0.4-0.6mm;并且所述第二突起被定位在關于第一主平面和第二主平面正中間的平行于第一主平面或第二主平面的假想平面，與所述第一突起對稱的位置上，但是第二突起上的內凹曲面比所述第一突起的內凹曲面更加朝向遠離所述假想平面的方向向外翻轉一定角度。
[0012]根據本實用新型的一個實施方式，所述第一突起還形成有遮擋所述第一固態光源朝向與所述承載件的延伸方向相反的方向投射的光線的尖角，并且所述第二突起還形成有遮擋所述第二固態光源朝向與所述承載件的延伸方向相反的方向投射的光線的尖角。
[0013]根據本實用新型的一個實施方式，在所述承載件從所述主體延伸的遠端形成遮光部分，以阻擋由所述第一固態光源和所述第二固態光源在與所述承載件的延伸方向成一定角度范圍內發出的光線。
[0014]根據本實用新型的一個實施方式，所述第一主平面與所述第二主平面之間的距離不超過2.5mm。
[0015]根據本實用新型的一個實施方式，在所述主體的與所述承載件的延伸方向相反的一側可拆卸連接有散熱器。
[0016]本實用新型的車燈的燈泡通過在承載件的主平面上的靠近固態光源的位置設置反射器，使得能夠通過固態光源實現符合車燈近光要求的近光。與現有的采用固態光源的燈泡相比，本實用新型的車燈的燈泡提供的近光光束具有更加清晰的光束截止線，并且在截止線以上部分沒有眩光區域，從而提高了行車時的安全性。本實用新型的車燈的燈泡還為車燈提供了遠光。由于本實用新型的燈泡的遠光光源未被燈泡中的用于近光光源的反射器所阻擋，因此更多的遠光光源的光束能夠被車燈的反光面反射，從而提高了車燈的遠光的強度和分布均勻性。因此，本實用新型的車燈的燈泡能夠很好地替代現有的普通鹵素車燈燈泡。
[0017]本實用新型的實施方式的燈泡還提供了便于燈泡安裝的散熱器結構，并使得燈泡的散熱性能更好。
【附圖說明】
[0018]本實用新型的上述和其它目的以及特性結合以下對所附附圖的詳細描述將變得更加明顯，其中:
[0019]圖1是根據本實用新型的實施方式的車燈的燈泡的立體圖；
[0020]圖2是根據本實用新型的實施方式的車燈的燈泡的主視圖；
[0021]圖3是根據本實用新型的實施方式的車燈的燈泡的俯視圖；
[0022]圖4示出了根據本實用新型的實施方式的車燈的燈泡在垂直于承載件的延伸方向的平面中的截面圖，其中示出了反射器的光反射路徑；
[0023 ]圖5詳細標注了圖4中的反射器的安裝位置；
[0024]圖6示出了第一突起和第二突起的側視圖，其中示出了尖角；
[0025]縱觀以上附圖，相同的附圖標記將被理解為指代相同的、類似的或相應的特征或功能。
【具體實施方式】
[0026]現在將對本實用新型的實施例做出參考，實施例的一個或多個示例由附圖所示出。實施例通過本實用新型的闡述所提供，并且不旨在作為對本實用新型的限制。例如，作為一個實施例的一部分所示出或描述的特征可能在另一個實施例中被使用以生成又一進一步的實施例。本實用新型旨在包括屬于本實用新型范圍和精神的這些和其他修改和變化。
[0027]參考圖1-3，根據本實用新型的車燈的燈泡包括主體1，其例如可以是金屬的或合金的主體，比如鋁合金的主體。在該主體1上可以設有安裝件5以用于將燈泡整體安裝到例如汽車上的燈座中。
[0028]—承載體2從主體1的一側延伸，并形成彼此相反的第一主平面21和第二主平面22。承載體2在第一主平面21和第二主平面22之間具有較小的厚度，例如小于3_，優選地小于2.5mm。在第一主平面21上安裝有第一固態光源31，而在第二主平面22上安裝有第二固態光源32。該第一固態光源31和第二固態光源32作為燈泡的近光的光源。在本實施方式中，該第一固態光源31和該第二固態光源32分別為沿著所述承載件2的延伸方向線性排列的多個發光二極管(LED)。這些發光二極管可以分別安裝在兩塊印刷電路板上，而這兩塊印刷電路板分別被安裝到承載件2上