一種通信車內用led燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及LED燈的技術領域，具體涉及一種小型超薄化、電磁兼容性、高可靠性的通信車內用LED燈。
【背景技術】
[0002]國內常見的車廂內LED燈主要是以燈帶為主，燈殼內部包括電源模塊和燈板兩個部分，為固定這兩個部件而造成燈殼較長或厚度較厚，會占用車廂內較大的空間，影響車廂布線或人的活動。由于這些LED燈的電源模塊大都采用分立器件，感性器件較多，其抗干擾能力弱。在當今信息化社會中，使用的電子設備越來越多，電磁輻射越來越嚴重，如果LED燈抗干擾能力弱，那么就會受到其它設備的干擾，影響到LED燈的正常工作，或干擾其它設備的正常工作。一般LED燈珠電路設計大部分僅僅采取的是簡單把LED燈珠串聯起來，這樣會造成當單個燈珠損壞時，整個電路形成斷路，LED燈將不能使用，影響到LED燈的使用壽命ο
[0003]隨著科技技術的發展，驅動LED燈的技術日趨成熟，為了滿足用戶的需求，一種環境適應性強、電磁輻射滿足GJB151A-97的要求、單顆LED燈珠的損壞不影響整體LED燈發亮及超薄、小型化的LED燈需要研制。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種通信車內用LED燈，具有小型超薄化、電磁兼容性、高可靠性的特點，且密封效果好、安裝簡單，能適用高原高寒等環境比較惡劣的地區使用。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種通信車內用LED燈，包括外殼、底座、燈板和擴散板；所述擴散板與外殼密封連接，燈板固定在底座上，底座一側設有電源出線口，底座與外殼之間密封連接，外殼周邊設有4個固定孔。
[0006]所述外殼內邊緣上設有12個固定支柱，固定支柱與擴散板相鉚合。
[0007]所述底座邊緣設有螺釘孔，底座與外殼之間設有密封圈，底座通過螺釘孔固定在外殼上。
[0008]所述底座為矩形或橢圓形。
[0009]所述燈板由鋁基板制成，燈板正面焊接有電路層器件，燈板反面涂抹導熱硅脂。
[0010]所述電路層器件采用SMT貼片工藝焊接在燈板上。
[0011]所述燈板上設有電源模塊和發光二極管，電源模塊為分布式電源，燈板的供電方式為直流24V或交流220V。
[0012]所述燈板上設有至少兩個并聯支路，并聯支路串聯后與電源模塊相連接。
[0013]所述并聯支路由至少兩個發光二極管和一個穩壓二極管組成。
[0014]所述發光二極管為白色或藍色。
[0015]本實用新型LED燈驅動電路性能指標優越，超薄的鋁基板及SMT的元器件，使系列LED燈具備超薄、小型化的特點，節省了車內空間；整個電路采用直流器件，沒有感性器件，避免了與車內其它設備的相互干擾，提升了環境適應性，滿足了 LED燈可靠性要求。同時還具有安裝方便、牢固、維護性好等特點，能很好的滿足使用及維護需要。因此，本實用新型具有超薄、小型化、電磁兼容性滿足GJB151A-97要求、高可靠性及環境適應性滿足GJB150A-2009要求的特點，適合車廂內日常照明或防空照明。
【附圖說明】
[0016]圖1為實施例1的內部結構示意圖。
[0017]圖2為實施例1的主視圖。
[0018]圖3為實施例1的俯視圖
[0019]圖4為交流220V供電方式下燈板的原理圖。
[0020]圖5為直流24V供電方式下燈板的原理圖。
[0021]圖6為實施例2的內部結構示意圖。
[0022]圖7為實施例2的主視圖。
[0023]圖8為實施例2的俯視圖。
【具體實施方式】
[0024]下面通過附圖和實施例具體描述一下本實用新型。
[0025]實施例1
[0026]—種通信車內用LED燈，如圖1和圖2所示，包括外殼1、底座2、燈板3和擴散板4。底座2為矩形，其頂角上設有四個螺釘孔7，用于其與外殼1的固定。底座2—側設有電源出線口 6，用于燈板3的電源線與電源的連接。底座2上設有限位線和固定支柱。燈板3為橢圓形，燈板3位于限位線上，通過固定支柱固定在底座2上。電源出線口 6位于燈板3的一端。底座2的寬度和長度均小于外殼1，從而使底座2內嵌于外殼1內。底座2與外殼1之間設有密封圈，底座2通過螺釘孔7固定在外殼1上，從而實現底座2與外殼1之間的密封連接。擴散板4作為前面板，位于整個裝置的最前端。外殼1內邊緣上設有12個固定支柱，固定支柱與擴散板4相鉚合，再進行涂抹粘合膠，實現擴散板4內嵌在外殼1上并與外殼1密封固定，從而使整個燈板3密封在底座2、外殼1和擴散板4之間。外殼1為矩形，其頂角上設有4個固定孔5，用來把整個裝置固定在車頂上。
[0027]外殼1的材料由尼龍及玻璃纖維按一定比例混合組成，外形由專門設計的模具成形。具有防火、強度高、輕盈的特點。擴散板4由PC材質制成，顏色為半透明，外面是磨砂紋，里面是橘皮紋，厚度是1.5mm，透光率和均勻度適用于直下式LED燈。透過擴散板4的燈光使人感覺柔和、無眩光、光亮均勻。擴散板4通過12個固定支柱鉚合安裝固定在外殼1上，同時用高強度粘合膠進行固定密封，增強了擴散板4與外殼1之間的連接強度及密封性。底座2由鋁合金制成，銑床一次成型，使底座2看起來輕盈小巧、美觀大方，強度又高，既可固定燈板3又可用作散熱。
[0028]燈板3采用了鋁基板制成。鋁基板是一種具有良好散熱功能的金屬基覆銅板。燈板3正面焊接有電路層器件，器件焊接全部采用SMT (表面貼裝技術)貼片工藝，從而使整個產品器件完全貼敷在PCB表面。燈板3反面呈現鋁本色，既可用于散熱，又可涂抹導熱硅脂后用于導熱部分接觸。燈板3整體只有一塊鋁基板，無任何外接輔助電路。燈板3采用恒流式單元穩壓LED控制電路，本電路對瞬間1KV以下浪涌電壓可進行有效吸收，可對過壓過流進行保護，防止損害LED燈珠。普通LED燈采用的是電源模塊供電，而電源模塊內部由于采用容性器件和感性器件，會對周圍其它設備造成電磁干擾或其它設備的電磁輻射對其干擾，滿足不了 GJB 151A-1997的有關規定，電磁兼容性好。
[0029]如圖3所示，底座2小于外殼1的大小，外殼1和底座2均為矩形的，使底座2突出于外殼1。使用時，可以將其后端全部放入車頂預先加工好的位置，底座2面向車頂，擴散板4面向地板。
[0030]燈板3上設有電源模塊和發光二極管，電源模塊為分布式電源，燈板3上設有至少兩個并聯支路，并聯支路串聯后與電源模塊相連接。并聯支路單元采用若干發光二極管與1個穩壓二極管組成，由于穩壓二極管可對發光二極管的電壓進行穩壓，因此，當一個或幾個發光二極管(小于并聯支路單元最大發光二極管數量)損害時不影響其它發光二極光工作，增強了 LED燈的壽命。若干并聯支路單元再串聯組成整個電路，從而對整個電路的電壓進行均勻分壓。獨特的電路設計方式可使單顆燈珠的損害不影響整燈的發亮，提高了 LED燈平均無故障間隔時間，增加了可靠性。發光二極管為白色或藍色，實現正常照明或防