一種船舶用移動照明設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種船舶用移動照明設備。
【背景技術】
[0002]船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的人造交通工具，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。
[0003]船舶作為重要的交通工具擔負起人類物流的重要使命，特別是遠洋航行。目前船舶上只會在操作室的頂部安裝照明燈以滿足航行照明的需求，但船舶在航行中總會碰到意外情況，比如有人落水或者需要看清船體周邊的水域的情況等等，現有的照明燈由于位置固定，無法對需要觀察的位置靠近照明，存在使用的局限性。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種船舶用移動照明設備，本實用新型解決的技術問題是提高照明設備的機動性。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0006]一種船舶用移動照明設備，包括移動架、燈桿和照明燈，所述移動架包括基座和分別設置在基座上下兩側的上層固定板和下層固定架，下層固定架上固定有輪子，所述下層固定架和基座之間設有能在移動架移動到位后將移動架撐起的支撐結構，所述上層固定板的中部開有固定槽，所述燈桿的下端豎直固定在固定槽處，所述照明燈固定在燈桿的上端。
[0007]燈桿和移動架為可拆，在不使用時方便存放；移動架通過輪子可自由移動到船舶的任意地點，具有機動性高的優點；在使用時通過支撐結構將移動架撐起，使得輪子離開船舶的甲板，將移動架固定住，防止在照明時因船舶晃動移動架出現移動，提高照明的穩定性。
[0008]所述基座上固定有電瓶，所述固定槽的槽底面上固定有插座，所述插座通過電線與電瓶電聯接，所述燈桿的下端固定有能在燈桿豎直固定在固定槽處時與插頭連通的插頭，所述插頭通過電線與照明燈連接。在將燈桿固定到固定槽后即接通電路，照明燈隨即點亮，實現快速反應。
[0009]所述燈桿的下端開有環形凹肩，所述環形凹肩上套有橡膠套，所述橡膠套的外側面能與固定槽的槽壁貼合抵靠。橡膠套能防止水進入固定槽和燈桿之間，起到密封防水的作用，防止電路短路。
[0010]所述環形凹肩上具有若干加強筋，所述橡膠套上開有若干與加強筋相匹配的凹口，所述加強筋的外側面為與燈桿的周面對齊的圓弧面。由于橡膠套較軟，導致燈桿會出現晃動，加強筋與固定槽的槽壁抵靠防止燈桿晃動，使得燈桿固定穩定。
[0011]所述燈桿包括呈管狀的下燈桿和上燈桿，所述照明燈固定在上燈桿的上端，所述下燈桿的直徑大于上燈桿的直徑，所述上燈桿的下端位于下燈桿的上端內，所述上燈桿的下端伸入下燈桿的一段與下燈桿之間設有阻尼軸承，所述上燈桿上靠近下端處固定有呈碗口狀且朝下設置的連接罩，所述下燈桿的上端面上沿軸向滾動設有若干滾珠一，所述滾珠一與連接罩的內側面滾動連接。連接罩與滾珠一抵靠使得上燈桿和下燈桿在軸向上定位，連接罩也能防止水從上燈桿和下燈桿之間進入，防止出現短路，上燈桿伸入下燈桿使得兩者連接穩定，上燈桿能相對下燈桿沿周向轉動，可調節照明燈的照明方向，通過阻尼軸承可在調節到一定位置后使得照明燈的照明方向固定。
[0012]所述連接罩包括抵靠部和呈圓弧形的包覆部，所述抵靠部呈圓環板狀，所述抵靠部上開有環形槽一，所述滾珠一嵌入環形槽一內。該結構使得抵靠部和滾珠一之間出現滑動，使得上燈桿在轉動時穩定。
[0013]所述下燈桿上與包覆部相對的外周面上滾動設有滾珠二，所述包覆部的內側面上開有環形槽二，所述滾珠二嵌入環形槽二內。該結構既能增加上燈桿的轉動穩定性，也能增加上燈桿和下燈桿的連接強度，防止上燈桿傾倒，提高抗風能力。
[0014]所述上燈桿上固定有手柄。手柄能方便轉動上燈桿。
[0015]所述支撐結構包括四根支撐桿和油缸，四根所述支撐桿分別設置下層固定架上且相鄰支撐桿之間的夾角為90°，所述支撐桿的一端位于下層固定架內，另一端伸出下層固定架，所述支撐桿靠近位于下層固定架內的一段與下層固定架鉸接，所述油缸固定在下層固定架，所述油缸的活塞桿與支撐桿位于下層固定架內的一端連接并能帶動支撐桿上下擺動。支撐桿在移動架需要移動時，支撐桿伸出下層固定架的一端與夾板分離，因此輪子與夾板接觸，使得移動架能自由移動，在需要將移動架固定時，通過油缸使得支撐桿沿鉸接點轉動，支撐桿位于下層固定架內的一端向上轉動，伸出下層固定架的一端向下轉動，伸出下層固定架的一端與甲板接觸后支撐桿繼續轉動，直至將移動架頂起使得輪子與甲板分離，此時移動架的固定依靠四根支撐桿來支撐，由于四根支撐桿是伸出下層固定架的，因此形成更大的支撐截面，使得移動架更穩的固定在甲板上。
[0016]所述支撐桿包括桿體和分別位于桿體兩端的連接部和支撐部，所述支撐部位于下層固定架的外側，所述支撐部呈板狀，所述連接部呈“U”型，所述油缸的活塞桿端部連接部的凹槽內并與連接部鉸接。支撐部的結構能增加與甲板的接觸面積，使得移動架更穩的固定在甲板上。
[0017]所述支撐部的端面上固定有防滑墊。防滑墊能防止支撐部與甲板之間出現滑動，使得移動架更穩的固定在甲板上。
[0018]所述支撐桿的桿體呈板狀，所述桿體的厚度自支撐部至連接部逐漸增厚。該結構使得桿體的強度能支撐起移動架、燈桿和照明燈。
[0019]所述下層固定架的四個周面上均固定有密封板，所述密封板上開有供桿體穿過的通過孔，所述密封板位于通過孔上固定有能與桿體始終貼合抵靠的密封套。該結構能防止水進入下層固定架內對油缸造成腐蝕，減少不必要的維護，節省成本。
[0020]所述燈桿和上層固定板之間設有能將燈桿固定的固定結構，所述固定結構包括兩根固定桿一和兩根固定桿二，兩根所述固定桿一的一端鉸接在上層固定板上，兩根所述固定桿二的一端鉸接在上層固定板上，兩根固定桿一的鉸接點的連線與兩根固定桿二的鉸接點的連接垂直，兩根所述固定桿一的長度大小大于兩根固定桿一的鉸接點之間距離大小的二分之一，兩根所述固定桿二的長度大小大于兩根固定桿二的鉸接點之間距離大小的二分之一，所述固定桿一的長度大小大于固定桿二的長度大小，兩根所述固定桿一的另一端均鉸接有呈半圓環形的卡扣一，兩個所述卡扣一能扣合固定，兩根所述固定桿二的另一端均鉸接有呈半圓環形的卡扣二，兩個所述卡扣二能扣合固定。在未安裝燈桿時，兩根固定桿一和兩根固定桿二均分別防止在上層固定板上，在安裝燈桿后，將兩根固定桿一和兩根固定桿二立起使得兩個卡扣一和兩個卡扣二分別扣合在燈桿的不同高度上，通過該結構能穩定的將燈桿立在移動架上。
[0021]所述燈桿的下端分別開有環形凹槽一和環形凹槽二，所述卡扣一的內側面上固定有能嵌入環形凹槽一的環形凸塊一，所述卡扣二的內側面上固定有能嵌入環形凹槽二的環形凸塊二。該結構能防止燈桿沿上下方向跳動，進一步提高燈桿的固定強度。
[0022]所述上層固定板上固定有四個固定扣，固定扣呈“U”型，兩根固定桿一和兩根固定桿二能分別卡入上述固定扣上。固定扣能在兩根固定桿一和兩根固定桿二放置在上層固定板上時起到定位的作用，防止由于船舶的晃動導致固定桿一和固定桿二出現晃動。
[0023]與現有技術相比，本船舶用移動照明設備具有機動性高，能在照明時穩定的固定在船舶甲板上的優點。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型一種船舶用移動照明設備的整體結構示意圖；
[0025]圖2是本實用新型移動架的剖視結構示意圖；
[0026]圖3是本實用新型燈桿的結構示意圖；
[0027]圖4是本實用新型燈桿的剖視結構示意圖；
[0028]圖5是本實用新型圖4中A部的放大結構示意圖；
[0029]圖中:1、移動架 11、基座 111、電瓶 12、上層固定板 121、固定槽122、插座 13、下層固定架 131、輪子 2、燈桿 21、環形凹槽一 22、環形凹槽二23、插頭 24、環形凹肩 25、橡膠套 26、加強筋 3、下燈桿 4、上燈桿 41、手柄42、阻尼軸承 43、滾珠一 44、滾珠二 45、連接罩 451、抵靠部 452、環形槽一453、包覆部 454、環形槽二 5、照明燈 6、支撐桿 61、桿體 62、連接部 63、支撐部 631、防滑墊 64、油缸 65、密封板 651、通過孔 652、密封套 7、固定桿一71、卡扣一 8、固定桿二 81、卡扣二。
【具體實施方式】
[0030]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新