一種色溫可變、光焦距離可調的汽車大燈的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車照明設備技術領域，涉及汽車大燈，尤其是一種色溫可變、光焦距離可調的汽車大燈。
【【背景技術】】
[0002]汽車大燈是汽車中必不可少的功能器件，安裝在車身前部車頭處，在夜晚或者光線較差環境中使用。汽車大燈照明效果除與車燈的亮度有關之外還與燈光色溫、光照焦距有著直接聯系。汽車大燈均具有遠光和近光的功能，夜晚行駛中遠近光配合使用，可以幫助駕駛人員識別道路中的障礙物。目前，市場中使用較多的汽車大燈色溫單一，不具有多色溫變化使用的功能，除此之外，汽車大燈的遠、近光功能為固定照明距離模式，在近光與遠光頻繁切換時會給駕駛員帶來眼部不適。為提高目前汽車行駛安全性，需要對功能單一的汽車大燈進行相應的結構和功能的改進，以更加人性化的方式滿足消費者的使用。
[0003]申請號200810167225.0的發明專利，公開一種遠、近光一體化的LED汽車前照燈，將弧面玻璃鏡固定在燈殼前面，滑塊式直線電機安裝后將LED光源與散熱風扇固定在滑塊上，通過步進電機電動滑塊改變光源與弧面鏡之間的焦距，實現遠、近光的變換。申請號201520113910.0的實用新型專利，公開一種可變色溫的汽車燈，包括殼體，所述殼體內設有藍色光源、非藍色光源，殼體的光線出口端設有可透光介質，可透光介質表層涂覆有熒光粉層或內部設有熒光粉層，藍色光源、非藍色光源電性連接至控制模塊，藍色光源發出的藍色光經過可透光介質能夠將熒光粉激活，形成具有色溫的復合光。再用控制模塊控制非藍色光源發光，并根據外界天氣變化，改變非藍色光源發光強度，非藍色光源發出的光與復合光混合后，即可得到不同色溫的汽車燈光。
[0004]上述公開的專利中前者從汽車大燈結構上給出一種連續調節汽車遠、近光焦距的設計方案，后者對動態色溫控制應用提供一種可行性方案，但是兩者在實際應用中存在問題，車燈發光體位置可變會降低其使用安全性，而在車燈內大量增添光源會給車燈散熱帶來新的問題。
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【發明內容】
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[0005]本發明要解決的技術問題是提供一種色溫可變、光焦距離可調的汽車大燈，使用三基色LED導光柱實現汽車大燈的色溫連續可調，在近光燈絲附近設置可變形遮光板實現近光照明距離的逐漸變化，解決目前汽車大燈色溫單一、光焦距離固定的問題。
[0006]本發明的技術方案如下:
[0007]—種色溫可變、光焦距離可調的汽車大燈，由反光杯、LED電路板、雙光燈、紅色導光柱、綠色導光柱和藍色導光柱組成。反光杯的尾部外側安裝LED電路板，雙光燈安裝在反光杯的反射焦點附近;紅色導光柱、綠色導光柱和藍色導光柱以雙光燈為圓心間隔120°分布且一端與LED電路板中的光源連接，另一端伸入反光杯內。
[0008]反光杯是汽車大燈遠距離聚光照明的反射器，外形為杯型，內層為反射面;汽車大燈中的光源根據各自的結構和功能特點，安裝在反光杯內部特定位置。汽車大燈主光源雙光燈位于反光杯的反射焦點附近，其他配色光源沿反光杯軸線均勻分布。
[0009]雙光燈是汽車大燈的主要發光體，由控制器、燈絲固定柱、遠距光燈絲、近距光燈絲、玻璃罩、遮光板、獨立空間組成，近距光燈絲和遠距光燈絲通過燈絲固定柱與控制器連接。遠距光燈絲位于反光杯反射焦點處，近距光燈絲偏離反光杯的反射焦點，位于遠距光燈絲的上部，并且遠距光燈絲功率大于近距光燈絲功率。近距光燈絲不在反光杯的最佳聚光點，燈光就會發散，所以近光就只能照在車前比較近的距離，且照射角度會又寬又大。遠距光燈絲發出的光是通過整個反光杯反射出來，且燈絲在燈杯的最佳聚光點，燈光就能形成光束，照的更遠更亮。雙光燈玻璃罩近距光燈絲的上側設計一處獨立空間，空間內具有凸臺結構，在凸臺上放置具有記憶合金功能的遮光板。
[0010]近光距離可調原理:在于獨立空間內的遮光板是一種記憶合金，具有形狀記憶效應，低溫狀態下為平板結構，溫度升高后遮光板兩側向中心收卷。遮光板與近距光燈絲距離較近，燈絲發光時釋放的熱量可以改變遮光板的環境溫度。近距光燈絲剛開始工作，獨立空間中溫度較低，遮光板為平板結構，由于遮光板與近距光燈絲距離較近能夠遮擋大部分光源，燈光經反光杯反射就會發散，主要照亮車頭前方位置;隨著近距光燈絲工作時間延長，獨立空間中的溫度持續上升，達到遮光板變形溫度后，遮光板兩側開始變形向中心收卷，整個遮光板體積大幅度減小，對近距光燈絲光源的遮擋面積減小，此時反光杯形成的反射光線的照射距離逐漸增大，從而實現對汽車大燈近光焦距的動態調節。
[0011]高色溫的白色光線可視好，但穿透力弱，在霧天、雨天影響可視范圍和距離；低色溫的光穿透力好，但容易造成視覺疲勞。因此，汽車大燈設計成色溫可變結構。采用三基色紅、綠、藍單色LED光源為汽車大燈光源配色，由于所有光源全部集中在反光杯內會增加內部溫度，容易引起對反光杯的損壞減少其使用壽命，采用導光柱技術，將三基色光源設置在反光杯外部。導光柱是將光以最小的損耗從一個光源傳輸到距離該光源一定距離的另一個點。紅色LED燈珠、綠色LED燈珠、藍色LED燈珠安裝在LED電路板中，LED燈珠植入導光柱內部，導光柱的側壁涂以白色反光涂料以反射角度小于臨界角的光線，以減少光源在導光柱傳播過程中的損耗。
[0012]色溫變化原理:汽車中安裝有傳感器可以實時測量外界天氣狀況，判斷陰雨、大霧等天氣。如遇大霧天氣能見度低，LED電路板控制電路控制三基色LED燈珠匹配出透射性好的色溫，霧、雨天氣，降低色溫(3000-4300K色溫)，得到良好穿透力的光線;在非霧、雨天氣，增加色溫(5000-6000K色溫)，減少駕駛者眼睛疲勞。通過LED電路板控制三基色LED燈珠功率，經導光柱在反光杯中實現光線色溫的自動調節，滿足駕駛者的需要。
[0013]本發明的效果和益處是:
[0014](I)色溫可變、近光距離可調的汽車大燈，可動態調節光線色溫的LED汽車大燈，在霧、雨、正常天氣條件下，都能為駕駛者提供良好的視覺效果；
[0015](2)采用導光柱將三基色LED光源安裝在反光杯外部，減少了反光杯散熱負擔，避免感溫對其造成的損害，延長了汽車大燈的使用壽命；
[0016](3)具有形狀記憶效應的遮光板，根據環境溫度變化自動改變遮光面積，實現汽車大燈近光距離的動態連續調節。【【附圖說明】】
[0017]圖1色溫可變、近光距離可調的汽車大燈結構示意圖。
[0018]圖2導光柱位置分布圖。
[0019]圖3雙光燈結構示意圖。
[0020]圖4常溫遮光板結構示意圖。
[0021]圖5高溫