汽車燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車燈。
[0002]更詳細地，本發明涉及一種汽車的后燈，下面的描述將用作清楚的參考而這不意味對概括的任何影響。
【背景技術】
[0003]正如已知的，大多現代的用于汽車的后燈通常包括:剛性的后主體，其大致為盆狀并且被構造以穩定地容納在特意在車身后部中設置的隔間中；前透鏡半殼，其設置為密封后主體的開口從而在車身外部形成表面并且具有一系列透明或半透明的部分，通常為相互不同的顏色;和一系列發光組件，其位于車身內，每個直接地在相應的前透鏡半殼的透明或半透明部分下面從而能從背后照亮半殼的所述透明或半透明部分。
[0004]在最新的汽車燈中，各發光組件由一個挨一個布置在支撐板上的一系列LED二極管(Light-Emitting D1des的首字母縮寫詞)組成，支撐板具有多種LED二極管的供應和控制電路，并且各發光組件設置在主體內以致LED 二極管面對前半殼的透明或半透明部分。
[0005]不利的是，LED是點光源，因此需要大量的LED二極管從背后均勻照亮半殼的各透明或半透明部分。
[0006]實際上，LED二極管的分布必須能夠與半殼的透明或半透明部分相關聯產生能滿足設計用于光信號的光度規范的線偏振光束，并且此外遍及透明或半透明部分的延伸具有盡可能均勻的光強度，從而滿足汽車、摩托車等的廠商的美觀要求。
[0007]在近些年，一些汽車廠商已經決定給新型機動車裝配后燈，該后燈在其前半殼產生具有特定精心設計的光效果的光圖案和/或光信號，在這兩種情況下該特定精心設計的光效果可明確地歸因于個體汽車廠商的需求。
[0008]以此方式，即使在弱光或完全沒有光的條件下，新型機動車輛容易地與其他流通中的機動車輛區分。
[0009]不利地，產生總不相同的光圖案和/或光效果的需求通過LED二極管(LED 二極管是點型光源)的發光特性和支撐板的尺寸被限制。
【發明內容】
[0010]本發明的目的是提供一種汽車的后燈，該后燈能產生新的、且和近期市場上可得的后燈所產生的光圖案和/或光效果不同的光圖案和/或光效果。
[0011]依照上述目的，根據本發明，提供一種汽車后燈，其包括:大致盆狀的后主體，該后主體構造為固定在車體上;前透鏡半殼，設置為封閉后主體的開口并具有至少一個透明或半透明部分；以及至少一個發光組件，其根據控制發光并且位于后主體內以致從背后照亮前透鏡半殼的透明或半透明部分；
[0012]所述至少一個發光組件順序包括OLED型平面光源，OLED型平面光源能從它本身的前表面發光并且位于后主體內，其前表面面向前透鏡半殼的內表面以致引導產生的光線至前透鏡半殼；
[0013]所述汽車燈的特征在于:0LED型平面光源包括:至少一個板狀OLED二極管以及后折射構件，OLED 二極管能夠從它本身的前表面和從它本身的后表面以分散方式發光，并且具有至少一個橫向光通道，該橫向光通道構造用于允許光線自由地穿透同一板狀OLED 二極管的厚度，后折射構件設置為面向OLED 二極管的后表面且能夠將從OLED 二極管的后表面發出的光線的方向改變為朝向所述橫向光通道、使得所述光線能穿過OLED 二極管并且隨后從OLED 二極管(8)的前表面發出的方向上。
【附圖說明】
[0014]現在將參考附圖描述本發明，附圖示出它的非限制的實施方式的示例，并且其中:
[0015]圖1是根據本發明的教導實現的用于汽車的后燈的立體圖，其局部截面且局部為了清晰起見被移除；
[0016]圖2是圖1中所示的汽車燈的局部立體圖；
[0017]圖3是圖1和2中所示的汽車燈的發光組件的分解立體圖，局部為清楚起見而被移除；以及
[0018]圖4是圖2和3中所示的發光組件的局部截面圖。
【具體實施方式】
[0019]參考圖1和2，附圖標記I表示汽車燈整體，其特別適合用于優選地固定在汽車、貨車、卡車、摩托車等的車身的后部，也就是汽車后燈。
[0020]更詳細地，優選地但不是必要地，汽車燈I被構造用于嵌入汽車、摩托車等車輛的車體后部，并且基本包括:
[0021]后主體2，其優選由塑料材料制成，大致為盆狀并優選地構造用于穩定地嵌入在車體后部(未示出)特意設置的隔間中；
[0022]前透鏡半殼3，其優選由塑料材料制成，設置以封閉后主體2的開口，優選地但不是必要地，以致同時在車體外部(未示出)形成表面，并且設置有一個或多個透明或半透明部分，該透明或半透明部分還可以是有顏色的；以及
[0023]—個或多個發光組件4，其中的每個發光組件均根據控制發光并且位于后主體2內、以致從背后照亮前透鏡半殼3的相應的透明或半透明部分的位置。
[0024]更詳細地，在示出的示例中，前透鏡半殼3優選地設置有兩不同的透明或半透明部分，也可選擇地設置相互不同的顏色;并且汽車燈I優選具有兩個系列的發光組件4，該兩個系列的發光組件4構造為當供電時發光并且位于后主體2中以致能分別地從背后照亮前透鏡半殼3的兩個透明或半透明部分。
[0025]換句話說，汽車燈I優選設置有第一組的發光組件4和第二組的發光組件4，該第一組的發光組件位于后主體2內、以致能唯一地從背后照亮前半殼3的第一透明或半透明部分的位置，該第二組的發光組件4位于后主體2內、以致能唯一地從背后照亮前半殼3的第二透明或半透明部分的位置。
[0026]因此，各發光組件4位于半殼3的第一或第二透明或半透明部分的相應區域之下，以致能從背后照亮前透鏡半殼3的同一區域。
[0027]在示出的示例中，特別地，后主體2優選由不透明的塑料材料制成，優選通過注射成型工藝制成。替換地，前透鏡半殼3優選由透明或半透明的塑料材料制成，比如例如透明或半透明的聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯(傳統上稱為有機玻璃)，同樣在此情況中優選通過注射成型工藝制成。
[0028]參考圖1、2和3，汽車燈I優選還包含遮蓋罩5，遮蓋罩5由不透明的材料制成，其位于后主體2內、在前透鏡半殼3之下，并且構造為支撐且還避開發光組件4的可視部分。
[0029]類似后主體2，遮蓋罩5同樣優選地由不透明的塑料材料制成，優選通過注射成型工藝制成。
[0030]參考圖2、3和4，至少一個和優選全部發光組件4順序包含:OLED型(OrganicLight-Emitting D1de的首字母縮寫)平面光源6以及優選地還包括后支撐結構7，0LED型平面光源6能從它本身的前表面以分散方式發光，并且位于前透鏡半殼3之下，其前表面轉向前透鏡半殼3的內表面從而將從前表面發出的光線引導至前透鏡半殼3，后支撐結構7位于/固定在主體2內、在平面光源6之下，并且構造為容納和支撐平面光源6，即將它保持在前透鏡半殼3之下的適當位置。
[0031]參考圖2、3和4，平面光源6順序包含至少一個板狀OLED(有機發光二極管的首字母縮寫)二極管8，0LED 二極管8能從它本身的前表面9和從它本身的后表面10以分散方式發光，并位于后支撐結構7上，它的本身的前表面9面向前透鏡半殼3的內表面。板狀OLED 二極管8的主體還設置有至少一個透明區域11，透明區域11從前表面9向后表面10延伸，從而允許光線自由地穿過板狀OLED二極管8的整個厚度，因此板狀OLED二極管8的前表面9和后表面10均設置有一個或多個成對的彼此對齊的光發射部分9a和10a，以及一個或多個成對彼此對齊、且與光發射部分或多個光發射部分9a和1a鄰近的光惰性透明部分9b和10b。
[0032]光發射部分9a和1a能向板狀OLED二極管8的外側發光，但是光惰性透明部分9b和1b透光并且自身不能發光。
[0033]更詳細地，透明區域或數個透明區域11均可位于OLED二極管8的外周界內或大致與OLED 二極管8的外周界相切。
[0034]OLED 二極管8的前表面9的光發射部分或數個光發射部分9a能以預設方向da向OLED 二極管8的外側發射光線&，該預設方向da優選局部地大致垂直前表面9的表面。
[0035]近似地，OLED二極管8的后表面10的光發射部分或數個光發射部分1a能以預設方向向OLED 二極管8的外側發射