一種改進型摩托車尾燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于摩托車配件技術領域，涉及一種改進型摩托車尾燈。
【背景技術】
[0002]尾燈是指安裝在車輛后面對尾隨車輛起警示或指示作用的燈，分為獨立式、組合式以及復合式尾燈，廣泛用于汽車、摩托車、船舶等。摩托車尾燈一般為獨立式尾燈，只起警示作用，轉向指示燈對稱設置在其兩側。
[0003]摩托車尾燈大都包括燈殼、燈蓋以及安裝在燈殼、燈蓋之間的發光組件，為了使光的效用盡可能地最大化，往往是設置了反光組件使光源發出的光線經過反射之后射向外界，現有技術中的反光組件可能會使反射后的光線只有小部分折射至外界，光線損耗較大，不利于摩托車尾燈的照射效果。
[0004]綜上所述，為解決現有用于摩托車的尾燈結構上的不足，需要設計一種設計合理、照射效果好的改進型摩托車尾燈。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種設計合理、照射效果好的改進型摩托車尾燈。
[0006]本發明的目的可通過下列技術方案來實現:一種改進型摩托車尾燈，包括:
[0007]燈殼；
[0008]反光罩，安裝在燈殼面部，所述反光罩面部設有若干反光部，所述反光部呈向下的拋物線形設置，所述反光罩上設置有至少一個發光光源，發光光源發出的光線照射在反光部的外表面上并反射出外界；
[0009]燈蓋，設置為透明狀，罩設在反光罩外并與燈殼緊密配合，反光部反射出的光線穿過燈蓋后進入外界。
[0010]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，所述反光部包括沿預設弧形軌跡橫向展開且兩兩緊密貼合的若干反光條，所述反光條呈向下的拋物線形設置。
[0011]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，所述反光條由從上至下呈階梯式設置的若干反光塊構成，所述反光塊具有上端面、連接側面，所述連接側面靠近下一個反光塊的上端面設置，各反光塊的部分上端面伸入上一個反光塊下方并與對應的連接側面緊密貼合，發光光源發出的光線在各反光塊的上端面上反射之后穿過燈蓋并進入外界。
[0012]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，所述反光罩包括上板、下板以及用于連接上板與下板的兩側板，在兩側板之間還設有兩隔板，每個隔板均分別與上板、下板固連，所述上板、下板以及兩側板合圍形成反光區，兩隔板將反光區分成主反光區以及兩次反光區，所述上板、下板以及兩隔板合圍形成上述的主反光區，且主反光區位于兩次反光區之間。
[0013]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，在主反光區、兩次反光區內均設置有反光部，位于同一區域內的反光部緊密相連，所述發光光源包括與主反光區對應設置的若干主發光光源以及與次反光區對應設置的若干次發光光源。
[0014]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，在主反光區內設有主輔助板，主輔助板位于上板與下板之間且主輔助板與上板相連，每個次反光區內均設有次輔助板，次輔助板位于上板與下板之間且次輔助板與上板相連。
[0015]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，所述主輔助板與上板合圍形成安裝槽且安裝槽的開口位于反光罩背部，在安裝槽內插設有主光源板，所述主發光光源固設在光源板上，且在主輔助板上開設有與主發光光源一一對應的若干主透光孔。
[0016]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，在主光源板上開設有若干主插接口，在安裝槽內固設有與主插接口一一對應的若干主插接板。
[0017]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，在主光源板兩側分別插設有次光源板，每個次光源板上均固設有上述的若干次發光光源，且在次輔助板上開設有與次發光光源一一對應的若干次透光孔。
[0018]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，在次光源板上開設有若干次插接口，在次輔助板上固連有與次插接口一一對應的若干次插接板。
[0019]在上述的一種改進型摩托車尾燈中，在燈蓋上還嵌設有與兩次反光部一一對應的兩裝飾板。
[0020]與現有技術相比，本發明設計合理、照射效果好；反光部、反光塊的設置能較大程度上使得大部分光線經過反射、折射之后射向外界，還能大大提高光線的反射效果，明顯增強尾燈的照射效果。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發明一較佳實施例的結構示意圖。
[0022]圖2是本發明一較佳實施例的爆炸圖。
[0023]圖3是本發明一較佳實施例另一視角的爆炸圖。
[0024]圖4是本發明一較佳實施例的部分結構示意圖。
[0025]圖5是本發明一較佳實施例中反光罩的結構示意圖。
[0026]圖中，10、燈蓋；11、裝飾板；20、反光罩；21、上板；22、下板；23、側板；24、隔板；30、反光部；31、反光塊；311、上端面；312、連接側面；41、主發光光源；42、次發光光源；51、主輔助板；511、主透光孔；52、次輔助板；521、次透光孔；61、主光源板；611、主插接口 ；62、次光源板；621、次插接口 ；71、主插接板；72、次插接板；81、主反光區；82、次反光區。
【具體實施方式】
[0027]以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。
[0028]如圖1至圖3所示，本改進型摩托車尾燈包括:
[0029]燈殼(圖中未不出);
[0030]反光罩20，安裝在燈殼面部，反光罩20面部設有多個反光部30，反光部30呈向下的拋物線形設置，反光罩20上設置有至少一個發光光源，發光光源發出的光線照射在反光部30的外表面上并反射出外界；
[0031]燈蓋10，設置為透明狀，罩設在反光罩20外并與燈殼緊密配合，反光部30反射出的光線穿過燈蓋10后進入外界。
[0032]現有的摩托車尾燈內，往往設置了反光組件，使光源發出的光線經過反射之后向外折射出去，一方面增大光線的照射范圍，另一方面提高光線的照射效果。但是現有技術中的反光組件可能會使反射后的光線只有小部分折射至外界，對光線的損耗較大，不利于摩托車尾燈的照射。
[0033]針對上述現象，本發明設計了一種改進型摩托車尾燈，設置了呈拋物線形的反光部30，發光光源發出的光線照射在反光部30的外表面上并反射之后穿過燈蓋10然后射向外界。拋物線形的設置使得反光部30在容納發光光源發出的光線之后能將大部分的光線直接反射出去，大大提高光線的利用率。其中，反光部30的數量可按實際的使用情況來設置。
[0034]優選地，反光部30包括沿預設弧形軌跡橫向展開且兩兩緊密貼合的多個反光條，反光條呈向下的拋物線形設置。具體地，反光條呈向下的拋物線形設置且反光條沿預設弧形軌跡橫向展開，因此由各反光條緊密貼合形成的反光部30也呈向下的拋物線形設置。
[0035]各反光條沿一弧形軌跡橫向展開，在本實施例中，具體體現為反光部30在反光罩20面部凹陷，在反光罩20背部凸起，其中，反光部30的外表面位于反光罩20面部。
[0036]如圖2至圖5所示，進一步優選地，反光條由從上至下呈階梯式設置的多個反光塊31構成，反光塊31具有上端面311、連接側面312，連接側面312靠近下一個反光塊31的上端面311設置，各反光塊31的部分上端面311伸入上一個反光塊31下方并與對應的連接側面312緊密貼合，發光光源發出的光線在各反光塊31的上端面311上反射之后穿過燈蓋10并進入外界。
[0037]反光條由呈階梯式設置的多個反光塊31構成，每個反光塊31的上端面311均部分位于上方反光塊31的連接側面312的下方，于是光線照射到上端面311未被覆蓋的部分表面，光線幾乎都能夠反射至燈蓋10，照射效果好。各反光塊31上光線照射到的部分上端面311組合在一起形成上述的反光部30的外表面。
[0038]在實際工作過程中，進一步地，為使得反光條的各個反光塊31的反射、折射效果更佳，優選各反光塊31的連接側面312呈向內傾斜設置，該傾斜的連接側面312正面朝下且面朝下一個反光塊31的上端面311設置，這樣就使得連接側面312與上端面311的夾角呈銳角設置，使得發光光源發出的光線照射在反光塊31的上端面311上時，減少了上一個反光塊31的連接側面312對下方反光塊31的上端面311的遮擋，提升了照明效果，保證了工作的可靠性。
[0039]每個反光部30上的反光條可根據反光部30的尺寸大小選擇適宜的數量，而每列反光條上的反光塊31的數量則需要根據反光條的長度以及反光塊31自身的尺寸大小來選擇，以上本實施例中不做限定。
[0040]優選地，反光罩20包括上板21、下板22以及用于連接上板21與下板22的兩側板23，在兩側板23之間還設有兩隔板24，每個隔板24均分別與上板21、下板22固連，上板21、下板22以及兩側板2