LED汽車燈組的制作方法

本實用新型涉及一種LED汽車燈組，屬于LED汽車大燈領域。

背景技術：

目前，隨著汽車保有量的增加，車主對行車安全也有了更高的要求，特別是夜間行車安全。那么原車鹵素燈的亮度在夜間行車就達不到車主想要的安全效果，所以，大部分車主都會自行升級汽車前大燈。目前，市面上升級前大燈的除了LED汽車大燈外，還有HID氙氣大燈，但LED大燈逐漸成為車主升級大燈的首選。LED汽車燈不僅亮度佳，且最接近自然色，避免了車主眼睛疲勞、視線看不清的問題，而且節能環保，其使用壽命也比氙氣燈長，重要的是性能要也比氙氣燈穩定，一點即能開啟燈光，啟動不延遲。目前市面上的LED汽車燈大部分采用單獨反射式燈碗或者單獨投影式透鏡組，近光燈和遠光燈相互獨立，這樣的大燈在外形尺寸上就顯得比較大，影響汽車的整體外觀。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種LED汽車燈組，它將近光燈和遠光燈組合在一起，并且能夠使遠光和近光進行上下、左右的角度調節。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種LED汽車燈組，它包括：

固定支架；

近光部分，所述近光部分具有近光調節支架和近光反射燈碗，所述近光反射燈碗和所述近光調節支架相對固定設置，所述近光調節支架活動連接在所述固定支架上，所述近光調節支架與所述固定支架之間設置有使近光調節支架在固定支架上向上、下、左、右擺動的第一擺動調節結構；

遠光部分，所述遠光部分具有遠光反射燈碗和遠光調節支架，所述遠光反射燈碗安裝在遠光調節支架上，所述遠光調節支架活動連接在所述近光調節支架上，所述遠光調節支架與所述近光調節支架之間設置有使遠光調節支架在近光調節支架上向上、下、左、右擺動的第二擺動調節結構。

進一步提供了一種具體結構的近光部分，所述近光部分還具有透鏡內支架和投影式透鏡，所述投影式透鏡固定安裝在透鏡內支架的前端部，所述透鏡內支架的后部與所述近光調節支架固定連接，所述近光反射燈碗安裝在透鏡內支架上。

進一步為了提高美觀度，所述投影式透鏡上設置有玻璃裝飾罩。

進一步為了提高近光部分的散熱能力，所述近光調節支架上設置有近光燈散熱片組。

進一步為了提高遠光部分的散熱能力，所述遠光調節支架上設置有遠光燈散熱片組。

進一步，所述固定支架的后部安裝有冷卻風扇。

進一步提供了一種具體結構的第一擺動調節結構，所述第一擺動調節結構包括三個近光調節組件，所述近光調節組件包括設置在近光調節支架上的近光調節定位器和通過螺紋連接在固定支架上的近光調節螺釘，所述近光調節螺釘的端部設置有近光球型支承部，所述近光球型支承部活動嵌裝在所述近光調節定位器上。

進一步，三個近光調節組件的中心連接形成一個三角形結構。

進一步提供了一種具體結構的第二擺動調節結構，所述第二擺動調節結構包括三個遠光調節組件，所述遠光調節組件包括設置在遠光調節支架上的遠光調節定位器和通過螺紋連接在近光調節支架上的遠光調節螺釘，所述遠光調節螺釘的端部設置有遠光球型支承部，所述遠光球型支承部活動嵌裝在所述遠光調節定位器上。

進一步，三個遠光調節組件的中心連接形成一個三角形結構。

采用了上述技術方案后，本實用新型將近光部分和遠光部分相結合，節省了汽車大燈的空間；在車燈安裝過程中，遠光部分可以獨立調節方便位置角度的校準；汽車在夜間行駛過程中LED燈組的遠、近光能同時獨立調節上下、左右，方便駕駛者更好的觀察路況。

附圖說明

圖1為本實用新型的LED汽車燈組的結構示意圖；

圖2為本實用新型的近光調節支架與固定支架之間的裝配爆炸圖；

圖3為本實用新型的遠光調節支架與近光調節支架之間的裝配爆炸圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1~3所示，一種LED汽車燈組，它包括：

固定支架1；

近光部分，所述近光部分具有近光調節支架2和近光反射燈碗3，所述近光反射燈碗3和所述近光調節支架2相對固定設置，所述近光調節支架2活動連接在所述固定支架1上，所述近光調節支架2與所述固定支架1之間設置有使近光調節支架2在固定支架1上向上、下、左、右擺動的第一擺動調節結構；

遠光部分，所述遠光部分具有遠光反射燈碗4和遠光調節支架5，所述遠光反射燈碗4安裝在遠光調節支架5上，所述遠光調節支架5活動連接在所述近光調節支架2上，所述遠光調節支架5與所述近光調節支架2之間設置有使遠光調節支架5在近光調節支架2上向上、下、左、右擺動的第二擺動調節結構。

如圖1所示，所述近光部分還具有透鏡內支架6和投影式透鏡7，所述投影式透鏡7固定安裝在透鏡內支架6的前端部，所述透鏡內支架6的后部與所述近光調節支架2固定連接，所述近光反射燈碗3安裝在透鏡內支架6上。

如圖1所示，所述投影式透鏡7上設置有玻璃裝飾罩8。

如圖1、2所示，所述近光調節支架2上設置有近光燈散熱片組21。

如圖1、3所示，所述遠光調節支架5上設置有遠光燈散熱片組51。

如圖1所示，所述固定支架1的后部安裝有冷卻風扇9。

如圖2所示，所述第一擺動調節結構包括三個近光調節組件，所述近光調節組件包括設置在近光調節支架2上的近光調節定位器22和通過螺紋連接在固定支架1上的近光調節螺釘11，所述近光調節螺釘11的端部設置有近光球型支承部111，所述近光球型支承部111活動嵌裝在所述近光調節定位器22上，三個近光調節組件的中心連接形成一個三角形結構；具體地，如圖2所示，三個近光調節螺釘11分別標記為A、B、C，近光調節螺釘A和近光調節螺釘B不動，旋擰近光調節螺釘C，調節近光調節支架2在固定支架1上的上下擺動，近光調節螺釘B和近光調節螺釘C不動，旋擰近光調節螺釘A，調節近光調節支架2在固定支架1上的左右擺動。

如圖3所示，所述第二擺動調節結構包括三個遠光調節組件，所述遠光調節組件包括設置在遠光調節支架5上的遠光調節定位器52和通過螺紋連接在近光調節支架2上的遠光調節螺釘23，所述遠光調節螺釘23的端部設置有遠光球型支承部231，所述遠光球型支承部231活動嵌裝在所述遠光調節定位器52上，三個遠光調節組件的中心連接形成一個三角形結構；具體地，如圖3所示，三個遠光調節螺釘23分別標記為a、b、c，遠光調節螺釘a和遠光調節螺釘b不動，旋擰遠光調節螺釘c，調節遠光調節支架5在近光調節支架2上的上下擺動，遠光調節螺釘a和遠光調節螺釘c不動，旋擰遠光調節螺釘b，調節遠光調節支架5在近光調節支架2上的左右擺動。

本實用新型的工作原理如下：

本實用新型將近光部分和遠光部分相結合，節省了汽車大燈的空間；在車燈安裝過程中，遠光部分可以獨立調節方便位置角度的校準；汽車在夜間行駛過程中LED燈組的遠、近光能同時獨立調節上下、左右，方便駕駛者更好的觀察路況。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。