防抖動大燈調光支架的制作方法

本實用新型涉及一種汽車大燈調光支架，尤其涉及一種能夠防止光路抖動的大燈調光支架，屬于車燈制造技術領域。

背景技術：

在汽車照明燈具設計中，為了能更好的輔助燈具光路調節，通常利用調光支架將照明部件(如PES支架)和燈體連接，并調節照明部件的光路。

現有的調光支架結構較為單一，在使用過程存在缺陷。圖1所示是汽車大燈常用的調光支架，燈具在進行調光時，是通過調光桿與調光支架之間的螺紋傳動來實現照明燈具的軸向(即垂直于圖1的紙面方向)運動的。部件1是調光支架上的彈性滑塊。所述彈性滑塊用于與燈體上相應滑槽滑動配合，以使調光支架能夠相對燈體沿軸向進行直線移動，實現調光。

在調光過程中，彈性滑塊會因為受到非軸向的力例如振動導致的不規則受力而出現反復的壓縮-恢復現象，導致調光支架和照明部件的運動軌跡不能始終保持直線，此時照明部件將發生周向(即圖1所在的紙面方向)抖動，因此導致光路抖動，嚴重影響調光效率和燈具的性能，更是安全隱患。

技術實現要素：

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供了一種防抖動大燈調光支架，其安裝更穩定可靠，可減少或杜絕燈具照明部件發生抖動現象，燈具使用更安全可靠。

本實用新型的主要技術方案有：

一種防抖動大燈調光支架，包括底座，所述底座的底面上設有用于其與調光桿之間進行螺紋傳動的帶螺紋的孔結構，所述底座的頂面上固定有調光馬達安裝支架，所述調光馬達安裝支架的馬達安裝孔的軸線與所述帶螺紋的孔結構的軸線平行且均為前后延伸，所述底座的頂面上所述調光馬達安裝支架的左右兩側各設有一個彈性滑塊組，每組中至少含有一前一后分開設置的兩個彈性滑塊，所述底座的底面上設有一個或多個導向限位塊組，每個導向限位塊組中含有一個或多個導向限位塊，當為多個時，一組中的所述導向限位塊前后間隔設置。

當有多個所述導向限位塊組時，不同導向限位塊組之間左右間隔設置，左右方向上可以是至少一個導向限位塊組既不與左側彈性滑塊組對齊，也不與右側彈性滑塊組對齊。

左右方向上也可以是至少一個導向限位塊組位于左右兩個彈性滑塊組之間。

所述導向限位塊組可以有兩個。

左右方向上兩個導向限位塊組可以均位于左右兩個彈性滑塊組之間。

當有一個所述導向限位塊組時，左右方向上該導向限位塊組可以位于左側彈性滑塊組的左側、位于右側彈性滑塊組的右側、與左側彈性滑塊組對齊，或與右側彈性滑塊組對齊。

當有一個所述導向限位塊組時，左右方向上該導向限位塊組可以位于左右兩個彈性滑塊組之間。

進一步地，該導向限位塊組中優選含有兩個所述導向限位塊。

兩個所述導向限位塊在前后方向上優選位于兩個彈性滑塊組中最靠前和最靠后的兩個彈性滑塊之間。

所述導向限位塊凸出于所述底座的底面之外的部分的外部輪廓可以為圓柱體、長方體或者底面呈長圓形的直柱體。

所述導向限位塊可以為獨立的部件，所述導向限位塊固定安裝在所述底座的底面上。

本實用新型的有益效果是：

由于在特定位置設置了導向限位塊，一個導向限位塊與兩個彈性滑塊可組成三角形定位結構，使調光支架與燈體間的間隙進一步縮小，調光支架在燈體上的靜態或運動中的相對位置都更加穩定，即使在受到較大沖擊振動時也能保持位置穩定不晃動，因此能夠避免調光過程中的光路抖動現象。

在所述底座的底面上原本空閑的位置上設置所述導向限位塊，不僅結構上容易實現，也不影響燈具的整體設計。

三角形定位結構使得調光支架在燈體上的安裝更穩定可靠，從而使燈具的照明部件的使用也更加可靠、安全。

原來，從前面或后面看過去，調光支架與燈體滑動配合的接觸點只有兩個，在受到振動沖擊時，彈性滑塊邊緣壓縮后容易導致調光支架產生翻轉趨勢，本實用新型采用三角形定位結構改善了原來容易出現的翻轉問題，改善了調光系統的穩定性。

附圖說明

圖1是現有的大燈調光支架的示意圖；

圖2是本實用新型的一個實施例的平面結構示意圖；

圖3是本實用新型的一個實施例的立體結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型公開了一種防抖動大燈調光支架(簡稱為調光支架)，如圖2所示，包括底座2，所述底座的底面上設有用于其與調光桿之間進行螺紋傳動的帶螺紋的孔結構21，所述底座的頂面上固定有調光馬達安裝支架3，所述調光馬達安裝支架的馬達安裝孔31的軸線與所述帶螺紋的孔結構的軸線平行且均為前后(即垂直于圖2紙面的方向)延伸，所述底座的頂面上所述調光馬達安裝支架的左右兩側各設有一個彈性滑塊組，每組中至少含有一前一后分開設置的兩個彈性滑塊1，所述底座的底面上設有一個或多個導向限位塊組，每個導向限位塊組中含有一個或多個導向限位塊4，當為多個時，一組中的所述導向限位塊前后間隔設置。

使用狀態下，所述調光支架的安裝方位如圖3所示，燈體上需要相應設置可與所述導向限位塊形成滑動配合的燈體滑槽。所述導向限位塊與燈體滑槽滑動配合，相當于在調光支架上以所述底座為分界與所述彈性滑塊相對的位置增設了導向和支撐，使任何一個所述導向限位塊都能夠與靠近前方或靠近后方的兩個彈性滑塊形成三角形定位結構，與僅設置彈性滑塊的情況比較，調光支架與燈體間的間隙減小，調光支架在圖3所示狀態下傾覆傾向得到控制，所述調光支架不僅在靜態時比較穩定，即使在受到較大沖擊振動時也能保持位置穩定不晃動，因此能夠避免在調光過程中出現光路抖動現象。

理論上，只要與靠前或靠后的兩個所述彈性滑塊能夠形成三角形定位結構，所述導向限位塊的具體位置并無限制。導向限位塊設置的位置不同，只是定位效果之間存在差異，但都能發揮防抖作用。

通常，所述彈性滑塊有四個，其連線形成矩形。當與靠前或靠后的兩個彈性滑塊形成三角形定位結構的導向限位塊在左右方向上處于與相應的彈性滑塊對齊的位置時，所形成的三角形定位結構所在平面則垂直于所述馬達安裝孔的軸線。

當有多個所述導向限位塊組時，不同導向限位塊組之間左右間隔設置。左右方向上，可以是：至少一個導向限位塊組既不與左側彈性滑塊組對齊，也不與右側彈性滑塊組對齊，即這個導向限位塊組可以在左右兩個彈性滑塊組之間，或者在左側彈性滑塊組的左側，或者在右側彈性滑塊組的右側。

進一步優選的方案是，左右方向上至少一個導向限位塊組位于左右兩個彈性滑塊組之間，具體位置不與所述帶螺紋的孔結構干涉即可。當所述導向限位塊位于左右兩個彈性滑塊組之間時，其與相應的彈性滑塊所形成的三角形定位結構的受力更好，防抖效果也更好。

多個導向限位塊組方案中，優選有兩個所述導向限位塊組，其分布情況可以是左右方向上一個導向限位塊組與左側或右側的彈性滑塊組對齊，另外一個導向限位塊組位于左右兩個彈性滑塊組之間；也可以是左右方向上一個導向限位塊組位于左側彈性滑塊組的左側或右側彈性滑塊組的右側，而另一組位于左右兩個彈性滑塊組之間；優選地，左右方向上兩個導向限位塊組均位于左右兩個彈性滑塊組之間。

當有一個所述導向限位塊組時，左右方向上該導向限位塊組可以位于左側彈性滑塊組的左側、位于右側彈性滑塊組的右側、與左側彈性滑塊組對齊，或與右側彈性滑塊組對齊。

無論有一個還是多個所述導向限位塊組，當四個所述彈性滑塊分別設置在所述底座的四角上時，各個所述導向限位塊的位置通常都不超出四個彈性滑塊連線形成矩形范圍。

當有一個所述導向限位塊組時，作為優選的布置方式，左右方向上該導向限位塊組位于左右兩個彈性滑塊組之間，同理，只要避開所述帶螺紋的孔結構以免發生干涉即可。

該導向限位塊組中優選含有兩個所述導向限位塊。當其中的導向限位塊的前后長度較長時，該導向限位塊組也可以只包含一個所述導向限位塊。

兩個所述導向限位塊在前后方向上優選位于兩個彈性滑塊組中最靠前和最靠后的兩個彈性滑塊之間，使所形成的前后兩個三角形定位結構所在平面相交，形成一個整體的空間異形結構，使所述調光支架在受到沖擊的情況下更容易保持穩定，從而防止調光過程的光路抖動，并且，這種布置方式的調光支架的結構也較為簡單，是以較為簡單的結構實現較好的防抖效果的優選實施例。

所述導向限位塊凸出于所述底座的底面之外的部分的外部輪廓可以為圓柱體、長方體或者底面呈長圓形的直柱體，優選為圓柱體，以保持其與所述燈體滑槽之間較小的間隙，且在調光支架相對燈體直線運動的過程中仍然容易保持該間隙的穩定，使整個調光過程都能表現出防抖效果。

所述導向限位塊可以為獨立的部件，所述導向限位塊固定安裝在所述底座的底面上，構成所述調光支架的一部分。

本實用新型還公開了一種防抖大燈，包括燈體、照明部件和前述各種調光支架，所述照明部件(如PES支架)安裝在所述調光支架上，所述調光支架通過調光桿與調光支架上的帶螺紋的孔結構之間螺紋傳動，所述調光支架上的彈性滑塊和導向限位塊分別與所述燈體上的滑槽和燈體滑槽滑動配合，通過所述調光桿定軸旋轉帶動所述調光支架沿所述燈體直線移動。導向限位塊和燈體滑槽相配合作用，有效防止所述調光支架的翻轉(繞圖3所示的順逆時針方向)，改善了大燈調光系統的穩定性。

所述導向限位塊與燈體滑槽間的配合優選比所述彈性滑塊與滑槽間的配合更為緊密，使前者的定位、導向、支撐作用更有效。