一種隧道LED燈安裝支架結構的制作方法

本實用新型涉及一種隧道LED燈安裝支架結構。

背景技術：

在隧道燈具安裝中，通常需要在隧道的頂部安裝支架結構，而后再將燈具安裝在支架上完成固定，但是現有技術中的支架其在固定完成后不能進行位置的調節，導致整個隧道內部的光照較為不均勻，容易形成陰影區域，影響行車安全。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種隧道LED燈安裝支架結構，本裝置通過支架桿進行支撐，滑套可以沿著支架桿進行位置移動，進而可以調節LED燈的照明位置，使得整個隧道的光照更加均勻，避免事故的發生，同時本裝置易于拆裝，縮短拆裝時間。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種隧道LED燈安裝支架結構，包括兩根對稱設置的L形的支架桿，所述支架桿的頂端設置有連接板，所述連接板的下端設置有插套，所述插套與所述支架桿之間配合有螺栓，所述支架桿的桿身上設置有滑套，所述滑套與所述支架桿之間配合有螺絲，所述滑套的外部設置有卡座，在兩根所述支架桿之間配合有安裝板，所述安裝板配裝在所述卡座內，所述安裝板與所述卡座之間配合有第一螺栓，所述安裝板的下方設置有燈座板，所述燈座板與所述安裝板之間配合有第二螺栓，所述燈座板與所述安裝板之間形成通風間隙，所述燈座板的下端設置有階梯孔，所述階梯孔的階梯面上設置有安裝孔。

優選地，所述支架桿遠離所述插套的那一端設置有螺紋孔，在所述螺紋孔內設置有限位螺絲。

優選地，在所述燈座板的頂部設置有散熱翅片，所述散熱翅片位于所述階梯孔的上方，所述散熱翅片為鋁制片，所述散熱翅片的厚度為1mm-3mm。

優選地，所述散熱翅片的表面設置有散熱孔。

本實用新型的有益效果是：本裝置通過支架桿進行支撐，滑套可以沿著支架桿進行位置移動，進而可以調節LED燈的照明位置，使得整個隧道的光照更加均勻，避免事故的發生，同時本裝置易于拆裝，縮短拆裝時間，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為支架桿的側視圖；

圖3為燈座板的仰視圖；

圖4為散熱翅片的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種隧道LED燈安裝支架結構，包括兩根對稱設置的L形的支架桿1，所述支架桿1的頂端設置有連接板2，所述連接板2的下端設置有插套201，所述插套201與所述支架桿1之間配合有螺栓211，所述支架桿1的桿身上設置有滑套3，所述滑套3與所述支架桿1之間配合有螺絲301，所述滑套3的外部設置有卡座302，在兩根所述支架桿1之間配合有安裝板4，所述安裝板4配裝在所述卡座302內，所述安裝板4與所述卡座302之間配合有第一螺栓411，所述安裝板4的下方設置有燈座板5，所述燈座板5與所述安裝板4之間配合有第二螺栓511，所述燈座板5與所述安裝板4之間形成通風間隙6，所述燈座板5的下端設置有階梯孔501，所述階梯孔501的階梯面上設置有安裝孔512。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述支架桿1遠離所述插套201的那一端設置有螺紋孔121，在所述螺紋孔121內設置有限位螺絲6。

本實用新型中一個較佳的實施例，在所述燈座板5的頂部設置有散熱翅片7，所述散熱翅片7位于所述階梯孔501的上方，所述散熱翅片7為鋁制片，所述散熱翅片7的厚度為2mm。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述散熱翅片7的表面設置有散熱孔721。

本實用新型的有益效果是：本裝置通過支架桿進行支撐，滑套可以沿著支架桿進行位置移動，進而可以調節LED燈的照明位置，使得整個隧道的光照更加均勻，避免事故的發生，同時本裝置易于拆裝，縮短拆裝時間，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。