一種目視助航機場標燈的制作方法

本實用新型涉及一種機場照明燈具，具體涉及一種目視助航機場標燈。

背景技術：

機場平臺裝備有機場標燈，其為用于飛機著陸、起飛和滑行階段的有效運轉所需要的視覺輔助物。在航空器主要以目視方式飛行、經常出現低能見度、夜間使用及由于周圍燈光或地形難以從空中確定機場位置時，應該設置機場標燈。這些機場標燈有助于飛機中的個人的安全，尤其是在不良可見度條件下。機場標燈應顯示有色與白色交替的閃光或僅顯示白色的閃光。目前的機場標燈，其在閃光時是通過控制電路控制發光單元間歇性發光來實現的，其對發光單元的要求較高，需達到1億次以上，因此，其制造成本較高。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型提供了一種高可靠性、低成本的目視助航機場標燈。

本實用新型提供的一種目視助航機場標燈，包括：一豎直設置的立式基座，該立式基座內設置有容腔，該立式基座的側壁上設有可使該容腔開閉的基座蓋，該容腔內設置有控制開關，該立式基座上部開設有通道，該通道的下端連通至該容腔；固定在該立式基座上端的電機箱，該電機箱內固定設置有旋轉電機，該電機箱頂部開設有豎直設置的上通孔，該電機箱頂部底部開設有豎直設置的下通孔，該旋轉電機的電機軸向上穿設該上通孔，該下通孔與該通道的上端相連通，該電機軸內設置有導線，該電機軸上設置有與該導線電連接的滑環；燈頭箱，該燈頭箱的左右兩端各可拆卸地安裝有一燈頭，該燈頭內設置有發光單元；其中，該容腔設置有供電模塊，該電機箱固定設置有碳刷，該供電模塊依次通過該碳刷、該滑環、該導線電連接至該發光單元。

優選地，該滑環與該滑環間歇性導通。

優選地，該電機軸在與該燈頭箱的連接處外套設有錐形的防雨罩。

附圖說明

圖1為一優選實施例的目視助航機場標燈的結構示意圖。

附圖標號說明：

1、燈頭； 5、電機箱； 9、防雨罩；

2、燈頭箱； 6、立式基座； 10、電機軸。

3、滑環； 7、基座蓋；

4、旋轉電機； 8、碳刷；

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述。在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

請結合參閱圖1，本實用新型的一種目視助航機場標燈，包括一豎直設置的立式基座6，立式基座6內設置有容腔，立式基座6 的側壁上設有可使容腔開閉的基座蓋7，容腔內設置有控制開關，立式基座6上部開設有通道，通道的下端連通至容腔。

本實用新型的目視助航機場標燈還包括固定在立式基座6上端的電機箱5，電機箱5內固定設置有旋轉電機4，電機箱5頂部開設有豎直設置的上通孔，電機箱5頂部底部開設有豎直設置的下通孔，旋轉電機4的電機軸10向上穿設上通孔，下通孔與通道的上端相連通，電機軸10內設置有導線，電機軸10上設置有與導線電連接的滑環3。

本實用新型的目視助航機場標燈還包括燈頭箱2，燈頭箱2的左右兩端各可拆卸地安裝有一燈頭1，燈頭1內設置有發光單元；其中，容腔設置有供電模塊，電機箱5固定設置有碳刷8，供電模塊依次通過碳刷8、滑環3、導線電連接至發光單元。

這樣，通過旋轉電機帶動兩個燈頭旋轉進而航空器起到視覺輔助作用，避免了使用復雜電路控制發光單元進行閃爍，因而可靠性高、成本低。

在其他的一些實施例中，優選地，滑環3與滑環3間歇性導通。這樣，通過機械式控制，可以控制其在指定轉動角度時發光，因而在起到指示作用的同時減低對駕駛員的眩暈影響。

在其他的一些實施例中，優選地，電機軸10在與燈頭箱2的連接處外套設有錐形的防雨罩9。防雨罩9的上端，可設置在燈頭箱下端凹陷形成的環形槽(未示出)中。

本實用新型中其他未詳述部分均屬于現有技術，故在此不再贅述。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。