一種具有高度可調節功能的方便檢修路燈的制作方法

本發明涉及一種路燈，具體涉及一種具有高度可調節功能的方便檢修路燈。

背景技術：

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具。我國的路燈建設取得了飛速的發展，道路照明質量不斷提高，高強度氣體放電燈被廣泛使用，對改善我國的投資環境,促進經濟快速發展，方便群眾生活，美化城市和作為一個外向型現代化城市的建設起了很大作用。它由燈具，電器，光源，燈桿，燈臂，法蘭盤，基礎預埋件組成一個整體。

路燈的分類：

1、按路燈高度分：高桿路燈、中桿燈、道路燈、庭院燈、草坪燈；

2、按路燈燈桿材質分：熱鍍鋅鐵質路燈，熱鍍鋅鋼質路燈與不銹鋼路燈；

3、按路燈光源分：鈉燈路燈，led路燈，節能路燈、新型索明氙氣路燈。

4、按造型分：中華燈、仿古燈、景觀燈、單臂路燈，雙臂路燈。

5、按供電方式分：市電路燈與太陽能路燈、風光互補路燈

目前，路燈的應用范圍越來越廣，在高速公路、城市路燈夜間照明以及園林景區裝飾亮化工程中都有廣泛的應用。

目前的路燈維修一般都是借助升降云梯或吊車升降，這種維修方式存在效率低下、靈活性差、維修成本高和安全性低等缺點，嚴重制約著路燈的維修效率；

同時，路燈由于工作在交通繁忙的路面上，隨時都有可能被車輛進行撞擊，由于路燈本身成本較高，也較為堅硬，撞擊時可能導致駕駛人員的傷亡，也可能導致路燈燈桿的損壞。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種具有高度可調節功能的方便檢修路燈以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有高度可調節功能的方便檢修路燈，包括：

固定底座，固定底座固定設置在地面上；

所述固定底座上側固定連接有支撐柱；

所述支撐柱內開設有通槽；

所述通槽內設有螺紋桿，螺紋桿下端與固定底座轉動連接；、

所述螺紋桿下部固定設有從動錐齒輪；

所述從動錐齒輪左側嚙合有主動錐齒輪。主動錐齒輪與從動錐齒輪的齒數可以根據實際需要在生產中設置，當主動錐齒輪齒數大于從動錐齒輪的齒數時，調節升降桿時會省力，當主動錐齒輪齒數小于從動錐齒輪的齒數時，調節升降桿時會省距離，一般情況下主動錐齒輪齒數會大于從動錐齒輪的齒數

所述主動錐齒輪左側固定連接有轉動桿；

所述轉動桿穿過支撐柱延伸至支撐柱外側，轉動桿外端固定連接有調節把手；

所述螺紋桿上方設有升降柱；

所述升降柱下部開設有開口朝下設置的螺紋槽，螺紋桿上部與螺紋槽相配合；

所述升降柱的頂端固定連接有燈桿，燈桿的前端固定連接有燈頭，所述支撐柱右側壁上開設有移動槽；

所述支撐柱下部外側固定設置有緩沖裝置。設置的緩沖裝置不僅可以有效保護車輛和行人的安全，同時可以減少燈桿受到的撞擊力，保護燈桿不會撞倒或者撞斷引起二次傷害。

優選地，所述固定底座通過螺栓固定設置在地面上。螺栓固定既方便有牢固，適合大規模的工程施工。

優選地，所述螺紋桿與固定底座的接觸處設有軸承。

優選地，所述通槽左側壁上開設有導向槽。

優選地，所述導向槽內設有導向桿，導向桿另一端與升降柱固定連接。采用固定連接一方面可以保證導向桿和升降柱間的連接強度和穩定性，另一方面可以簡化路燈的生產安裝程序，降低工程成本。

優選地，所述緩沖裝置包括保護殼，保護殼呈套筒狀，保護殼內側固定連接有緩沖層，緩沖層內側與支撐柱外側壁之間通過均勻布置的緩沖彈簧固定連接。這種設置能夠最大限度的吸收機動車或非機動車的撞擊能量，有效保護車輛和人身安全。

優選地，所述保護殼由塑料材質制成；所述緩沖層為橡膠材料制成。這些材質的緩沖效果明顯，同時造價較低。

優選地，所述緩沖裝置高度為60cm-80cm。這個高度基本上能夠覆蓋大部分機動車和非機動車車頭的高度，能夠最大限度的節約材料，降低工程成本。

優選地，所述支撐柱底部開設有排水孔。排水孔能將雨水及時排放出去，防止生銹。

本發明的有益效果如下：

1.調節把手帶動轉動桿轉動，轉動桿帶動主動錐齒輪轉動，主動錐齒輪驅動從動錐齒輪轉動，從動錐齒輪從而帶動螺紋桿轉動；螺紋桿轉動后，與螺紋桿相配合的升降柱向下運動，即可帶動燈桿的下降，方便對燈桿進行檢修，有效提高了路燈的維修效率。

2.檢修結束后，反向轉動把手，即可實現了燈桿的上升。

3.熒光層可以起到提醒作用，防止車輛誤撞到支撐柱上。

4.同時，若有車輛撞到支撐柱上，緩沖層起到一定的保護作用，而彈簧可以吸收撞擊能量，有效起到緩沖作用，將車輛和人身傷害降到最低。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明緩沖裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-圖2，本發明實施例中，一種具有高度可調節功能的方便檢修路燈，包括固定底座2，固定底座2固定設置在地面1上；

所述固定底座2上側固定連接有支撐柱19；

所述支撐柱19內開設有通槽7；

所述通槽7內設有螺紋桿5；

所述螺紋桿5下端與固定底座2轉動連接；

所述螺紋桿5下部固定設有從動錐齒輪6；

所述從動錐齒輪6左側嚙合有主動錐齒輪9，主動錐齒輪9左側固定連接有轉動桿10，轉動桿10穿過支撐柱19延伸至支撐柱19外側；

所述轉動桿10外端固定連接有調節把手11，調節把手11帶動轉動桿10轉動，轉動桿10帶動主動錐齒輪9轉動，主動錐齒輪9驅動從動錐齒輪6轉動，從動錐齒輪6從而帶動螺紋桿5轉動；

所述螺紋桿5上方設有升降柱15，升降柱15下部開設有開口朝下設置的螺紋槽13，螺紋桿5上部與螺紋槽13相配合；

所述升降柱15的頂端固定連接有燈桿16，燈桿16的前端固定連接有燈頭17，螺紋桿5轉動后，與螺紋桿5相配合的升降柱15向下運動，即可帶動燈桿16的下降，方便對燈桿16進行檢修，有效提高了路燈的維修效率；

檢修結束后，反向轉動把手11，即可實現了燈桿16的上升；

所述支撐柱19右側壁上開設有移動槽18，移動槽18供燈桿16下降使用。

所述支撐柱19下部外側固定設置有緩沖裝置8；

所述緩沖裝置8包括保護殼801，保護殼801呈套筒狀，保護殼801內側固定連接有緩沖層802，緩沖層802內側與支撐柱19外側壁之間通過均勻布置的緩沖彈簧803固定連接，在保護殼801的外側壁上涂覆有熒光層（圖中未畫出），熒光層可以起到提醒作用，防止車輛誤撞到支撐柱19上；

若有車輛撞到支撐柱19上，緩沖層802起到一定的保護作用，而彈簧803可以吸收撞擊能量，有效起到緩沖作用，將車輛和人身傷害降到最低。

所述固定底座2通過螺栓3固定設置在地面1上。螺栓連接既保證的連接的穩定性又減少了工程施工的復雜性。

所述螺紋桿5與固定底座2的接觸處設有軸承4。

所述通槽7左側壁上開設有導向槽12，所述導向槽12內設有導向桿14，導向桿14另一端與升降柱15固定連接，導向桿14在導向槽12內上下移動，可以保證升降柱15不會隨著螺紋桿5的轉動而轉動。

所述保護殼801由塑料材質制成；所述緩沖層802為橡膠材料制成。塑料和橡膠造價低，吸能效果較好。

所述緩沖裝置8高度為60cm-80cm。這個高度基本上可以涵蓋一般機動車或非機動車的車頭高度，可以有效防止車輛和人身損壞的同時最大限度減少材料的浪費。

所述支撐柱19底部開設有排水孔20，由于通槽7為開口狀，因此下雨天時不可避免的會有雨水進入到通槽7內部，設置的排水孔20可以將雨水及時排出，防止雨水堆積引起的生銹現象。

本發明的工作原理是如下：

調節把手11帶動轉動桿10轉動，轉動桿10帶動主動錐齒輪9轉動，主動錐齒輪9驅動從動錐齒輪6轉動，從動錐齒輪6從而帶動螺紋桿5轉動；螺紋桿5轉動后，與螺紋桿5相配合的升降柱15向下運動，即可帶動燈桿16的下降，方便對燈桿16進行檢修，有效提高了路燈的維修效率；同時可以通過限定主動主動錐齒輪9和從動錐齒輪6的齒數，從而達到使得人工在轉動把手時省力或者省距離的效果，通常情況下采用主動主動錐齒輪9大于從動錐齒輪6的齒數。

當檢修結束后，反向轉動把手11，即可實現了燈桿16的上升；

熒光層可以在夜晚時有很好的反光作用，起到對駕駛員的提醒作用，防止車輛誤撞到支撐柱19上；

同時，若有車輛撞到支撐柱19上，緩沖層802起到一定的保護作用，而彈簧803可以吸收撞擊能量，有效起到緩沖作用，將車輛和人身傷害降到最低。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。