用于機動車輛的發光裝置和發光模組的制作方法

本實用新型涉及車輛裝置技術領域，具體地，涉及一種用于機動車輛的發光裝置和一種發光模組。

背景技術：

機動車輛的發光裝置包括照明和/或信號指示裝置以及內部照明裝置，通常僅具有單一的功能，因此在現有的機動車輛上，為滿足法規要求，需要為每一個照明或信號指示功能配置單獨的照明或信號指示模塊，一般地，在汽車上設置有前照燈、霧燈、尾燈、轉向燈、剎車燈、駐車燈、倒車燈、位置燈、日間行車燈等，如此多的發光裝置使得結構部件繁多，安裝工序繁雜，導致成本上升；而且，供電線路和控制線路也較多，導致故障率較高。目前，在機動車輛中，缺少集成有兩種或幾種照明功能的發光裝置。

此外，在機動車輛的發光裝置中光導被越來越多地使用，相比于反射式的發光裝置，采用光導使光源能夠不被直接看到，避免炫目發生，然而由于光在光導內的振蕩，帶來一定的光損失，影響發光效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種集成有雙功能的用于機動車輛的發光裝置。

本實用新型的目的還在于提供一種光損失小、發光效率高的用于機動車輛的發光裝置。

本實用新型的目的還在于提供一種體積較小的用于機動車輛的發光裝置。

為達到上述目的或目的之一，本實用新型的技術解決方案如下：

根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于機動車輛的發光裝置，包括至少兩個光源組件，所述發光裝置還包括導光件，所述導光件被配置為包括直線段和與直線段交叉的交叉段，并且在所述導光件中設置有分色膜，所述分色膜被配置為使得來自第一光源組件的光能夠透射分色膜，而來自第二光源組件的與第一光源組件的光不同的光能夠在分色膜上發生反射。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述導光件被配置為使得透射過所述分色膜的來自第一光源組件的光與經所述分色膜反射的來自第二光源組件的光平行。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述第一光源組件布置在直線段的一端，并且所述第二光源組件布置在交叉段的遠離直線段的一端。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述交叉段的軸線指向第二光源組件的方向與所述直線段的軸線指向第一光源組件的方向之間形成第一角，所述分色膜設置在直線段和交叉段的交叉處，所述分色膜所在的平面與垂直于直線段的軸線的平面之間形成第二角，并且第一角的一半與第二角之和等于90度。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述導光件包括具有傾斜截止端面的第一線性部件和呈彎折形狀并且彎折角的一部分被切除的第二彎折部件，其中第一線性部件和一部分第二彎折部件形成所述直線段，另一部分第二彎折部件形成所述交叉段，并且所述分色膜位于傾斜截止端面和彎折角的切除端面之間。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述導光件還包括兩個準直器，分別位于直線段和第一光源組件之間和交叉段和第二光源組件之間。

根據本實用新型的一個優選實施例，位于直線段和第一光源組件之間的準直器與第一線性部件一體形成，和/或位于交叉段和第二光源組件之間的準直器與第二彎折部件一體形成。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述第一光源組件和第二光源組件分別包括LED光源和印刷電路板。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述導光件還包括透鏡，所述透鏡設置在直線段的遠離所述第一光源組件的一端上。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述透鏡與第二彎折部件一體形成。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述第一光源組件發射黃光或藍光，并且所述第二光源組件發射藍光或黃光。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述發光裝置被構造為位置燈和轉向燈，或者被構造為倒車燈和轉向燈。

根據本實用新型的另一個方面，提供了一種發光模組，所述發光模組包括多個前述的用于機動車輛的發光裝置。

根據本實用新型的一個優選實施例，多個發光裝置排列成環形。

本實用新型的用于機動車輛的發光裝置通過使用交叉配置的導光件，可以導入來自第一光源組件和第二光源組件的不同顏色的光，由于導光件中設置有分色膜，其能夠透射第一光而反射第二光，由此來自不同路徑的光得以混合。通過上述設置，當第一光源組件開啟，而第二光源組件關閉時，由于第一光源組件的第一光能夠通過分色膜被透射，因此，發光裝置能夠發射第一光，例如第一光源組件產生黃色光時，能夠發射黃光，而當第一光源組件和第二光源組件同時開啟時，第一光源組件的第一光被分色膜透射，第二光源組件的第二光被分色膜反射，二者在分色膜后的導光件中混合，例如第一光源組件產生黃色光，第二光源組件產生藍色光，二者混合可以得到白色光，由此，本實用新型的用于機動車輛的發光裝置可以產生不同顏色的光，因而可以用于雙功能，例如產生黃色光時可以作為轉向燈，而產生白色光時可以作為位置燈或倒車燈。

此外，由于采用準直器將光源組件發射的光準直，相比于光導，光在導光件中不會發生反射，因而光損失小，發光效率高。由于將兩種功能模塊集成在一個發光裝置中，車輛的發光裝置獲得了較小的體積，特別是，當前述第一角為銳角時，直線段和交叉段更加貼近，因而發光裝置的總體體積更小。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的一個實施例的用于機動車輛的發光裝置的示意圖；

圖2為根據本實用新型的另一個實施例的用于機動車輛的發光裝置的示意圖；

圖3為圖1和圖2中的透鏡部分的放大圖；

圖4為根據本實用新型的實施例的發光模組的立體圖；

圖5為根據本實用新型的實施例的發光模組的正視圖；

圖6為根據本實用新型的實施例的發光模組的俯視圖；

圖7a、7b、7c、7d、7e分別為根據本實用新型的實施例的準直器的正視圖、左視圖、俯視圖、截面圖和立體圖，其中圖7d為沿圖7c中的A-A 線的截面圖；以及

圖8a、8b、8c、8d、8e分別為根據本實用新型的進一步實施例的準直器的正視圖、左視圖、俯視圖、截面圖和立體圖，其中圖8d為沿圖8c 中的A-A線的截面圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述本實用新型的示例性的實施例，其中相同或相似的標號表示相同或相似的元件。另外，在下面的詳細描述中，為便于解釋，闡述了許多具體的細節以提供對本披露實施例的全面理解。然而明顯地，一個或多個實施例在沒有這些具體細節的情況下也可以被實施。在其他情況下，公知的結構和裝置以圖示的方式體現以簡化附圖。

根據本實用新型的總體構思，提供了一種用于機動車輛的發光裝置，包括至少兩個光源組件，所述發光裝置還包括導光件，所述導光件被配置為包括直線段和與直線段交叉的交叉段，并且在所述導光件中設置有分色膜，所述分色膜被配置為使得來自第一光源組件的光能夠透射分色膜，而來自第二光源組件的與第一光源組件的光不同的光能夠在分色膜上發生反射。根據本實用新型的導光件的直線段在發光裝置安裝在車輛中時可以水平地延伸。

圖1示出了根據本實用新型的一個實施例的用于機動車輛的發光裝置 100，如圖1所示，發光裝置100包括兩個光源組件，第一光源組件1和第二光源組件2，第一光源組件1包括第一印刷電路板11和第一LED光源 12，第二光源組件2包括第二印刷電路板21和第二LED光源22，其中第一LED光源12放置在第一印刷電路板11上并由其供電，第二LED光源22 放置在第二印刷電路板21上并由其供電，第一LED光源12和第二LED光源22可以發射不同顏色的光，例如分別發射黃光和藍光。

在圖1所示的實施例中，所述發光裝置100還包括導光件3，所述導光件3被配置為包括直線段和與直線段交叉的交叉段，直線段與交叉段相互垂直，呈大致T字形，并且在所述導光件3中設置有分色膜35，分色膜 35設置在直線段和交叉段的交叉區域內，所述分色膜35被配置為使得來自第一光源組件1的光能夠透射分色膜35，而來自第二光源組件2的與第一光源組件1的光不同的光能夠在分色膜35上發生反射。分色膜可以采用現有技術中已知的技術制造，在本實施例中，分色膜可以透射黃光，但是使藍光發生反射，也可以通過調整分色膜的材料和制造工藝，使得分色膜透射和/或反射其它顏色的光。

具體地，所述第一光源組件1布置在直線段的一端(右側)，并且所述第二光源組件2布置在交叉段的遠離直線段的一端(下側)。所述導光件3被配置為使得透射過所述分色膜35的來自第一光源組件1的光與經所述分色膜35反射的來自第二光源組件2的光平行。在圖1中，第一光源組件1的主發光方向為水平向左，第二光源組件2的主發光方向為豎直向上，分色膜35相對于第一光源組件1的主發光方向(直線段的軸線) 和第二光源組件2的主發光方向(交叉段的軸線)均呈45度角，在這種情況下，第一光源組件1發射的黃光透射過分色膜35，而第二光源組件2 發射的藍光豎直向上傳播，在分色膜35上發生反射，然后水平向左傳播，由此，透射過所述分色膜35的來自第一光源組件1的黃光與經所述分色膜35反射的來自第二光源組件2的藍光平行并發生混合，形成白光，從直線段的左端射出。

本實用新型的用于機動車輛的發光裝置100通過使用交叉配置的導光件，可以導入來自第一光源組件和第二光源組件的不同顏色的光，由于導光件中設置有分色膜，其能夠透射第一光而反射第二光，由此來自不同路徑的光得以混合。通過上述設置，當第一光源組件開啟，而第二光源組件關閉時，由于第一光源組件的第一光能夠通過分色膜被透射，因此，發光裝置能夠發射第一光，例如第一光源組件產生黃色光時，能夠發射黃光，而當第一光源組件和第二光源組件同時開啟時，第一光源組件的第一光被分色膜透射，第二光源組件的第二光被分色膜反射，二者在分色膜后的導光件中混合，例如第一光源組件產生黃色光，第二光源組件產生藍色光，二者混合可以得到白色光，由此，本實用新型的用于機動車輛的發光裝置可以產生不同顏色的光，因而可以用于雙功能，例如產生黃色光時可以作為轉向燈，而產生白色光時可以作為位置燈或倒車燈。

進一步地，所述導光件3包括具有傾斜截止端面的第一線性部件32 和呈彎折形狀并且彎折角的一部分被切除的第二彎折部件33，其中第一線性部件32和一部分第二彎折部件33形成所述直線段，另一部分第二彎折部件33形成所述交叉段，并且所述分色膜35位于傾斜截止端面和彎折角的切除端面之間。同時，所述導光件3還包括兩個準直器31，分別位于直線段和第一光源組件1之間和交叉段和第二光源組件2之間。采用準直器將光源組件發射的光準直，相比于光導，光在導光件中不會發生反射，因而光損失小，發光效率高。

優選地，位于直線段和第一光源組件1之間的準直器31與第一線性部件32一體形成，和/或位于交叉段和第二光源組件2之間的準直器31 與第二彎折部件33一體形成。

在圖1的實施例中，所述導光件3還包括透鏡34，所述透鏡34設置在直線段的遠離所述第一光源組件1的一端上，并且所述透鏡34與第二彎折部件33一體形成。如圖3所示，透鏡3包括若干相繼的枕形突起，從而起到良好的配光作用。

由此可見，本實用新型的實施例的導光件3主要由兩部分構成，即：包括第一線性部件32和準直器31的第一部分；和包括第二彎折部件33、透鏡34和準直器31的第二部分，其中第一部分呈大體圓柱形或柱形，如上所述，一端具有傾斜的截止端面，另一端作為光的入射端；第二部分呈直角L形，一端作為光的入射端，另一端作為光的出射端，L形的角部處被切除形成切除端面，分色膜35形成在截止端面上或切除端面上。

在制造導光件時可以采用如下步驟：首先分別形成包括第一線性部件 32和準直器31的第一部分和包括第二彎折部件33、透鏡34和準直器31 的第二部分，第一部分和第二部分可以為PC或PMMA的透明材料，然后在第一部分的截止端面上或第二部分的切除端面上涂覆或沉積分色膜，最后利用光膠將第一部分的截止端面和第二部分的切除端面粘結，形成整體的導光件3。

圖2為根據本實用新型的另一個實施例的用于機動車輛的發光裝置的示意圖，圖2所示的實施例與圖1所示的實施例的差別主要在于：在圖2 中，交叉段與直線段不垂直。在圖中，所述交叉段的軸線指向第二光源組件2的方向與所述直線段的軸線指向第一光源組件1的方向之間形成第一角A，所述分色膜35設置在直線段和交叉段的交叉處，所述分色膜35所在的平面與垂直于直線段的軸線的平面之間形成第二角B，并且第一角A 的一半與第二角B之和等于90度。通過這種設置仍然能夠保證透射過所述分色膜35的來自第一光源組件1的光與經所述分色膜35反射的來自第二光源組件2的光平行，從而二者能夠混合。由于將兩種功能模塊集成在一個發光裝置中，車輛的發光裝置獲得了較小的體積，當前述第一角為銳角時，直線段和交叉段更加貼近，因而發光裝置的總體體積更小。優選地，第一角A小于30度。

進一步地，在本實用新型的構思下，本實用新型的發光裝置可以包括多于兩個的光源組件，相應地，導光件包括多于一個的交叉段、多于兩個的分色膜以及多于兩個的準直器。例如包括三個光源組件，導光件包括一個直線段和兩個交叉段，兩個交叉段分別在直線段的不同位置與直線段交叉(可以以不同角度交叉，但是始終保持第一角A的一半與第二角B之和等于90度)，并在交叉處布置不同特性的分色膜，三個光源組件分別對應于直線段和兩個交叉段布置。所述不同特性的分色膜可以為對不同顏色的光發生透射、反射效應不同，例如在圖1和2的實施例的基礎上增加分色膜，其對白色光(黃藍混合而成)和黃光具有透射性，而對紅色光具有反射性(此時，第三光源組件被構造為發射紅色光)。在這種情況下，相對于圖1和2的實施例，發光裝置還能夠發射粉色光(白色光和紅色光的混合)，該粉色光例如起裝飾作用，因此豐富了發光裝置的功能，也豐富了美觀設計。

根據本實用新型的發光裝置100可以被構造為位置燈和轉向燈，或者被構造為倒車燈和轉向燈。即當在車輛前面使用該發光裝置時，它可以被用作位置燈和轉向燈，當發射黃光燈時作為轉向燈使用，發射白光時作為位置燈使用，同理，當在車輛后面使用該發光裝置時，它可以被用作倒車燈和轉向燈，當發射黃光燈時作為轉向燈使用，發射白光時作為倒車燈使用。

根據本實用新型的另一個方面，可以利用發光裝置的組合構造發光模組，如圖4-6所示的發光模組200包括多個前述的用于機動車輛的發光裝置100，多個發光裝置100排列成環形。由此，可以通過控制局部區域的發光裝置100被點亮以及控制發光裝置100的點亮順序，產生不同的點亮效果。需要說明的是，也可以構造不同于圖4-6的實施例的構造的發光模組。

針對對本實用新型的進一步改進，準直器31可以被構造為包括兩個耳片，在兩個耳片之間形成開口，并且優選地，第一光源組件和第二光源組件可以布置在準直器的開口中，這樣，一方面能夠節省空間，并且另一方面，相比曲面構造的準直器該準直器具有更高的光收集效率。例如，參見附圖7a-8e，對于曲面構造的準直器，能夠進入準直器的光線的角度有限，而對于包括兩個耳片和開口的準直器，一部分光線直接射入兩個耳片之間的中間部分，一部分光線從耳片的一個面上射入并在另一個面上發生反射，來實現準直，這樣，可以預見更大角度范圍的光線能夠射入準直器中，因而具有更高的光收集效率，特別是在光源組件布置在準直器的開口中的情況下。

進一步地，準直器的兩個耳片具有彈性，可以夾持第一光源組件或第二光源組件，從而可以免去光源組件的固定裝置，并且通過夾持固定可以實現光源組件的快速拆裝和更換。作為一個替代實施例，發光裝置100的導光件3中的兩個準直器31可以被構造為一體，并在它們之間設置遮光層以避免光線的相互干擾。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行變化。本實用新型的適用范圍由所附權利要求及其等同物限定。

附圖標記列表：

100 發光裝置

1 第一光源組件

11 第一印刷電路板

12 第一LED光源

2 第二光源組件

21 第二印刷電路板

22 第二LED光源

3 導光件

31 準直器

32 第一線性部件

33 第二彎折部件

34 透鏡

35 分色膜

A 第一角

B 第二角

200 發光模組