本實用新型屬于汽車照明燈技術零件,涉及一種汽車的LED前大燈。
背景技術:
目前,現有的LED前大燈,其一般都需要安裝小風扇來輔助散熱,有些不安裝小風扇的LED前大燈需要在燈珠板的底部增加體積較大的散熱銅絲來進行散熱,這些LED前大燈的結構復雜,安裝不夠靈活方便,制作成本高,使用壽命短,散熱器體積大,導致整體體積較大。
技術實現要素:
本實用新型的目的是提供一種安裝靈活方便、體積小、成本低和使用壽命長的LED前大燈。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:一種LED前大燈,包括設有LED燈珠的燈珠板、散熱器,所述散熱器上固定有定焦盤,所述定焦盤上設有伸出邊,所述伸出邊上設有若干個螺孔,所述散熱器上固定有所述燈珠板,所述散熱器的一端處設有若干條散熱筋,所述散熱器上所述散熱筋與所述定焦盤之間處設有散熱風道。
進一步的,所述伸出邊的外形呈圓形,所述伸出邊上沿該伸出邊的圓周方向設有若干個所述螺孔。
進一步的,所述定焦盤上設有一個第一凸邊和兩個第二凸邊,所述第二凸邊上設有讓位槽。
進一步的,所述散熱器上設有兩個相互對應的安裝槽,兩個所述燈珠板分別固定于兩個所述安裝槽處,所述燈珠板的底面與散熱器貼合。
進一步的,所述燈珠板的一端通過螺釘固定于所述散熱器上,所述散熱器上所述燈珠板的另一端處通過螺釘固定有壓板,該壓板壓住所述燈珠板的一端。
進一步的,所述散熱器的制作材料為鋁。
本實用新型有益效果:本實用新型的LED前大燈,其散熱器呈一體式結構,散熱器設有用于加快散熱的單散熱風道和散熱筋,不需散熱風扇即可有效散熱,從而使得該LED前大燈的結構簡單,整體體積小,制作成本低,散熱效果好,使用壽命長,還有該LED前大燈的定焦盤上設有多個螺孔,能滿足不同款式汽車的安裝需要,在一定程度上解決了現有LED前大燈兩側發光的裝車局限性,因此該LED前大燈的安裝更加靈活方便。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的LED前大燈的立體圖。
圖2是本實用新型實施例的LED前大燈的主視圖。
圖3是圖2的仰視圖。
圖4是圖2的左視圖。
附圖標記說明:
LED燈珠1、燈珠板2、壓板3、螺釘4、散熱器5、定焦盤6、線組7、防水圈8;
散熱筋51、散熱風道52、安裝槽53;
伸出邊61、第一凸邊62、第二凸邊63;
螺孔611;
讓位槽631。
具體實施方式
下面將結合本實用新型的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1、圖2、圖3和圖4所示,本實施例的一種LED前大燈。該LED前大燈包括安裝有LED燈珠1的燈珠板2、散熱器5。散熱器5為一體壓鑄件,其上固定有定焦盤6。定焦盤6的一端加工有外形呈圓形的伸出邊61,伸出邊61上沿該伸出邊61的圓周方向加工有若干個用于固定LED前大燈的螺孔611;定焦盤6上還加工有兩個相互對應的第一凸邊62和兩個相互對應的第二凸邊63,第二凸邊63上加工有一個讓位槽631。散熱器5靠近定焦盤6處套裝有一個防水圈8。散熱器5上加工有兩個相互對應的安裝槽53,兩個燈珠板2分別固定于散熱器5上兩個安裝槽53處,燈珠板2的底面與散熱器5貼合,燈珠板2上的LED燈珠1通過線組7與外部電源連接。散熱器5的一端處加工有若干條散熱筋51,散熱器5上散熱筋51與定焦盤6之間處加工有一條散熱風道52。
優選設計方案,燈珠板2的一端通過螺釘4固定于散熱器5上,散熱器5上燈珠板2的另一端處通過螺釘4固定有壓板3,該壓板3壓住燈珠板2的一端,從而實現將燈珠板2固定于散熱器5。
優選設計方案,散熱器5的制作材料為鋁。
本實用新型的LED前大燈的工作原理:參照圖2,工作時LED燈珠1發出的熱量通過散熱器5散發到周圍的空氣中,根據熱力環流原理,LED前大燈上下部形成壓差,LED前大燈下部的冷風會流經散熱風道53進入LED前大燈的上部,從而加快散熱器5的散熱速度。
綜上,本實用新型的LED前大燈的優點:
1.散熱器與定焦盤呈一體式結構,不需散熱風扇即可有效散熱,從而使得該LED前大燈的結構簡單,制作成本低,整體體積也小,并有利于散熱器的熱傳導;
2.由于散熱器的熱傳導性好,加上散熱器設有單散熱風道和散熱筋用于輔助散熱,更利于LED燈珠的散熱,LED燈珠不易損壞,延長了LED前大燈的使用壽命。
3.定焦盤上設有多個不同角度的螺孔,可以通過調整定焦盤的安裝角度來滿足不同款式汽車的安裝需要,在一定程度上解決了現有LED前大燈兩側發光的裝車局限性,因此安裝更加靈活方便。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。