一種LED雙光透鏡照明裝置的制作方法

本實用新型涉及一種LED雙光透鏡照明裝置。

背景技術：

在公知的技術領域，在車輛領域中，傳統汽車雙光透鏡照明系統通常以氙燈或者LED芯片作為光源，用一只透鏡，通過內部的電磁閥，控制遮光片變光，同時達到遠光和近光效果的一種照射機構。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種性能優異、使用效果好的LED雙光透鏡照明裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種LED雙光透鏡照明裝置，包括前、后分別設置的透鏡組安裝支架、光源組安裝支架，且所述透鏡組安裝支架的尾端、光源組安裝支架的頂端均呈框體結構，并固定連接而構成安裝框體，在所述安裝框體內設有遠近光切換組件，所述遠近光切換組件具有位于安裝框體內的遮光片，所述遮光片由下至上依次分為第一豎直段、朝向光源組安裝支架傾斜的第二連接段、第三豎直段，所述遮光片中第一豎直段的水平左、右兩側均朝向光源組安裝支架一端彎曲而構成安裝耳，在兩個安裝耳之間設有轉動軸銷，所述遮光片中第一豎直段的中部設有朝向光源組安裝支架一端彎折的連接耳，在所述光源組安裝支架的底部設有伸縮電機，所述伸縮電機的伸出端部與連接耳銷接，

所述遮光片中第三豎直段的頂部連為一體設有朝向透鏡組安裝支架水平伸出的第四水平段，且所述第四水平段朝向透鏡組安裝支架的一側邊緣設有在豎直投影方向上呈圓弧形的開口，且所述第四水平段的水平左、右兩側平行且不在同一水平面。

進一步的，所述轉動軸銷的兩端分別安裝在安裝框體上，且所述連接耳位于轉動軸銷的下方。

進一步的，在所述所述遮光片中第三豎直段的水平左、右兩側均設有限位耳。

進一步的，所述遮光片中第一豎直段所在平面與第二連接段所在平面之間的夾角為15°～19°。

進一步的，所述遮光片中第四水平段的水平左、右兩側之間的高度差為1.5mm～2mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用伸縮電機的動作來實現近遠光的切換，同時當遠光開啟后不會出現一般傳統透鏡因擋板不可動作造成的截止線暗影，照明效果達到最佳。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的剖面結構示意圖一；

圖3是本實用新型的剖面結構示意圖二；

圖4是本實用新型的剖面結構示意圖三；

圖中：1.透鏡組安裝支架，2.光源組安裝支架，3.安裝框體，4.遠近光切換組件，41.遮光片，411.安裝耳，412.轉動軸銷，413.連接耳，414.限位耳，42.伸縮電機。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1～圖4所示的本實用新型一種LED雙光透鏡照明裝置的優選實施例，包括前、后分別設置的透鏡組安裝支架1、光源組安裝支架2，且透鏡組安裝支架1的尾端、光源組安裝支架2的頂端均呈框體結構，并固定連接而構成安裝框體3，在安裝框體3內設有遠近光切換組件4，所述遠近光切換組件4具有位于安裝框體3內的遮光片41，所述遮光片41由下至上依次分為第一豎直段、朝向光源組安裝支架2傾斜的第二連接段、第三豎直段，所述遮光片41中第一豎直段的水平左、右兩側均朝向光源組安裝支架2一端彎曲而構成安裝耳411，在兩個安裝耳411之間設有轉動軸銷412，所述遮光片41中第一豎直段的中部設有朝向光源組安裝支架2一端彎折的連接耳413，在光源組安裝支架2的底部設有伸縮電機42，所述伸縮電機42的伸出端部與連接耳413銷接，所述轉動軸銷412的兩端分別安裝在安裝框體3上，且連接耳413位于轉動軸銷412的下方，

所述遮光片41中第三豎直段的頂部連為一體設有朝向透鏡組安裝支架1水平伸出的第四水平段，且所述第四水平段朝向透鏡組安裝支架1的一側邊緣設有在豎直投影方向上呈圓弧形的開口，且所述第四水平段的水平左、右兩側平行且不在同一水平面。

在所述遮光片41中第三豎直段的水平左、右兩側均設有限位耳414。

所述遮光片41中第一豎直段所在平面與第二連接段所在平面之間的夾角為15°～19°。

所述遮光片41中第四水平段的水平左、右兩側之間的高度差為1.5mm～2mm。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。