一種帶保護(hù)功能熱管散熱的LED汽車前照燈的制作方法

本實(shí)用新型涉及散熱的LED燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶保護(hù)功能熱管散熱的LED汽車前照燈。

背景技術(shù)：

眾所周知，隨著社會的進(jìn)步汽車現(xiàn)在已經(jīng)很普遍的進(jìn)入到了人們的生活中，作為一種交通運(yùn)輸工具汽車需要具備在夜間或者黑暗環(huán)境中運(yùn)行的能力，所以現(xiàn)在的汽車或者機(jī)動車上都配備有車燈，汽車燈的發(fā)展過程中依次經(jīng)歷了電光源前照燈、雙光燈芯前照燈、不對稱近光前照燈、鹵鎢前照燈、充氙氣燈泡和氙氣燈泡幾個(gè)發(fā)展階段。

長期以來汽車燈光源市場主要被鹵素?zé)艉碗療粽紦?jù)，但是這兩種傳統(tǒng)照明燈在亮度、壽命、體積、發(fā)熱度、色溫調(diào)整和堅(jiān)固性等各個(gè)方面均存在著致命的弱點(diǎn)，LED 作為汽車前照燈、車內(nèi)燈和剎車燈等應(yīng)用已經(jīng)成熟并取得很好效果和經(jīng)濟(jì)效益。但仍然需要進(jìn)行燈具結(jié)構(gòu)的改良，以保證LED 的正常結(jié)溫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶保護(hù)功能熱管散熱的LED汽車前照燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶保護(hù)功能熱管散熱的LED汽車前照燈，包括H7燈盤，所述H7燈盤的表面設(shè)有旋轉(zhuǎn)扣,所述H7燈盤通過旋轉(zhuǎn)卡扣分別連接有第一燈座和第二燈座，所述第一燈座通過螺絲固定連接第二燈座，所述第一燈座和第二燈座的內(nèi)部連接有熱管，熱管通過錫膏焊接連接有銅基板，銅基板通過螺絲分別固定連接第一燈座和第二燈座，所述銅基板的一端設(shè)有LED光源，所述銅基板的另一端焊接有熱敏電阻，所述H7燈盤的內(nèi)部下端設(shè)有通電孔，所述H7燈盤的下表面設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的下表面通過螺絲固定連接有風(fēng)扇罩。

優(yōu)選的，所述第一燈座的尺寸和第二燈座的尺寸相匹配，且形狀為鰭形，兩者為一體化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述熱管的一端為蒸發(fā)段，另一端為冷凝段，且熱管的內(nèi)部設(shè)有毛細(xì)吸熱芯。

優(yōu)選的，所述熱敏電阻以并聯(lián)的方式連接有三極管Q1，三極管Q1以串聯(lián)的方式連接有穩(wěn)壓器D1。

優(yōu)選的，所述LED光源通過電路連接熱敏電阻，所述熱敏電阻通過電路連接燈盤，所述風(fēng)扇通過電路連接燈盤，所述燈盤通過電路連接接線端子。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該帶保護(hù)功能熱管散熱的LED汽車前照燈，燈座設(shè)計(jì)成一體化成型的鰭形燈座，利用生物科技可以加強(qiáng)散熱的效果，銅基板和熱管焊接在一起形成一個(gè)簡單電路板，可以有效的將熱量進(jìn)行傳遞，保護(hù)銅基板的使用壽命，給予銅基板一個(gè)溫度保護(hù)功能，燈盤和燈座使用旋轉(zhuǎn)卡扣卡接在一起，拆裝簡單，方便使用，當(dāng)熱管的蒸發(fā)段受熱時(shí)，毛細(xì)吸液芯中的液體工質(zhì)蒸發(fā)，蒸發(fā)段和冷凝段之間的壓力差驅(qū)動蒸汽流動至冷凝段中并在冷凝段冷凝，使得熱量有效的傳遞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的各零部件拆分示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的透視圖；

圖4為本實(shí)用新型的熱管焊接銅基板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的裝入熱管和銅基板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的緊固燈座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的熱管的傳熱原理圖；

圖8為本實(shí)用新型的熱敏電阻保護(hù)原理圖。

圖中：1 H7燈盤、2旋轉(zhuǎn)卡扣、3熱管、4銅基板、5 LED光源、6第一燈座、7第二燈座、8熱敏電阻、9風(fēng)扇、10風(fēng)扇罩、11接線端子。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-8，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種帶保護(hù)功能熱管散熱的LED汽車前照燈，包括H7燈盤1，H7燈盤1的表面設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡扣2,H7燈盤1通過旋轉(zhuǎn)卡扣2分別連接有第一燈座6和第二燈座7，第一燈座6的尺寸和第二燈座7的尺寸相匹配，且形狀為鰭形，兩者為一體化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可直接導(dǎo)熱至尾部散熱，減小熱阻，增大散熱面積，第一燈座6通過螺絲固定連接第二燈座7，第一燈座6和第二燈座7的內(nèi)部連接有熱管3，熱管3的一端為蒸發(fā)段，另一端為冷凝段，且熱管3的內(nèi)部設(shè)有毛細(xì)吸熱芯，當(dāng)熱管的蒸發(fā)段受熱時(shí)，毛細(xì)吸液芯中的液體工質(zhì)蒸發(fā)，“熱的”蒸發(fā)段和“冷的”冷凝段之間的壓力差驅(qū)動蒸汽流動至冷凝段中并在冷凝段冷凝，變回液體的工質(zhì)在毛細(xì)力的驅(qū)動下，沿毛細(xì)結(jié)構(gòu)從冷凝段流回蒸發(fā)段，如此循環(huán)不已，熱量由熱管的一端傳至另一端，熱管3通過錫膏焊接連接有銅基板4，銅基板4通過螺絲分別固定連接第一燈座6和第二燈座7，所述銅基板4的一端設(shè)有LED光源5，熱管7通過內(nèi)部的導(dǎo)熱液的汽化和液化，快速的將LED光源5的熱量傳遞到第一燈座6和第二燈座7上，降低LED光源5的溫度，提高LED光源5的壽命，銅基板4的另一端焊接熱有敏電阻8，熱敏電阻8以并聯(lián)的方式連接有三極管Q1，三極管Q1以串聯(lián)的方式連接有穩(wěn)壓器D1，H7燈盤1的內(nèi)部下端設(shè)有接線端子11，H7燈盤1的下表面設(shè)有風(fēng)扇9，風(fēng)扇9的下表面通過螺絲固定連接有風(fēng)扇罩10，風(fēng)扇罩10可保護(hù)風(fēng)扇9不會因外物接觸風(fēng)扇葉片而停轉(zhuǎn)，當(dāng)風(fēng)扇10停轉(zhuǎn)或其他原因銅基板4的溫度過高時(shí)，RT熱敏電阻8電阻值降低，三極管Q1的基極電流減小，穩(wěn)壓器D1的電壓升高，控制PWM芯片的CS腳，降低LED光源5的功率，保護(hù)LED光源5，LED光源5通過電路連接熱敏電阻8，熱敏電阻8通過電路連接燈盤1，風(fēng)扇9通過電路連接燈盤1，燈盤1通過電路連接接線端子11。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。