擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)和車輛用燈具的制作方法

本發(fā)明涉及擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)和車輛用燈具。本發(fā)明特別涉及與光源組合使用的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)和具有該擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)的車輛用燈具。

背景技術(shù)：

以往，提出了將光源和透鏡體組合起來的車輛用燈具(例如，參照日本特開2004-241349號公報(bào)和日本特許第4068387號公報(bào))。車輛用燈具中，來自光源的光從透鏡體的入射面入射到透鏡體的內(nèi)部，一部分被透鏡體的反射面反射。此后，光從透鏡體的出射面出射到透鏡體的外部。由此，照射到透鏡體的前方的光對形成于透鏡體的出射面的焦點(diǎn)附近的光源像進(jìn)行反轉(zhuǎn)投影，在上端緣形成包含由反射面的前端部規(guī)定的分界線的短焦距光用配光圖案。

在上述的車輛用燈具中，有些情況下根據(jù)對車輛前端的角部賦予的傾斜形狀，對透鏡體的最終出射面賦予傾斜角(根據(jù)傾斜的朝向有時也稱作外傾角)。例如，在最終出射面上被賦予傾斜角的透鏡體中，以使得車寬方向的外側(cè)位置的最終出射面相比車寬方向的內(nèi)側(cè)位置的最終出射面而位于車輛進(jìn)行方向的后方的方式通過規(guī)定的角度(傾斜角)使最終出射面傾斜。

然而，在最終出射面被賦予了傾斜角的透鏡體中，有時由于使最終出射面傾斜，會發(fā)生菲涅爾反射損失等，導(dǎo)致使從光源出射的光擴(kuò)散配光時的光利用效率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的方面的目的在于，提供一種能夠使從光源出射的光高效地進(jìn)行擴(kuò)散配光的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)和具有該擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)的車輛用燈具。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的一個方面提供一種擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)，該擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)構(gòu)成為，具有使從光源出射的光朝向車輛進(jìn)行方向擴(kuò)散配光的透鏡體，多個所述透鏡體在車寬方向上并排配置，其中，所述透鏡體具有第1透鏡部和第2透鏡部，該第1透鏡部包括第1入射面、反射面和第1出射面，該第2透鏡部包括第2入射面和第2出射面，并且所述透鏡體構(gòu)成為，來自所述光源的光從所述第1入射面入射到所述第1透鏡部的內(nèi)部，在所述光的一部分被所述反射面反射后，所述光從所述第1出射面出射到所述第1透鏡部的外部，進(jìn)而，所述光從所述第2入射面入射到所述第2透鏡部的內(nèi)部，所述光從所述第2出射面出射到所述第2透鏡部的外部，從而使得照射在所述透鏡體的前方的所述光形成在上端緣包含由所述反射面的前端部規(guī)定的分界線的規(guī)定的配光圖案，所述第1出射面構(gòu)成為具有圓柱軸在鉛垂方向上延伸的半圓柱形狀的透鏡面，以使得從所述第1出射面出射的所述光在水平方向上會聚，所述第2出射面構(gòu)成為具有圓柱軸在水平方向上延伸的半圓柱形狀的透鏡面，以使得從所述第2出射面出射的所述光在鉛垂方向上會聚，所述多個透鏡體各自的所述第2出射面在彼此相鄰的狀態(tài)下構(gòu)成連續(xù)出射面，該連續(xù)出射面具有在所述車寬方向上呈線狀延伸的半圓柱形狀，所述多個透鏡體中的至少1個以上的透鏡體配置為使所述第1透鏡部的光軸相對于所述車輛進(jìn)行方向傾斜的狀態(tài)。

根據(jù)本方面的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)，通過使第1透鏡部的光軸相對于車輛進(jìn)行方向傾斜，從而能夠朝向車寬方向的外側(cè)進(jìn)行擴(kuò)散配光。

根據(jù)本方面的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)，構(gòu)成透鏡體的第1透鏡部和第2透鏡部中的第1透鏡部的第1出射面具備在水平方向上會聚的功能，第2透鏡部的第2出射面具備在鉛垂方向上會聚的功能。由此，在通過第1出射面和第2出射面對會聚功能進(jìn)行分解的同時，能夠形成在水平方向和鉛垂方向上會聚而成的規(guī)定的配光圖案。

根據(jù)本方面的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)，多個透鏡體各自的第2出射面在彼此相鄰的狀態(tài)下構(gòu)成連續(xù)出射面，該連續(xù)出射面具有在車寬方向上呈線狀延伸的半圓柱形狀。因此，可提供一種在車寬方向上呈線狀延伸的存在一體感的外觀良好的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)。

在上述擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)中也可以是，所述第1透鏡部具有假想的旋轉(zhuǎn)軸，并且在以所述旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)的方向上傾斜，所述旋轉(zhuǎn)軸是在上下方向延伸、并且至少通過所述第1透鏡部的光軸與所述第1出射面的接點(diǎn)的線。

根據(jù)本結(jié)構(gòu)，不會使第1出射面與第2入射面之間的光路長度大幅變化。因此，不會對配光帶來影響，能夠使第1透鏡部的光軸相對于車輛進(jìn)行方向傾斜。

在上述擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)中也可以是，所述連續(xù)出射面以規(guī)定的角度傾斜，使得所述車寬方向的外側(cè)位置的連續(xù)出射面相比所述車寬方向的內(nèi)側(cè)位置的連續(xù)出射面位于所述車輛進(jìn)行方向的后方，所述多個透鏡體中的至少1個以上的透鏡體被配置為，按照所述連續(xù)射出面傾斜的角度，所述第1透鏡部的光軸相對于所述車輛進(jìn)行方向在與所述第2透鏡部的光軸相同的方向上傾斜。

根據(jù)本結(jié)構(gòu)，作為各透鏡體的最終出射面的第2出射面(連續(xù)出射面)以規(guī)定的角度(傾斜角)傾斜，根據(jù)該連續(xù)出射面傾斜的傾斜角，使第1透鏡部的光軸相對于車輛進(jìn)行方向在與第2透鏡部的光軸相同的方向傾斜。由此，可抑制菲涅爾反射損失等的發(fā)生，能夠提高使從光源出射的光進(jìn)行擴(kuò)散配光時的光利用效率。

在上述擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)中也可以是，所述第1透鏡部的光軸和所述第2透鏡部的光軸朝向彼此一致的方向。

根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠使第1透鏡部的光軸相對于車輛進(jìn)行方向在與第2透鏡部的光軸相同的方向上以相同角度(傾斜角)傾斜。這種情況下，能夠?qū)⒎颇鶢柗瓷鋼p失等的發(fā)生抑制在最小程度，能夠最大限度提高使從光源出射的光進(jìn)行擴(kuò)散配光時的光利用效率。

在上述擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)中也可以是，配置為所述第1透鏡部的光軸相對于所述車輛進(jìn)行方向傾斜的狀態(tài)的所述1個以上的透鏡體被配置為，所述透鏡體中的1個配置于所述車寬方向上的最外側(cè)的位置，剩余的所述透鏡體從所述最外側(cè)的位置朝向內(nèi)側(cè)的位置依次配置。

根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠朝向車寬方向的外側(cè)高效地進(jìn)行擴(kuò)散配光。

在上述擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)中也可以是，配置為使所述第1透鏡部的光軸相對于所述車輛進(jìn)行方向傾斜的狀態(tài)的所述1個以上的透鏡體以外的透鏡體配置為，使得所述第1透鏡部的光軸朝向所述車輛進(jìn)行方向。

根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠形成在車寬方向上使光廣范圍擴(kuò)散的配光圖案。

本發(fā)明的另一個方面提供一種車輛用燈具，該車輛用燈具具有上述擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)和多個光源，該多個光源對于構(gòu)成所述擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)的所述多個透鏡體，朝向各個所述第1入射面照射光。

根據(jù)本結(jié)構(gòu)，可提供一種具有能夠抑制菲涅爾反射損失等的發(fā)生，提高使從光源出射的光擴(kuò)散配光時的光利用效率的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)的車輛用燈具。

如上所述，根據(jù)本發(fā)明的方面，可提供一種能夠使從光源出射的光高效地進(jìn)行擴(kuò)散配光的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)和具有該擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)的車輛用燈具。

附圖說明

圖1是表示具有本發(fā)明的一個實(shí)施方式的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)的車輛用燈具的概略結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖2是表示圖1所示的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)的主要面結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖3是表示構(gòu)成圖1所示的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)的透鏡體的概略結(jié)構(gòu)的平面圖。

圖4是表示入射到圖3所示的透鏡體的光的光路的俯視圖。

圖5是表示入射到圖3所示的透鏡體的光的光路的側(cè)視圖。

圖6的(a)是表示第1透鏡體的配置的俯視圖。圖6的(b)是表示第2透鏡體的配置的俯視圖。

圖7是表示通過圖6的(a)所示的第1透鏡體在假想鉛垂屏幕的面上形成的配光圖案的光度分布圖。

圖8是表示通過圖6的(b)所示的第2透鏡體在假想鉛垂屏幕的面上形成的配光圖案的光度分布圖。

圖9是表示通過圖1所示的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)在假想鉛垂屏幕的面上形成的合成配光圖案的光度分布圖。

圖10是表示未設(shè)置第2透鏡體的情況下的通過擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)在假想鉛垂屏幕的面上形成的合成配光圖案的光度分布圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式詳細(xì)進(jìn)行說明。

另外，在以下的說明中使用的附圖中，為了易于觀察各結(jié)構(gòu)要素，有時根據(jù)結(jié)構(gòu)要素使尺寸的比例尺不同地示出，各結(jié)構(gòu)要素的尺寸比率等與實(shí)際情況未必相同。

作為本發(fā)明的一個實(shí)施方式，例如對具有圖1和圖2所示的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10的車輛用燈具20進(jìn)行說明。圖1是表示具有擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10的車輛用燈具20的概略結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖2是表示擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10的主要面結(jié)構(gòu)的立體圖。在以下所示的附圖中，設(shè)定XYZ直角坐標(biāo)系，將X軸方向表示為車輛用燈具20(擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10)的前后方向，將Y軸方向表示為車輛用燈具20(擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10)的左右方向，并將Z軸方向表示為車輛用燈具20(擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10)的上下方向。

本實(shí)施方式的車輛用燈具20如圖1和圖2所示，是配置于車輛前端的兩角部(本例中舉例示出左側(cè)角部的情況)的車輛用前照燈。具體而言，車輛用燈具20具有多個(本例中為4個)燈體單元30。多個燈體單元30由擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10和多個(本例中為4個)光源12構(gòu)成。擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10由多個(本例中為4個)透鏡體11構(gòu)成。多個光源12分別向多個透鏡體11照射光。

車輛用燈具20具有多個燈體單元30在車寬方向(Y軸方向)上排成一列配置而成的結(jié)構(gòu)。分別構(gòu)成各燈體單元30的多個透鏡體11具有基本相同的結(jié)構(gòu)。分別構(gòu)成各燈體單元30的光源12具有基本相同的結(jié)構(gòu)。

參照圖3～圖5對燈體單元30(透鏡體11和光源12)的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖3是表示透鏡體11的概略結(jié)構(gòu)的平面圖。圖4是表示入射到透鏡體11的光L的光路的俯視圖。圖5是表示入射到透鏡體11的光L的光路的側(cè)視圖。

透鏡體11如圖3～圖5所示，具有包括第1入射面13a、反射面13b和第1出射面13d的第1透鏡部13、以及包括第2入射面14a和第2出射面14b的第2透鏡部14。第1透鏡部13的第1出射面13d和第2透鏡部14的第2出射面14b隔開空間S對置。

第1透鏡部13是多面透鏡體，具有如下形狀：沿著在水平方向(X軸方向)上延伸的第1基準(zhǔn)軸AX1在前后方向(X軸方向)上延伸。具體而言，第1透鏡部13具有第1基準(zhǔn)軸AX1依次配置有第1入射面13a、反射面13b和第1出射面13d的結(jié)構(gòu)。

關(guān)于第1透鏡部13，例如可使用聚碳酸酯或丙烯酸等透明樹脂或玻璃等折射率高于空氣的材質(zhì)的結(jié)構(gòu)。在第1透鏡部13使用透明樹脂的情況下，能夠通過使用模具的注塑成型形成第1透鏡部13。

第1入射面13a位于第1透鏡部13的后端部(后面)。第1入射面13a構(gòu)成透鏡面(例如朝向光源12凸出的自由曲面)，來自配置于第1入射面13a附近的光源12(準(zhǔn)確而言是光學(xué)設(shè)計(jì)上的基準(zhǔn)點(diǎn)F₁)的光L在該透鏡面上折射而入射到第1透鏡部13的內(nèi)部。

至少在鉛垂方向(Z軸方向)上，第1入射面13a的面形狀被調(diào)整成：使得來自在第1入射面13a附近配置的光源12的光L通過光源12的中心(基準(zhǔn)點(diǎn)F₁)和反射面13b的前端部13c附近的點(diǎn)(后述的合成透鏡15的合成焦點(diǎn)F₂)，并且靠近相對于第1基準(zhǔn)軸AX1向前方斜下方傾斜的第2基準(zhǔn)軸AX2進(jìn)行會聚。

在水平方向(Y軸方向)上，第1入射面13a的面形狀構(gòu)成為：使得入射到第1透鏡部13的內(nèi)部的來自光源12的光L朝向反射面13b的前端部13c靠近第1基準(zhǔn)軸AX1進(jìn)行會聚。在水平方向(Y軸方向)上，第1入射面13a的面形狀還可以構(gòu)成為：使得入射到第1透鏡部13的內(nèi)部的來自光源12的光L成為平行于第1基準(zhǔn)軸AX1的光。

反射面13b具有從第1入射面13a的下端緣朝向前方(+X軸方向)沿著水平方向(X軸方向)延伸的平面形狀。反射面13b使入射到第1透鏡部13的內(nèi)部的來自光源12的光L中的、入射到反射面13b的光L在第1透鏡部13的內(nèi)部朝向前方的第1出射面13d進(jìn)行內(nèi)表面反射(全反射)。由此，在第1透鏡部13中，不必使用金屬蒸鍍形成的金屬反射膜就能夠形成反射面13b，因此能夠防止成本上升和反射率的降低等。

反射面13b可以相對于第1基準(zhǔn)軸AX1而向前方斜下方傾斜。這種情況下，能夠抑制在反射面13b上反射的光L的一部分成為在不入射到第1出射面13d的方向上行進(jìn)的光(雜散光)，并且，能夠提高在反射面13b上反射的光的利用效率。

反射面13b的前端部13c規(guī)定入射到第1透鏡部13的內(nèi)部的來自光源12的光L的分界線。反射面13b的前端部13c形成為在第1透鏡部13的左右方向(Y軸方向)上延伸。

反射面13b的前端部13c具有與分界線對應(yīng)的臺階形狀。關(guān)于反射面13b的前端部13c，不一定限于上述的臺階形狀，可以在能夠規(guī)定分界線的范圍內(nèi)對臺階形狀適當(dāng)施加變更。關(guān)于反射面13b的前端部13c，也可以取代上述的臺階形狀而通過與分界線對應(yīng)的槽部形成。

第1出射面13d位于第1透鏡部13的前端部(前表面)。第1出射面13d構(gòu)成為具有圓柱軸在鉛垂方向(Z軸方向)上延伸的半圓柱形狀的透鏡面，以將從第1出射面13d出射的光L在水平方向(Y軸方向)上會聚。第1出射面13d的焦線在反射面13b的前端部13c附近沿著鉛垂方向(Z軸方向)延伸。

第2透鏡部14是具有在左右方向(Y軸方向)上延伸的形狀的透鏡體。第2透鏡部14具有沿著第1基準(zhǔn)軸AX1依次配置有第2入射面14a和第2出射面14b的結(jié)構(gòu)。

關(guān)于第2透鏡部14，與第1透鏡部13同樣地，例如可以使用聚碳酸酯或丙烯酸等透明樹脂或玻璃等折射率大于空氣的材質(zhì)的結(jié)構(gòu)。在第2透鏡部14使用透明樹脂的情況下，能夠通過使用模具的注塑成型形成第2透鏡部14。

第2入射面14a位于第2透鏡部14的后端部(后表面)。第2入射面14a作為供從第1出射面13d出射的光L入射的面而構(gòu)成平面。關(guān)于第2入射面14a的形狀，不限于這種平面，也可以構(gòu)成為曲面(透鏡面)。

第2出射面14b作為最終出射面而位于第2透鏡部14的前端部(前表面)。第2出射面14b構(gòu)成為具有圓柱軸在水平方向(Y軸方向)上延伸的半圓柱形狀的透鏡面，以將從第2出射面14b出射的光L在鉛垂方向(Z軸方向)上會聚。第2出射面14b的焦線在反射面13b的前端部13c附近沿著水平方向(Y軸方向)延伸。

由第1出射面13d、第2入射面14a和第2出射面14b構(gòu)成的合成透鏡15的合成焦點(diǎn)F₂被設(shè)定在反射面13b的前端部13c附近(例如，反射面13b的前端部13c的左右方向的中心附近)。

關(guān)于構(gòu)成第1透鏡部13和第2透鏡部14的面中的省略了圖示和說明的其他面，可以在不會對在第1透鏡部13和第2透鏡部14的內(nèi)部通過的光L帶來不良影響(例如，遮擋等)的范圍內(nèi)自由設(shè)計(jì)。

如圖1和圖2所示，對于光源12，例如可以使用白色發(fā)光二極管(LED)或白色激光二極管(LD)等半導(dǎo)體發(fā)光元件。本實(shí)施方式中使用1個白色LED。關(guān)于光源12的種類不做特別限定，可以使用上述的半導(dǎo)體發(fā)光元件以外的光源。

光源12在使光源12的發(fā)光面朝向前方斜下方的狀態(tài)、即使得光源12的光軸與第2基準(zhǔn)軸AX2一致的狀態(tài)下，配置于第1透鏡部13的第1入射面13a的附近(基準(zhǔn)點(diǎn)F₁的附近)。光源12也可以在光源12的光軸不與第2基準(zhǔn)軸AX2一致的狀態(tài)(例如，光源12的光軸與第1基準(zhǔn)軸AX1平行配置的狀態(tài))下，配置于第1透鏡部13的第1入射面13a的附近(基準(zhǔn)點(diǎn)F₁的附近)。

在由如上所述的透鏡體11和光源12構(gòu)成的燈體單元30中，從第1入射面13a入射到第1透鏡部13的內(nèi)部的來自光源12的光L中的在被反射面13b反射后向第1出射面13d行進(jìn)的光(反射光)和向第1出射面13d行進(jìn)的光(直進(jìn)光)從第1出射面13d被出射到第1透鏡部13的外部(空間S)。進(jìn)而，該光L在空間S內(nèi)通過的同時，從第2入射面14a入射第2透鏡部14的內(nèi)部后，從第2出射面14b出射到第2透鏡部14的外部。

由此，照射在透鏡體11的前方的光L對在合成透鏡15的合成焦點(diǎn)F₂附近形成的光源像進(jìn)行反轉(zhuǎn)投影，形成在上端緣包含由反射面13b的前端部13c規(guī)定的分界線的短焦距光(LB)用配光圖案(未圖示)。

本實(shí)施方式的車輛用燈具20如圖1和圖2所示，通過透鏡體11使從各燈體單元30的光源12出射的光L向車輛進(jìn)行方向進(jìn)行擴(kuò)散配光。由此，形成將通過各燈體單元30形成的LB用配光圖案合成的配光圖案。

在本實(shí)施方式的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10中，各透鏡體11的第2透鏡部14在彼此相鄰的狀態(tài)下在車寬方向(Y軸方向)上排成一列而配置。由此，多個透鏡體11的各自的第2出射面14b在彼此相鄰的狀態(tài)下構(gòu)成具有在車寬方向(Y軸方向)上呈線狀延伸的半圓柱形狀的連續(xù)出射面14B。

在擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10中，不限于將多個第2透鏡部14一體成型的結(jié)構(gòu)，也可以在對多個第2透鏡部14分體成型后，將分體成型的多個第2透鏡部14保持于透鏡支架等保持部件上，從而構(gòu)成為一體的結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)施方式的車輛用燈具20中，通過設(shè)置這種在水平方向上呈線狀延伸的具備一體感的外觀良好的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10，能夠提高車輛用燈具20的設(shè)計(jì)性。

在本實(shí)施方式的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10中，按照對車輛前端的角部賦予的傾斜形狀，對作為透鏡體11的最終出射面的連續(xù)出射面14B賦予了傾斜角θ。即，連續(xù)出射面14B以規(guī)定的角度(傾斜角)θ傾斜，使得車寬方向(Y軸方向)的外側(cè)位置(+Y軸側(cè))的連續(xù)出射面14B相比車寬方向(Y軸方向)的內(nèi)側(cè)位置(-Y軸側(cè))的連續(xù)出射面14B位于車輛進(jìn)行方向(+X軸方向)的后方(-X軸方向)。

在本實(shí)施方式的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10中，如圖1和圖6的(a)所示，4個透鏡體11中的從車寬方向(Y軸方向)的內(nèi)側(cè)(-Y軸側(cè))起依次排列的3個透鏡體11(以下，稱作第1透鏡體11A)配置為將第1透鏡部13的光軸BX₁朝向車輛進(jìn)行方向(+X軸方向)的狀態(tài)。圖6的(a)是表示第1透鏡體11A的配置的俯視圖。另一方面，第2透鏡部14的光軸BX₂按照連續(xù)出射面14B傾斜的傾斜角θ，相對于車輛進(jìn)行方向(+X軸方向)向前方斜外側(cè)傾斜。

與此相對，如圖1和圖6的(b)所示，位于車寬方向(Y軸方向)的最外側(cè)(+Y軸側(cè))的1個透鏡體11(以下，稱作第2透鏡體11B)配置為使第1透鏡部13的光軸BX₁相對于車輛進(jìn)行方向(+X軸方向)傾斜的狀態(tài)。圖6的(b)是表示第2透鏡體11B的配置的俯視圖。第1透鏡部13的光軸BX₁和第2透鏡部14的光軸BX₂按照連續(xù)出射面14B傾斜的傾斜角θ，相對于車輛進(jìn)行方向(+X軸方向)向前方斜外側(cè)傾斜。

在圖1所示的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10中，構(gòu)成第2透鏡體11B的第1透鏡部13與構(gòu)成和第2透鏡體11B相鄰的第1透鏡體11A的第1透鏡部13被配置為在俯視觀察時重疊。這種配置是通過將第1透鏡體11A與第2透鏡體11B以不同高度配置而得到的。

圖7示出通過模擬而相對于與第1透鏡體11A正對的假想鉛垂屏幕投影出從第1透鏡體11A出射的光時的光源像。圖8示出通過模擬而相對于與第2透鏡體11B正對的假想鉛垂屏幕投影出從第1透鏡體11A出射的光時的光源像。

圖7是表示通過第1透鏡體11A而在假想鉛垂屏幕的面上形成的LB用配光圖案P的光度分布圖。圖8是表示通過第2透鏡體11B而在假想鉛垂屏幕的面上形成的LB用配光圖案P的光度分布圖。假想鉛垂屏幕配置于從第1透鏡體11A的第2出射面14b和第2透鏡體11B的第2出射面14b起大約25m的前方處。

如圖7所示，第1透鏡體11A的光源像在第1透鏡體11A的假想鉛垂屏幕的面上，形成在上端緣包含由反射面13b的前端部13c規(guī)定的分界線的LB用配光圖案P。如圖8所示，第2透鏡體11B的光源像在第2透鏡體11B的假想鉛垂屏幕的面上，形成在上端緣包含由反射面13b的前端部13c規(guī)定的分界線的LB用配光圖案P。

圖8所示的第2透鏡體11B的光源像(LB用配光圖案P)相比圖7所示的第1透鏡體11A的光源像(LB用配光圖案P)，向車寬方向(Y軸方向)的外側(cè)(+Y軸側(cè))移位。

在圖6的(b)所示的第2透鏡體11B中，按照連續(xù)出射面14B傾斜的傾斜角θ，使第1透鏡部13的光軸BX₁相對于車輛進(jìn)行方向(+X軸方向)向與第2透鏡部14的光軸BX₂相同的方向傾斜，從而可抑制菲涅爾反射損失等的發(fā)生，能夠提高使從光源12出射的光L擴(kuò)散配光時的光利用效率。

在圖6的(b)所示的第2透鏡體11B中，能夠優(yōu)選使第1透鏡部13在以位于第1出射面13a的前端部上的假想的旋轉(zhuǎn)軸R為中心旋轉(zhuǎn)的方向上傾斜。旋轉(zhuǎn)軸R是在上下方向(Z軸方向)上延伸、并且至少通過第1透鏡部13的光軸BX₁與第1出射面13a的接點(diǎn)的線。

這種情況下，由于不會使第1出射面13a與第2入射面14a之間的光路長度大幅變化，因而不會對配光帶來影響，能夠使第1透鏡部13的光軸BX₁相對于車輛進(jìn)行方向(+X軸方向)在與第2透鏡部14的光軸BX₂相同的方向上傾斜。

在圖6的(b)所示的第2透鏡體11B中，第1透鏡部13的光軸BX₁和第2透鏡部14的光軸BX₂朝向彼此一致的方向，從而能夠使第1透鏡部13的光軸BX₁相對于車輛進(jìn)行方向(+X軸方向)在與第2透鏡部14的光軸BX₂相同的方向上以相同角度(傾斜角θ)傾斜。這種情況下，可將菲涅爾反射損失等的發(fā)生抑制在最小限度，能夠提高使從光源12出射的光L擴(kuò)散配光時的光利用效率。

因此，在本實(shí)施方式的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10中，在按照對上述的車輛前端的角部賦予的傾斜形狀，對第2透鏡體11B的第2出射面14b賦予了傾斜角θ的情況下，可抑制菲涅爾反射損失等的發(fā)生，能夠提高使從光源12出射的光L擴(kuò)散配光時的光利用效率。

此外，在本實(shí)施方式中，可提供一種具有能夠使從這種光源12出射的光L高效地進(jìn)行擴(kuò)散配光的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10的車輛用燈具20。

圖9示出通過模擬而相對于與圖1所示的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10正對的假想鉛垂屏幕投影出從擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10出射的光時的光源像。圖9是表示通過圖1所示的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10在假想鉛垂屏幕的面上形成的配光圖案P的光度分布圖。

作為比較例，圖10示出在未設(shè)置第2透鏡體11B、即將構(gòu)成擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10的4個透鏡體11全部通過第1透鏡體11A構(gòu)成的情況下將從擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)出射的光投影在假想鉛垂屏幕上時的光源像。圖10是表示在未設(shè)置第2透鏡體11B的情況下通過擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)在假想鉛垂屏幕的面上形成的配光圖案P的光度分布圖。

如圖9和圖10所示，本實(shí)施方式的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10相比未設(shè)置第2透鏡體11B的情況下的擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)，能夠形成在車寬方向(Y軸方向)上使光大范圍擴(kuò)散的配光圖案P。

另外，本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式的內(nèi)容，可以在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)施加各種的變更。

例如，在上述實(shí)施方式中，車輛用燈具20由4個燈體單元30構(gòu)成，然而對構(gòu)成車輛用燈具20的燈體單元30(構(gòu)成擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10的透鏡體11)的數(shù)量不做特別限定，可以適當(dāng)進(jìn)行變更。

此外，在上述實(shí)施方式中，舉例示出了擴(kuò)散配光光學(xué)系統(tǒng)10由3個第1透鏡體11A和1個第2透鏡體11B構(gòu)成的情況，然而不限于這種結(jié)構(gòu)，也可以構(gòu)成為設(shè)置多個第2透鏡體11B。這種情況下，優(yōu)選能夠從車寬方向(Y軸方向)的最靠外側(cè)(+Y軸側(cè))的透鏡體11的位置起向內(nèi)側(cè)按順序配置第2透鏡體11B。由此，能夠向車寬方向(Y軸方向)的外側(cè)(+Y軸側(cè))高效地使光進(jìn)行擴(kuò)散配光。