太陽能交通爆閃燈的制作方法

本發明涉及交通信號燈領域，具體涉及一種太陽能交通爆閃燈。

背景技術：

目前的太陽能交通爆閃燈通常采用LED紅、藍燈珠直接閃光作為閃光點，這種方式所使用的LED燈珠總顆數不少于160顆，使得該種太陽能交通爆閃燈的耗電功率較大，能耗較高，從而該種太陽能交通爆閃燈需要配置高容量的蓄電池和高發電功率的太陽能電池板才能滿足使用要求，所以該種太陽能交通爆閃燈的制造成本較高。此外，該種太陽能交通爆閃燈中的LED燈珠的功率較高，從而易老化，易產生死燈現象，這樣就會大大降低該種太陽能交通爆閃燈的使用壽命。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是：將提供一種能耗低、制造成本低、使用壽命長的太陽能交通爆閃燈。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案為：太陽能交通爆閃燈，包括：燈架，其特點是：在燈架的前后兩側分別設置有一個閃光燈組，在燈架中設置有能給兩個閃光燈組供電的蓄電池，在燈架的上部設置有能給蓄電池充電的太陽能電池板，在燈架中還設置有充電模塊和控制模塊，太陽能電池板通過充電模塊給蓄電池進行充電，蓄電池通過控制模塊與兩個閃光燈組電連接，使得控制模塊能對兩個閃光燈組進行控制，在燈架的下部設置有能將燈架固定的固定支架，各個閃光燈組的結構包括：并排水平間隔布置的紅色燈組和藍色燈組，紅色燈組和藍色燈組分別至少由一個子燈組構成，紅色燈組中子燈組的數量與藍色燈組中子燈組的數量相同，紅色燈組和藍色燈組中的各個子燈組均并排水平間隔布置，各個子燈組的結構包括：高透的導光板，在導光板上均勻間隔設置有若干個圓錐形聚光槽，在導光板相對的兩側邊處分別嵌設有一根LED燈條，兩根LED燈條均對著導光板上的圓錐形聚光槽進行照射，各個圓錐形聚光槽能聚合LED燈條所發出的光線，從而成為閃光點進行閃光，在導光板的下部還設置有一塊能將從導光板下部透射出去的光線反射回導光板中的鏡面反射鋁板，在導光板的上部還設置有一塊能對導光板的上表面進行保護的透明保護板；紅色燈組中的LED燈條發紅光，藍色燈組中的LED燈條發藍光，紅色燈組和藍色燈組的外邊沿處還分別設置有一圈能包覆住各自外邊沿的遮光膜，遮光膜能防止光線從紅色燈組和藍色燈組的外邊沿處透射出去。

進一步的，前述的太陽能交通爆閃燈，其中：紅色燈組中各個子燈組相互連接構成一個整體，藍色燈組中各個子燈組相互連接構成一個整體。

進一步的，前述的太陽能交通爆閃燈，其中：在導光板相對的兩側邊處分別設置有沿著側邊布置的燈槽，LED燈條通過放置于燈槽中來嵌設于導光板中。

進一步的，前述的太陽能交通爆閃燈，其中：在各個子燈組的導光板和鏡面反射鋁板之間還分別設置有一層顏色與所在子燈組發出顏色相同的反光膜。

進一步的，前述的太陽能交通爆閃燈，其中：紅色燈組和藍色燈組中子燈組的數量均為兩個。

進一步的，前述的太陽能交通爆閃燈，其中：透明保護板為高透的PVC板。

本發明的優點為：本發明所述的太陽能交通爆閃燈的能耗較低、制造成本較低、使用壽命較長。

附圖說明

圖1為本發明所述的太陽能交通爆閃燈的結構示意圖。

圖2為圖1的左視結構示意圖。

圖3為圖1中所示子燈組的截面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本發明作進一步的詳細描述。

如圖1、圖2、圖3所示，太陽能交通爆閃燈，包括：燈架1，在燈架1的前后兩側分別設置有一個閃光燈組2，在燈架1中設置有能給兩個閃光燈組2供電的蓄電池3，在燈架1的上部設置有能給蓄電池3充電的太陽能電池板4，在燈架1中還設置有充電模塊和控制模塊，太陽能電池板4通過充電模塊給蓄電池3進行充電，蓄電池3通過控制模塊與兩個閃光燈組2電連接，使得控制模塊能對兩個閃光燈組2進行控制，在燈架1的下部設置有能將燈架1固定的固定支架5，將固定支架5與交通路口的支撐架相鎖緊后就能將燈架1固定于交通路口的支撐架上，各個閃光燈組2的結構包括：并排水平間隔布置的紅色燈組21和藍色燈組22，紅色燈組21和藍色燈組22分別至少由一個子燈組6構成，紅色燈組21中子燈組6的數量與藍色燈組22中子燈組6的數量相同，在本實施例中，紅色燈組21和藍色燈組22中子燈組6的數量均為兩個，紅色燈組21和藍色燈組22中的各個子燈組6均并排水平間隔布置，各個子燈組6的結構包括：高透的導光板61，在導光板61上均勻間隔設置有若干個圓錐形聚光槽62，在導光板61相對的兩側邊處分別嵌設有一根LED燈條63，在本實施例中，在導光板61相對的兩側邊處分別設置有沿著側邊布置的燈槽68，LED燈條63通過放置于燈槽68中來嵌設于導光板61中；兩根LED燈條63均對著導光板61上的圓錐形聚光槽62進行照射，各個圓錐形聚光槽62能聚合LED燈條63所發出的光線，從而成為閃光點進行閃光，在導光板61的下部還設置有一塊能將從導光板61下部透射出去的光線反射回導光板61中的鏡面反射鋁板64，鏡面反射鋁板64能作為聚光反射面來提高子燈組6的亮度，在導光板61的上部還設置有一塊能對導光板61的上表面進行保護的透明保護板65，在本實施例中，透明保護板65為高透的PVC板；紅色燈組21中的LED燈條63發紅光，藍色燈組22中的LED燈條63發藍光，紅色燈組21和藍色燈組22的外邊沿處還分別設置有一圈能包覆住各自外邊沿的遮光膜66，遮光膜66能防止光線從紅色燈組21和藍色燈組22的外邊沿處透射出去，從而減少LED燈條63的光亮度損失。

在本實施例中，在各個子燈組6的導光板61和鏡面反射鋁板64之間還分別設置有一層顏色與所在子燈組6發出顏色相同的反光膜67，由于反光膜67的顏色與子燈組6發出的顏色相同，使得反光膜67能有效提高子燈組6發出顏色的亮度。此外，紅色燈組21中各個子燈組6相互連接構成一個整體，藍色燈組22中各個子燈組6相互連接構成一個整體。

本發明的有益效果為：本發明所述的太陽能交通爆閃燈利用圓錐形聚光槽來代替LED燈珠成為閃光點，摒棄了原來能耗較高的LED燈珠，并且采用能耗較低的LED燈條側打光的方式來為圓錐形聚光槽提供光源，使得太陽能交通爆閃燈的能耗大大降低，這樣所述的太陽能交通爆閃燈只需配備容量較低的蓄電池和發電功率較低的太陽能電池板就能滿足使用要求，從而大大降低了制造成本。此外，由于LED燈條的功率較低，從而LED燈條不易老化，LED燈條上的小燈珠也不易發生死燈現象，從而大大提高了太陽能交通爆閃燈的使用壽命。