一種可拆裝分段式溫差發電熱交換器消聲器組合裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及發電熱交換器技術領域，具體涉及一種可拆裝分段式溫差發電熱交換器消聲器組合裝置。
【背景技術】
[0002]汽車尾氣溫差發電系統的出現，為合理利用余熱，順應節能減排提供了途徑。但是，目前大多數汽車尾氣溫差發電系統占用空間較大，與消聲器兼容性較差，對汽車發動機的動力性、經濟性和排放性能都會產生不利影響，同時也會對消聲器的性能造成影響;現已公布的汽車尾氣溫差發電系統多為一體化結構，存在拆裝更換不方便，難以滿足不同車的不同功率需要，即便出現的部分組合式溫差發電系統，都是以改變其體積來滿足不同車的不同功率需要，這與提高汽車底盤空間利用率、提高汽車尾氣溫差發電系統通用性和適應性相矛盾的。本發明主要解決這些問題。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是，針對現有技術存在的上述缺陷，提供了一種可拆裝分段式溫差發電熱交換器消聲器組合裝置，在不增大溫差發電系統體積的同時實現消聲器功能集成，適用解決汽車溫差發電系統與汽車排氣系統兼容性低的問題，且布置容易，占用空間小，體積不大，可以提高汽車底盤空間利用率。
[0004]本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種可拆裝分段式溫差發電熱交換器消聲器組合裝置，包括熱交換器，熱交換器包括多個熱交換翅片和框架，框架為空心柱形結構，熱交換翅片沿框架外側環形布置，圍成腔體，熱交換器的外表面上依次覆蓋有熱電模塊層和水箱層，熱交換器內設有消聲器，熱交換器兩端均設有第一隔板，兩端第一隔板分別設有進氣管和出氣管，水箱層上設有冷卻水進口和冷卻水出口；消聲器包括兩個穿孔管和多個第二隔板，兩個穿孔管同心間斷布置，一個穿孔管與進氣管連接，另一個穿孔管與出氣管連接，多個第二隔板套裝于穿孔管外圓上，第二隔板平行布置于熱交換器內腔中，將熱交換器內腔分隔成多個腔室。
[0006]接上述技術方案，多個熱交換翅片形成三組，每組熱交換翅片對應一個腔室，每組熱交換翅片的密集程度不同，所述熱交換翅片通過沉頭螺釘與框架連接。
[0007]接上述技術方案，熱電模塊層包括多個熱電模塊，多個熱電模塊均勻平行布置于熱交換器的外壁上。
[0008]接上述技術方案，所述水箱層包括多個水箱，水箱為長條形，繞熱電模塊層外壁環形布置，水箱之間通過管道串聯。
[0009]接上述技術方案，水箱層外套設有多個夾緊環，熱電模塊層和水箱層通過夾緊環夾緊固定。
[0010]接上述技術方案，熱交換器框架為空心8?16邊形柱形框架。
[0011 ]接上述技術方案，框架采用角鋼構成。
[0012]接上述技術方案，熱交換翅片之間、熱交換翅片與角鋼、位于熱交換器兩端處的熱交換翅片與熱交換器兩端處的隔板均設有高溫油漆或氣缸密封脂密封。
[0013]接上述技術方案，所述第二隔板個數為兩個，將熱交換器內腔分隔成三個腔室。
[0014]接上述技術方案，第二隔板上設有多個圓孔，圓孔以穿孔管軸心為中心環繞布置，穿孔管的管壁上設有多個開孔。
[0015]本發明具有以下有益效果:
[0016]1、熱交換翅片環形布置，形成空腔，消聲器布置在熱交換器內部，具有消聲、支撐作用，在不增大溫差發電系統體積的同時實現消聲器功能集成，適用解決汽車溫差發電系統與汽車排氣系統兼容性低的問題，且布置容易，占用空間小，體積不大，可以提高汽車底盤空間利用率。
[0017]2、熱交換器、熱發電模塊層和水箱層均是由多個模塊構成，可拆裝分段式，易于更換，能滿足不能功率需要。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發明實施例中可拆裝分段式溫差發電熱交換器消聲器組合裝置的結構示意圖；
[0019]圖2是本發明實施例中可拆裝分段式溫差發電熱交換器消聲器組合裝置的去掉水箱層后的結構示意圖；
[0020]圖3是本發明實施例中可拆裝分段式溫差發電熱交換器消聲器組合裝置的去掉發電模塊層和水箱層后的結構示意圖；
[0021]圖4是本發明實施例中可拆裝分段式溫差發電熱交換器消聲器組合裝置的去掉發電模塊層、水箱層和熱交換器后的結構示意圖；
[0022]圖5是本發明實施例中水箱層的結構示意圖；
[0023]圖6是本發明實施例中熱交換器的結構示意圖；
[0024]圖7是本發明實施例中消聲器的結構示意圖；
[0025]圖8是本發明實施例中熱交換翅片的結構示意圖；
[0026]圖中，1-第一隔板，2-熱交換器，3-消聲器，4-進氣管，5-出氣管，6_熱交換翅片，7_角鋼，8-熱電模塊，9-第二隔板，I O-穿孔管，11-水箱，12-冷卻水進口，13-冷卻水出口，14-橡膠連接管，15-夾緊環，16-沉頭螺釘。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細說明。
[0028]參照圖1?圖8所示，本發明提供的一個實施例中的可拆裝分段式溫差發電熱交換器消聲器組合裝置，包括熱交換器2，熱交換器2包括熱交換翅片6和框架，框架為空心柱形結構，熱交換翅片6沿框架外側環形布置，形成腔體，熱交換器2的外表面上依次覆蓋有熱電模塊層和水箱層，熱交換器2內設有消聲器3，熱交換器2兩端均設有第一隔板I，兩端第一隔板I分別設有進氣管4和出氣管5，水箱層上設有冷卻水進口 12和冷卻水出口 13;消聲器3包括兩個穿孔管10和多個第二隔板9，兩個穿孔管10同心間斷布置，一個穿孔管10與進氣管4連接，另一個穿孔管10與出氣管5連接，多個第二隔板9套裝于穿孔管10外圓上，第二隔板9平行布置于熱交換器2內腔中，將熱交換器2內腔分隔成多個腔室;熱交換翅片6環形布置，形成空腔，消聲器3布置在熱交換器2內部，具有消聲、支撐作用，在不增大溫差發電系統體積的同時實現消聲器功能集成，適用解決汽車溫差發電系統與汽車排氣系統兼容性低的問題，且布置容易，占用空間小，體積不大，可以提高汽車底盤空間利用率。
[0029]進一步地，多個熱交換翅片6形成三組，每組熱交換翅片6對應一個腔室，每組熱交換翅片6的密集程度可以不同，所述熱交換翅片通過沉頭螺釘與框架連接;便于拆裝更換，根據不同功率需要更換不同密集程度的熱交換翅片。
[0030]進一步地，熱電模塊層包括多個熱電模塊8，多個熱電模塊8均勻平行布置于熱交換器2的外壁上。
[0031]進一步地，所述水箱層包括多個水箱11，