齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒輪動(dòng)力學(xué)及壽命實(shí)驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)里的核心部件，齒輪的性能及可靠性要求也逐漸增高。為了滿足該要求，齒輪動(dòng)態(tài)特性及可靠性研究對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)而言是種必不可少的研究領(lǐng)域之一。其中，各種誤差激勵(lì)導(dǎo)致的齒輪偏心為齒輪故障的主要原因之一。齒輪系統(tǒng)里存在的偏心會(huì)引起齒輪的動(dòng)態(tài)特性變化、性能退化以及嚴(yán)重的壽命縮短等。偏心因素不僅其誤差量對(duì)性能及可靠性影響，并且不同的偏心形式導(dǎo)致不同的齒輪系統(tǒng)特性變化。因此，為了提高齒輪系統(tǒng)的性能及可靠性，偏心誤差量及偏心形式對(duì)齒輪系統(tǒng)的各種力學(xué)特性及可靠性影響研究是核心研究之一。目前為止，該研究以理論及仿真方式進(jìn)行為主。相關(guān)技術(shù)中，開展實(shí)驗(yàn)研究時(shí)，按照不同的誤差量或誤差形式，分別加工實(shí)驗(yàn)裝置或試件。該方式不僅僅浪費(fèi)實(shí)驗(yàn)成本，而且浪費(fèi)人力資源及實(shí)驗(yàn)試件，并且還難以重新設(shè)計(jì)新的實(shí)驗(yàn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置，該齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、精確度高及效率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第一方面的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置，包括:第一齒輪；與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪；與所述第二齒輪相連的活動(dòng)板，所述活動(dòng)板適于帶動(dòng)所述第二齒輪運(yùn)動(dòng)以模擬所述第二齒輪的第一偏心狀態(tài)、第二偏心狀態(tài)、或第一至第三偏心狀態(tài)中的至少兩種，其中第一偏心狀態(tài)包括切向位移偏心和水平面夾角偏心，第二偏心狀態(tài)包括徑向位移偏心和垂直面夾角偏心，第三偏心狀態(tài)包括軸向位移偏心。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第一方面的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)與第二齒輪相連的活動(dòng)板帶動(dòng)第二齒輪運(yùn)動(dòng)以模擬第二齒輪的不同偏心狀態(tài)，由此可以研究齒輪的不同偏心形式對(duì)齒輪動(dòng)態(tài)特性及壽命的影響，同時(shí)可以提高齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)的精確度及效率。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第二齒輪的齒輪軸沿前后方向延伸，所述活動(dòng)板包括第一側(cè)板，所述第一側(cè)板為兩個(gè)且分別設(shè)在所述齒輪軸兩端的端部；所述齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置還包括:兩個(gè)用于模擬第一偏心狀態(tài)的切向偏心模擬螺釘，所述切向偏心模擬螺釘與所述第一側(cè)板一一對(duì)應(yīng)且適于推動(dòng)相應(yīng)的所述第一側(cè)板向上運(yùn)動(dòng)；適于固定所述第一側(cè)板的第一固定件。
[0007]進(jìn)一步地，兩個(gè)第一側(cè)板向上移動(dòng)的距離分別為第一預(yù)定距離和第二預(yù)定距離，當(dāng)所述第一預(yù)定距離與所述第二預(yù)定距離相等時(shí)，所述齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置適于模擬第二齒輪的所述切向位移偏心，當(dāng)所述第一預(yù)定距離與所述第二預(yù)定距離不等時(shí)，所述齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置適于模擬第二齒輪的所述水平面夾角偏心。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第二齒輪的齒輪軸沿前后方向延伸，所述活動(dòng)板包括第二側(cè)板，所述第二側(cè)板為兩個(gè)且分別設(shè)在所述齒輪軸兩端的端部；所述齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置包括:兩個(gè)用于模擬第二偏心狀態(tài)的徑向偏心模擬螺釘，所述徑向偏心模擬螺釘與所述第二側(cè)板一一對(duì)應(yīng)且適于推動(dòng)相應(yīng)的所述第二側(cè)板在左右方向上朝向所述第一齒輪運(yùn)動(dòng)；適于固定所述第二側(cè)板的第二固定件。
[0009]進(jìn)一步地，兩個(gè)第二側(cè)板移動(dòng)的距離分別為第三預(yù)定距離和第四預(yù)定距離，當(dāng)所述第三預(yù)定距離與所述第四預(yù)定距離相等時(shí)，所述齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置適于模擬第二齒輪的所述徑向位移偏心，當(dāng)所述第三預(yù)定距離與所述第四預(yù)定距離不等時(shí)，所述齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置適于模擬第二齒輪的所述垂直面夾角偏心。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述活動(dòng)板包括第三側(cè)板，所述第二齒輪設(shè)在所述第三側(cè)板的上表面上，所述第三側(cè)板沿前后方向移動(dòng)以模擬所述軸向位移偏心；所述齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置包括適于固定所述第三側(cè)板的第三固定件。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置還包括:支撐架，所述活動(dòng)板設(shè)在所述支撐架上；用于盛放所述第一齒輪的第一箱體，所述第一箱體設(shè)在所述支撐架上。
[0012]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第二方面的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置，包括:支撐架；用于盛放第一齒輪的第一箱體，所述第一箱體固定在支撐架上；用于盛放第二齒輪的第二箱體，所述第二箱體包括兩個(gè)第一側(cè)板、兩個(gè)第二側(cè)板以及第三側(cè)板，所述第二齒輪設(shè)在所述第三側(cè)板上，所述第三側(cè)板沿前后可移動(dòng)地設(shè)在所述支撐架上，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合，所述第二齒輪的齒輪軸沿前后方向延伸且兩個(gè)所述第一側(cè)板分別設(shè)在所述第二齒輪的齒輪軸的端部，兩個(gè)所述第二側(cè)板與分別設(shè)在所述齒輪軸的端部；
[0013]與所述第一側(cè)板一一對(duì)應(yīng)的切向偏心模擬螺釘，所述切向偏心模擬螺釘適于推動(dòng)所述第一側(cè)板向上移動(dòng)；適于固定所述第一側(cè)板的第一固定件；與所述第二側(cè)板一一對(duì)應(yīng)的徑向偏心模擬螺釘，所述徑向偏心模擬螺釘適于推動(dòng)所述第二側(cè)板在左右方向上朝向所述第一齒輪移動(dòng)；適于固定所述第二側(cè)板的第二固定件；以及適于固定所述第三側(cè)板的第三固定件。
[0014]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第二方面的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)推動(dòng)第二箱體中的第一側(cè)板、第二側(cè)板及第三側(cè)板帶動(dòng)第二齒輪運(yùn)動(dòng)以模擬第二齒輪的不同偏心狀態(tài)，由此可以研究齒輪的不同偏心形式對(duì)齒輪動(dòng)態(tài)特性及壽命的影響，同時(shí)可以提高齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)的精確度及效率。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，每個(gè)所述第一側(cè)板的上側(cè)壁、下側(cè)壁均朝向所述第一側(cè)板的同一側(cè)折彎以形成限位止擋，所述第二側(cè)板設(shè)在相應(yīng)的兩個(gè)所述限位止擋之間。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述切向偏心模擬螺釘穿過(guò)所述支撐架、所述第三側(cè)板后與所述限位止擋的朝向所述第三側(cè)板的一側(cè)相抵。
[0017]進(jìn)一步地，所述第二固定件穿過(guò)所述第二側(cè)板與所述第一側(cè)板連接。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第三側(cè)板的上表面上設(shè)有沿前后方向延伸的擋板，所述擋板設(shè)在所述第一側(cè)板的遠(yuǎn)離所述第一齒輪的一端，所述徑向偏心模擬螺釘穿過(guò)所述擋板與所述第二側(cè)板相抵。
[0019]進(jìn)一步地，所述第一固定件穿過(guò)所述擋板與所述第一側(cè)板相連。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第三固定件穿過(guò)所述支撐架后與所述第三側(cè)板相連。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一箱體和所述第二箱體中的一個(gè)上設(shè)有沿前后方向延伸的滑槽；所述第一箱體和所述第二箱體中的另一個(gè)上設(shè)有滑軌，所述滑軌可滑動(dòng)地設(shè)在所述滑槽內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是圖1中A處的放大示意圖；
[0024]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置的俯視圖；
[0025]圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置的前視圖；
[0026]圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置的后視圖；
[0027]圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置中的第二箱體的裝配示意圖；
[0028]圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置中的第二箱體的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置中的第二箱體的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置中的第二箱體的另一個(gè)角度的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]附圖標(biāo)記:
[0032]齒輪偏心模擬實(shí)驗(yàn)裝置100，
[0033]支撐架I，第一齒輪2，第二齒輪3，齒輪軸31，
[0034]第一箱體4，擋板5，
[0035]第一側(cè)板6，限位止擋61，
[0036]第二側(cè)板7，第三固定件8，第一固定件9，
[0037]第二固定件10，切向偏心模擬螺釘11，
[0038]徑向偏心模擬螺釘12，第三側(cè)板13，
[0039]第二通孔14，第二固定孔15，第一通孔16，開口 17，滑槽18，滑軌19，凸筋20。
【具體實(shí)施方式】
[0040]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0041 ] 在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，