用于軌道交通系統實時錯誤偵測、過熱偵測LED顯示屏的制作方法

本實用新型涉及顯示裝置技術領域，具體涉及用于軌道交通系統實時錯誤偵測、過熱偵測LED顯示屏。

背景技術：

軌道系統中LED顯示屏目前已廣泛在使用，經常會發現LED屏由于部分短路，而不能及時的處理保護，導致整個屏損壞，以及LED屏中LED燈的亮點暗點不能自送檢測，每次都需要人員長時間巡檢，以及維護耗費大量人力。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供用于軌道交通系統實時錯誤偵測、過熱偵測LED顯示屏。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，用于軌道交通系統實時錯誤偵測、過熱偵測LED顯示屏，包括，LED顯示屏，所述LED顯示屏的內部設置控制系統，所述控制系統包括電源模塊，電源模塊電性連接LED控制器，所述LED控制器的引腳連接第一數據口、第二數據口、行掃描驅動、亮度采集模塊、車輛485通信總線，所述第一數據口信號連接第一LED驅動芯片組，所述行掃描驅動電性連接第一LED燈組，第二數據口信號連接第二LED驅動芯片組，所述行掃描驅動電性連接第二LED燈組，第一LED驅動芯片組電性連接第一LED燈組，第二LED驅動芯片組電性連接第二LED燈組。

優選的，所述第一LED驅動芯片組和第二LED驅動芯片組均為8個串聯的MBI5039芯片。

優選的，所述電源模塊采用獨立外接110轉5V的80W的電源模塊。

優選的，所述LED控制器是一款帶有RS485接口的16位單片機的LED控制器。

優選的，所述亮度采集模塊內部設置BPW34S光感。

優選的，所述第一LED燈組和第二LED燈組均為16*8點陣LED(16為

MBI5039的16個通道，8為8行掃描)。

本實用新型的有益效果：

1.MBI5039是一款具有先進錯誤偵測功能的16通道恒流LED驅動芯片，可支持3～90mA的恒流電流輸出范圍，耐壓高達17V，并可提供高達30MHz的數據傳輸速率，以滿足LED顯示屏系統上大量數據傳輸的需求。MBI5039所具備的錯誤偵測功能包括兩種，一為“訊息中錯誤偵測功能”(In-Message Error Detection)；另一為“靜默錯誤偵測功能”(Silent Error Detection)。MBI5039的“訊息中錯誤偵測模式”，是采取“數據進，錯誤出”(data in,error out)的方式做偵測及回報，就可以實時、連續地辨識顯示屏上的LED短路或開路的狀況，并回報確切壞損的LED位置；再者，MBI5039的“靜默錯誤偵測模式”只需下達簡單指令，即可進行亮點與暗點的全屏實時錯誤偵測，而所有電流輸出端口可透過極短的時間(500ns)以極小的測試電流(0.1mA)進行偵測，以防止LED顯示屏出現瞬間閃爍或噪聲現象，維持LED顯示屏影像的正常運作，并確保顯示屏播放的信息正確性。除了上述的兩種實時錯誤偵測功能外，MBI5039也內建過熱偵測回報功能，提供系統采取必要的保護措施。MBI5039更提供64階可程序化的電流增益控制，可用于亮度調整、模塊均勻性調整、溫度補償等方面。MBI5039對于提升畫質均勻性的要求，更是達到通道間的電流精確度變異小于1.5％，而驅動IC間的電流精確度變異小于±3％。除此之外，MBI5039也具備快速輸出電流反應時間，所需之最少時間僅需35ns，可協助系統大幅提升LED顯示屏的灰階效果及視覺更新率。采用最新的LED驅動芯片，MBI5039可以完全與(MBI5025/MBI5026/MBI5027/MBI5028/MBI5029兼容)，并且該芯片的封裝有上下芯片兼容的特征，使用者可在不需更換PCB板的狀況下，即可直接使用具有先進錯誤偵測功能的MBI5039。MBI5039不但提升LED顯示屏影像播放的質量，在不影響顯示屏內容的情況下，更可以完成全屏的錯誤偵測以及實時的在線錯誤回報，以降低維護上的成本。具有良好的實用性，適合進一步推廣。

2.MBI5039不但提升LED顯示屏影像播放的質量，在不影響顯示屏內容的情況下，更可以完成全屏的錯誤偵測以及實時的在線錯誤回報，以降低維護上的成本

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的控制系統結構示意圖；

圖3為本實用新型的亮度采集模塊結構示意圖。

其中，LED顯示屏-1、控制系統-2、電源模塊-3、LED控制器-4、第一數據口5、第二數據口6、行掃描驅動7、第一LED驅動芯片組-8、第一LED燈組-9第二LED驅動芯片組-10、第二LED燈組-11、亮度采集模塊-12、車輛485通信總線-13。

具體實施方式

如圖1-3所示，用于軌道交通系統實時錯誤偵測、過熱偵測LED顯示屏，包括，LED顯示屏1，所述LED顯示屏1的內部設置控制系統2，所述控制系統2包括電源模塊3，電源模塊3電性連接LED控制器4，所述LED控制器4的引腳連接第一數據口5、第二數據口6、行掃描驅動7、亮度采集模塊12、車輛485通信總線13，所述第一數據口5信號連接第一LED驅動芯片組8，所述行掃描驅動7電性連接第一LED燈組9，第二數據口6信號連接第二LED驅動芯片組10，所述行掃描驅動7電性連接第二LED燈組11，第一LED驅動芯片組8電性連接第一LED燈組9，第二LED驅動芯片組10電性連接第二LED燈組11。所述第一LED驅動芯片組8和第二LED驅動芯片組10均為8個串聯的MBI5039芯片。所述電源模塊3采用獨立外接110轉5V的80W的電源模塊，以提供給第一LED燈組9、第二LED燈組11和LED控制器電能。所述LED控制器4是一款帶有RS485接口的16位單片機的LED控制器。所述亮度采集模塊12內部設置BPW34S光感，使用BPW34S光感，可采集廣的范圍是波長400納米到-1000納米，靈敏度可達20納秒，并且易于焊接。所述第一LED燈組9和第二LED燈組11均為16*8點陣LED(16為MBI5039的16個通道，8為8行掃描)。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型，因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內，不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。