一種簡(jiǎn)易汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的制作方法

本發(fā)明涉及教學(xué)教具臺(tái)架領(lǐng)域，具體為一種簡(jiǎn)易汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架。

背景技術(shù)：

隨著電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)在的汽車維修工單憑傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)很難解決復(fù)雜的故障問(wèn)題，這就要求維修工要對(duì)汽車電工電控有一定的知識(shí)面和高超的維修技巧。

當(dāng)前學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)用于輔助教學(xué)的電控實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，通常是將真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)固定安裝在實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的底板上，通過(guò)各模塊的控制裝置和顯示裝置模擬各種故障以及進(jìn)行檢修，然而在實(shí)際操作中，實(shí)訓(xùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中的震動(dòng)頻率和幅度很大，帶動(dòng)整個(gè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架震動(dòng)，容易導(dǎo)致學(xué)員在操作過(guò)程對(duì)控制裝置進(jìn)行誤操作，而且顯示裝置的震動(dòng)也不利于觀察和記錄，為此提出一種簡(jiǎn)易汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架用于解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種簡(jiǎn)易汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種簡(jiǎn)易汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，包括底板，該底板底端設(shè)有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪上設(shè)有輪鎖，所述底板上頂面固定安裝有框架板，所述框架板上設(shè)有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置和顯示裝置，且兩者電連接發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)位于框架板內(nèi)的底板上；

該發(fā)動(dòng)機(jī)底端中部固定設(shè)有安裝基座，所述安裝基座底端固定連接上緩沖板，所述上緩沖板的四周設(shè)有緩沖塊結(jié)構(gòu)，所述緩沖塊結(jié)構(gòu)活動(dòng)插接在下緩沖板的緩沖槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述緩沖槽結(jié)構(gòu)位于下緩沖板的上頂面，且緩沖槽結(jié)構(gòu)底端通過(guò)若干個(gè)緩沖彈簧和緩沖塊結(jié)構(gòu)底端固定連接，所述上緩沖板和下緩沖塊之間固定連接有橡膠柱；

該發(fā)動(dòng)機(jī)的下端四周固定安裝有支撐桿一端，所述支撐桿的另一端固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸的軸芯，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)兩端固定連接兩個(gè)連桿的一端，所述連桿的另一端通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接滑塊，所述滑塊活動(dòng)套接在滑動(dòng)桿上，所述滑動(dòng)桿固定在底板上四周，且滑塊外側(cè)的滑動(dòng)桿上纏繞設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧一端和滑塊固定連接，另一端和固定塊連接，所述固定塊固定安裝在滑動(dòng)桿兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述上緩沖板和下緩沖板為圓柱型結(jié)構(gòu)，所述緩沖塊結(jié)構(gòu)為環(huán)狀柱型結(jié)構(gòu)，其截面上一側(cè)的寬度和緩沖槽結(jié)構(gòu)的寬度保持一致，且緩沖塊結(jié)構(gòu)的高度和緩沖槽結(jié)構(gòu)的深度保持一致。

優(yōu)選的，所述橡膠柱為圓柱型結(jié)構(gòu)，其直徑小于緩沖塊結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑，且橡膠柱內(nèi)的橡膠層結(jié)構(gòu)為橡膠片層層堆疊結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述支撐桿的數(shù)量為四組，分別對(duì)稱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的四周。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)桿固定安裝在底板的四周，且其底端到底板表面的空隙不小于50mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的上下震動(dòng)帶動(dòng)安裝基座上下運(yùn)動(dòng)，使上緩沖板相對(duì)下緩沖板上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而壓縮橡膠柱，且緩沖塊結(jié)構(gòu)a和緩沖槽結(jié)構(gòu)a之間的緩沖彈簧同時(shí)受到壓縮，從而達(dá)到減緩發(fā)動(dòng)機(jī)上下震動(dòng)的效果，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的水平方向上的震動(dòng)使運(yùn)動(dòng)方向上的支撐桿向內(nèi)外側(cè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸將震動(dòng)力分散到兩個(gè)連桿上，連桿帶動(dòng)滑塊在滑動(dòng)桿上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其中減震彈簧可以減緩這種運(yùn)動(dòng)，故此達(dá)到減緩發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的效果，使整個(gè)臺(tái)架更加穩(wěn)定，有利用學(xué)員的操作和觀察記錄。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本發(fā)明上緩沖板和下緩沖板連接示意圖；

圖3為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖4為本發(fā)明滑動(dòng)桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底板、2萬(wàn)向輪、2a輪鎖、3框架板、4操作臺(tái)、5顯示裝置、6發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置、7發(fā)動(dòng)機(jī)、8安裝基座、9上緩沖板、9a緩沖塊結(jié)構(gòu)、10下緩沖板、10a緩沖槽結(jié)構(gòu)、11緩沖彈簧、12橡膠柱、13支撐桿、14轉(zhuǎn)軸、15連桿、16鉸鏈、17滑動(dòng)桿、18滑塊、19固定塊、20減震彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種簡(jiǎn)易汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，包括底板1，該底板1底端設(shè)有萬(wàn)向輪2，萬(wàn)向輪2上設(shè)有輪鎖2a，通過(guò)萬(wàn)向輪2結(jié)構(gòu)方便整個(gè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的移動(dòng)，并通過(guò)輪鎖2a進(jìn)行固定，底板1上頂面固定安裝有框架板3，框架板3上設(shè)有操作臺(tái)4，操作臺(tái)4上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置6和顯示裝置5，且兩者電連接發(fā)動(dòng)機(jī)7，該發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置6和顯示裝置5為現(xiàn)有常用的實(shí)訓(xùn)裝置，在此不做贅述，發(fā)動(dòng)機(jī)7位于框架板3內(nèi)的底板1上，發(fā)動(dòng)機(jī)7固定在底板1而不固定在地面上是為了方便整個(gè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的移動(dòng)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)7底端中部固定設(shè)有安裝基座8，安裝基座8底端固定連接上緩沖板9，上緩沖板9的四周設(shè)有緩沖塊結(jié)構(gòu)9a，緩沖塊結(jié)構(gòu)9a活動(dòng)插接在下緩沖板10的緩沖槽結(jié)構(gòu)10a內(nèi)，緩沖槽結(jié)構(gòu)10a位于下緩沖板10的上頂面，且緩沖槽結(jié)構(gòu)10a底端通過(guò)若干個(gè)緩沖彈簧11和緩沖塊結(jié)構(gòu)9a底端固定連接，上緩沖板9和下緩沖塊10之間固定連接有橡膠柱12，其中橡膠柱12為圓柱型結(jié)構(gòu)，其直徑小于緩沖塊結(jié)構(gòu)9a的內(nèi)徑，且橡膠柱12內(nèi)的橡膠層結(jié)構(gòu)為橡膠片層層堆疊結(jié)構(gòu)，保證橡膠柱12具有更好的緩沖效果，上緩沖板9和下緩沖板10為圓柱型結(jié)構(gòu)，緩沖塊結(jié)構(gòu)9a為環(huán)狀柱型結(jié)構(gòu)，其截面上一側(cè)的寬度和緩沖槽結(jié)構(gòu)10a的寬度保持一致，且緩沖塊結(jié)構(gòu)9a的高度和緩沖槽結(jié)構(gòu)10a的深度保持一致，發(fā)動(dòng)機(jī)7工作時(shí)產(chǎn)生的上下震動(dòng)帶動(dòng)安裝基座8上下運(yùn)動(dòng)，使上緩沖板9相對(duì)下緩沖板10上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而壓縮橡膠柱12，且緩沖塊結(jié)構(gòu)9a和緩沖槽結(jié)構(gòu)10a之間的緩沖彈簧11同時(shí)受到壓縮，從而達(dá)到減緩發(fā)動(dòng)機(jī)7上下震動(dòng)的效果。

該發(fā)動(dòng)機(jī)7的下端四周固定安裝有支撐桿13一端，支撐桿13的數(shù)量為四組，分別對(duì)稱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)7的四周，支撐桿13的另一端固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸14的軸芯，轉(zhuǎn)軸14外側(cè)兩端固定連接兩個(gè)連桿15的一端，連桿15的另一端通過(guò)鉸鏈16活動(dòng)連接滑塊18，滑塊18活動(dòng)套接在滑動(dòng)桿17上，滑動(dòng)桿17固定在底板1上四周，其中滑動(dòng)桿17滑動(dòng)桿17固定安裝在底板1的四周，且其底端到底板1表面的空隙不小于50mm，且滑塊18外側(cè)的滑動(dòng)桿17上纏繞設(shè)有減震彈簧20，減震彈簧20一端和滑塊18固定連接，另一端和固定塊19連接，固定塊19固定安裝在滑動(dòng)桿17兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)7工作時(shí)產(chǎn)生的水平方向上的震動(dòng)使運(yùn)動(dòng)方向上的支撐桿13向內(nèi)外側(cè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸14將震動(dòng)力分散到兩個(gè)連桿15上，連桿15帶動(dòng)滑塊18在滑動(dòng)桿17上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其中減震彈簧20可以減緩這種運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減緩發(fā)動(dòng)機(jī)7水平方向上震動(dòng)的效果。

工作原理：本發(fā)明結(jié)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)7工作時(shí)產(chǎn)生的上下震動(dòng)帶動(dòng)安裝基座8上下運(yùn)動(dòng)，使上緩沖板9相對(duì)下緩沖板10上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而壓縮橡膠柱12，且緩沖塊結(jié)構(gòu)9a和緩沖槽結(jié)構(gòu)10a之間的緩沖彈簧11同時(shí)受到壓縮，從而達(dá)到減緩發(fā)動(dòng)機(jī)7上下震動(dòng)的效果，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)7工作時(shí)產(chǎn)生的水平方向上的震動(dòng)使運(yùn)動(dòng)方向上的支撐桿13向內(nèi)外側(cè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸14將震動(dòng)力分散到兩個(gè)連桿15上，連桿15帶動(dòng)滑塊18在滑動(dòng)桿17上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其中減震彈簧20可以減緩這種運(yùn)動(dòng)，故此達(dá)到減緩發(fā)動(dòng)機(jī)7震動(dòng)的效果，使整個(gè)臺(tái)架更加穩(wěn)定，有利用學(xué)員的操作和觀察記錄。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。