齒輪傳動比驗(yàn)證教具的制作方法

本發(fā)明屬于教學(xué)用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種驗(yàn)證相互嚙合的齒輪傳動比計(jì)算公式的齒輪傳動比驗(yàn)證教具。

背景技術(shù)：

傳動比是機(jī)構(gòu)中兩個(gè)轉(zhuǎn)動構(gòu)件角速度的比值，對于漸開線齒輪兩級傳動的傳動比的計(jì)算公式如下：傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=從動輪的齒數(shù)除以主動輪的齒數(shù)的值。對于漸開線齒輪多級傳動的傳動比的計(jì)算方式如下：每兩軸之間的傳動比按照兩級傳動的公式計(jì)算，從第一軸到第n軸的總傳動比等于各級傳動比之積。目前教學(xué)中，在講解大小齒輪傳動比計(jì)算時(shí)，往往是對傳動比計(jì)算公式的背誦、練習(xí)，沒有可演示的教具，不便于學(xué)生掌握授課內(nèi)容，降低了教學(xué)質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、驗(yàn)證方便的齒輪傳動比驗(yàn)證教具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種齒輪傳動比驗(yàn)證教具，包括機(jī)架、與機(jī)架的一側(cè)連接的三個(gè)輪軸、分別安裝在三個(gè)輪軸上的可轉(zhuǎn)動的三個(gè)齒輪及分別安裝在三個(gè)輪軸上的軸套，所述三個(gè)齒輪的直徑大小不同，所述三個(gè)齒輪按照直徑大小依次排列并兩兩相互嚙合，所述三個(gè)齒輪上分別設(shè)有搖把，所述三個(gè)齒輪的正下方分別設(shè)有速度傳感器，所述速度傳感器連接于電路板。

所述機(jī)架呈L型。

所述齒輪與所述輪軸間隙配合。

所述軸套分別緊密配合安裝在所述輪軸上且所述軸套的外徑大于所述齒輪的中心孔的直徑。

所述電路板連接于蓄電池，所述電路板上還設(shè)有信號處理器、顯示器、指示燈及電源開關(guān)。

本發(fā)明具有以下積極效果：

本發(fā)明通過對每個(gè)齒輪轉(zhuǎn)速的采集，通過信號處理器處理后，將各個(gè)齒輪轉(zhuǎn)速直觀的顯示在顯示器上，不僅能驗(yàn)證兩級齒輪傳動的傳動比，還能驗(yàn)證多級齒輪傳動的總傳動比。此外，每個(gè)齒輪上都安裝有把手，可將齒輪正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，驗(yàn)證主從動齒輪互換后傳動比的變化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的齒輪傳動比驗(yàn)證教具的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的齒輪傳動比驗(yàn)證教具的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

1、機(jī)架，2、軸套，3、輪軸，4、搖把，5、齒輪，6、速度傳感器，7、蓄電池，8、信號處理器，9、顯示器。

具體實(shí)施方式

參看附圖1、2，一種齒輪傳動比驗(yàn)證教具，包括L型機(jī)架1、與機(jī)架1的一側(cè)連接的三個(gè)輪軸3、分別安裝在三個(gè)輪軸3上的間隙配合的三個(gè)齒輪5及分別安裝在三個(gè)輪軸5上的軸套2，所述軸套2分別緊密配合安裝在所述輪軸3上且所述軸套2的外徑大于所述齒輪5的中心孔的直徑，所述三個(gè)齒輪5的直徑大小不同，并按照直徑大小依次排列并兩兩相互嚙合，所述三個(gè)齒輪5上分別設(shè)有搖把4，所述三個(gè)齒輪5的正下方分別設(shè)有速度傳感器6，所述速度傳感器6連接于電路板，所述電路板連接于蓄電池7，所述電路板上還設(shè)有信號處理器8、顯示器9、指示燈及電源開關(guān)。

本發(fā)明的工作原理如下：

將本發(fā)明產(chǎn)品安裝調(diào)試好，打開電源開關(guān)，先轉(zhuǎn)動最左側(cè)的齒輪上的搖把，帶動齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動另外兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動，放置在齒輪下面的速度傳感器6產(chǎn)生模擬信號，該模擬信號通過信號處理器8處理后將各個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)速顯示在顯示器上，記錄下來。然后根據(jù)公式“傳動比=從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)=主動輪轉(zhuǎn)速/從動輪轉(zhuǎn)速、總傳動比=各級傳動比之積”驗(yàn)證傳動比計(jì)算公式的正確性。此外，可以分別轉(zhuǎn)動中間或者最右側(cè)齒輪的把手，來觀察齒輪轉(zhuǎn)向，并驗(yàn)證傳動比計(jì)算公式。