一種汽車防盜系統實訓臺的制作方法

本實用新型屬于汽修教學教具技術領域，具體涉及一種汽車防盜系統實訓臺。

背景技術：

隨著社會經濟的快速發展，擁有汽車的人也越來越多，與此同時，汽車被盜的數量也呈上升趨勢，汽車防盜技術已經成為各個汽車制造商在設計開發時，必須考慮的重要環節。

現目前國內外各汽車廠家都在不斷地改進防盜技術，尤其是隨著微電子技術的進步，汽車防盜技術已向著自動化、智能化方向發展。但是，現目前在對技術人員或各汽車專業院校的學員進行汽車防盜系統的培訓時，大多數仍是采用掛圖和懸掛實物的教學方式。掛圖的方式很不直觀，而且學員不易理解掌握，圖中更多的是對原理方面的介紹，與實際線路差距很大，即使掌握了圖中介紹的電路情況，也不一定馬上就能動手操作，特別是對于汽車防盜系統這種包含了復雜電路結構的裝置，學員在面對實際故障時仍然會感到束手無策；同樣的，懸掛實物的方式雖然能夠增強學員對汽車零部件的識別，但缺少對系統的整體把握，當變換電路連接方式或出現突發性的故障時，學員難以轉換思路，不能靈活運用所學知識，缺少對故障判斷和手動操作的能力。當面對這種情況時，需要考慮改變現目前教學或培訓已經比較落后的方式，開發一種更好的教學工具。

技術實現要素：

本實用新型為了解決上述現有技術存在的問題，可模擬不同車型芯片防盜系統工作原理的，可移動的防盜系統匹配實訓臺。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種汽車防盜系統實訓臺，包括框架和地膠輪，地膠輪設置在框架的下端，其特征在于：所述框架上安裝有面板，面板背面設置有線路連接板和電源，面板的正面設置有發動機電腦、防盜系統控制單元、第一適配器、第二適配器、組合儀表、曲軸盤、曲軸位置傳感器、點火開關、舒適系統控制單元、左前門鎖閉鎖器、右前門鎖閉鎖器、診斷座、數字表、檢測端子、指示燈和電路圖板，其中，發動機電腦通過線束和線路連接板相連接，防盜系統控制單元通過線束和線路連接板相連接，最后和發動機電腦、組合儀表相連接，第一適配器通過排線和防盜系統控制單元相連接，防盜系統控制單元內部的防盜芯片拆卸下來放置在第一適配器上，組合儀表通過線束和線路連接板相連接，最終和防盜系統控制單元相連接，第二適配器通過排線和組合儀表內部的電路板相連接，把組合儀表內部的儲存芯片拆卸下來，放置在第二適配器上，曲軸盤通過導線和線路連接板相連接，最終和點火開關相連接，曲軸位置傳感器通過線束和線路連接板相連接，最終和發動機電腦相連接，舒適系統控制單元通過導線和線路連接板相連接，左前門鎖閉鎖器、右前門鎖閉鎖器分別通過線束和線路連接板相連接，最終和舒適系統控制單元相連接，點火開關通過線束和線路連接板相連接，最終和發動機電腦、防盜系統控制單元、舒適系統控制單元，組合儀表相連接，給設備供電，診斷座通過導線和防盜系統控制單元相連接，數字表通過導線和線路連接板相連接，檢測端子安裝在面板提前開好的孔位內，通過線束和線路連接板相連接，指示燈安裝在面板上，通過線束和線路連接板相連接，最終和發動機電腦相連接。

進一步地，面板上設置的各部件均是由螺絲固定在面板上的。

進一步地，所述框架的四面都有內槽，其中裝面板的一面里面放有橡膠軟內條，其余的三面可用黑色裝飾條掩飾使鋁型材的表面平整。

進一步地，所述地膠輪用螺絲固定在框架上。

進一步地，所述電源為12V直流電源。

進一步地，曲軸盤固定在面板后面的電源上。

進一步地，曲軸位置傳感器和點火開關用支架固定在面板上。

本實用新型框架優選為鋁型材框架，每一根鋁型材的對接都是由螺絲連接起來的。本實用新型可根據不同車型（例如，2010年后捷達轎車）通過對實際車型防盜系統研究和分析，繪制出針對相應車型的面板圖，再將面板上安裝上相應車型汽車的控制單元及相應元器件，各元器件參照實際車型的線路連接方式用線束連接與線路連接板組成一個完整的防盜系統體系，使其正常工作。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型可根據不同車型（例如，2010年后捷達轎車）通過對實際車型防盜系統研究和分析，繪制出針對相應車型的面板圖，再將面板上安裝上相應車型汽車的控制單元及相應元器件，各元器件參照實際車型的線路連接方式用線束連接與線路連接板組成一個完整的防盜系統體系，使其正常工作。本實用新型把汽車防盜系統模塊整合到一臺模型框架上進行研究學習，避免了實車操作的復雜和困難性，拉近了與現代先進汽車電路學習的距離。車身防盜系統示教板布線直觀、明了、清晰，便于向學生講授，同時也便于學生熟練掌握汽車電路原理和排除電路故障的技巧，且運用方便，便于讀解。

可以讓學員直觀的了解汽車芯片防盜系統的組成和工作原理。中控遙控門鎖的結構類型。通過面板上的元器件分布，清晰的看到硬件組成部分以及通過數字式電壓表、檢測端子、指示燈等掌握系統靜態及動態的信息。使學員便于測量以及親自動手更換控制單元時的匹配操作。遙控器的匹配方法步驟，達到最佳的教學目的。安裝可移動的地腳輪方便教學。可反復拆卸，降低教學成本。學生可以根據汽車防盜系統實訓臺的電路圖，分析工作原理。

附圖說明

圖1 本實用新型正面的結構示意圖。

圖2 本實用新型背面的結構示意圖。

圖中，1框架、2地膠輪、3面板、4線路連接板、5 電源、6 發動機電腦、7 防盜系統控制單元、8 第一適配器、9 第二適配器、10 組合儀表、11 曲軸盤、12 曲軸位置傳感器、13 點火開關、14 舒適系統控制單元、15 左前門鎖閉鎖器、16 右前門鎖閉鎖器、17 診斷座、18 數字表、19 檢測端子、20 指示燈、21 電路圖板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型為自動雨刮實訓臺，包括框架1和地膠輪2，地膠輪2設置在框架1的下端，其特征在于：面板3上設置有電路圖板21，發動機電腦6用螺絲固定在面板3上，通過線束和線路連接板4相連接，線路連接板4固定在面板3的背面，防盜系統控制單元7用螺絲固定在面板上，通過線束與線路連接板4相連接，最后和發動機電腦6、組合儀表10相連接。第一適配器8鑲在面板上，通過排線和防盜系統控制單元7相連接，防盜系統控制單元7內部的防盜芯片拆卸下來放置在第一適配器8上，組合儀表10用螺絲固定在面板上，通過線束和線路連接板相連接，最終和防盜系統控制單元7相連接。第二適配器9通過排線和儀表內部的電路板相連接，把組合儀表內部的儲存芯片拆卸下來，放置在第二適配器9上，曲軸盤11固定在面板3后面的12V直流電源5上，12V直流電源5用螺絲固定在面板3上面，通過導線和線路連接板4相連接，最終和點火開關13相連接，曲軸位置傳感器12用支架固定在面板3上，通過線束和線路連接板4相連接，最終和發動機電腦6相連接，舒適系統控制單元14用螺絲固定在面板3上，通過導線和線路連接板4相連接，左前門鎖閉鎖器和右前門鎖閉鎖器用螺絲固定在面板3上，通過線束和線路連接板4相連接，最終和舒適系統控制單元14相連接，點火開關13用支架固定在面板3上，通過線束和線路連接板4相連接，最終和發動機電腦6、防盜系統控制單元7、舒適系統控制單元14、組合儀表10相連接，給設備供電。診斷座17用螺絲固定在面板3上，通過導線和防盜系統控制單元7相連接，可以通過診斷座17進行數據診斷，數字表18鑲在面板3上，通過導線和線路連接板4相連接，最終接在相應的信號上，顯示信號電壓，檢測端子19安裝在面板3提前開好的孔位內，通過線束和線路連接板4相連接，最終并接在和信號線上，可以隨時測量信號電壓。指示燈20安裝在面板上，通過線束和線路連接板4相連接，最終和發動機電腦6相連接。

為了更好的固定面板，減輕框架震動強度，所述框架1的四面都有內槽，其中裝面板的一面里面放有橡膠軟內條。其余的三面將用黑色裝飾條掩飾使鋁型材的表面平整。

為了便于移動，方便教學，所述地膠輪2用螺絲固定在框架1上。

為了便于后續安裝，可通過雕刻機將要在面板安裝部件的位置開孔。面板可采用UV打印，面板清晰不掉色。

本實訓臺使用時，當打開點火開關13給設備供電后，使點火開關13撥至啟動檔，12V直流電源工作，帶動曲軸盤11轉動，曲軸位置傳感器12采集曲軸盤11的信號，給發動機電腦6信號，發動機電腦6工作，使指示燈20閃爍。防盜系統控制單元7外接在第一適配器8上的芯片可以通過編程器讀寫內部的防盜數據，完成汽車防盜的匹配，舒適系統控制單元14通過遙控器發送指令給舒適系統控制單元和防盜系統控制單元，可以實踐遙控匹配，讓左前門鎖閉鎖器15和右前門鎖閉鎖器16動作。

本發明的舒適系統控制單元14和防盜系統控制單元7均為現有技術的控制芯片，舒適系統控制單元14和防盜系統控制單元7均預設有控制程序。工作時，由舒適系統控制單元14將信號分別發送到各個車門的閉鎖器，控制車門閉鎖器工作狀態；同時舒適系統控制單元14又將各個車門上閉鎖器工作狀態的數據信號發送給防盜系統控制單元7，防盜系統控制單元7對車門閉鎖器的信號以及遙控器指令進行處理，同時結合實時檢測信號等，判斷防盜系統是否處于預設的狀態；若防盜系統控制單元7發現出現異常，如檢測到車門信號、曲軸盤信號、或其他電路的檢測信號與設定的值不符，防盜系統控制單元7將認為汽車安全受到危害，并發出報警信號，其報警的方式根據防盜系統控制單元7內預設的程序而進行選擇。