本發明涉及計算機技術領域,尤其是一種基于云計算服務系統的電機拖動系統實訓平臺。
背景技術:
電動機在工業上使用最廣,同時也是最關鍵的設備, 電動機的轉速和功率只有與負載充分匹配才能獲得最好的作業狀態,且亦可獲得節能的效果。
一般傳統常見的電動機控制主要是在工作的過程中依賴工人的經驗來對電機轉速進行控制調節,這種控制方式精度低、實時性和可靠性差,且測位分散,全部測量信號沒有綜合管理,測量自動化程度不高,可靠性低,不同的測試參數需要配置單獨的操作人員,控制成本大,測試效率低。
因此,提出一種基于云計算服務系統的電機拖動系統實訓平臺。
技術實現要素:
本發明目的是克服了現有技術中的不足,提供了一種基于云計算平臺的樓宇自動化系統綜合仿真實訓室。
為了解決上述技術問題,本發明是通過以下技術方案實現:
一種基于云計算服務系統的電機拖動系統實訓平臺,包括云服務器、存儲器模塊、網絡通信模塊、速度控制器、邏輯控制器、電流控制器、速度檢測器、磁鏈控制器、磁鏈檢測器、逆變器和調制器,所述存儲器模塊、網絡通信模塊、速度控制器、邏輯控制器、電流控制器、速度檢測器和磁鏈控制器均與云服務器連接,所述磁鏈檢測器通過磁鏈控制器與云服務器連接,所述逆變器通過調制器與云服務器連接。
優選地,所述電流控制器包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第一三極管、第二三極管、第一放大器、第二放大器、第一二極管和第二二極管。
優選地,所述第一電阻的一端分別接入第一放大器的反相輸入端和第二電阻的一端,所述第二電阻的另一端通過第七電阻接地,所述第一放大器的正相輸入端通過第五電阻接入第二放大器的正相輸入端,所述第一放大器的反相輸入端與輸出端之間通過第三電阻連接。
優選地,所述第一放大器的輸出端通過第四電阻接入第二放大器的反相輸入端,所述第二放大器的反相輸入端通過第六電阻與第二放大器的輸出端連接。
優選地,所述第二放大器的輸出端分別與第一三極管的基極和第二三極管的基極連接,所述第一三極管的發射極與第二三極管的發射極連接,所述第一三極管的集電極依次通過第一二極管和第二二極管與第二三極管的集電極連接。
本發明的有益效果是:實現了在電機運行過程中參數的采集、傳輸和處理,實現了電機運轉調節的自動化控制、控制靈敏可靠,采用云服務器對電機實時監控,確保電機與運轉負載之間保持在最佳的配合狀態,提高作業效率,且實現了節能環保,同時具有很強的實用性。
以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明,以充分地了解本發明的目的、特征和效果。
附圖說明
圖1是本發明的系統原理框圖;
圖2是本發明實施例的電流控制器電路圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明,但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
如圖1并結合圖2所示, 一種基于云計算服務系統的電機拖動系統實訓平臺,包括云服務器、存儲器模塊、網絡通信模塊、速度控制器、邏輯控制器、電流控制器、速度檢測器、磁鏈控制器、磁鏈檢測器、逆變器和調制器,所述存儲器模塊、網絡通信模塊、速度控制器、邏輯控制器、電流控制器、速度檢測器和磁鏈控制器均與云服務器連接,所述磁鏈檢測器通過磁鏈控制器與云服務器連接,所述逆變器通過調制器與云服務器連接。
優選地,所述電流控制器包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第一三極管、第二三極管、第一放大器、第二放大器、第一二極管和第二二極管。
進一步的,所述第一電阻的一端分別接入第一放大器的反相輸入端和第二電阻的一端,所述第二電阻的另一端通過第七電阻接地,所述第一放大器的正相輸入端通過第五電阻接入第二放大器的正相輸入端,所述第一放大器的反相輸入端與輸出端之間通過第三電阻連接。
進一步的,所述第一放大器的輸出端通過第四電阻接入第二放大器的反相輸入端,所述第二放大器的反相輸入端通過第六電阻與第二放大器的輸出端連接。
進一步的,所述第二放大器的輸出端分別與第一三極管的基極和第二三極管的基極連接,所述第一三極管的發射極與第二三極管的發射極連接,所述第一三極管的集電極依次通過第一二極管和第二二極管與第二三極管的集電極連接。
本發明的有益效果是:實現了在電機運行過程中參數的采集、傳輸和處理,實現了電機運轉調節的自動化控制、控制靈敏可靠,采用云服務器對電機實時監控,確保電機與運轉負載之間保持在最佳的配合狀態,提高作業效率,且實現了節能環保,同時具有很強的實用性。
以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解,本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思做出諸多修改和變化。因此,凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案,皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。