一種電池箱火情監測系統及采用該監測系統的滅火系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及安全技術領域，具體涉及一種電池箱火情監測系統及采用該監測系統的滅火系統。
【背景技術】
[0002]1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能制成實物。直到1769年，一位法國人制造一輛以蒸汽驅動的三輪汽車，但是這種車的時速僅4公里/小時，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現。
[0003]直到1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用約I馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但是當時效果不是很好。本茨在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。
[0004]目前，汽車已經是人們出行不可或缺的工具之一，近些年，世界各國都在提倡節能環保，隨著我國汽車銷量的逐年增加，汽車的碳排放量也越來越高，汽車行業的研究重心也逐漸轉向低碳領域，電動汽車相比較以汽油為動力的傳統汽車，在環境保護和節約能源等方面顯示著突出的優勢。對于低碳環保的電動汽車，安全的電池保證系統是不可或缺的，它能夠保障電動汽車行駛安全。
[0005]但是，目前，車載電池經常存在“電擊”和“短路”之類的風險，因為有高能量載體電池的存在，就存在能量瞬間釋放進而造成起火或爆炸的風險。目前，電池箱出現問題的原因主要有三大類:
[0006]1、電池箱內部出現微短路使得局部溫度升高，當局部溫度高度某一值時電池的電解液分解產生氣體，由于密閉的電池內部氣體的增加使得電池內部壓力增大，當壓力達到某一值時電池的安全閥打開，從而電池內部的氣體從電池內部排出，表現為電池冒煙，同時，電解液外泄遇氧燃燒；
[0007]2、電池的動力螺母采集線短路會造成電池自燃，電池的鏈接線纜松動或接插件接觸不良會使接觸電阻增大，當大電流通過時產生熱量從而使電池自燃；
[0008]3、電動汽車遇到交通事故時，電池受到撞擊、擠壓或外部短路均會造成電池的自燃。
[0009]目前，在電池火情監測技術中，大多采用傳統監測技術進行火情的監測，火情預報不及時，不能及時抓住滅火時機，致使汽車損壞甚至嚴重威脅用戶安全。
[0010]因此，亟需一種能夠在火情發生早期就能夠準確監測火情的技術。
【實用新型內容】
[0011]本實用新型的目的在于:針對目前電池箱火情預報不及時的問題，提供一種在火情發生早期就能夠準確判斷電池箱火情的電池箱火情監測系統及采用該監測系統的滅火系統。
[0012]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0013]—種電池箱火情監測系統，包括用于監測電池箱內火災隱患或火情的監測模塊、用于顯示警示信息的顯示模塊和與所述監測模塊連接的控制模塊，所述控制模塊還與所述顯示模塊連接，當所述監測模塊發現火災隱患或火情時，所述控制模塊控制所述顯示模塊發出警示信息，所述監測模塊包括用于監測紫外光的紫外監測模塊。
[0014]在電池箱內出現火的原因中，有多種情況，其中由于短路而造成的電池箱火災較為常見，在電池箱短路時，常常伴隨出現電暈、電弧或電火花，之后溫度上升，當溫度上升到某一值時電池的絕緣層被破壞，從而出現短路，進而在溫度急劇升高，電池發生燃燒。然后目前電池箱安全監測技術多采用溫度監測，不能監測電池箱火災早期出現的電暈、電弧或電火花，使得預報不及時，滅火不及時。電暈、微電火花或電弧會產生紫外光，因此，監測紫外光的存在即可判斷電池箱內部是否存在電暈、電弧或電火花，如此，在火未發生的早期就能夠發現，即能夠及早發現諸如電暈、電弧或電火花的火災隱患，如此，能夠更早的更及時的預警火情，如此，能夠在火還未完全形成使進行處理以抑制火的發生，從而能夠保證車輛安全，并且，能夠讓滅火有更多的準備時間，也能夠讓用戶有更多的時間撤離危險區域，能夠讓用戶更加安全。
[0015]作為優選，所述紫外監測模塊包括紫外光電管，特別的，紫外光電管設置在電池箱內，紫外光電管，是光電二極管的一種，能夠將紫外光信號快速轉換成電信號，如此，能夠更加準確快速且更加方便的監測紫外光，能夠更加及時的發現火情，能夠更好的保護用戶的什么財產安全，同時，能夠讓電池箱體積更小。
[0016]作為優選，所述監測模塊還包括用于監測溫度的溫度監測模塊，當所述溫度監測模塊所監測到的溫度數據超出安全溫度范圍時，所述控制模塊控制所述顯示模塊發出警示信息，該安全溫度范圍是電池箱安全運行的溫度范圍，特別的，所述溫度監測模塊包括溫度傳感器，特別的，所述溫度監測模塊設置在電池箱內，如此，能夠更加準確的判定火情。
[0017]作為優選，所述監測模塊還包括用于監測煙霧濃度的煙感監測模塊，當所述煙感監測模塊所監測到的煙霧數據時，所述控制模塊控制所述警示模塊發出警示信息，特別的，所述煙感監測模塊包括煙感傳感器，特別的，所述煙感監測模塊設置在電池箱內，如此，能夠更加準確的判定火情。
[0018]作為優選，所述監測模塊還包括用于監測氣體濃度的氣體監測模塊，當所述氣體監測模塊所監測到的氣體數據出現變動時，所述控制模塊控制所述顯示模塊發出警示信息，特別的，所述氣體監測模塊包括用于監測一氧化碳濃度的一氧化碳傳感器，特別的，所述氣體監測模塊設置在電池箱內，如此，能夠更加準確的判定火情。
[0019]作為優選，所述顯示模塊包括用于提示用戶火情情況的狀態顯示模塊，特別的，所述狀態顯示模塊為顯示屏，能夠讓用戶實時知曉電池箱是否處于安全狀態，讓用戶放心，并且，能夠提示用戶電池箱是否安全，能夠更好的保護用戶的生命財產安全。
[0020]作為優選，所述顯示模塊還包括以光暗變化或顏色變化來警示用戶的顯示警示模塊，當控制模塊確定火情時，顯示警示模塊通過光暗變化或顏色變化提醒用戶電池箱處于不安全狀態，如此，能夠以明顯的方式提醒用戶，能夠更好的保護用戶的生命財產安全。
[0021]作為優選，所述顯示模塊還包括以聲音來警示用戶的聲音警示模塊，當控制模塊確定火情時，聲音警示模塊通過警報聲或提示語或其他帶有警示的聲音提醒用戶電池箱處于不安全狀態，如此，能夠以明顯的方式提醒用戶，能夠更好的保護用戶的生命財產安全。
[0022]—種采用上述火情監測系統的電池箱滅火系統，還包括用于滅火的滅火模塊和用于啟動滅火模塊的啟動模塊，特別的，所述滅火模塊設置在電池箱內，也就是說，啟動模塊控制著滅火模塊的開關，如此，當出現監測模塊發現火情時，能夠及時的啟動滅火模塊進行滅火，能夠避免汽車燒毀，能夠更好的保障用戶的安全，能夠讓電池箱更加安全。
[0023]作為優選，所述啟動模塊包括啟動滅火模塊的啟動開關，所述啟動開關由用戶控制，特別的，所述啟動模塊還由所述控制模塊控制，使所述控制模塊能夠在合適的時間自動啟動啟動開關以啟動滅火模塊實現滅火，該合適的時候能夠使滅火模塊成功滅火；當控制模塊確定火已經發生或一定會發生時，用戶此時沒有啟動時，控制模塊能夠自動控制啟動模塊啟動滅火模塊進行滅火，如此，能夠避免汽車燒毀，能夠更好的保障用戶的安全，能夠讓電池箱更加安全。
[0024]作為優選，所述啟動模塊由所述控制模塊控制，使所述控制模塊能夠在合適的時間自動啟動啟動開關以啟動滅火模塊實現滅火，該合適的時候能夠使滅火模塊成功滅火，當控制模塊確定火已經發生或一定會發生時，控制模塊能夠自動控制啟動模塊啟動滅火模塊