一種多功能消防車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于消防設備技術領域，涉及一種消防車，具體設計一種多功能消防車。
【背景技術】
[0002]不同的場所發生火災時，往往需要不同的滅火劑進行撲救，比如在某些化工物料發生火災時，必須使用泡沫滅火劑撲救，而且針對不同的化工物料需要不同濃度的泡沫滅火劑撲救。目前使用的消防車，多配備有儲水箱和泡沫劑儲存箱，二者通過管匯與消防總管連接，而且在與儲水箱和泡沫劑儲存箱連接的支管上分別設置增壓栗和手動控制閥。在對不同場所火災的消防作業中，水和泡沫劑的搭配比例完全靠手工操作手動控制閥來控制。這種水與泡沫劑比例控制準確程度完全依賴消防人員的經驗，特別是在消防作業中往往非常忙亂，這種比例控制極難把握，要么泡沫劑過濃，導致原料資源的浪費和消防費用的加大;要么泡沫劑濃度不夠，影響消防效果和效率，導致災害損失的擴大。
[0003]改革開放以來，我國經濟建設迅猛發展，城市規模快速增大，急需質量優良、功能齊全的消防車輛，目前使用的消防車功能單一，不能滿足實際消防需要。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種多功能消防車，可滿足消防啟動迅速、快速達到的實際消防的要求。
[0005]本實用新型的技術方案是:多功能消防車，包括汽車底盤、水栗室、液罐、車體、轉臺、臂架、作業平臺、水炮、液壓系統、電氣系統和應急系統，液罐包括水罐和泡沫罐，水罐上有注水口。水栗室設有水栗、取力器、真空栗和發動機，發動機通過取力器與水栗連接，水栗與真空栗連接。水罐和泡沫罐連接到水栗的入口，水栗出口一路通過水炮供水閥連接到水炮，一路通過低壓出水閥連接到低壓出水口，一路通過水罐注水閥連接到水罐。
[0006]取力器設有水栗輸出法蘭和變速箱輸出法蘭，水栗輸出法蘭與水栗連接，變速箱輸出法蘭與油箱連接。車體包括主梁、副梁、水平固定支腿、垂直支腿、水平活動支腿和連板，副梁上設有轉臺。連板與副梁焊接連接，與主梁用螺紋連接。車體設有上連板和下連板，下連板與主梁連接，下連板與上連板用螺栓連接，下連板與上連板之間加設尼龍墊塊。轉臺設置在副梁與臂架之間，轉臺設有主臂下鉸點、主臂變幅油缸下鉸點、回轉馬達及減速機構、回轉支撐和中心回轉接頭。臂架包括主臂和曲臂，主臂包括基本臂、主臂上鉸點、主臂下鉸點、I節伸縮臂和Π節伸縮臂。曲臂包括曲臂變幅擺桿鉸點、主臂變幅油缸上鉸點、平臺調平油缸、曲臂變幅油缸、曲臂變幅推桿鉸點、曲臂下鉸點、擺桿鉸點、曲臂上鉸點和推桿鉸點。液罐中水罐和泡沫罐由隔板隔開，水罐設有水罐注水口、水罐外注水口、水罐人孔蓋、水位傳感器桿法蘭和水罐溢流口。泡沫罐設有泡沫罐人孔蓋、泡沫罐溢流口、泡沫位計傳感器法蘭、泡沫罐和泡沫吸入管。液罐的下部設有連接板。
[0007]本實用新型多功能消防車以汽車底盤為主體加裝副梁及支腿、轉臺、臂架、作業平臺、舉高消防水炮、液罐(水罐+泡沫罐)、水栗，形成多功能的消防車。多功能消防車的副梁及支腿、轉臺、臂架經過強度計算，材料主要選擇消防車吊臂用BS700MCJ4熱乳卷鋼，選材合理，避免彈性變形。水栗經多年市場驗證可靠性高，液罐選用不銹鋼板材焊接而成，避免腐蝕。作業平臺上裝有水炮，可打水或打泡沫，經久耐用、性能穩定。本實用新型的特點是:①汽車發動機經水栗取力器帶動水栗運轉，使水栗系統工作，進行消防滅火，滅火時可用車自帶水、消火栓供水、自然界水源等，并可加入B類泡沫;②汽車發動機經油栗取力器帶動液壓油栗運轉，使液壓系統工作，使臂架、支腿能夠展開與收回。多功能消防車以登高平臺消防定義車型，同時具有泡沫消防車、舉高噴射消防車的功能。
[0008]本實用新型多功能消防車設計先進，含有舉高噴射消防車、泡沫消防車和搶險救援消防車的功能，適用城市消防隊和企業消防隊的滅火救援，對減少火災損失和人員傷亡將起到重要作用，是國家消防體系中的必備消防車型，關系到國計民生。本實用新型設計合理、選型先進、質量可靠、性能優良。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型多功能消防車的外形圖；
[0010]圖2為水栗系統示意圖；
[0011]圖3為取力器結構示意圖；
[0012]圖4為車體示意圖；
[0013]圖5為副梁與主梁的連接示意圖；
[00Μ]圖6為轉臺不意圖；
[0015]圖7為主臂示意圖；
[0016]圖8為主臂截面示意圖；
[0017]圖9為曲臂不意圖；
[0018]圖10為作業平臺示意圖；
[0019]圖11為液灌示意圖；
[0020]圖12為液灌與副梁的連接示意圖；
[0021]圖13為液壓系統示意圖；
[0022]圖14為多功能消防車臂架展開性能曲線圖。
[0023]其中:
[0024]I —取力器、2—水栗輸出法蘭、3—變速箱輸出法蘭、4一副梁、5—轉臺、6—水平固定支腿、7—垂直支腿、8—水平活動支腿、9一連板、10—上連板、11一尼龍墊塊、12—下連板、13—、14 一主臂下鉸點、15—隔板、16—主臂變幅油缸下鉸點、17—回轉馬達及減速機構、18—回轉支撐、19 一中心回轉接頭、20—主臂下鉸點、21—基本臂、22—I節伸縮臂、23—Π節伸縮臂、24—主臂上鉸點、25 —曲臂變幅擺桿鉸點、26—主臂變幅油缸上鉸點、27—曲臂、28—平臺調平油缸、29—曲臂變幅油缸、30—曲臂變幅推桿鉸點、31—曲臂下鉸點、32—擺桿鉸點、33 —曲臂上鉸點、34—推桿鉸點、35—平臺、36—平臺鉸點、37—平臺條調平的推桿鉸點、38—水罐、39—水罐注水口、40—水罐外注水口、41 一水罐人孔蓋、42—水位傳感器桿法蘭、43—水罐溢流口、44 一泡沫罐人孔蓋、45—泡沫罐溢流口、46—泡沫位計傳感器法蘭、47—泡沫罐、48—連接板、49 一泡沫吸入管、50—真空栗、51—發動機、52—水栗、53—注水口、54—吸水口閥、55—外吸泡沫口、Fl—外吸泡沫閥、F2—排污閥、F3—泡沫供液閥、F4—水罐注水閥、F5—水罐出水閥、F6—清洗閥、F7—水炮供水閥、F8—低壓出水閥。
【具體實施方式】
[0025]下面結合實施例和附圖對本實用新型進行詳細說明。本實用新型保護范圍不限于實施例，本領域技術人員在權利要求限定的范圍內做出任何改動也屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]本實用新型多功能消防車如圖1、圖2所示，包括汽車底盤、水栗室、液罐、車體、轉臺5、臂架、作業平臺、水炮、液壓系統、電氣系統和應急系統，液罐包括水罐38和泡沫罐47，水罐上有注水口 53。水栗室設有水栗52、取力器1、真空栗50和發動機51，發動機通過取力器與水栗連接，水栗與真空栗連接。水罐通過水罐出水閥F5連接到水栗的入口，泡沫罐通過泡沫供液閥F3連接到水栗的入口，水栗出口一路通過水炮供水閥F7連接到水炮，一路通過低壓出水閥F8連接到低壓出水口，一路通過水罐注水閥F4連接到水罐。多功能消防車設有吸水口閥54和外吸泡沫口55，吸水口閥54和外吸泡沫口連接到水栗的入口。水栗出口通過清洗閥F6連接到水栗入口。
[0027]如圖3所示，取力器I設有水栗輸出法蘭2和變速箱輸出法蘭3。水栗輸出法蘭與水栗連接，變速箱輸出法蘭與油箱連接。發動機帶動取力器運轉，取力器采用夾心式結構，取力器在發動機與變速箱之間。對于夾心式取力器，當發動機工作時，變速箱不工作，取力器工作，水栗傳動軸工作。如圖4所示，車體包括主梁、gU梁4、