一種逃生系統的制作方法

本發明涉及應急逃生，尤其涉及一種逃生系統。

背景技術：

1、超高層建筑通常指建筑高度超過100m的建筑。在人口密集的大城市中，超高層建筑有效提高了土地面積的使用率，提供了大量居住和辦公空間。

2、超高層建筑通常集辦公、商業、居住等多種功能于一體，人口密度大，具有較高的火災安全隱患，當發生火災時，超高層建筑的電梯無法進行使用，僅依靠樓梯間疏散存在方式單一、實際疏散時間長、具有踩踏等安全風險、對人員體力要求高等問題。

3、現有技術中，逃生裝置系統常常設置在建筑外部，易受環境、天氣和溫度等因素影響，故障率高；設置在建筑內部的逃生裝置系統往往需要單獨占用使用空間，造成空間浪費，建設成本高；在逃生過程中穩定性和安全性較低，受到撞擊時沖擊力較強，容易對使用者造成傷害。

技術實現思路

1、鑒于上述分析，本發明旨在提供一種逃生系統，用以解決現有技術中逃生裝置系統故障率高，穩定性和安全性較低的問題。

2、本發明的目的主要是通過以下技術方案實現的：

3、一種逃生系統，包括滑道單元、逃生坐具單元、剎車組件、保護單元和連接組件，所述滑道單元沿樓梯間的樓梯扶手設置，所述連接組件與所述逃生坐具單元連接，所述逃生坐具單元通過所述連接組件與所述滑道單元連接，所述保護單元和所述剎車組件與所述逃生坐具單元連接。

4、進一步地，所述滑道單元包括限位桿、支撐桿、滑行板、側板和支撐鋼架，所述支撐鋼架設置在樓梯邊梁上，所述側板包裹所述支撐鋼架的側邊。

5、進一步地，所述滑行板設置在所述支撐鋼架的頂部，所述滑行板與所述側板連接，所述支撐鋼架包裹在所述滑行板和所述側板組成的空腔內，所述逃生坐具單元能夠沿所述滑行板運動。

6、進一步地，所述逃生坐具單元包括坐體、底座和滑行輪，所述坐體設置在所述底座上，所述底座的底部設置所述滑行輪，所述滑行輪能夠沿所述滑行板下滑。

7、進一步地，所述逃生坐具單元還包括靠背和扶手，所述坐體與所述靠背連接，所述坐體的兩側設置所述扶手。

8、進一步地，所述剎車組件與所述連接組件同側設置。

9、進一步地，所述剎車組件包括剎車手柄、第一剎車線和剎車件，所述剎車手柄通過所述第一剎車線與所述剎車件連接。

10、進一步地，所述剎車手柄與所述逃生坐具單元連接。

11、進一步地，所述保護單元包括防撞塊。

12、進一步地，所述防撞塊采用彈性材料制成。

13、進一步地，所述剎車件包括轉動桿、推拉桿、推拉桿槽和剎車塊，所述轉動桿的中部與所述底座鉸接，所述轉動桿的一端與所述第一剎車線連接，另一端與所述推拉桿連接，所述推拉桿槽設置在所述底座上，所述推拉桿槽包裹所述推拉桿，使所述推拉桿能夠沿所述推拉桿槽移動。

14、進一步地，所述推拉桿與所述轉動桿連接的另一端貫穿所述底座與所述剎車塊連接，所述剎車塊的位置和形狀與所述限位桿適配。

15、進一步地，所述保護單元還包括觸發組件、觸發按鈕、控制件和防撞推桿組件，所述觸發組件與所述底座連接，所述觸發按鈕與所述觸發組件連接，所述控制件的一端與所述觸發組件連接，另一端與所述防撞推桿組件連接，所述控制件能夠限制所述防撞推桿組件的位移。

16、進一步地，所述防撞推桿組件與所述防撞塊連接。

17、進一步地，所述觸發組件包括固定塊、第二彈簧和觸發塊，所述固定塊與所述底座連接，所述固定塊內設置空槽，所述觸發塊設置在空槽內，所述觸發塊的一端與所述觸發按鈕連接，另一端通過所述第二彈簧與所述固定塊連接，所述觸發塊的頂面與所述固定塊連接并能沿所述第二彈簧的伸縮方向移動。

18、進一步地，所述觸發塊的底面設置兩個斜面，所述斜面的形狀與所述控制件配合。

19、進一步地，所述觸發組件還包括控制件槽和防撞推桿槽，所述固定塊與所述底座連接的另一端設置所述防撞推桿槽，所述防撞推桿槽能夠收納所述防撞推桿組件，所述防撞推桿槽內設置所述控制件槽，所述控制件槽的位置和形狀與所述控制件配合。

20、進一步地，所述控制件包括控制塊和第三彈簧，所述控制塊為兩個端面的面積大于中間部分面積的“工”字形結構。

21、進一步地，所述控制塊的一端貫穿所述控制件槽進入到所述空槽內與所述觸發塊接觸并與所述觸發塊的斜面配合，所述控制塊的另一端能夠凸出所述控制件槽與所述防撞推桿組件接觸，所述控制塊能夠沿所述控制件槽上下移動。

22、進一步地，所述第三彈簧的一端與所述控制件進入所述空槽的一端連接，另一端與所述空槽的底邊連接。

23、進一步地，所述防撞推桿組件包括第一滑動槽、第一伸縮彈簧、推桿部、第二伸縮彈簧和第二滑動槽，所述第一滑動槽設置在所述防撞推桿槽內，所述控制塊凸出所述控制件槽進入到所述第一滑動槽內。

24、進一步地，所述推桿部包括第一推桿和第二推桿，所述第一推桿的中部和所述第二推桿的中部鉸接，所述第一推桿和所述第二推桿的一端在所述第一滑動槽內，另一端在所述第二滑動槽內。

25、進一步地，在所述第一滑動槽內，所述第一推桿和所述第二推桿通過所述第一伸縮彈簧連接，所述第一推桿與所述第二推桿分別與進入所述第一滑動槽內的所述兩個控制塊接觸。

26、進一步地，在所述第二滑動槽內，所述第一推桿和所述第二推桿通過所述第二伸縮彈簧連接，所述第二滑動槽與所述防撞塊連接。

27、進一步地，所述保護單元還包括剎車壓桿組件，所述剎車壓桿組件設置在所述第二滑動槽與所述防撞塊之間。

28、進一步地，所述剎車壓桿組件包括連接塊、支桿、壓簧、壓桿和第二剎車線，所述連接塊與所述第二滑動槽連接，所述壓桿鉸接在所述連接塊內，所述壓桿與所述第二剎車線連接，所述第二剎車線的另一端與所述剎車件連接，所述支桿的一端貫穿所述連接塊與所述壓桿連接，另一端與所述防撞塊連接，所述連接塊和所述防撞塊通過所述壓簧連接，所述壓簧環繞所述支桿設置。

29、進一步地，所述連接組件包括手柄、卡環、連桿、卡鉤和第一彈簧。

30、進一步地，所述手柄設置在所述卡鉤的兩端，所述卡鉤的中部與所述卡環鉸接，所述卡鉤的上部與所述卡環通過所述第一彈簧連接，所述卡環的形狀與所述限位桿配合，所述卡環能夠套接在所述限位桿上。

31、進一步地，所述卡鉤為“j”形結構，當所述卡環與所述限位桿連接時，所述卡鉤的底部能夠將所述限位桿限制在所述卡環內。

32、與現有技術相比，本發明至少可實現如下有益效果之一：

33、(1)本發明提供的逃生系統，通過設置逃生坐具單元使用者能夠坐在坐體上，并依靠使用者自身重力沿滑道單元向逃生出口方向移動，在高層建筑發生火情需要逃生時能夠有效節省使用者體能，并且在發生火情時不受停電等因素的影響，使用時所受的限制較少，有利于在突發情況下快速逃生，防止因停電等因素導致逃生系統無法使用，影響使用者的逃生效率。

34、(2)本發明提供的逃生系統，通過設置保護單元將所述逃生坐具單元受到沖擊時的沖擊力轉換成對控制件的作用力，減少沖擊力對逃生坐具單元的沖擊，防止沖擊力影響逃生坐具單元的運動，通過按壓觸發按鈕使防撞推桿組件推動防撞塊伸出防撞推桿槽，使保護單元處于觸發狀態，當發生碰撞時，防撞塊受到的沖擊力由防撞推桿組件傳遞到控制部，從而改變了沖擊力的作用方向；當使用結束時，按壓觸發按鈕能夠將防撞推桿組件收納進防撞推桿槽，使防撞塊處于收縮狀態，節省空間。

35、(3)本發明提供的逃生系統，通過設置剎車壓桿組件使防撞塊在受到撞擊時能夠控制剎車壓桿組件與剎車件聯動，使剎車塊貼緊限位桿，在摩擦力的作用下對逃生坐具單元進行剎車減速，防止逃生坐具單元在受到撞擊時導致速度突然變化，使逃生坐具單元加速向下運動，導致使用者受傷風險增加，對使用者造成恐慌。

36、(4)本發明提供的逃生系統，通過剎車組件能夠使剎車塊貼緊限位桿，利用剎車塊與限位桿之間的摩擦力使逃生坐具單元減速直至停止運動，傳統剎車組件采用剎車皮貼緊輪胎進行剎車，容易導致輪胎突然停止運動，出現打滑現象，造成使用者的安全隱患增加，本發明的剎車組件通過剎車塊對限位桿進行鎖緊，不會導致輪胎突然停止運動出現打滑，在剎車過程中具有更高的安全性和穩定性，能夠有效防止剎車過程中輪胎運動狀態突變對使用者造成傷害。

37、(5)本發明提供的座椅式疏散系統，通過設置連接組件能夠使逃生坐具單元與滑道單元連接，從而對逃生坐具單元的運動軌跡和運動軌道進行限定。連接組件通過手柄能夠帶動卡鉤運動，從而控制卡環與限位桿的連接與分離，使逃生坐具單元能夠在任意位置與滑道單元進行連接，便于使用者在任意樓層將逃生坐具單元與滑道單元進行連接，有利于使用者逃生，在使用后還能夠通過卡環與限位桿分離將逃生坐具單元進行收納，節省使用空間。

38、(6)本發明提供的座椅式疏散系統，通過在樓梯間沿樓梯扶手設置滑道單元，通過使用者自重使逃生坐具單元沿滑道單元下滑就能完成快速逃生，無需額外提供能源，不受外界天氣和氣候限制，使用壽命大大延長，減少所述逃生系統受外界影響出現故障的概率，通過連接組件能夠將逃生坐具單元與滑道單元分離，保養和維護較為方便，在疏散過程中的穩定性和安全性較高，使用方便，操作簡單，有助于在高層建筑發生險情時幫助使用者快速逃生。