一種公交車防火自動開門滅火裝置的制作方法

本實用新型涉及消防技術領域，尤其涉及一種公交車防火自動開門滅火裝置。

背景技術：

當今社會公交車在人們的生活中起著至關重要的作用，尤其是在上、下班的高峰期，公交車是城市中主要的交通工具。然而近期卻發生了多起公交車著火的事件，由于公交車基本屬于封閉的空間，在乘客較多的情況下，如果車后側有火情，則司機很難在第一時間發現，一旦火情發起則很難控制，當司機發現時由于火勢迅猛車門就已經無法開啟，乘客很難逃生。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種公交車防火自動開門滅火裝置，可以首先檢測到車內存在的可燃性氣體，在未著火前就第一時間通知司機停車，同時自動開啟車門以便乘客逃離，并開啟車內的風扇降低車內可燃氣體濃度；一旦著火還可以自動敲碎玻璃為乘客提供多個逃生通道，并啟動超細干粉自動滅火裝置進行自動滅火為乘客逃生爭取時間。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種公交車防火自動開門滅火裝置，包括微處理器、可燃氣體傳感器、聲報警器、報警燈、氣動執行器、自動破窗錘、風扇、火焰傳感器、超細干粉自動滅火裝置，微處理器和氣動執行器安裝在駕駛室內，在駕駛室內和車廂的最后側安裝報警燈，聲報警器安裝在駕駛室的附近，可燃氣體傳感器安裝在公交車的頂棚及車廂內的多個位置，火焰傳感器也安裝在車廂內的多個位置，在公交車車窗的兩側安裝有自動破窗錘，在車箱的底部及頂棚安裝有風扇，超細干粉自動滅火裝置安裝在公交車的頂棚；

可燃氣體傳感器和火焰傳感器向微處理器發送檢測信號，微處理器向聲報警器和報警燈發送開啟報警信號，微處理器還連接氣動執行器、超細干粉自動滅火裝置和風扇開關，氣動執行器連接公交車車門氣動開關和自動破窗錘。

所述自動破窗錘包括錘座、氣缸、破窗錘，破窗錘鉸接在錘架上，氣缸的活塞鉸接破窗錘，氣缸體鉸接錘架，錘架固定在公交車車體上，氣缸連接氣動執行器連接。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：

如果有人將可燃性液(氣)體帶上公交車，由于可燃性液體都帶有揮發性，故本實用新型可以在第一時間檢測到并發出報警通知司機停車。在檢測到可燃性氣體的同時自動開啟車門，并通過風扇降低車廂內可燃性氣體濃度，延緩著火的時間，為乘客爭取逃生的時間，一旦著火，自動啟動破窗錘敲碎車窗玻璃，為乘客提供多個逃生通道，同時啟動超細干粉自動滅火裝置進行自動滅火，降低火勢，為乘客逃生爭取時間。

附圖說明

圖1是本實用新型一種公交車防火自動熄火停車裝置的示意圖；

圖2是本實用新型一種公交車防火自動熄火停車裝置的電氣原理圖；

圖3是本實用新型中破窗錘的結構示意圖。

圖中：1-破窗錘、2-氣缸、3-錘座、4-超細干粉自動滅火裝置、5-氣動執行器、6-聲報警器、7-報警燈、8-電瓶、9-公交車車門氣動開關、10-風扇、11-可燃氣體傳感器、12-火焰傳感器、13-微處理器、14-車窗。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式進一步說明：

見圖1-圖3，一種公交車防火自動開門滅火裝置，包括微處理器13、可燃氣體傳感器11、聲報警器6、報警燈7、氣動執行器5、自動破窗錘、風扇10、火焰傳感器12、超細干粉自動滅火裝置4，微處理器13和氣動執行器5安裝在駕駛室內，在駕駛室內和車廂的最后側安裝報警燈7，聲報警器6安裝在駕駛室的附近，可燃氣體傳感器11安裝在公交車的頂棚及車廂內的多個位置，火焰傳感器12也安裝在車廂內的多個位置，在公交車車窗14的兩側安裝有自動破窗錘，在車箱的底部及頂棚安裝有風扇10，超細干粉自動滅火裝置4安裝在公交車的頂棚；

可燃氣體傳感器11和火焰傳感器12向微處理器13發送檢測信號，微處理器13向聲報警器6和報警燈7發送開啟報警信號，微處理器13還連接氣動執行器5、超細干粉自動滅火裝置4和風扇10開關，氣動執行器5連接公交車車門氣動開關9和自動破窗錘。

所述自動破窗錘包括錘座3、氣缸2、破窗錘1，破窗錘1鉸接在錘架3上，氣缸2的活塞鉸接破窗錘1，氣缸體鉸接錘架3，錘架3固定在公交車車體上，氣缸2連接氣動執行器5連接。

由于可燃性液體都具有揮發性，如果有人將可燃性氣體或液體帶到公交車上時(也有公交車自身漏油的可能性發生)，可燃性氣體傳感器11會在第一時間檢測到，并將信號傳輸給微處理器13，微處理器13瞬間開啟報警系統，通過聲光報警通知司機和乘客，司機得到通知后，及時做出停車反應，與此同時微處理器13向控制車門的氣動執行器5發送信號將車門自動開啟，司機組織乘客有序地逃離公交車。此時，微處理器13還會開啟車箱底部及車頂安裝的風扇10，從而降低車廂內可燃氣體的濃度，可以為乘客逃生爭取寶貴的時間。

如果在此期間可燃性氣體被點燃，則火焰報警器12會將檢測信號發送到微處理器13，微處理器13則會向控制自動破窗錘的氣動執行器5發送信號，氣動執行器5啟動氣缸2拉動破窗錘1敲碎車窗14，為乘客提供更多的逃生通道。

微處理器13同時會向超細干粉自動滅火裝置4發送自動開啟信號，超細干粉自動滅火裝置4向車內噴射超細干粉進行滅火，如果火勢可控，則可以減少人員傷亡同時減少經濟損失，如果火勢不可控，則可以降低火勢，為乘客爭取逃生的寶貴時間。

在發動機箱上安裝有電瓶8為整個公交車防火自動開門滅火裝置提供電力。