一種車廂自動破窗裝置的制作方法

本實用新型涉及一種車廂自動破窗裝置，可廣泛應用于公交車、地鐵、長途客車等應急情況下的破窗疏散。

背景技術：

車窗固定的全封閉車廂在高鐵、公交車、長途客車等的應用越來越普遍，盡管這類密閉式車廂具有優雅美觀、綠色環保的作用，但是一旦出現突發情況，乘客的疏散成為很大問題。目前在各類客運事故中，因無法及時有效開啟車窗而造成的乘客生命財產損失也屢見不鮮。傳統的破窗方式通常是在固定位置放置破窗錘。在正常情況下，破窗錘使用不失為一種行之有效方法，然而在緊急狀況下（例如客車側翻等），由于破窗錘數量有限，同時固定不牢固，乘客很難在很短時間內找到并成功破窗逃生，因此存在著很大隱患。

技術實現要素：

考慮到突發事件后乘客第一時間的反應是敲打車窗，因此本實用新型提供了一種車廂自動破窗裝置，包括觸發帽、觸發彈簧、卡扣式撞針和撞針彈簧，所述觸發帽沿卡扣式撞針軸向運動，卡扣式撞針上設有三角形彈性卡扣；撞針彈簧設置于撞針彈簧固定盤上并且和卡扣式撞針固定連接，三角形彈性卡扣觸接于移動固定輔助套筒，移動固定輔助套筒上設有套筒鎖定軸，移動固定輔助套筒緊貼于撞針提升固定架，撞針提升固定架由兩個斜面構成，斜面和斜面之間設有凹槽，通過旋轉移動固定輔助套筒，套筒鎖定軸陷入凹槽。

進一步的，還包括底座，撞針提升固定架固定于底座。

進一步的，還包括外部套筒，外部套筒具有固定軸孔，用來固定的套筒鎖定軸。

本實用新型的車廂自動破窗裝置是一種體積小巧、適合安裝于每一個車窗、無論男女老幼都可以第一時間成功破窗逃生的裝置。

附圖說明

圖1是本實用新型的車廂自動破窗裝置結構示意圖。

圖2是外部套筒示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的車廂自動破窗裝置，包括觸發帽1和觸發彈簧2，觸發帽1和觸發彈簧2共同構成了觸發機構，該機構被外力按壓以后觸發帽1沿卡扣式撞針3軸向運動，并迫使卡扣式撞針3上的兩個三角形彈性卡扣4收攏，從而在撞針彈簧8的作用下使卡扣式撞針3向前運動；撞針彈簧8設置于撞針彈簧固定盤9上并且和卡扣式撞針3固定連接。卡扣式撞針3的作用是以一定的速度撞擊裝置所固定的玻璃平面；移動固定輔助套筒5和撞針提升固定架7共同確保了撞針的旋轉、抬升、鎖止三個動作。撞針提升固定架7是兩個斜面，斜面和斜面之間設有凹槽11，通過旋轉緊貼于撞針提升固定架7的移動固定輔助套筒5，套筒鎖定軸6最終陷入凹槽11從而完成了撞針的提升和鎖定動作；撞針彈簧8用于為撞針提供動能，其直接作用于撞針彈簧固定盤9；底座10的作用除了固定破窗裝置外，也為撞針提升固定架7提供固定作用，避免隨移動固定輔助套筒5一起旋轉。

外部套筒的兩個固定軸孔12用來固定的套筒鎖定軸6，通過旋轉外部套筒，帶動移動固定輔助套筒5一起旋轉，使撞針處于待擊發狀態。