一種新型模切機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及印刷品制備過程中的模切裝置技術領域，尤其是涉及一種新型模切機。
【背景技術】
[0002]模切是印刷品后期加工的一種裁切工藝，模切工藝可以把印刷品或者其他紙制品按照事先設計好的圖形進行制作成模切刀版進行裁切，從而使印刷品的形狀不再局限于直邊直角。傳統模切生產用模切刀根據產品設計要求的圖樣組合成模切版，在壓力的作用下，將印刷品或其他板狀坯料乳切成所需形狀或切痕的成型工藝，壓痕工藝則是利用壓線刀或壓線模，通過壓力的作用在板料上壓出線痕，或利用滾線輪在板料上滾出線痕，以便板料能按預定位置進行彎折成型，現有的技術中大都采用彈簧的壓緊方式實現對磨損后的模切刀的調整，這種方式需要人工手動調整彈簧的壓力，給使用帶來了不便。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于避免現有技術的缺陷而提供一種新型模切機，有效解決了現有技術存在的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:所述的一種新型模切機，其特點是包括第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板的上下分別對應設置有上連接板和下連接板，上模切刀兩端分別通過第一軸承和第三軸承安裝在第一軸承套和第三軸承套內，下模切刀兩端分別通過第二軸承和第四軸承安裝在第二軸承套和第四軸承套內，第一軸承套、第二軸承套、第三軸承套和第四軸承套均安裝在第一支撐板和第二支撐板上，第一軸承套與第二軸承套之間設置有第一調節塊，第三軸承套和第四軸承套之間設置有第二調節塊，第一軸承套的上端安裝有第一壓緊塊，第一壓緊塊上設置有第一壓緊桿，第一壓緊桿上端與第一連接桿一端相連，第一連接桿安裝在第一支撐架上，第一連接桿另一端與第一氣囊式氣缸相連，第三軸承套的上端安裝有第二壓緊塊，第二壓緊塊上設置有第二壓緊桿，第二壓緊桿上端與第二連接桿一端相連，第二連接桿安裝在第二支撐架上，第二連接桿另一端與第二氣囊式氣缸相連。
[0005]所述的第一軸承套、第二軸承套、第三軸承套和第四軸承套的兩側分別通過螺釘與第一支撐板和第二支撐板固定相連，第一支撐板和第二支撐板中部分別對應設置有第一調節螺栓和第二調節螺栓，第一調節螺栓的和第二調節螺栓的螺紋端與第一調節塊兩側接觸相連。
[0006]所述的第一軸承套、第二軸承套、第三軸承套和第四軸承套的外側分別對應設置有第一軸承擋蓋、第二軸承擋蓋、第三軸承擋蓋和第四軸承擋蓋。
[0007]所述的第一支撐板和第二支撐板的上端通過第一螺釘與上連接板固定相連，第一支撐板和第二支撐板的下端通過第二螺釘與下連接板固定相連。
[0008]所述的第一壓緊塊通過螺釘與第一軸承套固定相連，第一壓緊塊與第一壓緊桿下端相連，所述的第一連接桿通過第一銷軸與第一支撐架相連，第一支撐架通過螺釘與上連接板固定相連，所述的第一氣囊式氣缸上端與第一支撐架相連，第一氣囊式氣缸下端固定在上連接板上；所述的第二壓緊塊通過螺釘與第三軸承套固定相連，第二壓緊塊與第二壓緊桿下端相連，所述的第二連接桿通過第二銷軸與第二支撐架相連，第二支撐架通過螺釘與上連接板固定相連，所述的第二氣囊式氣缸上端與第二支撐架相連，第二氣囊式氣缸下端固定在上連接板上。
[0009]本實用新型的有益效果是:所述的一種新型模切機，其通過調節塊調節第一模切刀與第二模切刀之間的距離，通過氣囊式氣缸對模切軸套壓緊，其結構簡單，穩定可靠，尤其適模切設備使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視結構原理示意圖；
[0011]圖2為本實用新型圖1的左視結構原理示意圖。
[0012]圖中所示:1、下連接板；2、第一支撐板；3、第二支撐板；4、第一螺釘；5、第二螺釘；
6、上連接板；7、第一軸承套；8、第二軸承套；9、第一軸承擋蓋；10、第二軸承擋蓋；11、第一壓緊桿；12、第一支撐架；13、第一銷軸；14、第一壓緊塊；15、第一調節螺栓；16、第二調節螺栓；17、第一調節塊；18、下模切刀；19、上模切刀；20、第一氣囊式氣缸；21、第一連接桿；22、第二氣囊式氣缸；25、第二壓緊桿；24、第二支撐架；23、第二連接桿；26、第二壓緊塊；27、第三軸承套；28、第四軸承套；29、第二調節塊；30、第一軸承；31、第二軸承；32、第三軸承；33、第四軸承；34、第三軸承擋蓋；35、第四軸承擋蓋、36、第二銷軸。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0014]如圖1和2所示，所述的一種新型模切機，其特點是包括第一支撐板2和第二支撐板3，第一支撐板2和第二支撐板3的上下分別對應設置有上連接板6和下連接板1，上模切刀19兩端分別通過第一軸承30和第三軸承32安裝在第一軸承套7和第三軸承套27內，下模切刀18兩端分別通過第二軸承31和第四軸承33安裝在第二軸承套8和第四軸承套28內，第一軸承套7、第二軸承套8、第三軸承套27和第四軸承套28均安裝在第一支撐板2和第二支撐板3上，第一軸承套7與第二軸承套8之間設置有第一調節塊17，第三軸承套27和第四軸承套28之間設置有第二調節塊29，第一軸承套7的上端安裝有第一壓緊塊14，第一壓緊塊14上設置有第一壓緊桿11，第一壓緊桿11上端與第一連接桿21 —端相連，第一連接桿21安裝在第一支撐架12上，第一連接桿12另一端與第一氣囊式氣缸20相連，第三軸承套27的上端安裝有第二壓緊塊26，第二壓緊塊26上設置有第二壓緊桿25，第二壓緊桿25上端與第二連接桿23 —端相連，第二連接桿23安裝在第二支撐