鉸鏈結構以及具有其的車輛的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及車輛領域，尤其涉及一種鉸鏈結構以及具有該鉸鏈結構的車輛。
【背景技術】
[0002]相關技術中，隨著法規要求的日益加強，對做為車門、車身連接件的車門鉸鏈的要求越來越高。這些要求主要體現在鉸鏈的結構強度、體積，及生產操作方便性上。目前的鉸鏈，采用鋼板沖壓成型，或者采用鑄件機加工件，并通過螺栓安裝在車身、車門上。這種方式，要求鉸鏈具有較大的體積，以使鉸鏈具有較高的結構強度，并滿足安裝孔位的尺寸要求。同時，為了在總裝車間便于拆卸車門，還要求鉸鏈具有較大的布置空間，和拆裝時工具所用的空間。有時，可能還要配備特殊的安裝工具和螺栓。這些要求，增加了操作復雜性，還增加了成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種鉸鏈結構，該鉸鏈結構拆卸方便且高效，而且體積小，可以降低占用車身的空間。
[0004]本實用新型進一步地提出了一種車輛。
[0005]根據本實用新型的鉸鏈結構，包括:第一鉸鏈頁和第二鉸鏈頁；樞轉件，所述樞轉件連接在所述第一鉸鏈頁與所述第二鉸鏈頁之間；鎖止件，所述鎖止件設置在所述第一鉸鏈頁上且可將所述樞轉件與所述第一鉸鏈頁鎖止以防止所述樞轉件相對所述第一鉸鏈頁樞轉，其中所述第二鉸鏈頁通過所述樞轉件相對所述第一鉸鏈頁可樞轉。
[0006]根據本實用新型的鉸鏈結構，拆卸方便且高效，在車身裝配過程中，將車門從車身上拆卸下來，可以便于工作人員裝配車身上的元件(例如儀表、座椅)，從而可以提高車身的裝配效率。另外，鉸鏈結構的結構簡單，體積小，可以減小鉸鏈結構占用車身的空間，提高車身的空間利用率，而且還可以降低鉸鏈結構的制造成本。
[0007]另外，根據本實用新型的鉸鏈結構還可以具有一下技術特征:
[0008]在本實用新型的一些示例中，所述鎖止件為鎖緊螺栓。
[0009]在本實用新型的一些示例中，所述第一鉸鏈頁上設置有第一樞轉孔壁，所述第二鉸鏈頁上設置有第二樞轉孔壁，所述樞轉件的一部分配合在所述第一樞轉孔壁內且另一部分配合在所述第二樞轉孔壁上。
[0010]在本實用新型的一些示例中，所述鎖緊螺栓螺紋連接在所述第一樞轉孔壁上。
[0011]在本實用新型的一些示例中，所述樞轉件的所述一部分的端部構造有導向錐面。
[0012]在本實用新型的一些示例中，所述鉸鏈結構還包括:耐磨件，所述耐磨件設置在所述第二鉸鏈頁與所述樞轉件之間。
[0013]在本實用新型的一些示例中，所述耐磨件為耐磨襯套。
[0014]在本實用新型的一些示例中，所述第二鉸鏈頁上設置有第二樞轉孔壁，所述耐磨襯套套在所述樞轉件上且位于所述樞轉件與所述第二樞轉孔壁之間。
[0015]在本實用新型的一些示例中，所述鉸鏈結構用于車輛中，所述第一鉸鏈頁適于固定在所述車輛的車身上，所述第二鉸鏈頁適于固定在所述車輛的車門上。
[0016]根據本實用新型的車輛，包括上述的鉸鏈結構。具有上述的鉸鏈結構的車輛的車門和車身拆卸方便且高效，在車身裝配過程中，將車門從車身上拆卸下來，可以便于工作人員裝配車身上的元件(例如儀表、座椅)，從而可以提高車身的裝配效率。另外，鉸鏈結構的結構簡單，體積小，可以減小鉸鏈結構占用車身的空間，提高車身的空間利用率。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據本實用新型實施例的鉸鏈結構的結構示意圖。
[0018]附圖標記:
[0019]鉸鏈結構100 ；
[0020]第一鉸鏈頁10;第一樞轉孔壁11;
[0021]第二鉸鏈頁20 ;第二樞轉孔壁21 ;
[0022]樞轉件30 ;導向錐面31 ；
[0023]鎖止件40 ;耐磨件50。
【具體實施方式】
[0024]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0025]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0027]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0028]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下面參考圖1詳細描述根據本實用新型實施例的鉸鏈結構100。根據本實用新型實施例的鉸鏈結構100可以應用在車輛上，例如，鉸鏈結構100可以連接在車門和車身之間以使得車門可以打開和關閉駕駛艙。
[0030]如圖1所示，根據本實用新型實施例的鉸鏈結構100可以包括:第一鉸鏈頁10、第二鉸鏈頁20、樞轉件30和鎖止件40。樞轉件30連接在第一鉸鏈頁10與第二鉸鏈頁20之間。可選地，樞轉件30可以為樞轉軸，而且樞轉軸可以穿設在第一鉸鏈頁10與第二鉸鏈頁20之間。
[0031 ] 鎖止件40設置在第一鉸鏈頁10上，而且鎖止件40可以將樞轉件30與第一鉸鏈頁10鎖止以防止樞轉件30相對第一鉸鏈頁10樞轉或者脫開，其中第二鉸鏈頁20