一種可調節高度的引擎支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車修理裝置技術領域，具體涉及一種可調節高度的引擎支架。
【背景技術】
[0002]引擎支架在汽修行業是一種用于支撐、旋轉和鎖定發動機裝置的汽車引擎安裝維修設備。目前市場上常見的引擎支架主要存在以下幾個問題:1、大多數引擎支架的高度固定，無法進行調節，而對于修理工人來說，能夠選擇一個適合自己身高的修理高度是有必要的，不僅能創造一個舒適的修理環境，而且還在一定程度上提高了修理效率；2、而少數能夠調節高度的引擎支架，典型的如中國實用新型專利授權公告號CN201067904Y所公開的一種“可調節引擎支架”，其是通過液壓部件和四連桿機構來調節高度的，結構較為復雜，穩定性較差，容易出現故障，且生產成本高，因而無法滿足使用者的需求。
[0003]針對上述已有技術，有必要對現有引擎支架的結構加以合理改進。為此，本申請人作了積極而有益的設計，并且形成了下面將要介紹的技術方案。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是要提供一種可調節高度的引擎支架，有助于改變支架的操作高度而藉以配合修理工人的維修并提高修理效率，有利于簡化升降機構的結構而藉以方便加工與操作、降低故障率、增加工作穩定性和降低生產成本。
[0005]本實用新型的目的是這樣來達到的，一種可調節高度的引擎支架，包括一升降機構、一安裝在升降機構上端的旋轉機構和一安裝在升降機構下端的底座，其特征在于:所述的升降機構包括一用于與所述的底座相固定的支撐桿和一用于與所述的旋轉機構連接的升降桿，所述的升降桿與所述的支撐桿采用高度可調整的插接式連接，且兩者之間通過銷軸連接固定。
[0006]在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的支撐桿的中間為中空的連接腔、高度方向的上端側壁上對稱地開設有一銷軸孔、下端底部構成有一連接座，該連接座用于與所述的底座相固定；所述的升降桿在高度方向的上端構成有一用于與旋轉機構連接的軸套、側壁上且靠近高度方向的中下部間隔設置有一組定位孔、下端探入所述支撐桿的連接腔內且兩者之間構為上下滑動配合；所述的銷軸插設在所述的銷軸孔和定位孔中而實現升降桿與支撐桿之間的插接式連接。
[0007]在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述銷軸的一端在依次穿過支撐桿一側的銷軸孔和相對應位置上的定位孔后從支撐桿另一側的銷軸孔中探出，并且在該探出端上通過扭簧插銷固定。
[0008]在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的旋轉機構包括一在所述軸套內轉動的旋轉軸，該旋轉軸兩端分別探出軸套，所述旋轉軸上還開設有一組插銷孔，該插銷孔分別間隔圍設在旋轉軸四周，其位置與軸套上的插銷讓位孔相對應，一插銷在依次穿過插銷讓位孔和相對應位置上的插銷孔后實現旋轉軸與軸套的固定連接；一安裝板，該安裝板的一側側面的中間與所述旋轉軸的一端固定、另一側面的四個角端分別安裝有一力臂，各力臂的端部分別設置有一用于連接引擎的套管；一手柄，該手柄插設在旋轉軸另一端側壁上的一對插孔內且相對于安裝板位于軸套的另一端外側。
[0009]在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的底座包括一后梁，該后梁設置在連接座下方；一中梁，該中梁插設在連接座中空的固定腔內，所述的后梁、連接座和中梁通過第一螺釘構為固定連接，所述中梁的另一端構成有一連接板；一前梁，該前梁通過第二螺釘與連接板固定連接，所述的后梁、中梁和前梁構成“工”字形結構。
[0010]在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的定位孔的數量為兩個或以上。
[0011]在本實用新型的還有一個具體的實施例中，所述的插銷孔的數量為兩個或以上。
[0012]在本實用新型的進而一個具體的實施例中，所述的連接座與后梁之間具有一限位板，該限位板用于防止后梁旋轉而致底座側翻。
[0013]在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的后梁兩端底部分別安裝有一定向輪。
[0014]在本實用新型的更進而一個具體的實施例中，所述的前梁兩端底部分別安裝有一萬向輪。
[0015]本實用新型由于采用上述結構后，具有的有益效果:首先，由于升降機構采用支撐桿和升降桿滑動連接并由銷軸通過銷軸孔與對應位置的定位孔相配合來調節引擎支架的高度，不僅簡化了升降機構的結構，方便操作，而且增加了結構的穩定性，極大地提高了維修效率；之二，整體結構簡單，有助于減少生產成本并提高加工效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一實施例的立體結構爆炸圖。
[0017]圖2為本實用新型一實施例的立體結構裝配圖。
[0018]圖中:1.升降機構、11.支撐桿、111.連接腔、112.銷軸孔、113.連接座、1131.固定腔、114.限位板、12.升降桿、121.定位孔、122.軸套、1221.插銷讓位孔、13.銷軸、131.扭簧插銷、14.插銷；2.旋轉機構、21.旋轉軸、211.插銷孔、212.插孔、22.安裝板、221.緊固螺釘、222.力臂、223.套管、23.手柄；3.底座、31.后梁、311.第一螺釘、312.定向輪、32.中梁、321.連接板、33.前梁、331.第二螺釘、332.萬向輪。
【具體實施方式】
[0019]申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本實用新型技術方案的限制，任何依據本實用新型構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變換都應視為本實用新型的技術方案范疇。
[0020]請參閱圖1并結合圖2，本實用新型涉及一種可調節高度的引擎支架，包括一升降機構1、一安裝在升降機構I上端的旋轉機構2和一安裝在升降機構I下端的底座3。所述的升降機構I包括一用于與所述的底座3相固定的支撐桿11和一用于與所述的旋轉機構2連接的升降桿12，所述的升降桿12與所述的支撐桿11采用高度可調整的插接式連接，且兩者之間通過銷軸13連接固定
[0021]進一步地，所述的支撐桿11的中間為中空的連接腔111、高度方向的上端側壁上對稱地開設有一銷軸孔112、下端底部構成有一連接座113，該連接座113用于與所述的底座3相固定；所述的升降桿12在高度方向的上端構成有一用于與旋轉機構2連接的軸套122、側壁上且靠近高度方向的中下部間隔設置有一組定位孔121、下端探入所述支撐桿11的連接腔111內且兩者之間構為上下滑動配合；所述的銷軸13插設在所述的銷軸孔112和定位孔121中而實現升降桿12與支撐桿11之間的插接式連接。
[0022]進一步地，所述銷軸13的一端在依次穿過支撐桿11 一側的銷軸孔112和相對應位置上的定位孔121后從支撐