用于調試角度調節器初始角度的工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于調試角度調節器初始角度的工裝，尤其是一種用于汽車座椅上的用于調試角度調節器初始角度的工裝。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的發展，國內各大汽車座椅企業都在研宄開發不同結構的汽車座椅調角器，而實現角度調解與鎖止功能的角度調節器作為汽車座椅調角器不可缺少的一個部件；汽車產品的平臺化、通用性，尤其是針對汽車座椅功能件的平臺化結構將會越來越成為一種趨勢。
[0003]而隨著汽車工業的發展，汽車座椅調角器的產品型號越來越多，角度調節器的產品型號越來越多；因而，不論是在裝配還是調試過程中工裝也不可避免的。然而在之前的生產中，產品的調試工裝是一個產品幾種調試工裝，這也導致調試工裝數量多，車間生產時工裝轉移不便，倉庫更是因為調試工裝太多而顯得擁擠。現有技術中的一些工裝，其結構復雜，生產成本高。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術上的缺點。
[0005]本實用新型的目的是提供一種用于角度調節器調試的通用工裝；該工裝結構巧妙，制造工藝簡單，工作可靠穩定，生產成本低的優點，尤其具有良好的平臺化結構。該工裝既可以作為調試工裝使用，也可以作為檢具使用，在生產過程中，具有很好的通用性。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案:
[0007]一種用于調試角度調節器初始角度的工裝，包括應用于汽車座椅調角器上的實現角度調解與鎖止功能的角度調節器，所述角度調節器包括兩個側板，兩個側板之間轉動連接，且轉動角度可調；角度調節器一個側板上均勻設置有六個圓齒輪盤定位連接凸臺，另一個側板上均勻設置有六個圓盤定位凸臺；所述六個圓齒輪盤定位連接凸臺位于同一圓周上；所述六個圓盤定位凸臺位于同一圓周上；
[0008]所述角度調節器的中心處設置有用于調節兩個側板相對位置的轉動軸；轉動軸的外露端設置有一卡槽；角度調節器的一個側板上外凸設置有兩個檢測定位凸包；兩個檢測定位凸包關于側板中心對稱設置，且兩個檢測定位凸包與六個圓齒輪盤定位連接凸臺位于角度調節器上的同一個側板上；
[0009]所述工裝，還包括底板；
[0010]固定設置在底板上的用于定位角度調節器的角度調節器定位塊；角度調節器定位塊的上端面設置有一個安裝槽，安裝槽的中心與角度調節器定位塊的中心重合；安裝槽與前述六個圓盤定位凸臺相匹配；角度調節器通過側板上的六個圓盤定位凸臺卡合在安裝槽上，完成角度調節器的定位；角度調節器的中心軸線與角度調節器定位塊的中心軸線共線；
[0011]固定設置在底板上的檢測臂定位塊；
[0012]轉動設置在檢測臂定位塊上的翻轉檢測臂；所述翻轉檢測臂的固定端通過插銷轉動設置在檢測臂定位塊的上端，翻轉檢測臂的懸臂端上設置有一個檢測槽；所述檢測槽上設置有與前述兩個檢測定位凸包相匹配的重合槽；
[0013]調試桿；所述調試桿包括握持驅動部和插入調試部；插入調試部上設置有與轉動軸上卡槽相卡合的通孔；調試時，調試桿通過插入調試部插入到轉動軸上卡槽內，驅動握持驅動部轉動，帶動轉動軸轉動。
[0014]進一步改進，所述工裝還包括兩個把手；兩個把手均固定設置在底板上，且兩個把手關于底板軸對稱設置。本實用新型中對稱設置在底板上的兩個把手的作用是便于搬運。
[0015]進一步改進，所述角度調節器定位塊上設有一組固定孔和一組定位孔；所述一組固定孔關于角度調節器定位塊的幾何中心對稱設置；所述一組定位孔關于角度調節器定位塊的幾何中心對稱設置；所述固定孔和定位孔交替設置。
[0016]進一步改進，所述檢測臂定位塊的上端外凸設置有兩個定位柱，且兩個定位柱之間的距離為翻轉檢測臂的固定端的寬度；翻轉檢測臂的固定端通過插銷依次貫穿定位柱、翻轉檢測臂的固定端和另一定位柱。
[0017]本實用新型工裝的主要作用是，用于設定角度調節器的初始角度。
[0018]本實用新型所述的汽車座椅調角器均為現有技術中汽車上應用的汽車座椅調角器，其具體結構本實用新型不做詳細說明。
[0019]本實用新型所述的角度調節器是現有技術中應用于汽車上的汽車座椅調角器上的實現角度調解與鎖止功能的角度調節器，其具體結構本實用新型不做詳細說明。
[0020]本實用新型的工作過程:
[0021]第一步，組裝好本工裝。
[0022]第二步，將待調試工件(角度調節器)安裝到本工裝上的角度調節器定位塊上，使得角度調節器通過側板上的六個圓盤定位凸臺卡合在安裝槽上，完成角度調節器的定位；并通過螺栓將角度調節器固定在角度調節器定位塊上的一組固定孔內；同時為了保證本工裝的精度，也采用定位銷將角度調節器2定位在角度調節器定位塊6上的一組定位孔內。
[0023]第三步，在步驟二完成之后，轉動翻轉檢測臂，使翻轉檢測臂自然落在待調試工件上。
[0024]第四步，在步驟三完成之后，將調試桿插入待調試工件(角度調節器)上的轉動軸內，轉動調試桿，開始調試；調試桿轉動帶動轉動軸轉動，轉動軸轉動帶動側板轉動；當待翻轉檢測臂上檢測凹槽上的兩個重合槽與調試工件(角度調節器)上的兩個檢測定位凸包完全重合后，調試完畢。
[0025]此時，即可拔出調試桿，將翻轉檢測臂撥到初始位置，取下已經調試好的工件；并開始下一個工件循環。
[0026]本實用新型工裝的有益效果是:該工裝整體結構緊湊，簡單易用，創意新穎，極大提高了裝配生產線的效率；在之前的生產中，角度調節器的調試與檢具是分別設計制作的，這也導致生產中，增多了一步工序，倉庫更是因為調試工裝太多而顯得擁擠。該新型工裝使用后，一個產品由以前的兩幅，轉變為I副，極大的方便了車間及倉庫，為公司創造了很大效益。
【附圖說明】
[0027]圖1是本實施例工裝的結構示意圖。
[0028]圖2是本實施例工裝的俯視圖(圖中未畫出調試桿)。
[0029]圖3是本實施例中的角度調節器的結構示意圖。
[0030]圖4是圖3的俯視圖。
[0031]圖5是角度調節器安裝到本工裝上的剖視圖。
[0032]圖6是圖7的俯視圖。
[0033]圖7是角度調節器安裝到本工裝上同時調試桿插入到角度調節器內的剖視圖。
[0034]圖8是圖7的俯視圖(反映出調試桿調整角度調節器初始角度)。
[0035]圖9是本實施例調試完成后的剖視圖。
[0036]圖10是圖9的俯視圖(圖中未畫出調試桿，圖10反映出角度調節器已設定好初始角度)。
[0037]其中，1、底板，2、角度調節器，3、圓齒輪盤定位連接凸臺，4、圓盤定位凸臺，5、檢測定位凸包，6、角度調節器定位塊，6.1、固定孔，6.2、定位孔，7、安裝槽，8、轉動軸，9、卡槽，
10、檢測臂定位塊，11、翻轉檢測臂，12、檢測槽，13、重合槽，14、調試桿，15、握持驅動部，16、插入調試部，17、把手。
【具體實施方式】
[0038]下面結合附圖1至附圖10來說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0039]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0040]下面以北汽公司開發的M301車型上的主駕駛員座用的座椅調角器上的角度調節器為例來說明本實用新型的【具體實施方式】。角度調節器2包括兩個側板，兩個側板之間轉動連接，且轉動角度可調；角度調節器2 —個側板上均勻設置有六個圓齒輪盤定位連接凸臺3，另一個側板上均勻設置有六個圓盤定位凸臺4 ;六個圓齒輪盤定位連接凸臺3位于同一圓周上；六個圓盤定位凸臺4位于同一圓周上。同時，本實施例中角度調節器2的中心處設置有用于調節兩個側板相對位置的轉動軸8 ;轉動軸8的外露端設置有一卡槽9。角度調節器2的一個側板上外凸設