一種關門緩沖氣缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及關門緩沖裝置技術領域，特別涉及一種關門緩沖氣缸。
【背景技術】
[0002]在自動門系統中，為避免在關門時門與門框(或門與門)之間發生碰撞，影響門的使用壽命，通常會在門上安裝有關門緩沖裝置。現有的關門緩沖裝置主要為彈簧自動復位式，也有采用防撞膠條作為緩沖裝置的。但是以上兩種現有的緩沖形式均屬于強制彈性緩沖，使用壽命有限。此外，市面上還有利用傳感信號控制門的運動狀態，通過在門框的特定位置安裝傳感器，關門時，當門運動至傳感器位置時，傳感器將信號反饋至電控單元，由電控單元直接降低門的運動速度，進而對門在關閉瞬間起到減速的效果。然而，這種利用傳感信號的控制方式，對電控單元的設計要求較為嚴格，不僅控制難度較大，而且使用成本較高，導致適用場合有限，難以得到普遍推廣。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單合理、緩沖效果較好、使用壽命較長、使用成本較低、控制較為方便、適用范圍較廣的關門緩沖氣缸。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]本實用新型所述的一種關門緩沖氣缸，包括連接座和前端蓋，所述連接座與所述前端蓋通過第一缸筒相連接，所述第一缸筒內活動設置有第一活塞，所述第一活塞上設置有第一活塞桿，所述第一活塞桿的自由端穿過所述前端蓋并伸出于所述第一缸筒的外部，所述連接座、所述第一缸筒以及所述第一活塞之間形成有第一無桿腔，所述前端蓋、所述第一缸筒以及所述第一活塞之間形成有第一有桿腔，所述連接座上設置有與所述第一無桿腔相連通的第一隙孔，所述前端蓋上設置有與所述第一有桿腔相連通的第一排氣孔，所述第一活塞設置有用以連通所述第一無桿腔與所述第一有桿腔的第一流道孔，所述第一活塞的后端嵌設有與所述第一流道孔配合的第一單向密封墊，所述第一單向密封墊的前端面設置為錐面，所述第一單向密封墊的后端面設置為平面。
[0006]進一步地，還包括后端蓋，所述連接座與所述后端蓋通過第二缸筒相連接，所述第二缸筒內活動設置有第二活塞，所述第二活塞上設置有第二活塞桿，所述第二活塞桿的自由端穿過所述后端蓋并伸出于所述第二缸筒的外部，所述連接座、所述第二缸筒以及所述第二活塞之間形成有第二無桿腔，所述后端蓋、所述第二缸筒以及所述第二活塞之間形成有第二有桿腔，所述連接座上設置有與所述第二無桿腔相連通的第二隙孔，所述后端蓋上設置有與所述第二有桿腔相連通的第二排氣孔，所述第二活塞設置有用以連通所述第二無桿腔與所述第二有桿腔的第二流道孔，所述第二活塞的前端嵌設有與所述第二流道孔配合的第二單向密封墊，所述第二單向密封墊的前端面設置為平面，所述第二單向密封墊的后端面設置為錐面。
[0007]進一步地，所述第一活塞與所述第一缸筒之間分別嵌設有第一密封圈和第一耐磨環，所述第二活塞與所述第二缸筒之間分別嵌設有第二密封圈和第二耐磨環。
[0008]進一步地，所述第一活塞的前端設置有與所述前端蓋相配合的第一防撞墊，所述第二活塞的后端設置有與所述后端蓋相配合的第二防撞墊。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型提供的一種關門緩沖氣缸，第一活塞桿的自由端安裝在門上，當門控單元發出關門指令時，第一活塞桿在自動門的驅動下縮回，第一無桿腔體積縮小，由于第一單向密封墊的前端面設置為錐面，而后端面設置為平面，使得第一活塞桿在縮回過程中，第一有桿腔與第一無桿腔之間的通路被封閉，第一無桿腔內部的空氣不會進入到第一有桿腔中，此時第一無桿腔內的壓縮空氣經第一隙孔排出，從而實現對自動門的緩沖減速；當門控單元發出開門指令時，第一活塞桿伸出，此時在第一單向密封墊的作用下，第一有桿腔與第一無桿腔之間會形成導通狀態，此時第一有桿腔內的空氣一部分經第一排氣口排出，另一部分則通過第一流道孔流至第一無桿腔中，從而既保證自動門的正常開啟，同時還有效對第一無桿腔內的空氣進行了補償。
[0010]綜上所述，本實用新型通過在連接座上設置隙孔，具體地說，第一隙孔(或第二隙孔)的孔直徑約為0.15mm，當活塞桿縮回時，無桿腔內的空氣經相應隙孔排出，具體地說，此過程中第一活塞桿(或第二活塞桿)的運動速度約為lOmm/s，從而有效起到減速緩沖的作用，與現有技術相比，本實用新型結構設置簡單，緩沖效果較好，并且使用壽命較長，同時，本實用新型由于無需設置傳感器，從而降低了電控單元的設計難度，控制方便，使用成本較低，適用范圍較廣。此外，本實用新型工作時無需充氣，僅需第一無桿腔(或第二無桿腔)內的空氣即可實現緩沖，節能效果較好。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的A處放大結構示意圖。
[0013]圖1和圖2中:
[0014]1、連接座；2、前端蓋；3、第一缸筒；4、第一活塞；41、第一流道孔；42、第一單向密封墊；43、第一防撞墊；5、第一活塞桿；6、第一隙孔；7、第一排氣孔；8、后端蓋；9、第二缸筒；10、第二活塞；101、第二流道孔；102、第二單向密封墊；103、第二防撞墊；11、第二活塞桿；12、第二排氣孔；131、第一密封圈；132、第一耐磨環；141、第二密封圈；142、第二耐磨環。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0016]如圖1和圖2所示的一種關門緩沖氣缸，包括連接座I和前端蓋2，連接座I與前端蓋2通過第一缸筒3相連接，第一缸筒3內活動設置有第一活塞4，第一活塞4上設置有第一活塞桿5，第一活塞桿5的自由端穿過前端蓋2并伸出于第一缸筒3的外部，連接座1、第一缸筒3以及第一活塞4之間形成有第一無桿腔，前端蓋2、第一缸筒3以及第一活塞4之間形成有第一有桿腔，連接座I上設置有與第一無桿腔相連通的第一隙孔6，前端蓋2上設置有與第一有桿腔相連通的第一排氣孔7，第一活塞4設置有用以連通第一無桿腔與第一有桿腔的第一流道孔41，第一活塞4的后端嵌設有與第一流道孔41配合的第一單向密封墊42，第一單向密封墊42的前端面設置為錐面，第一單向密封墊42的后端面設置為平面。
[0017]以上所述適用于單門結構。其工