用于機車上緊急安全門鎖的二次壓緊機構及緊急安全門鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種二次壓緊機構及包含該機構的門鎖，尤其涉及一種用于機車上緊急安全門鎖的二次壓緊機構及包含該機構的緊急安全門鎖，屬于機車零部件設計技術領域。
【背景技術】
[0002]在機車設計要求中，需要考慮司乘人員在出入司機室和機械間時，怎樣方便、靈活、快捷、安全的開啟、關閉司機室和機械間之間的走廊門的問題，尤其是在發生緊急情況下，方便、靈活、快捷、安全這些特點顯得更為重要，一般是在司機室和機械間之間的走廊門上安裝緊急安全門鎖。
[0003]授權公告號為CN 203978080 U，授權公告日為2014年12月3日的中國實用新型專利公開了一種機車緊急安全門鎖，包括壓桿鎖、手把鎖和滑動連接在所述手把鎖上的鎖舌，所述機車緊急安全門鎖還包括連桿裝置一和連桿裝置二，所述連桿裝置一和連桿裝置二的一端分別與所述手把鎖和壓桿鎖相連接，所述連桿裝置一和連桿裝置二的另外一端均與所述鎖舌相接觸，所述手把鎖和壓桿鎖可分別通過所述連桿裝置一和連桿裝置二來單獨動作控制所述鎖舌回縮開鎖。
[0004]如圖1所示，走廊門I通過安裝在司機室A和機械間B之間的門墻體2上的鉸鏈3轉動，上述專利文獻中的機車緊急安全門鎖包括壓桿鎖4和手把鎖5，其分別安裝在走廊門I的兩側上且壓桿鎖4位于司機室A —側，手把鎖5位于機械間B —側，通過壓桿鎖4或手把鎖5可單獨控制機車緊急安全門鎖上的鎖舌6伸入到安裝在門墻體2上的鎖扣板7中或從鎖扣板7中縮回，從而使得機車緊急安全門鎖處于鎖定或開鎖的狀態。
[0005]為了保證走廊門I的密封效果，在走廊門I 一側上且位于走廊門I與門墻體2之間還安裝有密封圈8，當走廊門I轉動關閉，機車緊急安全門鎖處于鎖定狀態時，通過機車緊急安全門鎖的鎖舌6伸入到門墻體上的鎖扣板7中，使得走廊門I將密封圈8壓緊在門墻體2上形成走廊門的第一次壓緊密封狀態，但是，由于上述專利文獻中的機車緊急安全門鎖中只有一個鎖舌，故走廊門只能對密封圈進行一次壓緊，而密封圈為彈性橡膠體，走廊門只對密封圈進行一次壓緊會使得走廊門對密封圈的壓迫量不夠，造成走廊門會出現關不緊，關閉后不嚴實，密封效果不好等問題。
[0006]綜上，如何對上述專利文獻中的機車緊急安全門鎖做進一步的改進，設計一種機械機構、人工操作而非氣動、電動等外部動力操作的用于機車上緊急安全門鎖的二次壓緊機構及緊急安全門鎖，以增加走廊門對密封圈的壓迫量，使得走廊門能緊緊將密封圈壓緊在門墻體上，從而將走廊門關閉嚴實，保證走廊門的密封效果是急需解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的缺陷，對現有技術中的機車緊急安全門鎖做了進一步的改進，提供一種機械機構、人工操作而非氣動、電動等外部動力操作的用于機車上緊急安全門鎖的二次壓緊機構及緊急安全門鎖，其能增加走廊門對密封圈的壓迫量，使得走廊門能緊緊將密封圈壓緊在門墻體上，從而將走廊門關閉嚴實，保證走廊門的密封效果。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案為:一種用于機車上緊急安全門鎖的二次壓緊機構，包括設置在門墻體上的鎖扣板，在所述鎖扣板上開有與滑動連接在手把鎖上的鎖舌相匹配的鎖舌槽，所述二次壓緊機構還包括彎片、連接片、壓桿鎖旋轉塊和二次壓緊鎖舌；所述壓桿鎖旋轉塊通過壓桿鎖連桿與壓桿鎖連接，在所述壓桿鎖旋轉塊的側部上設置有壓桿鎖旋轉塊連接片一和壓桿鎖旋轉塊連接片二，所述壓桿鎖旋轉塊連接片一和壓桿鎖旋轉塊連接片二呈L狀設置在所述壓桿鎖旋轉塊的側部上，所述彎片的尖角部鉸接在手把鎖上，所述彎片的一端與所述鎖舌相接觸，其另外一端與所述連接片的一端鉸接，在所述連接片的另外一端上開有弧線狀的腰型通孔，通過連接件一穿過所述連接片另外一端的腰型通孔連接到壓桿鎖旋轉塊側部上的壓桿鎖旋轉塊連接片一上從而將所述連接片另外一端和壓桿鎖旋轉塊連接片一連接起來，所述連接件一在壓桿鎖旋轉塊連接片一的帶動下能沿所述連接片另外一端的腰型通孔在所述腰型通孔中來回移動，所述二次壓緊鎖舌滑動連接在手把鎖上，所述壓桿鎖旋轉塊連接片二與二次壓緊鎖舌的一側相接觸，在所述鎖扣板上還設置有與所述二次壓緊鎖舌相匹配的二次壓緊鎖槽；當走廊門處于一次壓緊狀態即所述機車上緊急安全門鎖上的鎖舌伸出位于鎖扣板的鎖舌鎖槽中后，利用所述壓桿鎖通過壓桿鎖連桿轉動壓桿鎖旋轉塊從而通過所述壓桿鎖旋轉塊連接片一帶動連接件一在連接片另外一端上的弧線狀腰型通孔中移動，同時通過所述壓桿鎖旋轉塊連接片二推動二次壓緊鎖舌伸入鎖扣板的二次壓緊鎖槽中實現二次壓緊。
[0009]優選的，所述二次壓緊鎖舌包括二次壓緊鎖舌本體，所述二次壓緊鎖舌本體的一端為楔形且所述二次壓緊鎖舌本體端部的楔形的楔形斜面是沿從機械間一側往司機室一側逐漸靠近門墻體的方向傾斜的，所述鎖扣板上的二次壓緊鎖槽與所述二次壓緊鎖舌本體楔形端部相匹配，即所述二次壓緊鎖槽的內側面也設置成楔形且所述二次壓緊鎖槽內側面的楔形的楔形斜面也是沿從機械間一側往司機室一側逐漸靠近門墻體的方向傾斜的。
[0010]優選的，所述連接件一為連接螺栓，其包括凸臺狀的鉸接柱和設置在所述鉸接柱上的螺桿；在所述壓桿鎖旋轉塊連接片一的一側上設置有凸塊，在所述壓桿鎖旋轉塊連接片一和凸塊上開有貫通壓桿鎖旋轉塊連接片一和凸塊的螺紋通孔，通過連接螺栓穿過連接片另外一端的腰型通孔擰入到所述壓桿鎖旋轉塊連接片一和凸塊的螺紋通孔中且鉸接柱的凸臺端面與凸塊的端面相接觸從而將所述壓桿鎖旋轉塊連接片一和連接片的另外一端鉸接起來。
[0011]本實用新型還公開一種緊急安全門鎖，包括設置在走廊門上且位于機械室一側的手把鎖、設置在走廊門上且位于司機室一側的壓桿鎖、滑動連接在所述手把鎖上的鎖舌、手把鎖連桿裝置和壓桿鎖連桿；所述手把鎖通過手把鎖連桿裝置與所述鎖舌相接觸，所述緊急安全門鎖還包括根據如上所述的二次壓緊機構，所述壓桿鎖通過壓桿鎖連桿與所述二次壓緊機構的壓桿鎖旋轉塊連接，所述手把鎖和壓桿鎖可分別通過所述手把鎖連桿裝置和壓桿鎖連桿來單獨動作控制所述鎖舌回縮開鎖。
[0012]優選的，所述壓桿鎖包括左壓桿鎖盒、右壓桿鎖盒、左轉動臂、右轉動臂和壓桿；所述左壓桿鎖盒包括左壓桿鎖盒體和設置在所述左壓桿鎖盒體的外底面上的左支撐座，所述右壓桿鎖盒包括右壓桿鎖盒體、右壓桿鎖盒蓋、設置在所述右壓桿鎖盒體的外底面上的右支撐座和鎖芯組成，在所述左壓桿鎖盒和右壓桿鎖盒的底面上均開有壓桿鎖盒通孔，所述左轉動臂和右轉動臂的中部分別與左支撐座和右支撐座轉動連接，所述左轉動臂和右轉動臂的一端分別穿過所述左壓桿鎖盒和右壓桿鎖盒的壓桿鎖盒通孔，所述左轉動臂和右轉動臂的另外一端通過所述壓桿連接起來；所述鎖芯組成轉動連接在所述右壓桿鎖盒體和右壓桿鎖盒蓋之間且所述壓桿鎖連桿設置在靠近所述右壓桿鎖盒蓋的鎖芯組成的一側端面上，在所述鎖芯組成的側部上開有鎖芯開口，在穿過所述右壓桿鎖盒的壓桿鎖盒通孔的右轉動臂一端上設置有橫連桿，所述橫連桿的一端端部為圓形，所述橫連桿圓形端部插入所述鎖芯組成側部上的鎖芯開口中與其配合連接使得通過所述壓桿上下移動能帶動所述鎖芯組成以及壓桿鎖連桿轉動。
[0013]優選的，在所述右壓桿鎖盒體的內底面上設置有定位孔，在所述鎖芯組成上開有定位螺紋通孔，在所述定位螺紋孔中依次設置有定位球、定位壓簧和帶有外螺紋的螺蓋，通過所述螺蓋擰緊在所述定位螺紋通孔中，使得定位壓簧將定位球壓緊接觸在所述右壓桿鎖盒體內側面上的定位孔中。
[0014]本實用新型的有益效果為:本實用新型通過結構設計，對本文【背景技術】中所提到的機車緊急安全門鎖做了進一步的改進，通過機械機構、人工操作而非氣動、電動等外部動力操作的二次壓緊鎖舌與二次壓緊鎖槽相配合，實現了走廊門的二次壓緊密封狀態，增加了走廊門對密封圈的壓迫量，使得走廊門能緊緊將密封圈壓緊在門墻體上，從而將走廊門關閉嚴實，保證了走廊門的密封效果；本實用新型中的緊急安全門鎖不僅能實現走廊門的二次壓緊密封狀態，而且還保留了機車緊急安全門鎖原有的功能，即手把鎖和壓桿鎖能單獨動作控制所述鎖舌回縮開鎖，使得當機車發生意外情況，其中的一個鎖體被卡住時，另外一個鎖體也能很迅速的將門鎖打開，極大的提高了鎖件的安全系數。
【附圖說明】
[0015]圖1為緊急安全門鎖安裝在走廊門上時的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例中的緊急安全門鎖對走廊門進行一次壓緊密封后位于手把鎖處的主視結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例中鎖扣板的立體結構示意圖；
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