一種汽車擋風玻璃安裝拆卸工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車維修工具，尤其涉及一種汽車擋風玻璃安裝拆卸工具。
【背景技術】
[0002]由于汽車擋風玻璃一般都較大，比較脆容易損壞，目前在汽車擋風玻璃的安裝拆卸中，在將汽車擋風玻璃安裝到汽車框架上火從汽車框架上拆卸下來時，需要兩個工作人員各自用手或用吸盤分別抓住汽車擋風玻璃的兩側，兩人配合進行操作，而工人的費用很貴，這無疑增加了汽車擋風玻璃更換的成本，因此，市場期待一種能夠單人完成汽車玻璃更換的工具。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車擋風玻璃安裝拆卸工具，這種汽車擋風玻璃安裝拆卸工具能夠單人完成汽車擋風玻璃的安裝拆卸，節省人力，而且操作簡單方便。采用的技術方案如下:
[0004]一種汽車擋風玻璃安裝拆卸工具，包括擋風玻璃吸盤，其特征是:還包括第一支架、伸縮桿、連接套、車窗玻璃吸盤、第二支架、擺臂和連接插件，連接套上開設有圓形插接孔；第一支架安裝在擋風玻璃吸盤上，伸縮桿的固定端與第一支架連接；連接套可轉動安裝在伸縮桿的自由端上；第二支架安裝在車窗玻璃吸盤上；擺臂的一端可轉動安裝在第二支架上，擺臂與車窗玻璃吸盤的盤面之間的夾角為55°?65° ;連接插件安裝在擺臂的另一端上，并且連接插件與擺臂的轉動軸線相平行；連接套上開設有圓形插接孔，連接套通過圓形插接孔與連接插件插接配合，并且擺臂能夠通過連接套繞連接插件轉動。
[0005]在拆卸汽車擋風玻璃時，先將汽車擋風玻璃周邊的膠圈取掉，然后將擋風玻璃吸盤吸附在汽車擋風玻璃的左邊角，接著拿起車窗玻璃吸盤及其上的擺臂和連接插件，進行位置比較，再將車窗玻璃吸盤吸附在左側的車窗玻璃上，然后，扳動擺臂，使連接插件處于連接套的下方，將連接套通過圓形插接孔與連接插件插接配合，連接好后，再另外采用手持吸盤(最好是兩個，可以雙手握住)吸附在汽車擋風玻璃的右邊角，工作人員站在汽車的右邊，握住手持吸盤，向外用力，使汽車擋風玻璃脫離汽車框架，然后向右邊輕拉，伸縮桿伸長，工作人員握住手持吸盤從右側繞過車走到左側，直至整片汽車擋風玻璃完全轉移到汽車的左邊，最后向上提起，使連接套脫離連接插件，這樣就將汽車擋風玻璃拆卸下來；當要裝上新的汽車擋風玻璃時，車窗玻璃吸盤的位置固定不變，將擋風玻璃吸盤吸附在汽車擋風玻璃上相應位置(原來的左邊角處)，手持吸盤吸附在汽車擋風玻璃的右邊角處，然后工作人員抬起汽車擋風玻璃走到汽車的左邊，將連接套通過圓形插接孔與連接插件插接配合，連接好后，作人員握住手持吸盤從左側繞過車走到右側，直至汽車擋風玻璃靠近汽車框架，作小幅度調整，直至將汽車擋風玻璃準確放到汽車框架上，最后打上膠圈，完成汽車擋風玻璃與汽車框架的連接。在上述汽車擋風玻璃的安裝拆卸過程中，車窗玻璃吸盤、第二支架、擺臂和連接插件構成對伸縮桿自由端的支撐，而擺臂則隨時配合伸縮桿進行擺動，隨時調整到合適的位置，就象另外一個工作人員扶住汽車擋風玻璃在配合一樣，而伸縮桿繞連接插件轉動并且自由伸縮，在伸縮桿和擺臂的配合下，汽車擋風玻璃能夠靠近或遠離汽車框架，并且能夠隨意調整角度，使得汽車擋風玻璃的安裝拆卸實現單人操作，節省人力，而且操作上也相當簡單方便；而擺臂與車窗玻璃吸盤的盤面之間的夾角為55°?65°，使得車窗玻璃吸盤吸附到車窗玻璃上之后，擺臂呈傾斜向下的狀態，使得伸縮桿能夠盡量貼近汽車框架而不會汽車框架卡住，使得汽車擋風玻璃的安裝拆卸更加順暢。
[0006]作為本實用新型的優選方案，所述伸縮桿與擋風玻璃吸盤的盤面之間的夾角為5°?10°。伸縮桿向擋風玻璃吸盤的盤面方向傾斜，使得擋風玻璃吸盤吸附到汽車擋風玻璃上之后，伸縮桿向汽車擋風玻璃略傾斜，使得伸縮桿能夠盡量貼近汽車框架而不會汽車框架卡住，使得汽車擋風玻璃的安裝拆卸更加順暢。
[0007]作為本實用新型進一步的優選方案，所述第一支架包括第一支座、左角度板和右角度板，左角度板、右角度板相互平行安裝在第一支座上，左角度板的高度低于右角度板的高度。通過對左角度板、右角度板的高度調整，就能夠調整伸縮桿與擋風玻璃吸盤的盤面之間的夾角，角度調整更加簡單方便。
[0008]作為本實用新型進一步的優選方案，所述連接插件包括支撐塊、銷桿、銷套、彈簧和手輪；支撐塊安裝在所述擺臂的端部上；支撐塊中開設有與所述擺臂的轉動軸線相平行的滑動通道；彈簧套在銷桿外面，彈簧和銷桿均處于滑動通道中，銷桿的兩端均露出在支撐塊的外面；銷套安裝在銷桿的下端與支撐塊之間；手輪安裝在銷桿的下端；彈簧的上端與銷桿連接，彈簧的下端與銷套連接。在連接套與連接插件插接配合時，銷桿插入到連接套的圓形插接孔中；當向下拉動手輪時，銷桿的上端縮入到支撐塊中，更容易使連接套與銷桿脫離；當松開手輪時，在彈簧的作用下，銷桿向上伸出而復位，以便與圓形插接孔插接配合。另夕卜，在支撐塊與銷桿之間還可以設置卡接結構，以便將銷桿卡住，防止銷桿受壓而縮入到支撐塊中，避免連接套意外脫離連接插件，更加安全可靠。
[0009]作為本實用新型更進一步的優選方案，所述支撐塊為圓臺形，支撐塊的橫截面積自上至下逐漸增大；所述連接套的一側開設有球面擴孔，所述圓形插接孔處于球面擴孔的范圍之內，球面擴孔與所述支撐塊的頂部相匹配。球面擴孔與支撐塊頂部的配合，不僅起到限位作用，而且使得伸縮桿能夠在上下方向上進行隨時調整，從而能夠在上下方向上調整汽車擋風玻璃的位置，使得汽車擋風玻璃的安裝更加輕松、簡便。
[0010]作為本實用新型進一步的優選方案，所述伸縮桿包括外管、不銹鋼內管、滾輪、至少一個第一軸承、第一軸承銷和端蓋；不銹鋼內管處于外管中；滾輪通過第一軸承、第一軸承銷安裝在不銹鋼管的尾部；端蓋安裝在外管的末端。通過在不銹鋼內管的尾部設置滾輪，改變滑動摩擦為滾動摩擦，摩擦力更小，使得不銹鋼內管相對于外管的運動更加順暢，防卡死。在一種具體方案中，不銹鋼內管的尾部安裝有三個滾輪。
[0011]作為本實用新型更進一步的優選方案，所述伸縮桿還包括內芯和加強管；內芯安裝在不銹管內管的尾部內面；加強管安裝在不銹管內管的尾部外面；內芯上設有至少一個用于安裝滾輪的滾輪腔，滾輪處于滾輪腔中。通過在不銹鋼內管的尾部設置內芯和加強管，增加滾輪的結構穩定性。
[0012]作為本實用新型進一步的優選方案，所述第二支架包括第二支座和直角圓桿，直角圓桿包括第一圓桿和第二圓桿，第二圓桿與第一圓桿相垂直；第一圓桿安裝在第二支座上；第二圓桿與所述車窗玻璃吸盤的盤面之間的夾角為25°?35° ;所述擺臂可轉動安裝在第二圓桿的末端。通過將第二圓桿與車窗玻璃吸盤的盤面之間的夾角設置為25°?35°，從而使得擺臂與車窗玻璃吸盤的盤面之間的夾角為55°?65°，擺臂與車窗玻璃吸盤的盤面之間的夾角更容易控制、調整。
[0013]作為本實用新型更進一步的優選方案，還包括螺栓、第二軸承和軸承擋片，所述擺臂通過螺栓、第二軸承和軸承擋片安裝在所述第二圓桿的末端。擺臂通過螺栓、第二軸承和軸承擋片安裝在第二圓桿的末端，減少了擺臂的轉動摩擦，使得擺臂的轉動更加自如。
[0014]作為本實用新型再更進一步的優選方案，還包括定位插銷，所述軸承擋片和擺臂上開設有定位孔，定位插銷處于定位孔中。通過設置定位孔和定位插銷，定位插銷插入到定位孔中時，對擺臂進行定位，阻止擺臂的轉動，從而更方便對擋風玻璃吸盤、車窗玻璃吸盤的位置確定。
[0015]本實用新型與現有技術相比，具有如下優點:
[0016]通過增設第一支架、伸縮桿、連接套、車窗玻璃吸盤、第二支架、擺臂和連接插件，車窗玻璃吸盤、第二支架、擺臂和連接插件構成對伸縮桿自由端的支撐，而擺臂則隨時配合伸縮桿進行擺動，隨時調整到合適的位置，就象另外一個工作人員扶住汽車擋風玻璃在配合一樣，而伸縮桿繞連接插件轉動并且自由伸縮，在伸縮桿和擺臂的配合下，汽車擋風玻璃能夠靠近或遠離汽車框架，并且能夠隨意調整角度，使得汽車擋風玻璃的安裝拆卸實現單人操作，節省人力，而且操作上也相當簡單方便。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型優選實施方式的結構示意圖；
[0018]圖2是第一支架、伸縮桿、連接套的連接結構示意圖；
[0019]圖3是圖2中A部分的局部放大圖；
[0020]圖4是車窗玻璃吸盤、第二支架、擺臂和連接插件的連接結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和本實用新型的優選實施方式做進一步的說明。
[0022]如圖1?4所示，這種汽車擋風玻璃安裝拆卸工具，包括擋風玻璃吸盤1、第一支架2、伸縮桿3、連接套4、車窗玻璃吸盤5、第二支架6、擺臂7和連接插件8，連接套4上開設有圓形插接孔9 ;第一支架I包括第一支座201、左角度板202和右角度板203，左角度板202、右角度板203相互平行安裝在第一支座201上，左角度板202的高度低于右角度板203的高度；第一支架2的第一支座201安裝在擋風玻璃吸盤I上，伸縮桿3的固定端與第一支架2的左角度板202和右角度板203連接；伸縮桿3與擋風玻璃吸盤I