自動變速器再制造用設有把手套的離合器轂拆卸工具的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及自動變速器再造技術領域，尤其涉及一種自動變速器再制造用設有把手套的離合器轂拆卸工具。
【背景技術】
[0002]離合器轂為自動變速器輸入離合器中的一個部件，離合器轂包括離合離合器轂本體和可拔插穿設于離合器轂本體的轉軸，轉軸位于離合器轂外部的部分的周面上設有環形卡槽，在自動變速器再造過程中有時需要將轉軸從離合器轂本體上拆卸下。現有的自動變速器再造過程中拆卸下離合器轂是通過擊打轉軸的端部的方式來實現的。擊打的方式拆卸離合器轂噪音大且不便，還容易將離合器轂本體震壞。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種能夠將離合器轂的轉軸低噪平穩方便地拆卸下的自動變速器再制造用設有把手套的離合器轂拆卸工具，解決了拆卸離合器轂上的轉軸上所存在的噪音大、不方便且容易導致離合器轂損壞的問題。
[0004]以上技術問題是通過下列技術方案解決的:一種自動變速器再制造用設有把手套的離合器轂拆卸工具，離合器轂包括離合器轂本體和可拔插穿設于離合器轂本體的轉軸，所述轉軸位于離合器轂外部的部分的周面上設有環形卡槽，其特征在于，包括拉桿，所述拉桿的一端設有握持桿、另一端的端面設有可套設到所述轉軸上的容置孔，所述容置孔的孔壁設有當轉軸插入所述容置孔時可同所述卡槽對齊的通孔。通過本發明進行拆卸離合器轂的過程為:將轉軸穿設到容置孔中，從通孔中插入卡銷并使卡銷的一端插入到卡槽中，固定住離合器轂本體，握持住握持桿并拉拉桿，拉桿拉轉軸而將轉軸從離合器轂本體上拆卸下。
[0005]作為優選，所述通孔中可拆卸連接有可插入到所述卡槽中的卡銷。自帶卡銷，能夠提尚使用時的方便性。
[0006]作為優選，所述卡銷同所述通孔螺紋連接在一起。將卡銷同通孔固定在一起時方便。
[0007]作為優選，所述握持桿套設有把手套。能夠提高握持時的方便性。
[0008]作為優選，所述把手套為橡膠套。能夠提高握持時的舒適性。
[0009]作為優選，所述握持桿有兩根，兩根握持桿對稱分布在所述拉桿的兩側。用力時方便且不容易產生轉軸徑向驅動而導致拔出費力的問題。
[0010]作為優選，所述拉桿還設有夾持固定結構，所述夾持固定結構包括滑孔和伸出長度可調地固接在滑孔中的夾持塊，所述滑孔至少有兩個，所述滑孔沿拉桿的周向分布。因不同的離合器轂的轉軸的大小是不一樣的，為了保持通用性，容置孔的孔徑會制作得較大，此時如果把直徑小的軸上，轉軸同容置孔直徑的間隙較大，間隙大則容易導致拔轉軸的力同轉軸的軸向之間產生夾角，夾角的存在則會導致拔出轉軸時費力。該技術方案則能夠通過改變夾持塊的輸出長度，使得轉軸的大小變化時都能夠夾持住轉軸，從而避免上述現象的產生。
[0011]作為優選，所述夾持固定結構還包括加熱機構、活塞腔和滑動密封連接于活塞腔的加壓活塞，所述活塞腔設置于所述拉桿且同所述滑孔連通，所述夾持塊密封滑動連接于所述滑孔，所述加壓活塞和夾持塊之間形成密閉腔，所密閉腔內設有錫塊，所述加熱機構用于熔化所述錫塊。
[0012]作為優選，所述活塞腔僅一個，所述活塞腔同所有的滑孔都連通。結構簡單，制作方便，驅動夾持塊時方便。
[0013]作為優選，所述把手套彈性套設于所述握持桿，所述握持桿和把手套之間設有調節把手套與握持桿之間的彈力的彈力調節機構，所述彈力調節機構包括套設在握持桿外且穿設在把手套內的基管和環繞在所述基管外部的夾持層，所述夾持層由若干塊沿基管的周向分布的摩擦條構成，所述摩擦條設有若干沿基管的徑向延伸的滑桿，所述滑桿滑動穿設于所述基管，所述滑桿的內端設有驅動滑桿外移進而驅動摩擦條同把手套抵接在一起的第三彈簧，所述彈力調節機構還設有調節所述第三彈簧的預緊力的預緊力調節結構。使用時通過握持住把手套拉握持桿將管體分開。本技術方案中的握持桿具有彈性，從而提高使用時的舒適性，本技術方案中的彈性效果還可以改變，以適應不同的需要。握持桿彈性的具體的調節過程為，通過預緊力調節結構驅動第三彈簧沿基管的徑向移動，從而使得摩擦條同把手套的正壓力改變，從而實現預緊力的改變，使得把手套相對于握持桿晃動的力的大小改變來達到不同的彈性效果。
[0014]作為優選，所述預緊力調節結構包括兩個將基管支撐在握持桿外的管狀結構的錐形頭、驅動錐形頭軸向移動并能夠使錐形頭停止在設定位置的的驅動結構和若干頂桿，所述兩個錐形頭以小徑端對向設置的方式滑動連接在所述基管的兩端內，所述頂桿的兩端擱置在所述兩個錐形頭的錐面上，同一塊摩擦條的所有的所述滑桿通過所述彈簧支撐在同一根所述頂桿上，每一塊摩擦條的所述滑桿各通過一根所述頂桿進行支撐。調節時，通過軸向改變錐形頭的位置來實現頂桿沿基管的徑向移動、從而實現頂桿沿基管徑向位置的改變，從而實現第三彈簧預緊力的改變。調節時的方便性好。
[0015]作為優選，所述驅動結構包括兩個螺紋連接在所述基管的兩端內的頂塊，所述兩個錐形頭位于所述兩個頂塊之間。通過轉動頂塊來驅動錐形頭實現調節，調節到位則自動定位住，使用時的方便性更好。
[0016]本發明具有下述優點:能夠方便地將轉軸從離合器轂本體上拔下；拔下時的噪聲小且不容易導致離合器轂的損壞;工作時的可靠性好。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發明實施例一的不意圖。
[0018]圖2為本發明施例一的使用狀態不意圖。
[0019]圖3為本發明實施例二的使用狀態示意圖。
[0020]圖4為本發明實施例三中的握持桿的橫截面示意圖。
[0021]圖5為本發明實施例三中的握持桿的軸向剖視示意圖。
[0022]圖中:拉桿1、容置孔11、通孔12、卡銷2、握持桿3、把手套31、離合器轂4、離合器轂本體41、轉軸42、卡槽43、夾持固定結構5、滑孔51、夾持塊52、密閉腔531、活塞腔53、加壓活塞54、加壓桿541、加熱機構55、錫塊56、彈力調節機構8、基管81、夾持層82、摩擦條821、滑桿
822、第三彈簧823、預緊力調節結構83、錐形頭831、頂桿832、驅動結構833、頂塊8331。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖與實施例對本發明作進一步的說明。
[0024]實施例一，參見圖1，一種自動變速器再制造用設有把手套的離合器轂拆卸工具，包括拉桿I ο拉桿I的上端設有握持桿3 ο握持桿3有兩根。兩根握持桿3對稱分布在拉桿I的兩側。握持桿3套設有把手套31。把手套31為橡膠套。把手套31可拔出地套設于握持桿3。拉桿I的下端的端面設有可套設到所述轉軸上的容置孔11。容置孔11的孔壁設有當轉軸插入所述容置孔時可同所述卡槽對齊的通孔12。通孔12為螺紋孔。通孔12中螺紋連接有可插入到所述卡槽中的卡銷2。卡銷2為頂緊螺栓。
[0025]參見圖2，離合器轂4包括離合器轂本體41和可拔插穿設于離合器轂本體的轉軸42。轉軸42位于離合器轂外部的部分的周面上設有環形卡槽43。
[0026]通過本發明進行拆卸離合器轂的過程為:將轉軸42穿設到容置孔11中，當通孔12同卡槽43對齊時停止插入。轉動卡銷2使卡銷從通孔11的內端伸出并插入到卡槽43中。固定住離合器轂本體41，一雙手--對應地握持住兩根握持桿3的把手套31后上拉