手持式工具機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種手持式工具機，特別是沖擊鉆錘或鑿錘，例如由US 5873418 A中 所知，一旦出現空載，該工具機自主地關閉氣動的撞擊機構。
【發明內容】
[0002] 根據本發明的手持式工具機具有用于沿著工作軸線保持工具的工具容納部。驅動 器（Motor)驅動的、氣動的撞擊機構具有由驅動器驅動的激發器、經氣動腔室耦接 (angekoppelten)在激發器上的撞擊器（Schliiger)以及在工作軸線上沿撞擊方向設置在 撞擊器后方的中間撞擊器。通氣孔使撞擊器和中間撞擊器之間的空腔與周圍環境連通。設 有封閉通氣孔的閥，當中間撞擊器與撞擊方向反方向地移入其工作位置時，該閥由中間撞 擊器操縱地打開。通氣孔在正常的工作運行中的作用在于，能夠使推到撞擊器前的空氣無 顯著阻力地流出并且當撞擊器回位時無顯著阻力地回流。當手持式工具機不處在運行過程 時，阻力應當有針對性地提高。一旦使用者沒有將工具壓到地基，那么中間撞擊器可以離開 工作位置并且在此關閉通氣孔。撞擊機構此時必須抵抗撞擊器前方的空氣工作并且在此損 耗力。
[0003] -個設計方案設置為，閥具有沿工作軸線移動的閉合體，該閉合體被通過彈簧沿 撞擊方向施加力。中間撞擊器能夠與撞擊方向反方向地抵靠在閉合體上。優選該閉合體含 有套管，該套管在空腔內部設置在撞擊器和中間撞擊器之間。在第一位置中一套管夾持 (eingespannt)于處在工作位置的中間撞擊器和彈簧之間，套管打開通氣孔。套管在第二位 置中一從第一位置沿撞擊方向向前移動一遮蓋通氣孔。
[0004] -個設計方案設置為，中間撞擊器具有成形輪廓的側面（prof ilierte M:antem§dm)，通過該側面中間撞擊器在工作位置中不會遮住通氣孔并且沿撞擊方向 從工作位置移出時遮住通氣孔。
【附圖說明】
[0005] 接下來的說明根據示例的實施例和附圖闡述本發明。附圖中：
[0006]圖1不出了沖擊鉆錘，
[0007]圖2不出了撞擊機構；
[0008]圖3不出了撞擊機構；
[0009]圖4不出了撞擊機構。
[0010] 只要沒有另外說明，相同或作用相同的部件在附圖中通過相同的附圖標記表示。
【具體實施方式】
[0011] 圖1示意性地示出了沖擊鉆錘1作為用于鉆鑿的手持式工具機的示例。沖擊鉆錘1 具有工具容納部2,在該工具容納部中可以插入工具、例如鉆頭4的柄末端。驅動器5形成沖 擊鉆錘1的初級驅動裝置，該驅動器驅動撞擊機構6和驅動軸7。例如通過電池組8對驅動器5 供應電流。使用者可以借助把手9引導沖擊鉆錘1并且借助系統開關10使沖擊鉆錘1運行。在 運行過程中，沖擊鉆錘1使鉆頭4連續地繞工作軸線11旋轉并且在此鉆頭4能夠沿工作軸線 11沿撞擊方向12錘入地基中。撞擊機構6以及優選其他的驅動部件設置在機器殼體13內部。 [00 12]圖2不出了不例性氣動撞擊機構6的縱截面。撞擊器14在撞擊管15中沿著工作軸線 11引導。撞擊器14的周圍由撞擊管15密封，優選密封環16在撞擊器14的周圍輔助空氣密封 的封閉部。激發器17例如構造成活塞，該活塞在撞擊管15中沿撞擊方向12設置在撞擊器14 的前方。激發器17同樣在周圍由撞擊管15空氣密封地封閉，例如在激發器的側面中通過密 封環18來輔助密封。在撞擊管15中在激發器17和撞擊器14之間封閉有氣動的腔室19。激發 器17由驅動器驅動地沿著工作軸線11周期性地前后移動。激發器17例如借助連桿20耦接在 偏心輪21上。偏心輪21由驅動器5驅動。代替偏心輪21例如可以將擺動指作為周期性的驅動 裝置耦接在激發器17上。氣動的腔室19通過激發器17的周期運動進行壓縮和解壓縮。周期 性的氣壓變化驅動撞擊器14。
[0013] 撞擊器14撞擊在中間撞擊器22(鉚接模具（Ddpper))上，該中間撞擊器在工作 軸線11上沿撞擊方向12設置在撞擊器14后方。中間撞擊器22在引導管23中沿著工作軸線11 引導。鉆頭4或者鑿刀在工具容納部2中在工作軸線11上可移動地引導，并且在運行過程中 與撞擊方向12反向地抵靠在中間撞擊器22上。使用者或沖擊鉆錘1的自重將工具4反向于撞 擊方向12壓靠在中間撞擊器22上。中間撞擊器22由此引入其工作位置，在該工作位置中中 間撞擊器22與撞擊方向12反向地抵靠在止擋部24上。止擋部24可以設有減震器25。撞擊器 14在中間撞擊器的工作位置中撞擊在中間撞擊器22上。工作位置選擇為，撞擊器14在兩次 撞擊之間的飛行時間與激發器17的周期運動同步。一旦使用者將工具從地基抬起，就失去 復位力，該復位力將中間撞擊器22保持在其工作位置中。中間撞擊器22可以沿撞擊方向22 從工作位置滑出。優選設有捕捉器26，中間撞擊器22沿撞擊方向22抵靠在該捕捉器上。這樣 撞擊器14在撞擊點不會碰撞在中間撞擊器22上，由此撞擊器14的飛行時間相對于激發器17 的周期運動提高。氣動的撞擊機構6容易切(關)斷。撞擊器14能夠沿撞擊方向12移動經過其 常規的撞擊點并且在此打開通氣孔27,該通氣孔可以使空氣從周圍流入氣動的腔室19中。
[0014] 用于激發器17和撞擊器14的撞擊管15以及用于中間撞擊器22的引導管23相互連 接。示例示出的撞擊管15插入引導管23中。替換性或補充性地，管15、23能夠旋緊、熔焊 (vermtet)或焊接在一起。另一種設計方式設置成，撞擊管15和引導管23-件式連續（結 合)地、即無接合縫地制造。中間撞擊器22在其周圍具有密封環28,該密封環特別應當防止 灰塵的侵入。因此在撞擊器14和中間撞擊器22之間在管15、23中封閉有空腔29。空腔29具有 一個或多個通氣孔30,該通氣孔設置在撞擊管15或者引導管23中。空腔29的體積隨著撞擊 器14的運動而周期性地變化。為了在運行過程中不會由于空腔29中的壓力而形成對于撞擊 器14運動的抵抗力，通氣孔使空腔29中的氣體排出到周圍環境中。周圍環境例如是機器殼 體13的內腔或者在手持式工具機1的外部。通氣孔30沿撞擊方向12設置在撞擊器14的撞擊 點之后。在撞擊器14的前方由撞擊器推動的空氣能夠在撞擊器14的整個運動過程中從通氣 孔30漏出。當中間撞擊器22處在工作位置時，通氣孔30沿撞擊方向12設置在中間撞擊器22 的一個或多個密封環28的前方。通氣孔30優選為在管15、23中的徑向的鉆孔。這些通氣孔的 短尺寸減小了節流作用并且因此確保了足夠的流動速度。通氣孔30也可以形成為部分軸向 延伸的通道。向內部指向的通入口如前所述地通入到空腔29中并且其他的開孔必要時軸向 錯開。
[0015] 撞擊機構6具有閥31，該閥在中間撞擊器22從工作位置移出的情況下封閉通氣孔 30。這造成了，撞擊器14會在其沿撞擊方向12的移動過程中以及反向于撞擊方向12的移動 過程中相對于壓力條件施加力。撞擊器14變慢，由此額外地使其飛行時間相對于激發器