一種帶調節結構的背門限位塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車背門限位塊，具體涉及一種帶調節結構的背門限位塊。
【背景技術】
[0002]對于一種帶調節結構的背門限位塊(有些車背門限位塊無調節結構)來說，現大多數車型的背門限位塊的調節功能基本上都是通過增大限位塊的安裝孔，使得安裝孔與安裝標件的配合間隙增大來實現限位塊的調節，以彌補車身精度的偏差。但此類型的限位塊在安裝于車側圍上時沒有穩定的位置，隨意性較大，導致在初安裝時背門限位塊的位置可能就不一致；且在調節時，需將兩顆安裝標件(此結構的限位塊基本上都會有兩顆安裝標件)擰松，然后根據車門的實際狀況調節背門限位塊的位置，最后擰緊安裝標件調節完畢。然而，調節后，左右兩側的限位塊與周邊邊界的間隙或位置匹配不一定是對稱的，造成視覺上的不佳；且此調節方式操作起來也不方便，調節的工作量大。
【發明內容】
[0003]針對上述不足，本發明的目的在于，提供一種帶調節結構的背門限位塊，其調節方便、調節后與周邊邊界的間隙或位置匹配統一、并且初安裝時位置亦統一。
[0004]為實現上述目的，本發明所提供的技術方案是:一種帶調節結構的背門限位塊包括調節限位塊和與調節限位塊相配合的輔助限位塊，所述調節限位塊包括固定塊和滑動調節塊，固定塊具有一基板，基板的上表面向上凸設有一導引部，固定塊設有一貫穿導引部中部和基板的鎖固孔；滑動調節塊可滑動地安裝于固定塊上，其下表面向上凹設形成一與固定塊的導引部匹配導引的導引槽，滑動調節塊設有一貫穿導引槽上槽壁中部且與固定塊的鎖固孔連通的具有調節量的長條形調節孔，一安裝螺栓擰入調節孔和鎖固孔使滑動調節塊可根據需要進行調整固定。
[0005]優選地，所述固定塊的導引部是一倒等邊梯形凸臺，滑動調節塊的導引槽是一等邊梯形槽。
[0006]優選地，所述固定塊的鎖固孔是一用于固定安裝螺栓的不具有調節量的圓形通孔。
[0007]優選地，所述固定塊的導引部上設有第一限位結構，滑動調節塊的導引槽的槽壁相對于第一限位結構的位置設有與第一限位結構匹配卡合的第二限位結構。
[0008]優選地，所述第一限位結構為置于鎖固孔兩側的兩排搓板齒，該兩排搓板齒皆沿著導引部的導引方向設置，第二限位結構為置于調節孔兩側的兩小排搓板齒，該兩小排搓板齒皆沿著導引槽的導引方向設置。
[0009]優選地，所述固定塊的導引部的上表面向下凹設形成一凹槽，兩排搓板齒置于凹槽內且與導引部的上表面平齊。
[0010]優選地，所述固定塊的基板的下表面向下凸設有兩個間隔設置的卡接結構，所述鎖固孔位于兩卡接結構之間。
[0011]優選地，所述調節限位塊為硬質塑料件，輔助限位塊為橡膠件，且輔助限位塊內嵌有用于定型及安裝用的金屬嵌塊。
[0012]優選地，所述滑動調節塊的上表面和輔助限位塊的下表面設有相互配合的第一坡度面和第二坡度面。
[0013]優選地，所述輔助限位塊設有一貫穿上表面的安裝孔和一凸伸在上表面上的定位凸臺。
[0014]本發明的有益效果為:本發明一種帶調節結構的背門限位塊通過固定塊和滑動調節塊的配合調節可彌補車身精度的不穩定性，同時還能保證在調節后，其與周邊邊界的間隙或位置匹配統一，且因調節時只需擰動裝配于調節限位塊上的安裝螺栓而使調節更方便，減輕了調節的工作量。而且，固定塊可通過卡接結構和中部的安裝螺栓穩穩的固定于車側圍上，保證了初安裝時背門限位塊位置的統一。
[0015]下面結合附圖與實施例，對本發明進一步說明。
【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中:
[0017]圖1是本發明一種帶調節結構的背門限位塊的立體圖。
[0018]圖2是圖1所示一種帶調節結構的背門限位塊的另一角度的示意圖。
[0019]圖3是圖1所示一種帶調節結構的背門限位塊的調節限位塊的分解圖。
[0020]圖4是圖3所示調節限位塊的滑動調節塊的立體圖。
[0021]圖5是圖1所示一種帶調節結構的背門限位塊的輔助限位塊的立體圖。
[0022]圖中各附圖標記說明如下。
[0023]調節限位塊一1、固定塊一11、基板一111、卡接結構一112、導引部一113、鎖固孔一114、第一限位結構一 115、凹槽一 116、滑動調節塊一 12、導引槽一 121、調節孔一 122、第二限位結構一 123、第一坡度面一 124、安裝螺栓一 13、輔助限位塊一2、安裝孔一21、定位凸臺一22、第二坡度面一 23。
【具體實施方式】
[0024]為詳細說明本發明的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0025]下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。在本發明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“豎直”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0026]請參閱圖1至圖5，本發明提供一種帶調節結構的背門限位塊，其安裝于車身上用于彌補車身精度的偏差。該一種帶調節結構的背門限位塊包括安裝于側圍上的調節限位塊1和安裝于背門上且與調節限位塊1相配合的輔助限位塊2。
[0027]所述調節限位塊1包括固定塊11和滑動調節塊12，皆為硬質塑料件。固定塊11具有一矩形基板111，基板111的下表面向下凸設有兩個間隔設置的卡接結構112，基板111的上表面中心位置向上凸設有一導引部113，在本實施例中，導引部113是一倒等邊梯形凸臺。固定塊11進一步設有一豎直貫穿導引部113中部和基板111的鎖固孔114，該鎖固孔114位于兩卡接結構112之間，在本實施例中，鎖固孔114是一用于固定螺栓的不具有調節量的圓形通孔。所述導引部113上設有第一限位結構115，在本實施例中，第一限位結構115為置于鎖固孔114兩側的兩排搓板齒，且該兩排搓板齒皆沿著導引部113的導引方向設置。
[0028]所述調節限位塊1的滑動調節塊12可滑動地安裝于固定塊11上，其下表面的中心位置向上凹設形成一與固定塊11的導引部113匹配導引的導引槽121，在本