一種艙門解鎖裝置及具有其的艙門的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及航空技術領域，特別是涉及一種艙門解鎖裝置及具有其的艙門。
【背景技術】
[0002] 艙門在關閉過程會受到鎖舌的鎖定，而通常具有一個操作端供操作者操作，才能 使鎖舌不鎖定艙門，從而使艙門運動。
[0003] 現有技術中，在側開式艙門中，鎖舌基本布置在艙門附近，用于控制鎖舌的操作端 距離操作者較近，可以通過機械式杠桿鎖的方式對艙門進行操作。
[0004] 然而，對于向上運動的艙門，鎖舌通常布置在遠離地面的地方，即艙門收起時的位 置處，操作者不便于通過近距離操作控制鎖舌，且艙門所處的空間不利于操作端的之間布 置，即采用杠桿鎖的方式進行布置，使得操作者很難通過機械式杠桿鎖來操控艙門。
[0005] 因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。
【發明內容】
[0006] 本發明的目的在于提供一種艙門解鎖裝置來克服或至少減輕現有技術的至少一 個上述缺陷。
[0007] 為實現上述目的，本發明提供一種艙門解鎖裝置。所述艙門包括艙門結構以及鎖 舌，鎖舌具有鎖止位置以及解鎖位置，在所述鎖止位置，所述鎖舌能夠阻止所述艙門結構運 動，在所述解鎖位置，所述艙門結構能夠運動，所述艙門解鎖裝置包括：操作端，所述操作端 用于供操作者操作；傳力機構，所述傳力機構一端與所述操作端連接，另一端與鎖舌連接， 且所述傳力機構能夠根據所述操作端與所述鎖舌之間的距離而蜿蜒布置；其中，所述操作 端用于受所述操作者操作，從而產生一個力，并將該力傳遞給所述傳力機構；所述傳力機構 能夠將所述操作端的力傳遞給所述鎖舌，使所述鎖舌自所述鎖止位置轉換至解鎖位置，從 而使所述艙門結構能夠運動。
[0008] 優選地，所述艙門解鎖裝置進一步包括電控解鎖裝置，所述電控解鎖裝置用于與 所述鎖舌連接，從而通過電控的方式，使所述鎖舌自所述鎖止位置轉換至解鎖位置。
[0009] 優選地，所述電控解鎖裝置包括：電磁鐵，所述電磁鐵通過伸縮結構與所述鎖舌連 接；當所述電磁鐵通電時，所述伸縮結構運動，從而帶動所述鎖舌自所述鎖止位置轉換至解 鎖位置。
[0010] 優選地，所述傳力機構包括：第一傳動單元，所述第一傳動單元的一端與所述操作 端連接；第二傳動單元，所述第二傳動單元的一端與所述第一傳動單元的另一端連接；第 三傳動單元，所述第三傳動單元的一端用于與所述第二傳動單元的另一端連接，所述第三 傳動單元的另一端用于鎖舌連接；其中，所述第一傳動單元用于將自所述操作端生成的力 傳遞給所述第二傳動單元，所述第二傳動單元用于將該力傳遞給所述第三傳動單元，所述 第三傳動單元用于將該力傳遞給所述鎖舌，從而使所述鎖舌自所述鎖止位置轉換至解鎖位 置。
[0011] 優選地，所述第一傳動單元包括：彈簧，所述彈簧的一端與所述操作端連接；第一 傳力桿，所述第一傳力桿的一端與所述彈簧的另一端連接，所述第一傳力桿的另一端與所 述第二傳動單元連接；其中，所述彈簧受到自所述操作端傳遞的力而壓縮，并將該壓縮力傳 遞給所述第一傳力桿，所述第一傳力桿將該力傳遞給所述第二傳動單元。
[0012] 優選地，所述第二傳動單元為鋼索組件，所述鋼索組件根據所述操作端與所述鎖 舌之間的布置空間進行布置，從而使所述鋼索組件的一端與所述第一傳力桿連接，另一端 與所述第三傳動單元連接，所述第二傳動單元用于將受到的自所述第一傳力桿處傳遞的力 傳遞給所述第三傳動單元。
[0013] 優選地，所述第三傳動單元包括：拉簧，所述拉簧一端與所述鋼索組件連接；第二 傳力桿，所述第二傳力桿一端與所述拉簧的另一端連接，所述第二傳力桿的另一端與所述 鎖舌連接；其中，所述拉簧用于將所述鋼索組件處傳遞的力傳遞給所述第二傳力桿，從而 使所述第二傳力桿將該力傳遞給所述鎖舌，從而使所述鎖舌自所述鎖止位置轉換至解鎖位 置。
[0014] 優選地，所述操作端用于受到所述操作者的力為拉力或者推力，從而使所述傳力 機構傳遞給所述鎖舌的力為拉力或者推力。
[0015] 本發明還提供了一種艙門，所述艙門包括如上所述的艙門解鎖裝置。
[0016] 在本發明中的艙門解鎖裝置中，傳力機構能夠根據操作端與鎖舌之間的距離而蜿 蜒布置。這樣，能夠解決現有技術中艙門與解鎖裝置相隔過遠，不方便布置的問題，且該艙 門解鎖裝置結構簡單，布置方便。
【附圖說明】
[0017] 圖1是根據本發明一實施例的艙門解鎖裝置的結構示意圖。
[0018] 附圖標記：
[0019]
【具體實施方式】
[0020] 為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中 的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類 似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明 一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用 于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人 員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下 面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。
[0021] 在本發明的描述中，需要理解的是，術語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內"、"外"等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方 位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元 件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的 限制。
[0022] 艙門通常包括艙門結構以及鎖舌，鎖舌具有鎖止位置以及解鎖位置，在鎖止位置， 鎖舌能夠阻止艙門結構運動，在解鎖位置，艙門結構能夠運動。
[0023] 本發明的艙門解鎖裝置包括：操作端以及傳力機構，操作端用于供操作者操作； 傳力機構一端與操作端連接，另一端與鎖舌連接，且傳力機構能夠根據操作端與鎖舌之間 的距離而蜿蜒布置；其中，操作端用于受操作者操作，從而產生一個力，并將該力傳遞給傳 力機構；傳力機構能夠將操作端的力傳遞給鎖舌，使鎖舌自鎖止位置轉換至解鎖位置，從而 使艙門結構能夠運動。
[0024] 在本發明中的艙門解鎖裝置中，傳力機構能夠根據操作端與鎖舌之間的距離而蜿 蜒布置。這樣，能夠解決現有技術中艙門與解鎖裝置相隔過遠，不方便布置的問題，且該艙 門解鎖裝置結構簡單，布置方便。
[0025] 如圖1所示的艙門解鎖裝置包括操作端2以及傳力機構3。操作端2用于供操作 者操作；傳力機構3 -端與操作端2連接，另一端與鎖舌1連接，且傳力機構3能夠根據操 作端2與鎖舌1之間的距離而蜿蜒布置；其中，操作端2用于受操作者操作，從而產生一個 力，并將該力傳遞給傳力機構3 ;傳力機構3能夠將操作端2的力傳遞給鎖舌1，使鎖舌1自 鎖止位置轉換至解鎖位置，從而使艙門結構能夠運動。
[0026] 參見圖1，在本實施例中，艙門解鎖裝置進一步包括電控解鎖裝置4,電控解鎖裝 置4用于與鎖舌1連接，從而通過電控的方式，使鎖舌1自鎖止位置轉換至解鎖位置。
[0027] 具體地，在本實施例中，電控解鎖裝置包括：電磁鐵41以及伸縮結構，電磁鐵41通 過伸縮結構與鎖舌1連接；當電磁鐵41通電時，伸縮結構運動，從而帶動鎖舌1自鎖止位置 轉換至解鎖位置。
[0028] 可以理解的是，上述的電控解鎖裝置還可以根據需要而采用其他結構。例如，在一 個備選實施例中，電控解鎖裝置為電動缸，其通過通電的方式來控制其活塞桿伸縮，從而達 到帶動鎖舌的目的。
[0029]