一種轉向架牽引拉桿張拉器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種磁懸浮列車裝配調試工藝裝備，更具體地涉及一種磁懸浮列車轉向架裝配的轉向架牽引拉桿張拉器。
【背景技術】
[0002]磁懸浮列車的批量生產調試在我國屬于剛剛起步階段，目前在國內尚無成熟的裝配工藝及工裝設備，所以很多工藝、工裝設備都需摸索和研發。在磁懸浮列車裝配調試中，車體與轉向架之間的牽引拉桿安裝時，往往先將牽引拉桿的一端安裝在車體或者轉向架中的其中一個上，然后將牽引拉桿的另一端安裝在轉向架或車體中的另一個上，但是，由于車體和轉向架的重量極大，牽引拉桿另一端與轉向架或車體中的另一個組裝時，就需要一個結構簡單，操作方便的工具來進行。
【發明內容】
[0003]本發明的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。
[0004]本發明還有一個目的是提供一種轉向架牽引拉桿張拉器，用于磁懸浮列車裝配調試中的工裝，其主要功能是車體與轉向架之間的牽引拉桿及橫向拉桿安裝時的通用調整裝置。
[0005]為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種轉向架牽引拉桿張拉器，其中所述牽引拉桿的一端連接車體或轉向架中的一個，所述轉向架牽引拉桿張拉器包括:
[0006]張拉鏈，其套在所述車體或轉向架中的一個上；
[0007]鎖止支架，接合在車體或轉向架中的另一個；
[0008]以及張拉滑動組件，其包括一調整螺桿，所述調整螺桿一端固定在所述鎖止支架上，所述張拉鏈通過一連接件螺紋連接在所述調整螺桿上；所述連接件沿所述調整螺桿移動，張拉所述張拉鏈與所述鎖止支架，調整所述牽引拉桿的一端至轉向架或車體的拉桿座內。所述牽引拉桿的一端例如已經安裝至車體拉桿座上，本發明所述張拉器的所述張拉鏈例如套設在車體拉桿座上，所述鎖止支架例如安裝在所述轉向架拉桿座上，安裝人員只需轉動調整螺桿通過張拉鏈即可實現張拉功能，可以很容易地實現將牽引拉桿的另一端放置于轉向架拉桿座的目的。
[0009]優選地，所述鎖止支架包括兩個側部件，所述側部件具有豎直取向的第一臂部和水平取向的第二臂部；所述兩個側部件通過至少一個銷件連接；所述銷件例如通過螺釘可拆卸地連接所述兩個側部件的第一臂部。所述銷件例如為兩個，其中一個可以起到加強作用。
[0010]抵壓銷，其可拆卸連接所述兩個側部件的第二臂部的自由端，并抵壓在轉向架拉桿座或車體拉桿座中的一個的上表面上；
[0011]以及起動銷，其可拆卸連接所述兩個側部件的第一臂部的下端，抵接所述轉向架拉桿座或車體拉桿座中的一個的下表面上；當所述調整螺桿對所述鎖止支架施加張拉力時，所述抵壓銷配合所述起動銷將所述鎖止支架鎖止在所述轉向架拉桿座或車體拉桿座中的一個上。
[0012]當然，所述第一臂部和第二臂部也可以按照一定角度連接，所述抵壓銷和所述起動銷配合所述第一臂部和第二臂部起到起子的作用，當第一臂部的上端被施加拉力的時候，所述抵壓銷對所述轉向架拉桿座施加一定壓力，所述起動銷卡接在所述轉向架拉桿座的底部，由此實現將所述鎖止支架固定在所述轉向架拉桿座上，從而實現通過張拉力實現轉向架和車體的相對位移。
[0013]優選地，所述張拉滑動組件還包括:一固定件，其為桿狀，套設在所述調整螺桿上，所述調整螺桿的軸線方向垂直于所述固定件的軸線方向布置，所述固定件的兩端固定連接所述鎖止支架的兩個側部件。
[0014]優選地，所述連接件為桿狀，其中央設置有具有內螺紋的第一孔，所述調整螺桿穿過所述第一孔；所述第一孔的兩次開設有兩個第二孔，所述第二孔分別穿設有兩個平行的導桿，其平行所述調整螺桿的軸線方向設置；所述導桿的一端固定在所述固定件上。所述導桿用于防止所述連接件相對于所述固定件的轉動，使所述張拉鏈的張拉更加平穩。
[0015]優選地，所述連接件的兩端通過一掛鉤連接所述張拉鏈的兩端。由此，可以根據需要隨時調整張拉鏈的長短。
[0016]優選地，所述調整螺桿的一端設置有調整手柄；轉動調整手柄使所述連接件沿所述導桿靠近所述固定件。調整手柄利用杠桿的原理設置，一是增加操作的便捷性，二可以減少人力輸出。
[0017]優選地，所述兩個側部件的第一臂部和第二臂部均為長條板狀，其上等距離間隔開設有多個孔，所述銷件、所述抵壓銷以及所述起動銷均穿過所述孔可拆卸地連接所述兩個側部件。所述多個孔的設置使所述張拉器可以固定在不同規格的轉向架拉桿座或者車體拉桿座上。
[0018]優選地，所述第二臂部的自由端向下折彎。使所述第二臂部形成一個具有一定弧度的彎曲件，在將其坐放在轉向架拉桿座上時，所述鎖止支架可以更穩定。
[0019]優選地，所述調整螺桿通過一推力軸承連接在所述固定件的中央位置。
[0020]本發明至少包括以下有益效果:本發明所述轉向架牽引拉桿張拉器結構簡單，安裝方便，使用方法簡單，張拉效果穩定。其用于磁懸浮列車裝配調試中的工裝，是車體與轉向架之間的牽引拉桿及橫向拉桿安裝時的通用調整裝置。其通過調整螺桿的作用，可以很容易地將牽引拉桿的一端放置在車體拉桿座或者轉向架拉桿座內，使其上的銷孔和拉桿座上的銷孔對齊，便于安裝。
[0021]本發明的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本發明的研宄和實踐而為本領域的技術人員所理解。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發明的一個實施例中所述轉向架牽引拉桿張拉器的結構示意圖；
[0023]圖2為本發明的一個實施例中所述轉向架牽引拉桿張拉器的分解結構示意圖；
[0024]圖3為本發明的一個實施例中所述轉向架牽引拉桿張拉器的張拉滑動組件的結構示意圖；
[0025]圖4為本發明的一個實施例中所述轉向架牽引拉桿張拉器的使用狀態結構示意圖；
[0026]圖5為本發明的一個實施例中所述轉向架牽引拉桿張拉器的使用狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本發明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0028]應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0029]圖1示出了根據本發明的一種實現形式，本發明所述轉向架牽引拉桿張拉器，其中所述牽引拉桿的一端連接車體拉桿座上，所述轉向架牽引拉桿張拉器包括:張拉鏈100，其例如套在所述車體上；
[0030]鎖止支架200，其例如接合在轉向架的轉向架拉桿座上；
[0031]以及張拉滑動組件300，其包括一調整螺桿301，所述調整螺桿301 —端固定在所述鎖止支架200上，所述張拉鏈100通過一連接件302螺紋連接在所述調整螺桿301上。所述連接件302沿所述調整螺桿301移動，張拉所述張拉鏈100與所述鎖止支架200，調整所述牽引拉桿的一端至轉向架或車體的拉桿座內。所述牽引拉桿的一端例如已經安裝至車體拉桿座上，本發明所述張拉器的所述張拉鏈例如套設在車體拉桿座上，所述鎖止支架例如安裝在所述轉向架拉桿座上，安裝人員只需轉動調整螺桿通過張拉鏈即可實現張拉功能，可以很容易地實現將牽引拉桿的另一端放置于轉向架拉桿座的目的。其中所述鎖止支架200除了圖中示出的結構外，還可以是卡扣結構、甚至也可以是鏈狀結構，其用于將本發明所述張拉器的一端與車體拉桿座或者轉向架拉桿座進行固定。
[0032]如圖2所示，在其中一個實施例中，本發明所述轉向架牽引拉桿張拉器包括:張拉鏈100，鎖止支架200以及張拉滑動組件300。
[0033]其中所述鎖止支架200包括兩個側部件201、202，所述側部件201、202具有豎直取向的第一臂部2011和水平取向的第二臂部2012 ;所述兩個側部件201、202通過兩個銷件203、204連接；所述銷件203、204的兩端分別例如通過螺釘可拆卸地連接所述兩個側部件的第一臂部2011上。所述銷件203可以起到加強作用。
[0034]抵壓銷205，其可拆卸連接所述兩個側部件201、202的第二臂部2012的自由端，并用于抵壓在轉向架拉桿座的上表面上；
[0035]以及起動銷206，其可拆卸連接所述兩個側部件20