鎖止銷的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車用開閉件的鎖止銷，特別涉及能小型化的鎖止銷。
【背景技術】
[0002]汽車用開閉件的鎖止銷例如專利文獻I和2所記載的那樣，通常將形成為3形的卡合桿的兩支腳部的端部嵌合于基座板上設置的一對支腳部固定孔，并將支腳部的夾持基座板的上下兩端部利用鉚接而擴徑，從而將卡合桿固定連接于基座板。
[0003]專利文獻1:日本實用新型公報實公平3-27700號
[0004]專利文獻2:日本實用新型公報實公平6-39013號
[0005]上述專利文獻I和2記載的鎖止銷中，基座板表面側的擴徑鉚接部都朝向基座板的表面側突出，所以卡合桿距基座板表面的高度即與門鎖裝置的卡鎖卡合的支腳部的上下尺寸相應地變長，從而導致鎖止銷大型化，其結果，門鎖裝置整體在厚度方向的尺寸變大，也導致門鎖裝置大型化。
【發明內容】
[0006]本發明鑒于上述課題，目的是提供一種通過減小卡合桿距基座板表面的高度來實現小型化的鎖止銷。
[0007]通過以下方式解決上述課題。
[0008]本發明的鎖止銷具有基座板和大致呈3形的卡合桿，所述基座板固定于車輛的安裝面，所述卡合桿具有一對支腳部，通過將兩個所述支腳部的端部插入所述基座板上設置的一對支腳部固定孔，并使所述支腳部的形成在所述基座板表面側和背面側的擴徑凸緣部密合于基座板的表面和背面，將所述卡合桿固定連接于所述基座板，其中，所述支腳部固定孔在所述基座板的表面側具有擴徑孔部，所述支腳部的位于所述基座板表面側的擴徑凸緣部以不從所述基座板表面突出的方式，收容并密合在所述擴徑孔部內。
[0009]另外，優選所述擴徑孔部為朝向所述基座板的表面側逐漸擴徑的錐孔部。
[0010]此外，優選所述支腳部固定孔在所述基座板背面側具有朝向背面方向逐漸擴徑的錐孔部，且所述支腳部的位于所述基座板背面側的擴徑凸緣部收容并密合于背面側的所述錐孔部。
[0011]此外，優選所述支腳部固定孔在比表面側的所述擴徑孔部更靠背面方向側，具有用于嵌合所述支腳部的圓形孔部，所述圓形孔部的直徑與所述支腳部的外徑大致相等。
[0012]此外，優選所述基座板的所述支腳部固定孔的周向邊緣部保持基座板的板厚，并朝向所述基座板的背面側傾斜彎曲。
[0013]優選所述卡合桿由具有殘余奧氏體的相變誘發塑性的相變誘發塑性鋼構成。
[0014]此外，優選利用熱鉚接形成所述支腳部的表面側和背面側的擴徑凸緣部。
[0015]此外，優選所述卡合桿距所述安裝面的高度尺寸小于所述基座板的安裝間距。
[0016]按照本發明，由于將支腳部位于基座板表面側的擴徑凸緣部以不從基座板的表面向上方突出的方式，收容在支腳部固定孔的設置在基座板表面側的擴徑孔部內，所以能減小卡合桿距基座板表面的高度，從而實現鎖止銷和門鎖裝置的小型化。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明第一實施方式的鎖止銷的立體圖。
[0018]圖2是圖1的鎖止銷的俯視圖。
[0019]圖3是圖2的II1-1II線縱斷面圖。
[0020]圖4是圖1的鎖止銷的側視圖。
[0021]圖5是圖3中的A部放大斷面圖。
[0022]圖6是本發明第二實施方式的鎖止銷的與圖3相同部位的放大斷面圖。
[0023]附圖標記說明
[0024]I鎖止銷
[0025]2基座板
[0026]3卡合桿
[0027]4支腳部固定孔
[0028]5安裝孔
[0029]21向上折曲部
[0030]22傾斜彎曲部
[0031]31支腳部
[0032]32上側擴徑鉚接部(擴徑凸緣部)
[0033]33下側擴徑鉚接部(擴徑凸緣部)
[0034]34折曲部
[0035]41上部的錐孔部(擴徑孔部)
[0036]42下部的錐孔部
[0037]43圓形孔部
[0038]D安裝面
[0039]L 卡鎖
[0040]LI安裝間距
[0041]L2高度尺寸
[0042]S變形容許空間
【具體實施方式】
[0043]以下，根據圖1?圖5說明本發明第一實施方式的鎖止銷。另外，在以下的實施方式中，將基座板的表面側(圖3、圖4的上方)作為“上側”進行說明，并將基座板的背面側(圖3、圖4的下方)作為“下側”進行說明。
[0044]本實施方式的鎖止銷I具有被固定在汽車車身的安裝面D上的基座板2，以及在安裝面D側開口的大致為向下3形的卡合桿3，卡合桿3的一對支腳部31、31的下端部通過熱鉚接加工而固定連接于基座板2。支腳部31、31中的一方能與側門上安裝的門鎖裝置的卡鎖L卡合。
[0045]基座板2利用預定厚度的熱軋鋼板等而形成為俯視大致橢圓形，在固定連接卡合桿3的兩支腳部31的作為固定連接部的短徑側的中央部，形成有側視大致為向下3形的向上折曲部21，在所述向上折曲部21與安裝面D之間且在連接兩支腳部31的兩端部的線上，形成有在左右兩方向連續并開口的變形容許空間S(參照圖3、圖4)。如果形成這種變形容許空間S，則在卡合桿3上作用有橫向的拉伸負荷時，基座板2擠壓變形容許空間S而向下方變形，伴隨于此，促進了基座板2整體的變形。其結果，卡合桿3上作用的拉伸應力得到緩和，卡合桿3不易斷裂。
[0046]在基座板2的短徑側的兩端部，即在向上折曲部21的兩端部，貫穿設置有支腳部固定孔4、4，所述支腳部固定孔4、4用于嵌合并固定兩支腳部31的下端部，此外，在基座板2的長徑側的兩端部貫穿設置有安裝孔5、5，所述安裝孔5、5插入有用于將基座板2固定在安裝面D上的埋頭螺釘(省略圖示)。另外，卡合桿3的高度尺寸L2(參照圖4)被設定為小于基座板2的安裝間距LI (參照圖2)。這樣，由于在實現鎖止銷I的小型化的同時促進了基座板2的變形，所以可以兼顧裝置的小型化和強度。
[0047]如圖5中放大所示的那樣，在基座板2的支腳部固定孔4、4的周向邊緣部形成有傾斜彎曲部22，所述傾斜彎曲部22保持基座板2的板厚，并以大致45度向斜下方彎曲，在所述傾斜彎曲部22的支腳部固定孔4的上部和下部，分別形成有朝向上方逐漸擴徑的大致45度的錐孔部41，以及朝向下方逐漸擴徑的大致45度的錐孔部42。此外，在上部的錐孔部41和下部的錐孔部42之間且位于支腳部固定孔4的上下方向的中間部，形成有筆直的圓形孔部43，所述圓形孔部43與支腳部31的下端部嵌合，且直徑與支腳部31的直徑大致相等。另外，上部的錐孔部41相當于本發明的擴徑孔部。
[0048]卡合桿3由鉻鉬鋼材(SCM材)形成。此外，可以通過沖壓加工等將棒狀桿折曲成大致3形而形成卡合桿3，所述棒狀桿由具有殘余奧氏體的相變誘發塑性(TRIP:Transformat1n Induced Plasticity)的低合金相變誘發塑性鋼構成，例如由較廉價的作為亞穩定奧氏體系不銹鋼的日本工業標準(JIS)中的SUS304構成。另外，由JIS中的SUS304構成的不銹鋼對應于國際標準(ISO):TS15510L-No6o另外，在此將IS0:TS15510L-No6的內容作為參考并入本申請。
[0049]通過將卡合桿3的支腳部31、31的下端部插入支腳部固定孔4、4，并利用熱鉚接加工使兩支腳部31貫通支腳部固定孔4的上下部發生塑性變形，從而在夾持基座板2的支腳部31的上下部，形成有比支腳部31外徑大的作為擴徑凸緣部的上側擴徑鉚接部32和下側擴