一種汽車的天窗控制系統和方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車相關技術領域，特別是一種汽車的天窗控制系統和方法。
【背景技術】
[0002]現有的部分中高檔汽車熄火后，控制系統會自動關閉天窗，無法保留天窗開啟；而其他汽車裝載的天窗不具備自動關閉功能。
[0003]這種天窗自動關閉功能能夠解決駕駛員下車前想關天窗卻忘記關閉帶來的不便。同樣的，車鑰匙上的天窗遙控開關同樣能有效解決這一問題。
[0004]實際情況卻是，有的車主可能希望離開汽車后，仍然保留天窗開啟，從而解決陽光暴曬下車內封閉高溫的問題；同時，他們也擔心離開汽車期間，突然發生降雨造成汽車內飾及車內財物的損失。
[0005]然而，現有汽車上的雨量傳感器工作原理決定了這種根據天氣變化自動關閉天窗的功能無法實現。
[0006]通常而言，雨量傳感器主要為雨刮系統服務，通過監測降雨量的大小自動調節雨刮電機的轉速。雨量傳感器由汽車的蓄電池組直接供電，汽車車身控制模塊(BCM)控制雨量傳感器的電源供給，即汽車發動期間持續通電，汽車熄火后斷電；此外，雨量傳感器的功能是采集光線反射、折射率并轉換為電信號通過LIN總線發送給車身控制模塊(BCM)，再由車身控制模塊(BCM)控制雨刮電機的轉速，傳感器本身不具備邏輯單元。因此，汽車熄火后，要使雨量傳感器仍然工作，LIN總線和汽車車身控制模塊(BCM)必須持續工作，但上述兩模塊耗電量很大，從整車架構角度來說是不可能實現的。
[0007]綜上所述，現有的天窗控制系統靈活性不足，且現有的硬件原理無法實現車主離開后，根據天氣變化自動關閉天窗的功能。
【發明內容】
[0008]基于此，有必要針對現有技術無法實現車主離開后，根據天氣變化自動關閉天窗的技術問題，提供一種汽車的天窗控制系統和方法。
[0009]一種汽車的天窗控制系統，包括:雨量傳感器、雨量監測電子控制單元、車身控制模塊，其中:
[0010]所述雨量傳感器，用于與所述雨量監測電子控制單元連接，采集所述汽車外部的降雨情況，將所述降雨情況轉換為降雨信號；
[0011]所述雨量監測電子控制單元，用于與所述車身控制模塊連接，從所述雨量傳感器獲取所述降雨信號，當所述降雨信號超過預設閾值時，判斷為降雨狀態，并向所述車身控制模塊發送降雨事件；
[0012]所述車身控制模塊，用于當從所述雨量監測電子控制單元接收到所述降雨事件，則執行天窗動作，所述天窗動作包括:發出天窗報警信號或控制所述汽車的所述天窗關閉；
[0013]所述車身控制模塊采用車身供電模塊供電，所述雨量傳感器和所述雨量監測電子控制單元采用與所述車身供電模塊獨立的獨立供電模塊供電。
[0014]一種汽車的天窗控制方法，包括:
[0015]雨量傳感器與雨量監測電子控制單元連接，采集所述汽車外部的降雨情況，將所述降雨情況轉換為降雨信號，并向所述雨量監測電子控制單元發送所述降雨信號；
[0016]所述雨量監測電子控制單元與車身控制模塊連接，從所述雨量傳感器獲取所述降雨信號，當所述降雨信號超過預設閾值時，判斷為降雨狀態，并向所述車身控制模塊發送降雨事件；
[0017]所述車身控制模塊當從所述雨量監測電子控制單元接收到所述降雨事件，則執行天窗動作，所述天窗動作包括:發出天窗報警信號或控制所述汽車的所述天窗關閉；
[0018]所述車身控制模塊采用車身供電模塊供電，所述雨量傳感器和所述雨量監測電子控制單元采用與所述車身供電模塊獨立的獨立供電模塊供電。
[0019]本發明由于采用獨立供電模塊供電的雨量傳感器和雨量監測電子控制單元，因此，在汽車熄火后，雨量傳感器和雨量監測電子控制單元仍能工作，同時，由于增加了雨量監測電子控制單元，因此對降雨信號的監測無需使用車身控制模塊，從而使得車身控制模塊在汽車熄火后可以進行休眠，減少耗電，可以實現整車架構的要求。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發明一種汽車的天窗控制系統的模塊結構圖；
[0021]圖2為本發明一種汽車的天窗控制方法的工作流程圖；
[0022]圖3為本發明一個例子的模塊結構圖；
[0023]圖4為本發明一個例子的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細的說明。
[0025]如圖1所示為本發明一種汽車的天窗控制系統的模塊結構圖，包括:雨量傳感器11、雨量監測電子控制單元12、車身控制模塊13，其中:
[0026]所述雨量傳感器11，用于與所述雨量監測電子控制單元12連接，采集所述汽車外部的降雨情況，將所述降雨情況轉換為降雨信號；
[0027]所述雨量監測電子控制單元12，用于與所述車身控制模塊13連接，從所述雨量傳感器11獲取所述降雨信號，當所述降雨信號超過預設閾值時，判斷為降雨狀態，并向所述車身控制模塊131發送降雨事件；
[0028]所述車身控制模塊13，用于當從所述雨量監測電子控制單元12接收到所述降雨事件，則執行天窗動作，所述天窗動作包括:發出天窗報警信號或控制所述汽車的所述天窗關閉；
[0029]所述車身控制模塊13采用車身供電模塊供電，所述雨量傳感器11和所述雨量監測電子控制單元12采用與所述車身供電模塊獨立的獨立供電模塊供電。
[0030]車身控制模塊11即BCM(body control module),主要控制汽車車身用電器，比如整車燈具、雨刮、洗滌、門鎖、電動窗、天窗、電動后視鏡、遙控等。由于其控制的電器較多，因此其耗電也高。按照整車架構的要求，在汽車熄火后，BCM需要進入休眠狀態，以減少整車消耗。由于采用了獨立的雨量監測電子控制單元12，因此對降雨信號的監測無需使用車身控制模塊11，從而使得車身控制模塊11在汽車熄火后可以進行休眠，減少耗電。
[0031]同時，對雨量傳感器11和雨量監測電子控制單元12采用與車身供電模塊獨立的獨立供電模塊供電，則在汽車熄火后對雨量傳感器11和雨量監測電子控制單元12能不間斷供電。
[0032]在其中一個實施例中，所述獨立供電模塊為太陽能電池板或蓄電池。獨立供電模塊可以采用太陽能電池板供電，也可以采用蓄電池供電，還可以采用該兩種方式組合供電。
[0033]在其中一個實施例中，所述車身控制模塊13在所述汽車的發動機處于熄火狀態時進入休眠狀態，所述雨量監測電子控制單元12，當所述降雨信號超過預設閾值時，判斷為降雨狀態，喚醒所述車身控制模塊13，并向所述車身控制模塊13發送降雨事件。
[0034]本實施例中，車身控制模塊13在汽車熄火后進入休眠狀態，則減少汽車的消耗。
[0035]天窗動作可以為僅發出天窗報警信號，由車主自行決定是否關閉，可以通過信號燈方式發出天窗報警信號，對于裝載車載服務系統的汽車，也可以向所述車載服務系統的服務器發送信息以通知車主。
[0036]天窗動作也可以為控制所述汽車的所述天窗關閉，車身控制模塊13即BCM能夠控制汽車的各種電器，包括天窗的動作，因此，在接收到降雨事件時，可以通過簡單地執行關閉天窗動作。
[0037]天窗動作也可以為上述兩種方式的組合，即既發出天窗報警信號，同時也執行關閉天窗動作。
[0038]在其中一個實施例中，還包括:
[0039]輸入端與所述車身控制模塊13連接且輸出端與所述汽車的所述天窗連接并控制所述汽車的所述天窗啟閉的天窗電子控制單元；
[0040]所述天窗動作包括:檢測所述汽車的發動機是否處于發動狀態，如果所述汽車的發動機處于發動狀態，則發出天窗報警信號，如果所述汽車的發動機處于熄火狀態，則向所述天窗電子控制單元發送天窗關閉請求；
[0041]所述天窗電子控制單元，用于接收到所述車身控制模塊所發送的天窗關閉請求，關閉所述汽車的所述天窗。
[0042]在本實施例中，車身控制模塊13根據汽車的發動機的工作狀態，選擇執行發出天窗報警信號或者關閉天窗。當汽車的發動機處于發動狀態，則表明車上乘客正在使用汽車，此時發出天窗報警信號，讓車上乘客自行判斷是否需要關閉天窗。而當發動機處于熄火狀態，則通知天窗電子控制單元，由天窗控制電子單元關閉汽車的天窗。在某些汽車中，當發動機處于熄火狀態時，天窗電