安全撞擊鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及交通和機柜等行業使用的鎖具，具體涉及火車、地鐵、汽車、飛機等交通工具上使用的一種撞擊鎖。該撞擊鎖特別適用于列車車廂底板的鎖附。
【背景技術】
[0002]火車、地鐵、汽車、飛機等交通工具上大量使用鎖具來鎖定車廂或機艙的底板。由于運動物體上的部件對鎖定的要求比靜止物體高，因此鎖定可靠、使用方便和結構簡單便成為衡量此類鎖具好壞的重要標準。在現有技術中，普通撞擊鎖無法滿足上述要求，原因如下:一、在鎖定狀態時，鎖舌頭部若受到外力或震動，仍然會縮回鎖殼解鎖，存在安全隱患，可靠性低；二、在解鎖狀態時，鑰匙必須保持插入鎖具內的狀態，給操作帶來不便；三、工作狀態少，只有鎖定和解鎖兩種狀態。綜上，該現有撞擊鎖不適合作為運動物體底板上的用鎖。
[0003]因此，如何設計一款鎖定可靠以及使用方便，而且適合于運動物體底板上的撞擊鎖是本發明研宄的問題。
【發明內容】
[0004]本發明提供一種安全撞擊鎖，其目的在于解決現有撞擊鎖可靠性低、使用不便及工作狀態少的問題。
[0005]為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:一種安全撞擊鎖，包括鎖殼、鎖芯以及鎖舌；其中，
所述鎖殼的正面垂直設置一裝配孔，以供所述鎖芯穿設；所述鎖殼的側部垂直設置一鎖舌伸縮孔，以供所述鎖舌穿設；其中，所述鎖舌伸縮孔聯通所述裝配孔的底端；
所述鎖芯的頂端設有與鑰匙配合的開關作用部，鎖芯的底端為一作用頭部，該作用頭部呈凸輪狀，作用頭部的旋轉中心所在處為轉動端，該旋轉中心即為鎖芯的軸心；所述鎖芯的周壁上向外垂直設置有一彈性定位件，對應該彈性定位件，所述鎖殼中裝配孔的周壁上開設有三個定位盲孔配合定位，以使所述鎖芯在周向上有三個工作位置；另外，所述鎖芯通過一定位結構在軸向上定位于所述鎖殼內；
所述鎖舌由舌頭和舌桿連接構成，并相對所述鎖舌伸縮孔滑動配合；所述鎖舌伸縮孔中設有一彈簧，該彈簧抵靠于所述鎖殼和鎖舌之間，提供鎖舌一個向外的張力；所述舌桿的上部對應所述鎖芯的作用頭部開設有一凹槽，以供所述作用頭部容置，并得以通過該作用頭部與凹槽的配合達成所述鎖芯對鎖舌的控制；其中，所述凹槽的一側為敞口，以提供所述作用頭部一擺動空間，并藉由該凸輪狀作用頭部的擺動擠壓所述凹槽，進而驅動所述鎖舌伸出和縮回；
其中，所述作用頭部的擺動角度大于或等于180度而小于200度，且當該作用頭部擺動至兩側極值時，該作用頭部橫截面的中心線與所述鎖舌伸縮方向成O?10度角；
其中，所述定位盲孔配合鎖芯上的彈性定位件，使鎖芯底部的作用頭部能夠在兩擺動極值及中間值這三處定位，形成所述鎖芯在周向的三個工作位置，即鎖定狀態、解鎖狀態和自由狀態；
其中，當所述作用頭部擺動至最外側時，所述作用頭部的轉動端與所述凹槽抵靠，所述鎖舌伸出，同時所述彈性定位件與最外側的定位盲孔配合，此時鎖芯為鎖定狀態；
當所述作用頭部擺動至最內側時，所述作用頭部的非轉動端與所述凹槽抵靠，所述鎖舌縮回，同時所述彈性定位件與最內側的定位盲孔配合，此時鎖芯為解鎖狀態；
當所述作用頭部擺動至中間處時，經由所述彈簧的作用，所述作用頭部的側部與所述凹槽抵靠，所述鎖舌自然伸出，施以外力即可縮回，同時所述彈性定位件與中間處的定位盲孔配合，此時鎖芯為自由狀態。
[0006]上述技術方案中的有關內容解釋如下:
1.上述方案中，所述“作用頭部橫截面的中心線與所述鎖舌伸縮方向成O?10度角”，此設計是為了實現鎖舌的自鎖需要，所述角度以5度為佳。
[0007]2.上述方案中，所述彈性定位件由第二彈簧和鋼珠組成；所述第二彈簧垂直穿設定位于所述鎖芯上，其端部伸出與所述鋼珠定位；所述彈性定位件亦可為彈性銷。
[0008]3.上述方案中，所述定位結構由定位銷和定位槽組成；所述定位槽環設于所述鎖芯的周壁，所述定位銷通過所述鎖殼上的一貫通孔經由鎖殼插入所述定位槽中。
[0009]4.上述方案中，所述鎖芯的上部，沿其周壁還環設有一“O”形圈槽，該“O”形圈槽內設有一 “ O”形圈，以密封所述鎖芯和鎖殼的間隙。
[0010]本發明的工作原理及優點如下:
本發明一種安全撞擊鎖，包括鎖殼、鎖芯以及鎖舌；其中，鎖芯的周壁上設有彈性定位件，鎖殼上開設有三個定位盲孔與之配合；所述鎖芯的底端為凸輪狀作用頭部；所述鎖舌上開設有一凹槽，以供所述作用頭部擺動設置，并藉由所述作用頭部的擺動擠壓所述凹槽，進而驅動鎖舌伸縮；配合彈性定位件和三個定位盲孔的設置，使得所述鎖芯在周向上有鎖定、解鎖和自由三個工作位置；其中，所述作用頭部擺動至兩側極值時，其橫截面的中心線與所述鎖舌伸縮方向成O?10度角。借此設計，使得本發明對比現有技術而言，解決了現有撞擊鎖可靠性低，即易因震動而解鎖脫落的問題，并且具有工作狀態多、使用方便的優點。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本發明實施例的分解爆炸圖；
附圖2為本發明實施例的側視圖；
附圖3為本發明實施例自由狀態時的立體圖；
附圖4為圖3的俯視角度視圖；
附圖5為本發明實施例自由狀態時的原理示意圖一；
附圖6為本發明實施例自由狀態時的原理示意圖二；
附圖7為本發明實施例鎖定狀態時的立體圖；
附圖8為圖7的俯視角度視圖；
附圖9為本發明實施例鎖定狀態時鎖芯的作用頭部與鎖舌的凹槽之間的配合關系示意圖；
附圖10為本發明實施例解鎖狀態時的立體圖； 附圖11為圖10的俯視角度視圖；
附圖12為本發明實施例解鎖狀態時的原理示意圖一；
附圖13為本發明實施例解鎖狀態時的原理示意圖二 ；
附圖14為本發明實施例解鎖狀態時鎖芯的作用頭部與鎖舌的凹槽之間的配合關系示意圖；
附圖15為本發明實施例鎖定狀態時的部分剖視示意圖；
附圖16為本發明實施例解鎖狀態時的側向剖視圖；
附圖17為本發明實施例自由狀態時的側向剖視圖。
[0012]以上附圖中:1.鎖殼；2.鎖芯；3.鎖舌；4.裝配孔；5.鎖舌伸縮孔；6.開關作用部;7.作用頭部；8.轉動端；9.定位盲孔；10.舌頭；11.舌桿；12.彈費；13.凹槽；14.第二彈簧；15.鋼珠；16.定位銷；17.定位槽；18.貫通孔；19.“O”形圈槽；20.“O”形圈；21.門件；22.框件。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述:
實施例:參見附圖1?17所示，一種安全撞擊鎖，包括鎖殼1、鎖芯2以及鎖舌3 ;其中，所述鎖殼I的正面垂直設置一裝配孔4，以供所述鎖芯2穿設；所述鎖殼I的側部垂直設置一鎖舌伸縮孔5，以供所述鎖舌3穿設；其中，所述鎖舌伸縮孔5聯通所述裝配孔4的底端；
所述鎖芯2的頂端設有與鑰匙配合的開關作用部6，鎖芯2的底端為一作用頭部7，該作用頭部7呈凸輪狀，作用頭部7的旋轉中心所在處為轉動端8，該旋轉中心即為鎖芯2的軸心；所述鎖芯2的周壁上向外垂直設置有一彈性定位件，對應該彈性定位件，所述鎖殼I中裝配孔4的周壁上開設有三個定位盲孔9配合定位，以使所述鎖芯2在周向上有三個工作位置；另外，所述鎖芯2通過一定位結構在軸向上定位于所述鎖殼I內；
所述鎖舌3由舌頭10和舌桿11連接構成，并相對所述鎖舌伸縮孔5滑動配合；所述鎖舌伸縮孔5中設有一彈簧12，該彈簧12抵靠于所述鎖殼I和鎖舌3之間，提供鎖舌3 —個向外的張力；所述舌桿11的上部對應所述鎖芯2的作用頭部7開設有一凹槽13，以供所述作用頭部7容