汽車擋風(fēng)玻璃自動安裝裝置的制作方法

本實用新型屬于整車裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃自動安裝裝置。

背景技術(shù)：

當(dāng)今社會，隨著自動化技術(shù)的發(fā)展，汽車制造業(yè)也正加速朝自動化方向發(fā)展。尤其是在汽車總裝過程中，為了降低工人的勞動強(qiáng)度，提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量都大量使用自動化設(shè)備。然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車擋風(fēng)玻璃的裝配工作還要依靠人工操作來完成。

裝配擋風(fēng)玻璃的過程是：取來擋風(fēng)玻璃，然后在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)的邊緣涂膠，然后將擋風(fēng)玻璃粘結(jié)在車體上。這種裝配方式無疑會占用大量的人工，從而導(dǎo)致人力成本居高不下、生產(chǎn)效率和裝配質(zhì)量難以提高的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種汽車擋風(fēng)玻璃自動安裝裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：本實用新型提供一種汽車擋風(fēng)玻璃自動安裝裝置，包括輸送線、涂膠機(jī)器人、涂膠泵、旋轉(zhuǎn)裝置、翻轉(zhuǎn)裝置、舉升裝置、行車和兩軸聯(lián)動軌道，所述的輸送線的周圍設(shè)置有用于保護(hù)人員安全的圍欄，圍欄上設(shè)置有維修門，輸送線上設(shè)置有放料工位、涂膠工位、旋轉(zhuǎn)工位、翻轉(zhuǎn)工位和舉升工位，待安裝的風(fēng)擋玻璃首先被放置在放料工位上，然后隨輸送線依次經(jīng)過涂膠工位、旋轉(zhuǎn)工位、翻轉(zhuǎn)工位和舉升工位，所述的行車安裝在所述的兩軸聯(lián)動軌道上，并在兩軸聯(lián)動軌道上沿橫向軌道和縱向軌道運(yùn)動，擋風(fēng)玻璃被舉升裝置舉起后，繼而被行車吸附，行車在兩軸聯(lián)動軌道的驅(qū)動下移動至擋風(fēng)玻璃安裝位置，進(jìn)而將擋風(fēng)玻璃下放，以使其粘結(jié)在車體上，所述的涂膠泵以及用于配制膠體的混合器均設(shè)置在密閉的恒溫室內(nèi)。

所述的輸送線為直線結(jié)構(gòu)，所述的涂膠機(jī)器人設(shè)置在輸送線的一側(cè)，所述的兩軸聯(lián)動軌道和待裝配的車體均設(shè)置在輸送線的另一側(cè)。

在各工位處，所述的擋風(fēng)玻璃均是通過真空吸附的方式被固定在相應(yīng)的夾具上。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型采用自動化生產(chǎn)線代替了現(xiàn)有的人工生產(chǎn)方式，降低了人力成本，提高了生產(chǎn)效率，改善了生產(chǎn)質(zhì)量。

2、本實用新型將輸送線為直線結(jié)構(gòu)，所述的涂膠機(jī)器人設(shè)置在輸送線的一側(cè)，所述的兩軸聯(lián)動軌道和待裝配的車體均設(shè)置在輸送線的另一側(cè)。這種布置形式與全直線的布置形式相比，可有效節(jié)約空間，提高車間的空間利用率。

3、本實用新型將涂膠泵以及用于配制膠體的混合器均設(shè)置在密閉的恒溫室內(nèi)，既可以減少膠體揮發(fā)造成的環(huán)境污染，又可以通過控制溫度來保證膠體具有適宜的粘度，從而保證擋風(fēng)玻璃的裝配質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的仰視圖。

圖中：1-擋風(fēng)玻璃，2-涂膠機(jī)器人，3-涂膠工位，4-涂膠泵，5-混合器，6-恒溫室，7-舉升裝置，8-維修門，9-行車，10-縱向軌道，11-車體，12-橫向軌道，13-涂膠工人，14-放料工位，15-旋轉(zhuǎn)工位，16-翻轉(zhuǎn)工位。

具體實施方式：

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。

一種汽車擋風(fēng)玻璃自動安裝裝置，包括輸送線、涂膠機(jī)器人2、涂膠泵4、旋轉(zhuǎn)裝置(設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工位15處)、翻轉(zhuǎn)裝置(設(shè)置在翻轉(zhuǎn)工位16處)、舉升裝置7(設(shè)置在舉升工位處)、行車9和兩軸聯(lián)動軌道，所述的輸送線的周圍設(shè)置有用于保護(hù)人員安全的圍欄，圍欄上設(shè)置有維修門8，輸送線上設(shè)置有放料工位14、涂膠工位3、旋轉(zhuǎn)工位15、翻轉(zhuǎn)工位16和舉升工位，待安裝的風(fēng)擋玻璃1首先被放置在放料工位14上，然后隨輸送線依次經(jīng)過涂膠工位3、旋轉(zhuǎn)工位15、翻轉(zhuǎn)工位16和舉升工位，所述的行車9安裝在所述的兩軸聯(lián)動軌道上，并在兩軸聯(lián)動軌道上沿橫向軌道12和縱向軌道10運(yùn)動，擋風(fēng)玻璃1被舉升裝置7舉起后，繼而被行車9吸附，行車9在兩軸聯(lián)動軌道的驅(qū)動下移動至擋風(fēng)玻璃1安裝位置，進(jìn)而將擋風(fēng)玻璃1下放，以使其粘結(jié)在車體11上，所述的涂膠泵4以及用于配制膠體的混合器5均設(shè)置在密閉的恒溫室6內(nèi)。

所述的輸送線為直線結(jié)構(gòu)，所述的涂膠機(jī)器人2設(shè)置在輸送線的一側(cè)，所述的兩軸聯(lián)動軌道和待裝配的車體11均設(shè)置在輸送線的另一側(cè)。

在各工位處，所述的擋風(fēng)玻璃1均是通過真空吸附的方式被固定在相應(yīng)的夾具上。

本實用新型采用自動化生產(chǎn)線代替了現(xiàn)有的人工生產(chǎn)方式，降低了人力成本，提高了生產(chǎn)效率，改善了生產(chǎn)質(zhì)量。本實用新型將輸送線為直線結(jié)構(gòu)，所述的涂膠機(jī)器人2設(shè)置在輸送線的一側(cè)，所述的兩軸聯(lián)動軌道和待裝配的車體11均設(shè)置在輸送線的另一側(cè)。這種布置形式與全直線的布置形式相比，可有效節(jié)約空間，提高車間的空間利用率。本實用新型將涂膠泵4以及用于配制膠體的混合器5均設(shè)置在密閉的恒溫室6內(nèi)，既可以減少膠體揮發(fā)造成的環(huán)境污染，又可以通過控制溫度來保證膠體具有適宜的粘度，從而保證擋風(fēng)玻璃的裝配質(zhì)量。

圖中，描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。