本實用新型涉及汽車零部件裝配領域，尤其涉及一種裝配汽車尾桿組件零部件的裝置。
背景技術：
汽車尾桿組件主要包括絲桿和彈簧部件，若要在絲桿上安裝卡簧等零部件時，需要壓縮彈簧直至絲桿露出，再在絲桿上安裝相關零部件。目前，這個安裝過程采用的是人工操作，一般需要兩個人來參與安裝工作，即一名安裝人員運用簡易的治具用力頂緊壓縮彈簧，另一名安裝人員在露出的絲桿上安裝卡簧等零部件，不但費時費力，還會給安裝人員帶來安全風險，因為尾桿組件上的彈簧非常大，壓縮時負荷重量可達到100kg，操作一不小心，彈簧就會反彈傷人。因此，設計一種用于汽車尾桿組件上裝配零部件的裝置，兼具操作簡單易行、省力省時及安全的優點，是非常有必要的。
技術實現要素：
本實用新型公開了一種裝配汽車尾桿組件零部件的裝置，解決了目前人工安裝中存在的效率低、費力及存在安全風險的問題。本實用新型的裝置包括基座、螺桿驅動機構和尾桿組件固定機構。螺桿驅動機構包括驅動螺桿和手輪，其中，驅動螺桿固定在基座上，手輪設置在基座側壁上并與驅動螺桿連接。尾桿組件固定機構包括卡合部件、可開合的活頁結構一和活頁結構二，卡合部件固定在驅動螺桿上；活頁結構一和活頁結構二上設有手柄和安全鎖扣，手柄可以打開或關閉活頁結構；活頁結構一和活頁結構二均與卡合部件及基座活動連接。活頁結構上設置安全鎖扣的目的是：防止在壓縮彈簧部件的過程中，活頁結構開啟造成彈簧反彈傷人。
優選的，基座上設有方便活頁結構一和活頁結構二移動的輔助裝置。
更優選的，所述輔助裝置為滑桿和/或滑槽。當輔助裝置為滑槽時，滑槽設置在基座的底板上，活頁結構1和活頁結構2與滑槽卡接，當轉動手輪時，活頁結構1或活頁結構2與驅動螺桿上的卡合部件連接，驅動螺桿會帶動活頁結構1或活頁結構2沿著滑槽前進。
最優選的，所述輔助裝置為滑桿，滑桿固定在基座上，并且與驅動螺桿平行，滑桿上設有可移動的套接部件，所述活頁結構一和活頁結構二位于驅動螺桿與滑桿之間，并且活頁結構一和活頁結構二與套接部件活動連接。
優選的，活頁結構一和活頁結構二的內部設有與尾桿組件中的彈簧部件相契合的螺紋結構，促使彈簧部件與活頁結構一和活頁結構二之間結合的更為緊固。
優選的，活頁結構一和活頁結構二通過緊固件實現與卡合部件、套接部件及基座之間的活動連接，緊固件可為卡銷和/或卡扣等部件。
本實用新型的有益效果：1、本實用新型的安裝裝置操作簡單、省力，由于將壓縮彈簧鎖緊在活頁結構一和活頁結構二之間，所以不會出現壓縮彈簧反彈傷人的危險；2、采用本裝置在汽車尾桿組件上裝配零部件時，僅需配備一名安裝人員，節約勞動力的同時提高了工作效率；3、活頁結構一和活頁結構二與驅動螺桿上的卡合部件及基座均是活動連接，因此，無論手柄順時針轉動還是逆時針轉動都可以實現壓縮彈簧的目的，靈活方便。
附圖說明
圖1為實施例1的裝置結構示意圖。
1為基座，2為螺桿驅動機構，3為尾桿組件固定機構，4為驅動螺桿，5為手輪，6為卡合部件，7為活頁結構一，8為活頁結構二，9為手柄，10為安全鎖扣，11為滑桿，12為套接部件，13為尾桿組件。
具體實施方式
下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型的目的實現、功能特點及優點做進一步說明，但不用于限定本實用新型。
如圖1所示，本實施例的裝置包括基座、滑桿、套接部件、螺桿驅動機構和尾桿組件固定機構。螺桿驅動機構包括驅動螺桿和手輪，驅動螺桿和滑桿固定在基座上并且相互平行，套接部件位于滑桿上并且可以沿著滑桿移動，手輪設置在基座側壁上并與驅動螺桿連接，當順時針或逆時針轉動手輪時，驅動螺桿也隨之轉動。
尾桿組件固定機構位于驅動螺桿和滑桿之間，包括卡合部件、可開合的活頁結構一和活頁結構二。卡合部件固定在驅動螺桿上，卡合部件與活頁結構一和活頁結構二之間通過緊固件實現連接與分開。活頁結構一和活頁結構二上設有手柄，用于打開或閉合活頁結構。為了防止在壓縮彈簧的過程中活頁結構打開造成彈簧反彈傷人，在活頁結構一和活頁結構二上設置了安全鎖扣，使得在壓縮彈簧的過程中，兩個活頁結構始終保持閉合狀態，彈簧被限制在兩個活頁結構之間。安全鎖扣上開設通孔，可容納汽車尾桿組件中的絲桿通過。活頁結構一和活頁結構二通過緊固件實現與基座的固定與分離。
當需要在汽車尾桿組件上裝配零部件時，包括以下步驟：
S1、利用緊固件將活頁結構一固定于基座側壁處，利用卡合部件和套接部件將活頁結構二固定于驅動螺桿和滑桿上。
S2、將裝有彈簧的尾桿組件前端置入活頁結構一中，后端置入活頁結構二中，用手柄關上兩個活頁結構，將安全鎖扣處于鎖緊狀態。
S3、順時針轉動手輪帶動驅動螺桿轉動，推動活頁結構二朝活頁結構一處移動，促使尾桿組件上的彈簧開始被壓縮，當彈簧被壓縮到短于尾桿組件上的絲桿時，絲桿從安全鎖扣上的通孔中穿過并伸出基座外，而彈簧被限制在活頁結構1和活頁結構2中，不會彈出傷人，在伸出的絲桿上安裝卡簧等零部件。
S4、將S1至S3中所述的尾桿組件上的零部件安裝完畢后，松開安全鎖扣，用手柄打開兩個活頁結構，取出這個尾桿組件。
S5、將活頁結構二與驅動螺桿上的卡合部件分離后，利用套接部件將其移動至基座的另一側，并利用緊固件將活頁結構二固定于基座側壁處，然后將套接部件與活頁結構二分離；將活頁結構一與基座分離后移動至卡合部件處，并且將套接部件移動至同一位置，利用緊固件將三者連接。
S6、將第二個裝有彈簧的尾桿組件前端置入活頁結構二中，后端置入結構一處，閉合兩個活頁結構，鎖緊安全鎖扣。
S7、逆時針動手輪帶動驅動螺桿轉動，推動活頁結構一朝活頁結構二處移動，
壓縮彈簧促使絲桿穿過安全鎖扣的通孔伸出基座外，在伸出的絲桿上安裝卡簧等零部件。
S8、重復S1至S7的操作步驟，在基座上雙向壓縮彈簧以及裝配零部件。
以上僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所做的等效結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。