懸置膠墊夾具的制作方法

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種懸置膠墊夾具。

背景技術：

發動機前懸置在整車結構中，承擔著連接發動機總成和車架縱梁的作用，在其承擔連接這一基礎職能時，同時還需要衰減動力源產生的振動，起到隔振作用，因此，發動機前懸置上多設置懸置膠墊用以減振，隨著汽車nvh性能要求的提高，對懸置膠墊的要求也越來越高，其中由于三向剛度值對于整車隔振有著重要的作用，因此檢測懸置膠墊的三向剛度值就顯得非常重要。

因此，對懸置膠墊的三向剛度值進行檢測也成了必備的技術之一，一般檢測時多采用電子拉力計進行檢測，為了使得檢測數據更貼近實際受力情況，通過電子拉力計進行拉伸壓縮時，都使其受力點盡可能接近整車的實際裝配點，這一原則對于前期開發的懸置膠墊檢測帶來麻煩，由于最終懸置膠墊是帶有限位罩的，但是在前期檢測時沒有安裝限位罩，由于沒有限位結構，檢測懸置膠墊的三向剛度值變得非常困難，并且測量結果也不精確。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種懸置膠墊夾具，以解決上述問題，為懸置膠墊增加限位結構，便于檢測懸置膠墊的三向剛度值，提高測量結果準確性。

本發明提供了一種懸置膠墊夾具，所述懸置膠墊包括膠墊本體、固定螺栓和定位銷，所述膠墊本體上設置有相對的第一端面和第二端面，所述固定螺栓和所述定位銷均固定于所述第一端面上，所述懸置膠墊夾具包括：

固定架，所述固定架用于與所述膠墊本體的第二端面固定連接；

兩夾緊件，兩所述夾緊件分別與所述固定架的兩側固定連接，兩所述夾緊件靠近所述固定架的一側均開設有兩連接槽；

底座，所述底座上開設有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔用于穿過所述固定螺栓，所述第二通孔用于穿過所述定位銷；

兩壓軸，兩所述壓軸的兩端分別架設在所述夾緊件的一個所述連接槽中，所述壓軸上設置有與所述底座相配合的接觸軸。

如上所述的懸置膠墊夾具，其中，優選的是，所述固定架包括方形板件和傳遞件，所述方形板件和所述傳遞件固定連接，所述方形板件用于與所述第二端面固定連接，所述傳遞件上設置有第一操作面和第二操作面。

如上所述的懸置膠墊夾具，其中，優選的是，所述方形板件上設置有連接面，所述連接面與所述膠墊本體的第二端面相貼合固定。

如上所述的懸置膠墊夾具，其中，優選的是，所述傳遞件包括成l形固定連接的第一操作板和第二操作板，所述第一操作面設置于所述第一操作板上，所述第二操作面設置于所述第二操作板上；

所述第一操作板與所述方形板件的一個側邊固定連接，所述第二操作板與所述方形板件的另一個側邊固定連接。

如上所述的懸置膠墊夾具，其中，優選的是，所述方形板件的兩側均設置有兩連接耳，所述連接耳上開設有連接孔；

所述夾緊件的外輪廓為幾字形，包括固定連接的第一板件和第二板件，所述第一板件的長度大于所述第二板件的長度，所述第一板件設置在靠近所述固定架的一側，所述連接槽開設在所述第一板件遠離所述第二板件的一側；

所述第一板件的兩端均開設有穿孔，利用螺栓穿過所述穿孔和所述連接孔，將所述夾緊件和所述固定架連接。

如上所述的懸置膠墊夾具，其中，優選的是，所述底座包括基座和壓板，所述壓板與所述基座垂直固定連接，所述第一通孔和所述第二通孔均開設在所述壓板上。

如上所述的懸置膠墊夾具，其中，優選的是，所述壓軸還包括連桿、第一連接軸和第二連接軸，所述第一連接軸、所述接觸軸和所述第二連接軸依次固定套設在所述連桿上，所述第一連接軸和所述第二連接軸用于架設在所述連接槽中，所述接觸軸上固定設置有兩限位環，兩所述限位環之間的間距與所述壓板的寬度相適應。

如上所述的懸置膠墊夾具，其中，優選的是，所述限位環的半徑大于所述接觸軸的半徑，且所述限位環的半徑與所述接觸軸的半徑的差值小于所述壓板的厚度。

如上所述的懸置膠墊夾具，其中，優選的是，還包括過渡板，所述過渡板與所述固定架固定連接，所述過渡板用于與所述膠墊本體的第二端面固定連接。

如上所述的懸置膠墊夾具，其中，優選的是，所述連接槽為u形槽。

本發明提供的懸置膠墊夾具，包括固定架、兩夾緊件、底座和兩壓軸，其中，固定架用于與膠墊本體的第二端面固定連接；兩夾緊件分別與固定架的兩側固定連接，兩夾緊件靠近固定架的一側均開設有兩連接槽；底座上開設有第一通孔和第二通孔，第一通孔用于穿過固定螺栓，第二通孔用于穿過定位銷；兩壓軸的兩端分別架設在夾緊件的一個連接槽中，壓軸上設置有與底座相配合的接觸軸。本發明將懸置軟墊的一側固定在固定架上，另一側的固定螺栓和定位銷分別插入到底座中，兩壓軸將底座限位，而夾緊件則將壓軸限位，增加了限位結構，便于測量懸置膠墊的三向剛度值，并且測量結果比較精確。

附圖說明

圖1為懸置膠墊的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的懸置膠墊夾具的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的懸置膠墊夾具的固定架的結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的懸置膠墊夾具的夾緊件的結構示意圖；

圖5為本發明實施例提供的懸置膠墊夾具的底座的結構示意圖；

圖6為本發明實施例提供的懸置膠墊夾具的壓軸的結構示意圖；

圖7為本發明實施例提供的懸置膠墊夾具的過渡板的結構示意圖。

附圖標記說明：

10-固定架11-方形板件111-連接面112-連接耳

113-連接孔12-傳遞件121-第一操作板122-第二操作板

20-夾緊件21-第一板件211-連接槽22-第二板件

30-底座31-基座32-壓板321-第一通孔

322-第二通孔40-壓軸41-接觸軸411-限位環

42-連桿43-第一連接軸44-第二連接軸50-過渡板

51-定位銷100-膠墊本體110-第一端面101-固定螺栓

102-定位銷

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能解釋為對本發明的限制。

如圖1所示，首先對懸置膠墊進行說明，懸置膠墊包括膠墊本體100、固定螺栓101和定位銷102，膠墊本體上設置有相對的第一端面110和第二端面，固定螺栓101和定位銷102均固定于第一端面110上。

如圖2至圖6所示，本發明實施例提供的懸置膠墊夾具，包括固定架10、兩夾緊件20、底座30和兩壓軸40。

其中，固定架10用于與膠墊本體100的第二端面固定連接；兩夾緊件20分別與固定架10的兩側固定連接，兩夾緊件20靠近固定架10的一側均開設有兩連接槽211；底座30上開設有第一通孔321和第二通孔322，第一通孔321用于穿過固定螺栓101，第二通孔322用于穿過定位銷102；兩壓軸40的兩端分別架設在夾緊件20的一個連接槽211中，壓軸40上設置有與底座30相配合的接觸軸41。

以圖1中的方向為參考，本實施例中，將懸置軟墊的一側固定在固定架10上，另一側的固定螺栓101和定位銷102分別插入到底座30中，兩壓軸40將底座30限位，而夾緊件20則將壓軸40限位，整個結構相配合將懸置膠墊進行限位，然后使用電子拉力計在固定架10上測量懸置膠墊的三向剛度值，增加了限位結構，便于測量懸置膠墊的三向剛度值，并且測量結果比較精確。

上述連接槽211優選為便于加工的u形槽。

進一步地，固定架10包括方形板件11和傳遞件12，方形板件11和傳遞件12固定連接，方形板件11用于與第二端面固定連接，傳遞件12用于為電子拉力計提供操作空間，具體地，傳遞件12上設置有第一操作面和第二操作面，電子拉力計在具體進行測量時，可以在第一操作面和第二操作面上進行操作。

為了將懸置軟墊穩固的連接在固定架10上，方形板件11上設置有連接面111，連接面111與膠墊本體100的第二端面相貼合固定，之后可以采用螺栓或者螺釘等緊固件將膠墊本體100和固定架10固定。將懸置軟墊可靠固定，有利于提高檢測結果的精確性。

而上述傳遞件12具體包括成l形固定連接的第一操作板121和第二操作板122，第一操作面設置于第一操作板121上，第二操作面設置于第二操作板122上。第一操作板121和第二操作板122位于懸置軟墊的不同方向，從圖中可以看出，第一操作板121位于懸置軟墊的上方，而第二操作板122位于懸置軟墊的側方，該種設置有利于電子拉力計從不同的方向和位置進行檢測，提高檢測效率和檢測結果精確性。

而優選地，第一操作板121與方形板件11的一個側邊固定連接，第二操作板122與方形板件11的另一個側邊固定連接。第一操作板121和第二操作板122均與方形板件11連接，有利于力的傳遞。

方形板件11與夾緊件20的連接方式可以有多種，例如直接焊接固定，本實施例中，方形板件11的兩側均設置有兩連接耳112，連接耳112上開設有連接孔113。夾緊件20外輪廓為幾字形，包括固定連接的第一板件21和第二板件22，第一板件21的長度大于第二板件22的長度，第一板件21設置在靠近固定架10的一側，連接槽211開設在第一板件21遠離第二板件22的一側；第一板件21的兩端均開設有穿孔，利用螺栓穿過穿孔和連接孔113，將夾緊件20和固定架10連接。

采用螺栓連接便于檢測完成之后，將懸置膠墊拆卸下來，將夾緊件20設置為幾字形，且包括第一板件21和第二板件22，第一板件21設置的較長，可以保證夾緊件20有足夠的空間設置連接槽211，以及為夾緊件20與固定架10的連接留有空間，而設置第二板件22，且第二板件22的長度小于第一板件21，一方面可以增加整個懸置膠墊夾具的結構強度，另一方面又不會過分增加整個懸置膠墊夾具的重量。

進一步地，底座30包括基座31和壓板32，壓板32與基座31垂直固定連接，第一通孔321和第二通孔322開設在壓板32上。基座31用于支撐壓板32，保證整個底座30的穩定性，而壓板32用于限制懸置膠墊的自由度。該種結構的底座30加工簡單，造價較低，且使用也比較方便，有利于降低成本，增加操作便利性。

另外，前述解釋過，壓軸40用于限位底座30，具體地，壓軸40還包括連桿42、第一連接軸43和第二連接軸44，第一連接軸43、接觸軸41和第二連接軸44依次固定套設在連桿42上，第一連接軸43和第二連接軸44用于架設在連接槽211中，接觸軸41上固定設置有兩限位環411，兩限位環411之間的間距與壓板32的寬度相適應。兩限位環411卡在壓板32的兩側，從而防止底座30在檢測過程中晃動，提高了檢測精確度。

為了較好的發揮限位作用，限位環411的半徑必須大于接觸軸41的半徑，而為了避免干涉和損傷懸置膠墊，限位環411的半徑與接觸軸41的半徑的差值需小于壓板32的厚度。

如圖7所示，由于不同的車型對應的懸置膠墊的規格不盡相同，為了適應更多規格的懸置膠墊，本實施例還可以設置過渡板50，過渡板50與固定架10固定連接，過渡板50用于與膠墊本體100的第二端面固定連接。該過渡板50具體可以為方形板，其厚度可以根據需要設置。具體地，當懸置膠墊的第一端面至第二端面之間的厚度較薄時，可以增加相應厚度的過渡板50，從而使得本實施例提供的懸置膠墊夾具能將不同厚度的懸置膠墊固定，增加其通用性，節省開發夾具的費用和所耗人力。而過渡板50可以通過定位銷51與固定架10連接，固定架10上開設有圓孔，使用定位銷51穿過圓孔和過渡板50上對應的孔，從而將二者連接。同時，在固定懸置膠墊時，懸置膠墊上也開設有相應的孔，定位銷51依次穿過固定架10、過渡板50上對應的孔和懸置膠墊上相應的孔，將懸置膠墊最終固定。

本領域技術人員可以理解的是，由于懸置膠墊的規格不相同，因此其上開設相應的孔的位置也有所不同，那么固定架10和過渡板50上的孔則相應的改變位置，以適應不同規格的懸置膠墊。

當然，為了提高通用性，也可以在固定架10和過渡板50上設置多個孔，從而在固定不同規格的懸置膠墊時，可以根據需要選擇不同的孔進行固定。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本發明的構造、特征及作用效果，以上僅為本發明的較佳實施例，但本發明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發明的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本發明的保護范圍內。