本實用新型涉及汽車裝配設備技術領域,具體為一種加油口門調節機構。
背景技術:
隨著國際先進汽車制造業的發展,整車主模型已成為汽車生產、研發、改型等重要的技術手段和工具。主模型是在汽車產品研發階段,同步制作的1:1標準真車模型,尺寸精度非常高。這項技術可以大大提高整車各結構件性能,降低材料成本,縮短生產制造周期,其在汽車內、外飾件質量控制中發揮著關鍵檢驗與測量的技術工作。
近年來國內各大主機廠都在大力推廣主模型技術的應用,幫助提高車身各類主要零部件的尺寸精度和匹配功能性,汽車加油口門在車身匹配中亦起到非常關鍵的作用。汽車加油口門調節機構主要應用于汽車主模型產品安裝匹配過程中對汽車加油口門的調整與評價。但是傳統的汽車加油口門調節機構在安裝匹配過程中容易出現定位誤差,而造成難以評價,難以拆卸的情況。
技術實現要素:
本實用新型的目的在于提供一種加油口門調節機構,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種加油口門調節機構,包括加油口門底座、開設在加油口門底座兩側的凹槽和模塊,其特征在于:所述凹槽兩端上固定設置有滑軌,所述其中一個滑軌一旁設置有限位銷,所述另一個滑軌一旁設置有定位銷,所述模塊底部設置有擋塊,所述擋塊兩側設置有圓孔,所述滑軌上設置有滑塊,所述凹槽前部中心固定設置有卡槽,所述卡槽上設置有小凹槽,所述小凹槽內插有調節桿,所述調節桿上設置有螺紋,所述模塊的一端固定設置在滑塊上,所述模塊的另一端與調節桿相連。
優選的,所述定位銷外設置有定位銷套。
通過上述技術方案,定位銷套的設置能夠增加定位銷的使用壽命,使得定位銷在使用過程中磨損程度降低,從而提高了本實用新型整體的使用壽命。
優選的,所述加油口門底座為四邊倒角的四棱柱。
通過上述技術方案,四邊倒角的棱柱設計,不會因為傳統的棱柱尖利的四角而弄傷使用者,保障了使用者的安全。
優選的,所述小凹槽為U型。
通過上述技術方案,U型的小凹槽能夠使得調節桿靈活自由的活動,增加了本實用新型的靈敏度和精度。
優選的,所述圓孔的大小與限位銷、定位銷大小相適應。
通過上述技術方案,限位銷在加油口門底座上與模塊上安裝的擋塊配合,更好地限制模塊的活動范圍。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:此加油口門調節機構結構簡單,通過加入滑軌,不但省去了人工各個調節的麻煩與繁瑣,而且拆卸也非常方便,調節精度較傳統的加油門機構更高,這種機構不但可以安裝在主模型上,也可獨立的成為一個單品檢具,批量檢測加油口門,能夠克服現有的汽車加油門調節機構在安裝定位時出現誤差難以評價、難以拆卸的缺陷。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的投入使用示意圖。
圖中:1-模塊;2-擋塊;3-定位銷;4-限位銷;5-調節桿;6-卡槽;7-定位銷套; 8-滑軌;9-滑塊;10-加油口門底座;11-凹槽;12-小凹槽;13-圓孔。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-2,本實用新型提供一種技術方案:一種加油口門調節機構,包括加油口門底座10、開設在加油口門底座10兩側的凹槽11和模塊1,其特征在于:所述凹槽11兩端上固定設置有滑軌8,所述其中一個滑軌8一旁設置有限位銷4,所述另一個滑軌8一旁設置有定位銷3,所述模塊1底部設置有擋塊2,所述擋塊2兩側設置有圓孔13,所述滑軌8上設置有滑塊9,滑塊9與滑軌8配合,所述凹槽11前部中心固定設置有卡槽6,所述卡槽6上設置有小凹槽12,所述小凹槽12內插有調節桿5,所述調節桿5上設置有螺紋,所述模塊1的一端固定設置在滑塊9上,所述模塊1的另一端與調節桿5相連。進一步的,所述定位銷3外設置有定位銷套7。
所述加油口門底座10為四邊倒角的四棱柱,所述小凹槽12為U型,且其直徑稍大于調節桿5的橫截面直徑,所述圓孔13的大小與限位銷4、定位銷3大小相適應,其中限位銷4和其中一個滑軌8的距離與定位銷3與另一個滑軌8的距離相等。
工作原理:旋轉調節桿5,模塊1就可以前后移動。限位銷4在加油口門底座10上與模塊1上安裝的擋塊2配合,限制模塊1的活動范圍。如圖2本實用新型的投入使用示意圖所示,當模塊1向外移動時,加油口門就可以放進加油口門檢具里,旋轉調節桿5通過滑塊9的運動使模塊1向內移動,如限位銷4限位,使加油口門安裝在檢具上如,方便檢測與拆卸。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。