一種動車車體零件劃線定位工裝的制作方法

本實用新型涉及動車生產技術領域，特別是涉及一種動車車體零件劃線定位工裝。

背景技術：

目前，各種動車組車體都采用焊接結構，為了保證后期布線、管路以及車上和車下設備的正常安裝，車體需焊接大量的電線支架、管卡座和支撐座等零件，就以CRH6A-200和諧號城際動車組來說，一列車(8輛編組)車體內部需焊接零件數達到了17000個，平均每輛車零件數量為2125個，如果這些零件都由員工進行手工測量進行定位然后進行安裝，可以想象一下，這將工作量多么龐大。

同時，采用人工進行測量和定位，由于不同人的經驗和熟練程度不同，導致很多零件的定位精度和正確率偏低，一旦零件定位錯誤還被安裝固定，也會導致其很難進行糾正而嚴重影響整個動車車體的生產進度。因此，人工對零件進行測量和定位存在工作效率低、零件定位精度差等問題，亟待解決。

另外，請參閱圖1和圖2，圖1是動車車體某處的結構示意圖，圖2是動車車體某處待安裝零件的結構示意圖。由于動車車體很多部位都是曲面結構，在曲面上進行點的定位具有一定難度，如果單純采用人工手動進行定位操作，加大了對零件進行定位的難度。

技術實現要素：

基于此，本實用新型的目的在于，提供一種動車車體零件劃線定位工裝，其具有結構簡單、定位方便、定位精度高、成本低、適用性好的優點。

一種動車車體零件劃線定位工裝，包括多塊曲面定位板，所述多塊曲面定位板依次首尾拼接；至少一塊所述曲面定位板上設置有用于在動車車體上進行基準定位的基準定位件；所述各曲面定位板上均設置有多個對待安裝零件進行定位的鏤空定位孔和劃線條。

本實用新型的動車車體零件劃線定位工裝設置的多塊曲面定位板，可以方便快速的貼合到動車車體的表面，并對待安裝零件進行定位，解決了現有技術中人工對待安裝零件進行定位的不便，極大提高了零件的定位和安裝效率；曲面定位板上設置的基準定位件，可以準確地找準基準點，防止曲面定位板出現定位偏差；另外，鏤空定位孔和劃線條的設置可以方便地未待安裝零件劃線和定位，省去了人工測量的麻煩。

進一步地，所述多塊曲面定位板依次通過連接件首尾拼接。

進一步地，所述連接件為連接板。

進一步地，所述連接板的兩端設置有勾連部。

進一步地，所述基準定位件為銷釘或螺柱。

進一步地，所述多塊曲面定位板為鋁合金曲面定位板。

相對于現有技術，本實用新型的動車車體零件劃線定位工裝設置的多塊曲面定位板，可以方便快速的貼合到動車車體的表面，并對待安裝零件進行定位，解決了現有技術中人工對待安裝零件進行定位的不便，極大提高了零件的定位和安裝效率；曲面定位板上設置的基準定位件，可以準確地找準基準點，防止曲面定位板出現定位偏差；另外，鏤空定位孔和劃線條的設置可以方便地未待安裝零件劃線和定位，省去了人工測量的麻煩。本實用新型的動車車體零件劃線定位工裝具有結構簡單、定位方便、定位精度高、成本低、適用性好等特點。

為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本實用新型。

附圖說明

圖1是動車車體某處的結構示意圖。

圖2是動車車體某處待安裝零件的結構示意圖。

圖3是本實施例的動車車體零件劃線定位工裝的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖3。本實用新型的動車車體零件劃線定位工裝，包括多塊曲面定位板10，所述多塊曲面定位板10依次首尾拼接；至少一塊所述曲面定位板10上設置有用于在動車車體上進行基準定位的基準定位件；所述各曲面定位板10上均設置有多個對待安裝零件進行定位的鏤空定位孔11和劃線條12。

本實施例的所述多塊曲面定位板10依次通過連接件首尾拼接，所述連接件優選地設置為連接板。為了將相鄰的兩塊曲面定位板10連接緊密，本實施例的所述連接板的兩端均設置有勾連部。

本實施例的所述基準定位件為銷釘或螺柱，通過基準定位件找到動車車體上的基準定位點，通常可以是動車車體上的焊縫，并將曲面定位板10定位在動車車體上，進而能準確地對待安裝零件進行劃線和定位，防止曲面定位板10的放置出現偏差，以免影響對待安裝零件的定位精度。

本實施例的所述多塊曲面定位板10為鋁合金曲面定位板，可以根據動車車體的曲面度將曲面定位板10的曲面度進行調整，以達到可以貼合動車車體表面的目的。本實施例的鋁合金曲面定位板的規格為寬度25-50mm，厚3mm；還可以根據需要彎曲的曲面度，將多塊曲面定位板10設置為其他材料，以適應動車車體的表面。

制作時，首先繪制制作本實用新型的動車車體零件劃線定位工裝的圖紙：可以根據焊接安裝圖紙和對應的零件圖，在安裝圖紙上畫出零件安裝平面，以此作為本實用新型的動車車體零件劃線定位工裝的圖紙。

制造工藝一般采用水切割工藝，鏤空定位孔和劃線條從曲面定位板10上切割出來，如果需進一步節省材料可采用拼焊的方式制作本實用新型的動車車體零件劃線定位工裝。

使用時，將帶有進準定位件的曲面定位板10固定在動車車體上，將多塊曲面定位板10通過連接件依次拼接。

使用多塊曲面定位板10上的鏤空定位孔11和劃線條12對待安裝零件進行直接定位或通過劃線定位，之后對待安裝零件進行焊接或其他固定即可。

需要說明的是，本實施例的動車車體零件劃線定位工裝設置了兩塊曲面定位板10，在實際使用時，曲面定位板10的塊數和每塊的曲面定位板10的鏤空定位孔11和劃線條12的設置的數量和形狀并不局限于本實施例的結構，可以根據具體情形進行設置。

相對于現有技術，本實用新型的動車車體零件劃線定位工裝設置的多塊曲面定位板，可以方便快速的貼合到動車車體的表面，并對待安裝零件進行定位，解決了現有技術中人工對待安裝零件進行定位的不便，極大提高了零件的定位和安裝效率；曲面定位板上設置的基準定位件，可以準確地找準基準點，防止曲面定位板出現定位偏差；另外，鏤空定位孔和劃線條的設置可以方便地未待安裝零件劃線和定位，省去了人工測量的麻煩。本實用新型的動車車體零件劃線定位工裝具有結構簡單、定位方便、定位精度高、成本低、適用性好等特點。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。